動臂塔機安裝方法

㈠ 請闡述怎樣預防塔式起重機安裝，拆除過程中的安全生產事故

塔式起重機的裝拆與安全監督管理

塔式起重機（也稱塔吊）因具有起重臂與塔身互成垂直的外型，故可把它安裝在靠近施工工程的周圍，有效的工作幅度優於其他類型的起重機。塔吊的工作高度可達到100～160m，特別適用於高層和超高層建築施工。再加上操作方便、變幅簡單，在建築施工中得到了廣泛的應用。但由於拆裝隊伍參差不齊或其他種種原因，塔式起重機安全事故時有發生。筆者針對近年來發生的多起在塔式起重機裝拆作業中的嚴重事故談談塔式起重機的安裝、拆除作業、維修和保養及安全管理應注意的問題。

一、塔式起重機的安裝

塔吊的安裝與拆除必須按照說明書和有關規定，編制專項安裝、拆除安全施工組織設計（施工方案），並認真組織實施。重點應做好以下工作：

1、安裝前的准備工作
（1）查看現場是否適合塔吊拆裝，特別要注意周圍環境。
（2）查看基礎是否符合塔式起重機的技術要求。
（3）配置合理的電源，檢查吊車的位置以及輔助吊具、索具和繩扣等常用工具。
（4）熟悉塔式起重機的安裝說明書。

2、設立安全警戒區域，由專人進行安全監護。
3、安裝前按原廠編號目錄對設備組織全部清點，並按各專業分類堆放。

4、進行安裝前的檢查、檢修、清理、調整工作，其內容及要求如下：
a 檢查鋼結構部分有無變形、扭曲、彎曲、斷裂，各焊縫有無開焊、漏焊，並對重要受力部位的焊縫作探傷檢查。
b 對所有轉動機械解體檢查、清洗、調整，加註潤滑油、脂，並通電試運轉，測量電動機轉速、功率是否達到銘牌要求。
c 檢查電氣部分各元件是否符合要求，電纜有無外表破損，電阻值是否符合標准。
d 對液壓系統進行解體檢查、清洗、調整，視情況更換液壓油。
e 檢查鋼絲繩有無變形、斷裂。
f 拆檢各滑輪，加註潤滑脂，使其轉動靈活。

5、安裝中各部件的聯接嚴格按編號組合，各接頭板不得用錯位置，嚴禁亂割亂焊或任意加大銷孔、螺栓孔徑。

6、各部聯接螺栓的緊力，全部用力距板手緊至規定值。

7、各水平度、垂直度的測量全部應用儀器，嚴禁目測，並做出記錄。

8、塔機安裝後組織各有關人員對塔機進行一次全面的安裝質量檢查，其檢查順序從基礎、塔身、伸臂、安全裝置等逐項進行，以備為負荷實驗做准備，其檢查的具體項目、內容，按本規定的負荷試驗指標執行。

