皮卡一線壓縮機測量方法

A. 怎樣用萬用表測量空調壓縮機的好壞 ，謝謝！

用萬用表只能量壓縮機線圈的好壞的方法：

逐個測量壓縮機的3個接線端子阻值，會得出3次不同的結果。(以上海日立SDI45UV-H6AU壓縮機為例子講解) 在室外溫度約15°C時，實測阻值依次為7.3歐、4.1歐、3.2歐 ；阻值關系為： 7.3歐=4.1歐+3.2歐。即最大阻值7.3歐為運行繞組+啟動繞組的總和。

如果線圈是好的，那麼繞組就應該是通的，阻值正常。有不通的或阻值較大的就是壞的。380V的壓縮機，三個繞組之間的阻值差不多是一樣大的。220V的壓縮機，分啟動繞組和運行繞阻的，阻值啟動的要大些，運行的要小些。

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人為檢測空調壓縮機好壞的方法：

1、外觀：新的空調壓縮機，外表光滑，色彩明亮。輸入和輸出管焊口都是直接與蒸發器焊接的，如果是重新焊接，一般都會有打磨過的痕跡。

2、生產日期：新的壓縮機有銘牌，上面標有壓縮機的型號、編號、出廠日期、功率大小等，可以進行檢查。

3、聲音：壓縮機剛開始運轉時，不會聽到機械響聲，而隨著運轉時間的增加，壓縮機會發出清楚、均衡、穩定的運轉聲，但是聲音會慢慢減少，停機的時候，壓縮機不會發出異響。

4、溫度：在壓縮機運行時，外殼會很燙，小心試驗。

B. 冰箱壓縮機如何測量好壞

1、測量繞組：先用萬用表的200歐姆檔來測量壓縮機任意根電線阻值，三組數據中較小的兩個測量值之和等於最大的測量值就是正確的。2、再測量對地電阻：使用萬用表2兆歐的來檔位測量壓縮機三根線與壓縮機外殼直接的電阻，萬用表顯示「1.」就是正確的。3、測量啟動電容：線用萬用表的電容檔位測量電容，測量值與啟動電容所標容量接近就是正常。以上的組數據必須全部正常才能正常使用。建議解決方法：1、硬故障如漏電不啟動，上電後跳電源開關。2、通電後不轉的話等下熱保斷的話就換啟動器，如果再不行就是壓縮機壞了。3、軟故障有內高壓漏氣的，檢查步驟就是把管路割開上電，試他的排氣量用手堵住高壓排氣口直到堵不住為止為好的，反之壞的。4、冰箱壓縮機是從蒸發器中吸入低溫低壓的製冷劑，在工作中通過電機的運行帶動活塞的運轉對製冷劑進行壓縮，得到高溫高壓氣體之後將製冷劑通過輸送管道送入到冰箱冷凝器中，這樣為冰箱製冷系統循環提供充足的動力，並且最終形成了製冷劑從壓縮機中變成高溫高壓的氣體。之後經過冷凝器變成高壓低溫的液體，通過毛細血管是經受阻力變為低溫低壓的液體，到等壓的蒸發器中沸騰汽化從周圍的介質中吸熱變成飽和的低溫低壓的蒸汽。

C. 關於汽車空氣壓縮機的檢查，你知道該怎麼檢查嗎

檢查汽車空調壓縮機的情況主要有兩個方面:

擴展信息:

通過加壓測試泄漏時，應首先正確連接歧管。將軟管正確連接到壓縮機的高壓和低壓維護閥後，打開高壓和低壓維護閥，並用乾燥氮氣填充系統。壓力大約是1。5mA。當系統達到規定壓力時，在系統的所有接頭和焊縫處塗抹肥皂液，並仔細觀察是否有泄漏。泄漏大的地方有小聲音，有大氣泡；在泄漏量小的地方，小氣泡間歇出現，所以泄漏檢測一定要仔細，重復幾次。如果發現有泄漏，要做好標記並及時修復，然後嘗試其他接頭，直到泄漏完全消除。

D. 怎麼測量空調壓縮機是否正常測量值是多少

測量空調壓縮機正常與否方法是：測量壓縮機線圈的接觸器兩兩之間電阻是否是一樣的，30歐姆左右。如果是就代表正常，如果不是就代表有問題。
1，空調製冷原理：液體汽化製冷是利用液體汽化時的吸熱、冷凝時的放熱效應來實現製冷的。液體汽化形成蒸汽。當液體（製冷工質）處在密閉的容器中時，此容器中除了液體及液體本身所產生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某一壓力下達到平衡，此時的氣體稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。
2，空調制熱原理：壓縮機吸入低壓氣體經過壓縮機壓縮變成高溫高壓氣體，高溫氣體通過換熱器把水溫提高，同時高溫氣體會冷凝變成液體。液體在進入蒸發器進行蒸發，（蒸發器蒸發的同時也要有換熱媒體，根據換熱的媒體不同機器的型號結構也不同，常用的有風冷和地源。）液體經過蒸發器後變成低壓低溫氣體，低溫氣體再次被壓縮機吸入進行壓縮。就這樣循環下去，空調側循環水就變成45-55度左右的熱水了。熱水經過管道送到需要採暖的房間，房間安裝有風機盤管把熱水和空氣進行熱交換實現制熱目的。

