改色膜厚度用漆膜儀測量方法

『壹』 漆膜厚度檢測儀檢查車身漆面的原理及特點有哪些

主要有磁性測量法及渦流測量法等。採用磁性法和渦流法的測厚儀，測量的解析度已達到0.1μm，精度可達到1%。

1. 磁性測厚法:適用導磁材料上的非導磁層厚度測量.導磁材料一般為:鋼鐵銀鎳.此種方法測量精度高
   2.渦流測厚法:適用導電金屬上的非導電層厚度測量.此種方法較磁性測厚法精度低
   3.超聲波測厚法:目前國內還沒有用此種方法測量塗鍍層厚度的,國外個別廠家有這樣的儀器,適用多層塗鍍層厚度的測量或則是以上兩種方法都無法測量的場合.但一般價格昂貴測量精度也不高.
   4.電解測厚法:此方法有別於以上三種,不屬於無損檢測,需要破壞塗鍍層.一般精度也不高.測量起來較其他幾種麻煩
   5.放射測厚法:此種儀器價格非常昂貴(一般在10萬RMB以上),適用於一些特殊場合.

   
   

『貳』 如何測量油漆塗層厚度

你好，你可以使用塗魔師非接觸無損測厚儀。

塗魔師快速解決電泳漆膜厚度非接觸精準測量的技術分析

電泳塗裝已成熟應用於汽車整車及零部件的製造生產中，十分適合塗裝汽車車身、量大或結構復雜的工件。

圖1：轎車車身進行陰極電泳塗裝工藝

據世界腐蝕組織（WCO）初步估計，通過使用有效的腐蝕防護技術，能減少1萬億美元的資金損失。而電泳塗裝工藝是保障工件的腐蝕防護質量的重要因素。

圖2 汽車車身出現腐蝕現象

電泳漆膜厚度直接影響電泳塗裝質量，從而影響防腐蝕、防沖擊、附著力等性能。舉個例子，若塗層厚度過薄，無法有效阻斷所有的紫外線，最終出現腐蝕現象；若塗層厚度過厚，塗層失去彈性並在壓力下形成裂紋，最終也會出現腐蝕現象。示意圖如下圖3所示。

圖3 塗層厚度對塗裝質量的影響

因此，最佳解決方案是在塗裝工藝中將漆膜厚度有效控制在最小的允許容差范圍內（允許容差范圍=合格範圍上限值-合格範圍下限值）。

瑞士塗魔師ATO非接觸膜厚分析設備利用基材與塗層之間的儲熱特性，非接觸無損精準測量金屬基材上電泳漆塗層厚度。在塗層未烘乾的濕膜狀態下即可實時測出干膜厚度，為精確控制漆膜厚度提供可靠的數據支撐。在工件進入烘爐前就能快速監測真實膜厚，及時發現問題並調整設備參數使膜厚達到合格範圍，大大縮短了工藝時間和降低返工率。

通常，測量設備的精度要求是允許容差范圍的1/40。但傳統干膜測厚儀，精確度只有1~2個微米，這1~2微米的40倍就是40~80微米，在微米級的允許容差內，這明顯是達不到電泳塗裝要求的。

塗魔師Flex VS 傳統電磁感應測厚儀

A、重復性對比測試

視頻1 ：使用電磁感應測厚儀測量金屬基材上厚度為6.5微米的陰極電泳漆膜；

該樣品是從大型金屬板上剪下來的，並且漆膜厚度在0.2微米內波動；

視頻1：電磁感應膜厚儀測量金屬板上陰極電泳漆膜厚度(重復性測試)

由測試結果可見：

1、電磁感應測厚儀的標准偏差為0.7微米，因此該方法只適用於允許容差范圍在30微米及以上的應用。

2、使用顯微鏡觀察經過接觸測厚的樣品，可以發現樣品表面出現因探頭接觸而造成的塗層損壞現象。

視頻2：使用塗魔師Flex非接觸膜厚分析儀對相同樣品的同一個測試點進行重復性測試，測試距離約10cm；

視頻2：塗魔師Flex測量金屬板上陰極電泳漆膜厚度(重復性測試)