9、負荷試驗後，應對塔機的各制動器重新進行調整，以備移交使用。

10、塔機從安裝到負荷試驗及驗收移交使用的全過程，各種檢驗資料應由拆裝隊技術負責人整理，交項目部安全科及公司機械設備科存檔。

二、塔式起重機的拆除

塔式起重機的拆卸方法與安裝方法相同，程序正好相反。折時建築物己經建成，場地不如安裝時寬敞，因此決不可以掉以輕心。

1、塔機拆除的基本要求與安裝相同。

2、拆裝過程中嚴禁用氣割亂割。

3、拆下的螺栓、銷子、接頭板及零散件應裝箱保管。

4、操作室用鐵皮封閉。

5、各轉動機械進行保養、塗油、封存。

6、外表刷漆防腐。

7、拆除後的塔機，有條件入庫的部分入庫保管，無條件入庫的部分，轉運至專用線附近堆放，以備發運。

三、塔機裝拆安全監督管理

1、拆裝作業區域要求地面平整，不亂堆雜物。進出道路暢通，與架空線保持規定的安全距離。

2、拆裝方案、人員素質、工機具配備、路基與軌道鋪設等符合本規定要求。

3、拆裝隊設專職安全員一人，負責拆裝過程中安全監督工作。

4、拆裝人員必須遵守施工現場安全管理規定，配戴好安全帽、高空作業紮好安全帶，無安全帶生根的位置，可加焊臨時欄桿。

5、各部件做垂直水平組合時，嚴禁用手清理兩配合面，以防止擠傷。

6、拆裝使用的電動工具應裝有漏電保護器，臨時電源要安全可靠。

7、起重指揮要有專人負責，嚴格按照拆裝方案執行，不得擅自斜拉斜吊，以防止損壞被組裝件。

8、拆裝中使用的固定繩、墊木、千斤頂均應牢固可靠。

9、在整機沒有安裝完畢前，臨時通電的電氣設備調試後應切斷電源，以免誤操作發生事故。

10、安裝完畢後，做好負荷試驗前的檢查工作，其重點檢查項目：臨時電源、腳手架、拉桿、加固件的清理情況、軌道的終端車程、各安全防護裝置等，具體檢查內容見本規定負荷試驗措施中的有關條款。

11、起吊用的鋼絲繩、卡環在使用前要認真檢查，不符合規定的嚴禁使用。

12、操作司機必須任命機長一人，負責操作方面的安全管理工作，在新安裝塔機調試過程中，由機長或指定有經驗的司機負責操作。

13、安裝過程中，嚴禁缺螺栓、軸銷、開口銷等緊固件；瞎眼銷、滑牙螺栓、報廢卸扣、軋頭、鋼絲繩、千斤頂等起重工具不得使用。

14、塔式起重機升節和降節過程中，必須按操作規程的規定步驟操作。

15、頂升或降節時，必須注意頂升撐桿和保險銷到位與接觸面貼切。

16、塔吊頂升作業時一定要保持平衡！嚴禁隨意轉向！

17、塔吊頂升過程中發現有「卡卡」聲音，應立即停止作業，仔仔細細檢查，查出原因排除故障後視情況再決定是否繼續頂升。

18、塔式起重機加節時，必須隨時緊固所有的緊固件，並校正垂直度不大於廠方規定允許范圍。

19、凡遇四級以上大風、大雨、雷雨、大霧等不良天氣停止裝拆作業。

20、塔式起重機安裝完畢，應認真檢查各部件緊固良好，各限位保險裝置齊全完好。經試運轉，驗收合格才能交付使用。

四、塔式起重機的維修與保養

機械設備的維修與保養是保證其正常安全運行的一個十分重要環節。許多機械事故都充分證明了這一點。

1、塔式起重機維修與保養的目的主要是通過注油、擦試，來保證機械潤滑與防腐而達到減少機械磨損、延長壽命的目的。另一方面是通過對各部件及結構的擦試保養及時發現機械存在的隱患，並及時排除，達到安全生產的目的。因此要求機組人員要按自己所操作機械的保養規程，對機械的電氣部分，機械部分，結構部分及安全裝置部分進行認真的維護與保養。特別在大臂和其它危險部分進行檢查時均應拴掛安全帶。

2、部位及要求。電氣部分主要是各部開關、控制器、電動機、電氣元件、部件等是否清潔無塵土，線路是否絕緣良好、有無老化，接頭、接點是否松動等。機械部分主要是各傳動機構，滑輪組、制動器及鋼絲繩、吊鉤等部位的技術狀況。
對塔式起重機著重如下幾點：

