艾索特m6功放安裝方法

Ⅰ 全想m6pro功放推什麼音箱

S-450S的KTV音響。全想m6pro功放我首推的是S-450S的KTV音響，緊湊型兩路分頻系列，多用途箱體設計，寬廣的覆蓋角度，完美的適配了全想m6pro功放的效能。

Ⅱ 惠威的M6音響怎麼樣配什麼樣的HI-FI功放好些呢

你好，惠威M6音箱的系統形式一般是三路四階倒相式音箱系統 低音; L6-6R×2 ; 中音:DMO; 高音:RT1.3W-G3 。 頻率范圍：38 Hz ～ 20kHz ， 失真度：62Hz ～ 20kHz ≤1%(2.83V/1m) 功率100W左右，靈敏度（2.83v/m）89dB。 交流阻抗為4歐姆。這樣的音箱 ，可以配置價格在3000元左右的日本安橋、天龍、雅馬哈等等的功放設備。給你參考吧

Ⅲ 寶馬525汽車音響如何改裝

音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎麼行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業余技師，技術不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的准備，經過咨詢了解後最終選擇了我們 濟南 孚卡悅聽，對於寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經驗了的，而車主也是對音質有著極致追求的人，經過雙方溝的溝通了解，結合車主的聽音要求，孚卡悅聽的大師也給出了相應的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。

寶馬525音響改裝配置清單： 主機原車，處理器HELIXDSP PRO一台，前聲場HELIXC63C一套，後聲場MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一隻，功放BRAXX2400.2 兩台， 電容BRAXIPC1000一隻 。

前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發燒喇叭令人稱贊的幾個特點：

1.高端蠶絲特殊工藝製作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質達到一個新的高度。

2.手工製作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結構中低音，可以讓低頻部分的表現更為出色。而且盆架是採用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。

3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！

劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下

好的音響系統自然得有好的後置功放驅動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態性，節奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！兩台德國BRAX X2400.2高端四路功放並排安裝在後尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎上，根據高保真音響的音質和功率進行優化後的系列。而白金版的晶體管，採用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產誤差，達到高品質的要求，可見其生產過程多麼嚴格，把關到位！其性能與品質絕非一般的功能可相媲美的。

後置功放驅動德國BRAX X2400.2

兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率 汽車 音響系統中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變數。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質。

兩支德國BRAX IPC1000

德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在後尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統里完美的補充，是HELIX低音的代表作。

德國HELIX P12E

德國HELIX DSP PRO高端音質處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的 汽車 音響系統連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這台DSP處理器如同超級航母。

德國HELIX DSP PRO

這套系統調試完全是根據車主聽音要求來的，因此最後的音質效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質處理器調試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節，聽搖滾，有低頻有力度有深度！

漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個揚聲器的音響系統。完善的輔助配置和和更均衡的音響設計，使車艙每個座位乘客都有均衡一致的聽感！

推薦此案例：

對於極簡主義，大動干戈的個性化的音響改裝和無損個性化的改裝，往往是後者更勝一籌，對豪車而言，更是如此。寶馬525車主在網路上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車改裝方面經驗十分豐富，便驅車前來，和改裝師溝通一番後，選擇了德國艾索特寶馬專用音響，輕松實現無損改裝，音質升級。

改裝車型——寶馬525

寶馬525音響改裝配置：

主機：原車

前後聲場：德國艾索特寶馬專用12件套

DSP功放：德國艾索特AH10

中置：寶馬專用中音

音響器材合影

寶馬 汽車 音響不好聽是大家公認的，原車音質太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實，和高端大氣的外表不能匹配，音質不好，跟喇叭的做工有很大的關系，從下方圖片可以看出喇叭的做工。

原車喇叭做工粗糙顯而易見

針對原車音響的缺陷，德國艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問題，精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭細致不刺耳高頻表現的獨家密技，中頻單元採用生物纖維振膜技術以及丁基橡膠折環，質量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應音樂訊號的細致靈敏。全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。

前聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果

後聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝在後抬板

功放只選擇了一台德國艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動聲場喇叭發聲了，獲得好音質的同時減少了改裝預算，車主欣喜不已。功放體積小，安裝節省了空間的使用面積。