由上述測試可知：

塗魔師 Flex的標准偏差為0.07微米，證明塗魔師滿足允許容差范圍約為3微米的電泳塗裝行業測量要求。

B、探究測量工件邊緣是否對測厚設備精度存在影響

視頻3：使用電磁感應測厚儀依次對樣品中心區域和4個邊角進行膜厚測量。

視頻3：磁感應膜厚儀測量金屬板上陰極電泳漆膜厚度(驗證邊緣效應影響)

由視頻3可見：樣品邊角比中心區域的膜厚測量值要大。

這是因為電磁感應測厚儀的探頭在邊緣位置的磁力線分布與離邊緣更遠距離位置不一樣。通常，後者的測量值會與前者的測量值偏離10-20%。當測量點接近邊緣、或者基材的曲率半徑發生變化時，接觸式測厚探頭必須重新校準。

視頻4：使用塗魔師 Flex依次對樣品中心區域和4個邊角進行膜厚測量。

視頻4：塗魔師Flex測量金屬板上陰極電泳漆膜厚度(驗證邊緣效應測試)

從上述視頻可知：

使用塗魔師Flex測量樣品中心區域和邊緣區域的膜厚數據差異很小。因此，塗魔師非接觸測厚技術對於不規則形狀的工件和邊緣膜厚也能精準測量。

與傳統金屬接觸式測厚儀相比，塗魔師非接觸膜厚分析儀具有以下優勢：

1、 在濕膜狀態下實時快速精確測出干膜厚度，精度高達0.5微米

2、 高精度測量曲面、彎角、邊緣部位，不受工件表面形狀限制，如彈簧、螺釘等。

3、 高精度，精度比干膜測厚儀更好；

4、 一鍵快速測試，允許產品搖晃傾斜，測量距離和角度無嚴格限制；

5、 多種基材材質（玻璃、碳纖維、MDF、橡膠、金屬等）和塗層類型（粉末塗料、水性塗料、含金屬塗層、潤滑油、粘膠劑等）都適用，並且無需更換測量探頭，一機通用；

6、 提供手持式Flex和在線式Inline等多款機型，滿足在生產線上不間斷連續測厚，數據實時存檔與反饋，有助於提高工件塗裝質量；

目前已有眾多歐美知名塗裝廠家成功引入塗魔師非接觸測厚技術進行工藝及產線的優化升級，並對改造結果十分滿意。

案例分析：D?rken MKS（德爾肯）公司

---德國知名防腐蝕塗層系統（達克羅塗層）製造商

遇到的難題：塗層塗裝後，只能等到塗層烘乾後才能測量塗層厚度，導致在客戶現場調試設備需要花費幾天時間，工作效率過低；

解決方案：使用塗魔師非接觸測厚設備，在塗層烘乾前立即測量塗層濕膜實時精確得出干膜厚度，及時調整塗裝系統參數，大大縮短在客戶現場塗裝系統的調試時間。

客戶評價：「我們使用塗魔師來測量固化前的鋅片塗層防腐蝕系統（達克羅塗層），節省我們大量的時間成本。該設備具有快速測量、測量精度高和重復性好等優點，成為高效調整工藝參數和監測工藝質量的關鍵工具。」

綜上所述，塗魔師ATO非接觸膜厚分析技術十分適合應用於測量陰極電泳漆膜厚度，為生產廠家提供可靠詳細的膜厚測量數據，快速判斷是原料還是噴塗設備出現問題，從而控制漆膜在較小允許容差范圍內，提高塗裝工藝穩定性，有效減少產品質量缺陷。

『叄』 車子漆面的厚度，應該怎麼測量

很多經驗豐富的師傅在二手車行業工作了很長時間後，通過觀察車身的外觀.可以判斷一輛車的鈑金和油漆，從而判斷汽車失事損失的大小。這種技術是通過多年的經驗積累起來的。漆膜出現後，出現了判斷二手車是否重新噴漆的更直觀、更科學的方法。一輛車的整體漆膜厚度相似。汽車擦完後再油漆的話，部分部位的油漆厚度會增加，所以可以通過漆器檢測汽車表面的漆膜厚度，判斷汽車是否重新油漆。

調整膠卷儀表的零點,如果長期不使用.環境溫度發生變化或更換測量的氣體，則在測量前必須將儀器數據調整為零。也就是說，必須在未油漆的機身上提前調整0，也可以使用安裝在機器上的鐵板或鋁板來調整0。調整0可以使後續測量數據更准確。膠卷測量儀的測量.漆膜系的設置和零准備完成後，測量非常簡單。只要將儀器的探針輕輕按在車身表面，儀器的響應速度就會非常快，0.5秒內就會出現新的數據，測量時可以繼續更換測量位置，擴大測量范圍。