(1) 行走輪運行時有無啃軌、竄動、擺動現象。

(2) 減速器是否出現噪音大、發熱或在機架上震動及漏油現象。

(3) 開式齒輪是否出現噪音大、磨損不一致、裂紋等現象。

(4) 聯軸節同心度偏差是否大於1㎜，或傳動軸在運轉時有無擺動及噪音。

(5) 滑輪槽磨損是否不均，是否有左右曠動及傾斜現象。

(6) 起重、變幅機構在工作中是否能保證穩、准地控制，平穩地起動和制動。

(7) 制動器在工作時是否出現控制失靈或閘皮發熱、冒煙等現象。

(8) 鋼絲繩的固定是否牢固，磨損、斷絲是否達到規定報廢標准。

(9) 吊鉤是否出現疲勞、裂紋及危險斷面的磨損已達到規定標准。

(10) 各部滑輪、軸承等的潤滑情況等。
對各部安全裝置及限位裝置在每班工作前除應認真檢查外，還必須進行試驗。不準帶病運轉、不準在運轉中進行維修保養、不準超負荷作業。

五、塔式起重機常見事故原因及預防

塔式起重機的事故發生多數是由於三違（即違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）造成。其具體分析如下：

1、缺乏安全技術知識。塔式起重機機組的司索人員，即司機、信號指揮和掛鉤工。必須進行專業安全技術培訓教育，司索人員必須熟悉掌握塔式起重機的構造、原理、性能、操作方法和對吊索具的使用，通過安全技術培訓考核，取得特種作業人員操作合格證，持證上崗。

2、塔式起重機傾翻、折臂事故經常講，培訓班上講、班前安全教育會上講，但仍然常有發生，主要原因是什麼呢？
（1）超負荷運行。超負荷一般有兩種情況。一是對起吊物重量不明盲目起吊，如起吊物體處於凍粘狀態或埋在土中；二是對所吊物重量估計不準，憑經驗，認為差不多是造成超負荷的主要原因，所以在操作規程中嚴格規定「嚴禁超載」。

（2）風力。塔吊越高影響越大，當風吹來的時候，必然要受到很大風壓力，塔吊必須要有足夠的穩定性，才能抵抗住突然隨風產生的風壓傾翻力矩，使塔吊不至傾翻。

（3）坡度的影響。任何塔吊路軌都不可能絕對水平，因此塔吊也會傾斜，傾斜程度取決於坡度的大小，下面差一點，上面就斜很多。顯然，塔吊傾斜是要減小穩定性的，必須引起足夠的重視。

（4）重物起停慣性力（也稱動力荷載）。在起升機構工作時被提升的重物突然制動，就會產生起停慣性力，形成動力載荷，使塔吊受到一個傾翻力矩，也必須引起足夠的重視。

（5）運行慣性力。當行走、回轉、變幅等機構起動或制動時起重機相應的運動部分就要產生慣性力，這種慣性力常對塔吊的穩定產生不利的影響。尤其是司機操作不平穩時，這個影響還要增大。這就是塔吊超載傾翻事故常常發生在運行中的原因。

（6）回轉離心力。當起重機回轉時，起重機回轉部分的自重就要產生回轉離心力。回轉離心力將使塔身受到一個相應的水平拉力，轉的越快，拉力越大，這拉力就要使塔吊受到一個傾翻力矩，這個影響雖然小，但不可忽視。

以上6個方面，影響最大的是載荷和風力的影響。我們無法控制刮風，只有採取相應的措施來保護，如規定6級以上大風必須停止作業，下班後吊臂放鬆，保證能隨風旋轉，並卡牢所有軌鉗等。載荷必須嚴格控制，嚴禁超負荷運行，只要把好這一關，塔吊事故就可大大減少。

3、安全裝置不健全或失靈。塔式起重機的「四限位、兩保險」。特別是超負荷限位不健全或失靈發生的事故。必須保證安全裝置齊全、靈敏、有效是防止事故的重要環節。

4、違章（非司機）開塔吊（無證駕駛）。由於安全技術知識少、操作不熟練，容易發生事故。嚴禁非司機開塔吊，未經培訓考試合格者不能獨立操作，嚴格執行持證上崗制度。

5、塔式起重機帶病運轉造成事故也時有發生。對於塔式起重機不管哪個部位或機構，都應保證運轉靈活、可靠，特別是各部制動器，除定期檢查、保養，發現隱患及時排除，防止帶病運轉外，還應按保、修規定，按時進修、進保，司機對自己所操作的機械做到：清潔、潤滑、調整、堅固、防腐。

