中平測量的計算方法

『壹』 什麼是基平測量什麼是中平測量

基平測量是建立路線的高程式控制制，作為中平測量和日後施工測量的依據。

中平測量是根據基平測量建立的水準點高程，分別在相鄰的兩個水準點之間進行測量。測定各里程樁的地面高程。（中平測量是根據基平測量提供的水準點高程，按附合水準路線測定各中樁的地面高程。）

中平測量的精度要求，一般取測段高差△H中與兩端基平水準點高差△H基之差的限差為±根號下50MM，在容許范圍內，即可進行中樁地面高程的計算。中樁地面高程復核之差不得超過±10CM。

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基平測量工作主要是沿線設置水準點，測定其高程，建立路線高程式控制制測量，作為中平測量、施工放樣及竣工驗收的依據。

基平測量時，首先應將起始水準點與附近國家水準點進行聯測，以獲取絕對高程，並對測量結果進行檢測。如有可能，應構成附合水準路線。當路線附近沒有國家水準路線或引測困難時，則可參考地形圖或用氣壓表選定一個與實際高程接近的高程作為起始水準點的假定高程。

我國公路水準測量的等級，高速、一級公路為四等，二、三、四級公路為五等。公路有關構造物的水準測量等級應按有關規定執行。點的高程測定，應根據水準測量的等級選定水準儀及水準尺，通常採用一台水準儀在水準點間作往返觀測。

『貳』 中平測量的名詞解釋

【轉載】中平測量通常採用普通水準測量的方法施測，以相鄰兩基平水準點為一測段，從一個水準點出發，對測段范圍內所有路線中樁逐個測量其地面高程，最後附合到下一個水準點上，中平測量時，每一測段除觀測中樁外，還須設置傳遞高程的轉點，轉點位置應選擇在穩固的樁頂或堅石上，視距限制在150M以內，相鄰轉點間的中樁稱為中間點，為提高傳遞高程的精度，每一測站應先觀測前後轉點，轉點讀數至MM，然後觀測中間點，中間點讀數至CM,即可，立尺應緊靠樁邊的地面上。

『叄』 簡述特殊地形中平測量的觀測方法

沉降觀測就是通過測定觀測點的高程變化，來反映建築物的沉降狀態及其沉降規律，使用的方法主要是精密水準測量。
位移觀測就是通過測定觀測點坐標的變化，來反映建築物平面位置的移動狀態和規律。
傾斜觀測就是通過測定建築物傾斜度的變化，來反映建築物豎向的傾斜狀態和規律。

『肆』 工程測量的一道題

答案選B，中平測量通常用（視線高）法獲得各中樁點的地面高程。

『伍』 縱斷面圖的高程是怎樣計算的，請說的詳細點，公式是怎樣的

直線段：所求點標高=起始點標高+坡度×里程增量；

豎曲線段：要再加上（或減去）豎曲線造成的高差。Δh=Δx^2/2/R

Δh：豎曲線造成的標高增量

Δx：計算標高點到豎曲線轉點的里程增量；

R：豎曲線半徑

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相關概念

1、里程

根據中線測量資料繪制的里程數。為使縱斷面圖清晰起見，圖上按里程比例尺只標注百米樁里程（以數字1～9注寫）和千米樁的里程。

2、地面高程

根據中平測量結果填寫相應里程樁的地面高程數值。

3、設計高程

設計出的各里程樁處的對應高程。

4、坡度

從左至右向上傾斜的直線表示上坡（正坡），向下傾斜的表示下坡（負坡），水平的表示平坡。斜坡或水平線上面的數字是以百分數表示的坡度的大小，下面的數字表示坡長。

5、土壤地質說明

表明路段的土壤地質情況。

注意事項

在繪制縱斷面圖的過程中，有一些要點需要注意。

1、縱斷面圖設計核對

選擇有控制意義的重點橫斷面，如高填深挖、地面橫坡較陡路基、擋土牆、重要橋涵以及其它重要控制點等，在縱斷面圖上直接讀出對應樁號的填、挖高度，用「模板」在橫斷面圖上「戴帽子」檢查是否填挖過大、坡腳落空或過遠、擋上牆工程過大、橋梁過高或過低、涵洞過長等情況，若有問題應及時調整縱坡。在橫坡陡峻地段核對更顯重要。

2、縱斷面圖控制點標注

縱斷面設計標注控制點：控制點是指影響縱坡設計的標高控制點。如路線起、終點，越嶺啞口，重要橋涵，地質不良地段的最小填土高度，最大挖深，沿溪線的洪水位，隧道進出口，平面交叉和立體交叉點，鐵路道口，城鎮規劃控制標高以及受其它因素限制路線必須通過的標高控制點等。

『陸』 幫我完成計算步驟並填表

1，書寫某一項時，數字放在字母之前
2，字母的高次方項在整個多項式之前（多個字母計累加次方），依次遞減
3，常數項放在最後
這樣比較好看，也便於計算

『柒』 水準儀的計算方法是什麼

1.已知高程+高差=待測高程 (高差法) 高差=前視度數-後視覺讀數

2.已知高程+已知高程點讀數=H H - 待測點讀數=待測高程 (等高法)

『捌』 水準儀測量計算方法

水準儀高程的計算公式如下：1、計算公式：兩點高差=後視－前視。2、已知高程+高差=待測高程 (高差法) ； 高差=前視度數-後視覺讀數。3、已知高程+已知高程點讀數=H； H - 待測點讀數=待測高程 (等高法)。
水準儀（英文：level）是建立水平視線測定地面兩點間高差的儀器。原理為根據水準測量原理測量地面點間高差。主要部件有望遠鏡、管水準器（或補償器）、垂直軸、基座、腳螺旋。按結構分為微傾水準儀、自動安平水準儀、激光水準儀和數字水準儀（又稱電子水準儀）。按精度分為精密水準儀和普通水準儀。

『玖』 中平測量的路線長怎麼計算

路線長應該等於所有測站的前後視距總和。

『拾』 路線縱斷面測量分為什麼和中平測量

路線縱斷面測量分為基平測量和中平測量，基平測量即設置水準點，並測量其高程。中平測量即根據水準點的高程，測量中樁地面高程。
線路縱斷面測量就是測定線路中線上各里程樁的地面高程，為繪制路線縱斷面圖提供數據，為路線縱坡設計提供依據。縱橫斷面測量是在水準測量和中線測量之後進行，根據控制點的高程，施測線路中樁的地面高程，中線穿越道路、建築物、水域、坡坎等地形變化處應加樁。橫斷面測量是測量垂直於線路中線方向的地面高程。橫斷面測量後按一定比例繪制縱橫斷面圖。