『肆』 漆膜儀用法是什麼

漆膜儀的使用非常簡單。儀器開啟後，可以直接粘貼在油漆指示上。大約一秒鍾，漆膜厚度儀器就能顯示在屏幕上。漆膜測試儀的主要作用是檢測漆面的厚度，覆蓋件是否更換過，覆蓋件的材質。使用漆膜測試儀時，請注意以下提示:1.漆膜儀的測量必須保持觸頭垂直於
漆膜儀用法是什麼
漆膜儀的使用非常簡單。儀器開啟後，可以直接粘貼在油漆指示上。大約一秒鍾，漆膜厚度儀器就能顯示在屏幕上。

漆膜測試儀的主要作用是檢測漆面的厚度，覆蓋件是否更換過，覆蓋件的材質。

使用漆膜測試儀時，請注意以下提示:

1.漆膜儀的測量必須保持觸頭垂直於測量面，否則數值誤差大。

2.檢測車輛時，先檢測容易發生碰撞的位置。測量車身所有漆面是不現實的，時間也不允許。如果一點一點檢查，會浪費很多時間。

因此，在使用漆膜測試儀時，有必要從蓋子經常碰撞的區域開始檢查。主要檢查位置是:

1.發動機罩的前部和兩側。2.前翼子板前端和輪眉一側。3.門的下部區域。4.後翼子板面板角度和輪眉。

然後重點檢查a柱、B柱、C柱，看有沒有切割痕跡。

漆膜測試儀的作用是無損測量二手車的油漆塗層厚度，從而判斷該車的油漆是否經過修補。

漆膜儀是怎麼判斷鈑金

漆膜測試儀可以檢測汽車漆的厚度，一般汽車漆的厚度在80微米到140微米之間。如果噴漆，漆面的厚度會增加，噴漆後的厚度一般在300-500微米之間。鈑金修復的話，需要膩子。如果刮膩子，厚度會超過1000微米。所以看漆面的厚度，就能看出是不是鈑金做的。

汽車的金屬面板被撞後需要用膩子來修補鈑金，因為這些金屬零件變形後修補的表面並不平整，所以需要一層膩子來找平，刮完膩子後還需要打磨和上漆。

刮膩子後，漆面會變厚，可以用漆膜測試儀測量。

幾乎所有的二手車評估師都會用漆膜測試儀來檢測車漆的厚度。

買二手車時，要確保車身框架沒有損壞。如果只是面板損壞，沒關系。

在使用漆膜測試儀之前，你應該先校準它。

漆膜儀用法是什麼 @2019

『伍』 漆膜測厚儀怎麼用

漆膜測厚儀使用方式如下：
1、首先要長按漆膜儀的電源，啟動漆膜儀之後才能夠測出車漆的厚度；
2、啟動完漆膜儀之後會保留上一次測量的數值，就需要將數值給清零；
3、將漆膜儀對准需要檢測的車漆表面，但是距離不能夠太近也不能夠太遠，5cm左右就可以了；
4、總共測試五個點，分別是中間還有四個角的位置，每個位置測量完數值就記錄下來然後清零再測試下一個數值，那樣在5個數值取平均值就可以了。
汽車測漆儀多少為正常汽車測漆儀測到的數值是120微米到180微米為正常。如果說超過了180微米，那就很有可能是因為車漆被剮蹭過而進行補漆，通常補漆之後的厚度為500微米到1000微米之間。如果說低於120微米，那就有可能是廠商敷衍了事了。