6、斜吊。使起重機受力狀態發生變化，斜吊產生的水平拉力會大大增加起重機的傾覆力矩，造成事故。

7、信號指揮錯誤，酒後作業等都是造成各類事故的原因。

六、塔式起重機安全管理要點

1、要進一步增強塔式起重機的安全管理意識。我們一定要充分了解塔式起重機屬於特種設備，安裝、拆除時要到技術監督監察機構辦理安裝、拆除申請，對購進的塔式起重機一定要查看生產廠家是否有生產許可證，產品合格證，生產企業安全論證書等，同時要了解塔式起重機的相關業務知識，並對塔式起重機管理工作的重要性有一個充分的認識。做好塔式起重機的安全管理工作是建築施工安全管理的重要組成部分，要認識到特種設備的危險性，正確理解安全就是效益的道理。要建立完整的塔吊司機、指揮上崗制度、特種設備維護保養制度，要責任到人，使各種制度落到實處。

2、做好塔式起重機的安全監督檢驗工作。塔式起重機的安全性能檢測是塔式起重機安全管理的重要部分，能否做好安全監督檢驗工作，直接關繫到塔式起重機的安全運行；特種設備監督檢驗機構應切實擔負起這一重任。為了搞好檢測，我們還必須建立一支技術過硬，素質高的特種設備安檢隊伍，這就要求我們檢驗人員樹立高度的責任感，認真鑽研業務，不斷提高專業技能，嚴格執行《起重機械監督檢驗規程》，深入細致的工作，及時發現問題，幫助企業解決實際問題，樹立為企業服務的意識。做好以上工作才能確保塔式起重機安全運行，為經濟建設發揮應有的作用。

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塔式起重機使用過程中常見事故原因預防措施

塔式起重機簡稱塔機，起源於西歐。動臂裝在高聳塔身上部的旋轉起重機。作業空間大，主要用於房屋建築施工中物料的垂直和水平輸送及建築構件的安裝。由金屬結構、工作機構和電氣系統三部分組成。金屬結構包括塔身、動臂和底座等。工作機構有起升、變幅、回轉和行走四部分。由於塔式起重機的高度與其支撐點間距尺寸的比值較大，所以保證其拆裝過程中穩定性是一個十分重要的問題。

中國論文網 http://www.xzbu.com/1/view-6377643.htm

這些年來發生的塔式起重機事故成百上千起，造成的傷害也不盡相同。塔式起重機不光安裝和拆卸過程中操作不符合規程，會發生安全事故。使用過程中也容易引發傾翻事故。但仔細加以歸納總結，大體上可分為以下類型：

（1）由於地基基礎松軟或不平，起重量限制器或力矩限制器等安全裝置失靈，使塔身整體傾倒或造成塔式起重機起重臂、平衡臂和塔帽傾翻墜地。

（2）超力矩起吊、動臂限位失靈而過卷、起重機傾倒等原因均可造成折斷臂事故。此外，當製造質量有問題，長期缺乏維護，臂節出現裂紋，超載，緊急制動產生振動等，也容易發生此類事故。

（3）重物或專用吊具從吊鉤口脫出而引起的重物失落事故。如吊物綁扎方法不當、吊鉤無防脫裝置、鉤口變形、防脫裝置失效等使重物脫落。此外，由於吊鉤鋼材製造缺陷或疲勞產生裂縫，當荷載過大或緊急制動時，吊鉤發生斷裂，從而引起斷鉤事故。

（4）起升繩或吊裝用繩破斷造成重物失落事故。超載起吊，起升限位開關失靈，偏拉斜吊以及鋼絲繩超過報廢標准繼續使用是造成斷繩的主要原因從以上塔式起重機經常發生的事故類型可以看出，一旦發生事故，都足以造成機毀人亡，損失巨大。