E. 判斷壓縮機好壞最直接的辦法

判定壓縮機好壞的方法是：

1、用萬用表測量其阻值，其中sc和rc之間的阻值加起來等於rs之間的阻值，壓縮機正常，阻值偏移過大，或者3者之間沒有阻值，則壓縮機損壞。

2、如果管路拆了，就發動汽車打開壓縮機的開關，用大拇指分別按住排氣管和吸氣管，排氣管的壓力高，一般來說按不住的，如果按的住，那壓縮機就有問題了。

3、如果管路拆了，就發動汽車打開壓縮機的開關，用大拇指分別按住排氣管和吸氣管，排氣管的壓力高，一般來說按不住的，如果按的住，那壓縮機就有問題了。

F. 怎麼撿測空調壓縮機是否好壞

一般來說，空調壓縮機好壞的測量方法有：萬用表檢測；兆歐表檢測；人為檢測等。具體如下所示：
1、用萬用表檢查壓縮機阻值(壓縮機廠家不同其阻值不同)。
2、用兆歐表搖一下壓縮機線卷有沒有對地(對地壓縮機燒壞)。
3、壓縮機通電運轉,用手摸下吸、排氣口有沒有吸、排氣。(如通電後壓縮機不運轉，電流也很大，那說明壓縮機卡缸了。）
相關知識：
總阻值=啟動阻值+運轉阻值(單相壓縮機)三相壓縮機阻值要平衡

G. 汽車空調壓縮機怎麼檢查

汽車空壓縮機的質量檢驗主要包括以下幾個方面:

1.壓縮機嚴密性檢查:由於製冷劑滲透性強，壓縮機的嚴密性對空調制系統影響較大。

檢查壓縮機密封性的方法如下:用分支壓力表檢查，將分支壓力表的高壓和低壓軟管分別連接到壓縮機的高壓和低壓維護閥上，啟動發動機以2000r/min的怠速運轉。

壓縮機正常工作時，可以聽到壓縮機內部活塞運動的金屬聲。正常工作的低壓顯示值為0.15~0.20MPa，高壓顯示值為1.42~1.47MPa

2.壓縮機電磁離合器電阻值的測量:先將電磁離合器線圈從壓縮機上拆下，然後用萬用表測量其電阻值。由於電磁離合器線圈的標准電阻為(3.7±0.2)ω，因此應使用萬用表的歐姆檔，以避免測量誤差。測量時，如果萬用表的指針不動，說明電磁離合器線圈已斷；如果測量值小於3.5ω，則表示線圈短路、斷裂或應更換電磁線圈。

3.檢查壓縮機的運行狀態:①傳動皮帶是否斷裂或松動；如果傳動帶太松，就會打滑，加速磨損，無法傳遞動力；②壓縮機內部是否有噪音；③壓縮機離合器是否打滑。

H. 汽車空氣壓縮機的檢查很簡單，怎樣做才是正確的

壓縮機密封性檢查：由於製冷劑具有很強的滲透性，所以壓縮機的密封性好壞對空調系統有很大的影響。壓縮機密封性檢查的方法是：用支管壓力表檢測，將支管壓力表的高、低壓軟管分別與壓縮機的高、低壓維修閥連接，啟動發動機，使其以2000r/min的怠速運轉。

壓縮機電磁離合器電阻測量：先將電磁離合器線圈從壓縮機上取下，然後用萬用表測量其電阻。因為電磁離合器線圈的標准電阻值是（3.7士0.2）Ω，所以應使用萬用表的歐姆擋，以免測量誤差。測量時，如果萬用表的指針不動，說明電磁離合器線圈已斷開。如果測量值小於3.5Ω，說明線圈短路或斷路，或應更換電磁線圈。

如發現閥座、閥片磨損、擦傷或有溝槽等缺陷時，可採用研磨法進行修復。用磨盤上的細砂漿研磨時，應以手壓住閥座或閥片，按"∞"形移動，避免研磨偏差。如果缺陷不能消除，應予更換。對修好的閥座和閥片，在使用前用煤油進行氣密性試驗j時，允許有輕微泄漏。

氣缸蓋螺栓松動，氣缸墊損壞。螺栓松動可能造成漏氣。當發現螺栓松動時，應按規定的順序和扭矩及時擰緊。當發現因密封墊片損壞而造成漏氣時，應更換密封墊片。更換時，應檢查氣缸墊的厚度是否符合要求。如果太薄，可能會出現活塞沖擊氣缸蓋的後果；如果太厚，會增加間隙體積，造成排氣量減少。

I. 怎麼測量壓縮機好壞

所給圖片是一台家用小匹數分體式空調室外機上面用的小轉子壓縮機。
對於這種壓縮機來說，要檢查好壞的時候先檢查壓縮機外觀，包括電氣接線柱部位，然後用萬用表測量壓縮機繞組阻值，同時測量各個繞組對地絕緣阻值。
如果這兩個阻值有異常，則說明壓縮機內部繞線電機有異常故障；測量都正常，壓縮機不能正常運轉的，應測量壓縮機電流值，根據電流值大小來確定。