『陸』 塗層測厚儀測量厚度方法具體有那些

塗層測厚儀是一種攜帶型測厚儀，能快速、無損傷、精密地測量塗層、鍍層的厚度；可用於工程現場，也可用於實驗室，通過不同探頭的使用，更可滿足多種測量需求，塗層測厚儀廣泛應用於製造業、金屬加工業、化工業、商檢等檢測領域；是材料保護專業必備的儀器。塗層測厚儀它採用計算機技術,無損檢測技術等多項先進技術,無需損傷被測體就能jing確地測量出它的厚度。F型探頭可直接測量導磁材料(如鐵 、鎳）表面上的非導磁覆蓋層厚度（如： 油漆 、塑料 、搪瓷 、銅 、鋁、鋅 、鉻等）。可應用於電鍍層、油漆層、搪瓷層 、 鋁瓦 、銅 瓦 、巴氏合金瓦 、磷化層、紙張的厚度測量，也可用於船體油 漆及水下結構件的附著物的厚度測量。NF型探頭可測量非導磁金屬基體上的絕 緣覆蓋層厚度，如鋁、銅、鋅、無磁不銹鋼等材料表面上的油漆、塑料、橡膠塗層，也可測量鋁或鋁合金材料的陽極氧化層厚度。下面就為大家介紹塗層測厚儀測量厚度的5種方法：
1.磁性測厚法：適用導磁材料上的非導磁層厚度測量。導磁材料一般為：鋼\鐵\銀\鎳。此種方法測量jing確
2.渦流測厚法：適用導電金屬上的非導電層厚度測量，此種方法較磁性測厚法精度低。
3.超聲波測厚法：目前國內還沒有用此種方法測量塗鍍層厚度的，國外個別廠家有這樣的儀器，適用多層塗鍍層厚度的測量或則是以上兩種方法都無法測量的場合.但一般價格昂貴、測量精度也不高。
4.電解測厚法：此方法有別於以上三種，不屬於無損檢測，需要破壞塗鍍層，一般精度也不高，測量起來較其他幾種麻煩。
5.放射測厚法：此種儀器價格非常昂貴（一般在10萬RMB以上），適用於一些特殊場合。

『柒』 怎麼測量汽車漆膜的厚度

第一步，漆膜儀的參數設置。（非必需步驟））
首先在關機的狀態下長按漆膜儀的按鍵，儀器將會進入到設置界面，這個界面第一排數據表示的就是三種測量模式，第一種為鐵基測量模式（Fe），在這一模式下，儀器可以用於檢測磁性金屬基體上的塗層厚度，該模式適用於檢測車身為鐵，鋼鐵等材質的汽車。而NFe非鐵模式指的針對非磁性金屬基體的測量模式，適合測量鋁或者是其他非磁性金屬材質的車身。如果測量前不能確定車身的材質，則可以選擇第三種Fe/NFe模式，在這種模式下，儀器可以自動識別被測基體的材質並切換到合適的模式。
第二步，漆膜儀的調零
長時間未使用，環境溫度發生變化或者是更換了被測基體都要求測量前對儀器數據進行調零。也就是需要事先在未噴漆的基體（車身）上進行調零，也可以使用儀器配備的鐵板或者鋁板進行調零。通過調零，可以使得後續的測量數據更為精準。
第三步，漆膜儀的測量
做好漆膜儀的設置和調零准備後，測量是非常簡單的。只需要輕輕將儀器的探頭垂直按壓在車身表面，儀器的響應速度非常快，0.5秒即可出現一次新數據，在測量時，可以不停地更換測量位置來擴大測量范圍。
以上就是關於怎樣測量汽車漆膜厚度的詳細解答。當然，不少客戶購買了漆膜儀後都會問，多厚的車漆才算是重新噴漆呢。這個問題我們暫時無法給出詳細的數據，不同品牌的車原廠漆厚度都不同，不過大部分車的厚度都在100至180微米以內。測量前如果無法確認原廠漆的厚度，也可以先在汽車的車頂位置測量。由於位置的特殊性，車頂通常較少出現重新噴漆的情況，其厚度可以作為原廠漆厚度的參考。

『捌』 怎麼測量汽車漆膜厚度

漆膜儀學名叫塗層測厚儀，是用來檢測塗層厚度的專業儀器。在汽車圈裡，漆膜儀主要是用來檢測汽車漆面的厚度，以此來判斷車輛漆面是否重新噴漆。

『玖』 漆膜儀如何使用

漆膜儀的用法是：儀器開機以後，直接貼在車漆表面上即可，一秒鍾左右的時間，漆膜儀的屏幕上就能顯示出車漆的厚度。漆膜儀的作用是檢測漆面厚度、檢測覆蓋件是否被更換過、檢測覆蓋件材質，以此來判斷車漆是否有過修復的痕跡。使用漆膜儀的注意事項：1、漆膜儀的測量要使觸頭與測量面保持垂直狀態；2、檢查的位置發動機蓋的前端和兩側、前翼子板前端和輪眉側、車門的下部區域、後翼子板板角和輪眉。