因此分析發生這些事故的原因，能夠幫助我們預防類似事故的重生，進一步促進安全生產管理工作。塔式起重機屬於臂架型起重機，大多用於工業與民用建築工地，由於其工作環境復雜多變，臂架長且工作面大，標准節等結構件連接點多，整機高度較高，操作及現場管理人員更換頻繁，專業素質不高等方面有其特殊性，因此塔機事故在起重機中佔有很高的比例，而塔機傾覆事故由於其造成的人員及財產損失特別巨大，有必要對其產生的原因認真分析研究並提出相應的解決辦法。

違章操作造成事故：超負荷使用造成塔式起重機事故 超過額定起重力矩，力矩限制器損壞、拆除、沒有調整或沒有定期校核造成力矩限位失靈引發事故。此類事故發生較多，事故後引發的損害也較大。眾所周知，塔式起重機司機素質參差不齊，很多司機認為塔式起重機都有一定的保險系數，超載一點也沒有關系。殊不知塔式起重機的保險系數是為了適應不同工況而設立的。點評：力矩限制器是塔式起重機最關鍵的安全裝置，應定期保養、調整校核;不能擅自調整，損壞或拆除。

基礎不符合要求引發事故：①未按說明書要求進行地耐力測試，因地基承載力不夠造成塔式起重機傾翻;②未按說明書要求施工，地基太小不能滿足塔式起重機各種工況的穩定性;③地腳螺栓自製達不到說明書規定要求，地腳螺栓斷裂引發塔式起重機傾翻;④地腳螺栓與基礎鋼筋焊接。

塔式起重機附著不當引發事故：①超過獨立高度沒有安裝附著;②附著點以上塔式起重機獨立起升高度超出說明書要求;③附著桿、附著間距不經計算、設計，隨意加大。

鋼結構疲勞造成關鍵部位母材產生裂紋或關鍵焊縫產生裂紋 疲勞裂紋的產生有多種因素，與設計、製造、材料有關，但大多數裂紋的產生與長期超負荷使用關系密切，是逐漸積累的結果。如果我們經常檢查，及時發現，及時處理，完全可以避免此類事故。容易發生疲勞的部位主要有：基礎節與底梁的連接處，斜撐桿以上的加強節或標准節的主肢或連接套處焊縫、塔身變截面處、上下支座、回轉塔身、塔頂下部主肢或耳板等。 點評：鋼結構及焊縫疲勞引發事故也是較多的環節。使用多年以上的設備因疲勞發生事故較多，很多事故是疲勞和違規操作結合發生的。

銷軸脫落引發事故：①銷軸竄動剪斷開口銷引發銷軸脫落;②安裝時未裝或用鐵絲代替開口銷;③不裝壓板或開口銷，將銷軸與結構焊接;（因銷軸可焊性差，在震動沖擊下很容易開焊，導致銷軸脫落）;④軸端擋板緊固螺栓不用彈簧墊或緊固不牢長期震動而脫落，壓板不起作用導致銷軸脫落;⑤臂架接頭處三角擋板因多次拆卸發生變形或開焊，導致臂架銷軸脫落。

鋼絲繩斷裂引發事故：①鋼絲繩斷絲、斷股未及時發現、更換;②吊鉤突然落地，吊鉤、小車等處滑輪防脫繩裝置沒有或損壞，引發鋼絲繩脫槽，從而擠斷鋼絲繩;③高度限位不起作用，吊鉤碰小車橫梁拉斷鋼絲繩。④其他安全裝置損壞、拆除或失靈引發事故，如制動器、重量限制器、高度限位、回轉限位、變幅限位、大車行走限位等。⑤標准節螺栓松動 近幾年，在對塔式起重機進行檢查時，好幾次發現塔身標准節連接螺栓松動，有的螺帽用手都能擰進，用手輕輕一抬，還能感覺到螺栓的軸向竄動，這標明螺栓已松動到了沒有受力的地步。塔身好比是塔式起重機的「軀干」，起到支承上部工作部件的作用，主要承受頂部工作部件傳來的軸向壓力、水平力、彎矩和扭矩，是由一節一節的標准節在工地現場靠塔式起重機自身的頂升裝置加節安裝達到所需工作高度。由此可見，對標准節連接螺栓松動未及時發現或置之不管是非常危險的！

