日產陽光鼓風機電阻測量方法

A. 鼓風機的檢測方法

將鼓風機電阻從鼓風機拆下。

用萬用表的二極體檔和電阻檔，兩兩測量其串聯電阻的電阻值及其導通。

當測量某個電阻為無限大時，則該電阻已損壞，則該電阻對應的風速檔位失效，當全部電阻都處於無窮大值，此時該鼓風機電阻已損壞，應給予更換。

在測量串聯的電阻時之間因為相互導通，否則已損壞，（其鼓風機電阻的電阻值因車型不一樣，其阻值也不一樣，所以本文沒有給出准確值參考）
汽車的鼓風機開關一般有四到五個檔位，而鼓風機電阻一般為串聯連接，根據開關檔位的不同，從而串聯三到四個電阻，從而實現檔位風速的大小。

當開關處於一檔時和低檔時，從開關出來的電流經過三個串聯的電阻，此時電流最小，鼓風機低速運轉。
當開關處於二檔時開關出來的電流，經過兩個串聯的電阻，此時鼓風機中低速運轉。
當開關處於三檔時或和中檔時，從開關出來的電流只經過一個電阻，此時鼓風機以中速運轉。
當開關處於四檔和或高檔時，從開關出來的電流直接經過鼓風機，此時鼓風機以最高速運轉。

B. 汽車暖風電阻三根線怎麼測量

一根負線、三根檔位火線如何檢測好壞，打開駕駛室內的風機開關，檢查電動鼓風機的運轉情況，要求轉動正常無 異常響聲。否則，應檢查並排除故障當運轉中有異常響聲時，應檢查鼓風機風扇葉片有無損壞及脫落現象。

汽車暖風電阻三根線的測量

檢查送風橡膠軟管有無老化和破損現象，如有損壞應予更換起動發動機升溫後，打開暖風開關和鼓風機開關，供暖通風設備狀況應符合要求，否則，應予以調整和修理工作原理，鼓風機的工作原理很簡單，利用發動機冷卻系統的冷卻液的熱量作為熱源，發動機循環的熱量，用鼓風機吹出來，成熱風，沒有它就不能把熱風通過管路送進駕駛室。

提前准備一個萬用表，萬用表的黑條聯接在COM介面上，紅線聯接在工作電壓插口上，隨後在前座正前方的儲物盒下邊尋找鼓風機電阻的四根線把萬用表的灰黑色線抵在鼓風機電阻的搭鐵線上，鮮紅色筆則抵在這其中一根火線零線上隨後看萬用表的顯示器，看一下裡面的電阻數值是多少，若有須要能夠記下來。

C. 鼓風機電阻怎麼測量4線鼓風機電阻測量方法

首先，鼓風機的電阻連接有四根線，為三根火線和一根搭鐵線，分別用來控制鼓風機1、2、3檔的風速，想要測量電阻，就需要分別測量三根線的電阻，具體測量方法如下：
1、准備一個萬用表，萬用表的黑線連接在COM介面上，紅線連接在電壓介面上，然後在副駕駛前方的儲物箱下方找到鼓風機電阻的四根線。
2、把萬用表的黑色線抵在鼓風機電阻的搭鐵線上，紅色筆則抵在其中一根火線上。然後看萬用表的顯示屏，看看上面的電阻值為多少，如有需要可以記錄下來。

3、之後再分別測試把紅線抵在其它兩根火線上，並重復上一步操作。如果出現電阻值為0的情況，那就有可能是鼓風機電阻出現了損壞。此時車子的鼓風機就沒有辦法調整檔位，只能夠使用最大檔位的風，應該更換電阻。

另外，在測量電阻的時候，需要提前把車子熄火並斷電，不然測試出來的電阻的誤差會比較大，要是電流過大的話，可能會燒毀萬用表。操作不慎還會有觸電的風險，影響車友的人身安全，所以在測量的時候一定要小心。

D. 轎車鼓風機電阻如何用萬用表測量出電阻的損壞

一、以下幾種情況就是壞了：

1、使用萬用表調節到歐姆檔，如果電阻為0，就壞了。

2、如果沒有風，就是壞了。

3、如果是壞的，是沒有讀數的。

二、使用步驟如下：

1、第一步先測量直流電壓，把黑色表筆放到相應的位置，黑色COM，紅色在電壓的位置，調整檔位，調到直流電壓檔。

4、以上讀數正常就是正常的，如果沒有讀數沒有風就是壞的。

(4)日產陽光鼓風機電阻測量方法擴展閱讀

電阻在使用前要進行檢查，檢查其性能好壞就是測量實際阻值與標稱值是否相符，誤差是否在允許范圍之內。方法就是用萬用表的電阻檔進行測量。

測量時要注意三點：

1、要根據被測電阻值確定量程，使指針指示在刻度線的中間一段，這樣便於觀察。

2、確定電阻檔量程後，要進行調零，方法是兩表筆短路（直接相 碰），調節「調零」電器使指針准確的指在Ω刻度線的「0」上，然後再測電阻的阻值。另外，還要注意人手不要碰電阻兩端或接觸表筆的金屬部分。否則會引起測試誤差。

3、用萬用表測出的電阻值接近標稱值。就可以認為基本上質量是好的，如果相差太多或根本不通，就是壞的。

E. 尼桑軒逸空調鼓風機電阻在哪

在儀表台下面油門踏板上面鼓風機旁邊的。

1、打開車輛副駕駛車門。具體方法如下圖所示：

F. 三線鼓風機電阻怎麼測

三線鼓風機電阻怎麼測 - 操作方法:需要使用萬用表測試,將萬用表調節到歐姆檔,之後測試電阻即可,如果電阻為0,表示設備損壞,三線鼓風機由電機、空氣過濾器、滴油嘴等元件組成,鼓風機也.