據統計，目前塔機拆卸過程已經成為塔機重大事故發生概率最大的環節，全國范圍內拆裝事故佔60%以上，加強對該環節的管理力度，對遏制塔機重大事故將會起到積極作用。

（1）技術管理。負責拆卸單位應根據施工現場狀況和隨機技術文件制定塔機拆卸施工方案。拆卸施工方案至少應包括以下內容：①明確作業人員組織管理，定崗位、定職責，應配有指揮人員、起重工、鉗工、電工、專業拆裝工、安全監督員和安全負責人;②列出各主要部件拆卸順序表;③詳細說明從起吊到就位的各個操作步驟;④對拆卸作業中安全控制點提出具體要求和措施;⑤對適用的天氣狀況給出規定;⑥明確拆卸作業警戒區，設立警戒標志。拆卸方案擬定後，由拆裝單位技術負責人批准執行。對拆卸困難的工地或需採用特殊方法拆卸的情況，可請有關起專家制訂更詳細的文字方案，經論證和批准後實施。

（2）操作控制。拆卸前應對作業人員進行安全技術交底，其交底內容至少包括人員崗位職責、安全控制點、遇到的常見安全問題及採取的措施等。拆卸工作由專人統一指揮，必須嚴格按照拆卸施工方案規定的程序執行。拆卸前准備工作要充分，對塔機的技術狀況對照隨機技術文件進行確認。

總之，專業安裝公司安裝，專業檢測機構檢測，專業熟練的操作人員操作，專業的設備管理人員按安全規程進行管理是塔機安全使用的基石和保障。

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塔式起重機安裝、拆卸安全生產事故應急救援預案

一、 事故的報告：

1、事故發生後，事故單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況向上級主管部門報告。並在24小時內書面報告上報。

2、事故發生後不隱瞞、不謊報、不阻礙調查工作正常進行。

3、民工、臨時工、合同工發生死亡事故一律按正式職工上報。

二、應急救援組織措施：

應急救援實行屬地負責制，就近就快實施。

1、本施工項目遇突發性時間盒發生重大安全事故應立即報告，並全面動員，組織施救，公司法人代表、技術負責人必須首先趕到現場，組織人員、物資、經費施救工作。

2、項目辦在接到建築施工重特打安全生產事故報告後，應立即啟動總公司指定的應急救援，並於第一時間趕赴現場，組織施救，迅速向當地政府和上一級建設行政主管安全部門報告。

3、總公司在接到建設工地重特大安全生產事故和突發時間報告後，應立即向領導小組報告，並立即通知綜合協調組，起動應急救援系統，迅速實施應急救援動員，組織相關人員趕赴現場，會同當地政府、主管部門共同組織救援。並迅速向區政府和市、區建設局報告。

三、現場施救具體注意事項：

1、請醫護搶救人員攜相關器械葯品趕赴現場，並依相關醫院做好搶救准備。

2、請公安人員、城管清人員現場維護治安，疏散圍觀群眾，設置警戒線，確定警戒范圍。

3、清點人數

4、確定施救方案，落實施救人員安全措施和標志，排除重大險情，有序組織施救，監督相關單位落實施救物質和傷員救治經費。

5、清理現場，清點現場人員，撤離現場。

6、小結、分析。由專門人員向公眾媒體發布相關信息。

四、應急救援遠的重大意義：

重大安全生產事故應急救援必須堅持以人為本的原則，始終把人員的救助和疏散擺在首位。施救工作應採取科學的態度，在保證施救人員安全的條件下進行，切忌蠻干。避免造成新的傷亡。

㈡ 建築工地的吊車怎麼安裝上去的

啥吊車 注意那叫 "塔吊" 都是剛結構組合架 拆開了全是鐵棍加三角架之類 就是你小時候那塑料堆立體玩具的原理
連體式塔式起重機，就是吊臂和主梁都是連著的而不是一節一節，就是像打樁機那樣放到了用液壓千斤頂樹起來的那種，吊臂不能水平移動就用底座的平行鐵軌移動，配重在底座。那種固定在地面的那種吊臂很長，吊臂上有車水平移動，配重在吊臂另一側就是用吊車一節節裝上去，有機會你可以仔細觀察。

1.塔吊分類
(1)按工作方法分類。
①固定式塔吊：塔身不移動，工作范圍靠塔臂的轉動和小車變幅完成，多用於高層建築、構築物、高爐安裝工程。
②運行式塔吊：可由一個工作地點移到另一工作地點，如軌道式塔吊，可以帶負荷運行，在建築群中使用可以不用拆卸、通過軌道直接開進新的工程幢號施工。
(2)按旋轉方式分類。
①上旋式：塔身上旋轉，在塔頂上安裝可旋轉的起重臂。
②下旋式：塔身與起重臂共同旋轉。這種塔吊的起重臂與塔頂固定，平衡重和旋轉支承裝置布置在塔身下部。
(3)按變幅方法分類。
①動臂變幅：這種起重機變換工作半徑是依靠變化起重臂的角度來實現的。
②小車運行變幅：這種起重機的起重臂仰角固定，不能上升、下降，工作半徑是依靠起重臂上的載重小車運行來完成的。
(4)按起重性能分類。
①輕型塔吊：起重量在0．5～3t，適用於五層以下磚混結構施工。
②中型塔吊：起重量在3～15t，適用於工業建築綜合吊裝和高層建築施工。
③重型塔吊：適用於多層工業廠房以及高爐設備安裝。
你要問的是固定式、上旋式塔吊吧。下面就說固定式塔吊。

2.結構
金屬結構包括底架、塔身、頂升節、頂底及過渡節、轉台、起重臂、平衡臂、塔帽、附著裝置等部件。

(1)基礎
固定式基礎。按說明書配筋，澆混凝土。
(2)塔身
它是由第一節、第二節等幾個增強節和很多普通節構成。每節高2．5m。
另外在最上面還有頂升節和過渡節。過渡節：頂升節以上是過渡節及回轉機構，塔身增高時，由過渡節承座架承受以上全部結構重量，通過定位銷固定在塔身上，然後引進接高塔身的標准節。

(3)水平臂
①起重臂。此種塔吊不同於動臂式塔吊，起重臂為受彎構件，其斷面呈空間三角形或四邊形，載重小車沿起重臂移動實現變幅(回轉半徑的變化)，起重臂的下弦桿安裝有小車軌道。
②平衡臂。全長20m，平衡重由4個平衡重塊、8個懸接體組成，且有8個滾輪和牽引機構。移動平衡重的位置，以改善塔身所受的彎矩，增加塔吊的穩定性。

3.頂升原理
吊塔的塔身是一節一節的普通節拼裝的。塔身的最上一節普通節上套裝了一節爬升節，爬升節的長度大於普通節的很多，周圍的尺寸也剛好大於普通節。剛好象戴帽子一樣套在普通節上。爬升節的液壓頂可以頂住普通節將自己升高。當升高的高度是普通節的長度時，爬升節還套在塔身上。爬升節有一面沒有斜拉桿，象門洞一樣。這時塔吊吊起一節普通節從門洞里塞進去就可以安裝在塔身上了。然後爬升節就落到新的第一節普通節上，並把液壓腿收回，這就完成升高一節的高度了。繼續升高就是重復上面的操作了。如此塔吊就可以一直往上升高。

4.回轉機構
它由兩台幾kW電機驅動齒輪在過渡節上的大齒輪上旋轉。由於塔身是固定不動的，電機就帶動塔臂旋轉了。塔身和塔臂連接處還有一個很大的推力軸承，塔臂的重力主要被大的推力軸承承受。塔帽回轉設有手動液壓制動機構，防止起重臂定位後因大風吹動臂桿，影響就位。

5.塔吊還配有附著裝置，其安裝間隔，不同塔吊間隔也不同。QTZ一200塔吊規定間隔一般在16～20m，最下一道附著裝置，距塔身底架不大於60m(軌道式最大臂根鉸點高度55m)。各道附著裝置的撐桿應交錯布置，附著框架要固定牢靠，用高標號砂漿灌實，不許有任何滑動。
附著是為減小塔身的自由高度，改善塔身的受力情況，提高塔吊的使用高度而增加的受力裝置。主要是把塔身的水平分力，通過此裝置傳遞給建築結構部分，附著點的位置和作法，要在施工組織設計中予以考慮。

㈢ 塔吊如何布置

1、吊鉤保險裝置：防止在吊鉤上的吊索，由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片，將開口封閉，此彈簧片只能往下壓開，放入吊索後不能向上翻出，可防止吊索自動脫落。

2、捲筒保險裝置：防止鋼絲繩因纏繞不當越出捲筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在捲筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在捲筒范圍內移動。

3、固定式基礎：挖坑槽深為600mm，在灰土上澆混凝土，表面平整，有防水和接地保護措施。

4、安裝塔機不得採用鋁導體和螺紋鋼作接地體或地下接地線。用螺栓連接的導線必須有一個端頭。

(3)動臂塔機安裝方法擴展閱讀

塔機分為上回轉塔機和下回轉塔機兩大類。其中前者的承載力要高於後者，在許多的施工現場我們所見到的就是上回轉式上頂升加節接高的塔機。按能否移動又分為：行走式和固定式。固定式塔機塔身固定不轉，安裝在整塊混凝土基礎上，或裝設在條形或X形混凝土基礎上，行走式可分為履帶式、汽車式、輪胎式和軌道式四種。

在房屋的施工中一般採用的是固定式的。按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動臂變幅兩種；按其安裝形式可分為自升式、整體快速拆裝和拼裝式三種。應用最廣的是下回轉、快速拆裝、軌道式塔式起重機和能夠一機四用（軌道式、固定式、附著式和內爬式）的自升塔式起重機。

㈣ 建高樓大廈的時候塔吊機是怎樣安裝

在開始施工時就要安裝了，這時是以一般的移動式起重機吊裝，一段一段組合而成。在塔柱裡面，裝有一個油壓千斤頂，做為日後往上爬升之用。

當建築物一層一層往上蓋，高度已經要觸及塔吊時，就要進行爬升工作了。

這時塔吊工程師會將固定塔吊的螺絲松開，操作千斤頂，將塔吊升高約一公尺，再將塔柱固定於建築物的結構體上，然後縮起千斤頂並將底部固定於建物結構體上，再松開上部螺絲，撐起千斤頂，再上升一公尺，就這樣，反覆操作，一伸一縮，至所需高度，再將塔柱確實固定。

(4)動臂塔機安裝方法擴展閱讀：

附著式塔吊」，它的基礎在地面，施工過程中不斷添加塔身標准節，塔吊的總高度隨著建築物的增高而增加。

還有一種叫做「內爬式塔吊」，它固定在下部已經建好的建築物上，隨著建築物的高度增加而不斷往上爬，但塔吊本身的總高度不變。

塔吊最開始是有其他吊車，汽車吊或履帶吊安裝的，塔吊基礎安置在混凝土基礎上，在混凝土基礎裡面預埋錨固螺栓或鋼筋。

塔吊的塔身是一個個標准節段組成。當高度不夠需要升高時就要再增加節段。首先塔吊會吊一個節段上去，到塔吊的最高節段（起重臂下），然後把這個節段收到離塔身最近的地方，然後安裝千斤頂，把塔吊頂上一個節段的高度，再把吊著的節段拉進去，然後放掉千斤頂，擰好螺栓。塔吊就增加了一節。

到一定高度，塔吊還要安裝扶牆，就是把塔吊和大樓之間做一個連接件，增加塔吊的穩定性。