德國艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝

全程無損對插式安裝，僅5小時就可以讓車主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車主機推動這套喇叭音質也是不錯的，但是對於音樂要求較高的寶馬525車主來說，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發揮出更精緻、更富層次的音響效果。

推薦此案例：

作為一名寶馬車主，升級一套好的音響很重要，但是 汽車 無損更重要啊！所以寶馬車主的音響怎麼升級呢？首選詩芬尼寶馬專車專用揚聲器准沒錯，無損升級，不改動原車路線，做讓車主放心的音響升級。

寶馬525與改裝器材合影

寶馬525音響改裝配置：

喇叭：詩芬尼寶馬專車專用12揚聲器

功放：詩芬尼BO10

拆下寶馬525的原車喇叭，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡陋。可想而知其帶來的音樂效果也不會特別理想。而這也直接導致原車所播放出來的音樂沉悶無力，與車主聽音需求相差甚遠。

原車喇叭正反面

對於詩芬尼寶馬專車專用喇叭的安裝，非常簡單，適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒有一點改裝過的痕跡！

詩芬尼寶馬專用高音安裝效果

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板。超薄的「身型」非常適合作為中音喇叭安裝，在門板的中音原位安裝可謂恰到好處。

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板

前門板復原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進行安裝，配上專用保護網罩進行紙盤的保護。

詩芬尼寶馬專用低音無損安裝在座位底下

使用專用喇叭蓋進行保護

儀表台中央與後板台兩側都無損安裝了詩芬尼高中音，打造360環繞全景聲，有著平衡聲場和聲場定位作用，對聲音效果細節補充有很重要的作用和意義。

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表台中央效果

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側

之後，技師採用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為 汽車 添加了一台詩芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動力源源不斷，並且具有優化音源，和調音功能，可以輸出高品質的音頻信號，並營造出立體環繞的聽覺體驗。

詩芬尼BO10功放懸掛式安裝

最後進行調音

小結：

來自詩芬尼的發燒音響品牌重磅推出的寶馬專車專用音響系統，真正的原車專配，全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。讓你輕松享受與寶馬車相匹配的音質。

這個案例推薦給大家:

自至上音樂接觸過那麼多關於寶馬車改裝音響的案例以來，我發現8成以上的原車音響喇叭價值不到百元，原車的音響系統只是一些很普通的器材配置，相較於專業的德國Rockford寶馬專用揚聲器，寶馬525的原車喇叭的確不具任何優勢。這對一些了解並接觸音響改裝的車主來說，寶馬525原車的音響系統還有很大的提升空間。

寶馬525與德國Rockford寶馬專用喇叭大合照

配置清單

前聲場：德國Rockford寶馬專用三分頻

後聲場：德國Rockford寶馬專用兩分頻

處理器：歌劇世家DSPI8

功放：美國駭客6聲道

線材：香港正力

豪車晉級，車主不免有所忌憚。德國Rockford寶馬專用揚聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手裡也非常有分量；而且其是針對寶馬車的結構特點進行研製的，直接在原喇叭位進行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。

前後聲場分別升級一套德國Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門4隻（高音+中音），前排座椅底下2隻中低音，後擋板4隻（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。

德國Rockford寶馬專用高音安裝在三角位

德國Rockford寶馬專用中音與原車中音對比照

德國Rockford寶馬專用中音替換原車中音，原位安裝

德國Rockford寶馬專用中低音替換原車中低音，安裝在座椅下方

德國Rockford寶馬專用中低音的安裝近照

德國Rockford寶馬專用揚聲器的高音穿透力極強，中音溫潤、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補充低音部分；10隻喇叭打造出一個完整的聲場，讓整體聲音表現明亮，聲場更加寬闊，能量充沛。

德國Rockford寶馬專用兩分頻安裝在後擋板位置

除了升級喇叭外，再加裝一台歌劇世家DSPI8處理器，除了常規的調試功能外，更配有31段可調浮點EQ，更符合個性化聽音用戶的需求。搭配一台美國駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側邊，不佔用尾箱空間。

美國駭客6聲道功放安裝在尾箱側邊

寶馬專車專用音響升級方案的誕生，無非就是針對一些想改裝又怕損壞車輛的外觀、內飾或者動力系統的車主而研發的，讓這些音響愛好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂。

當然，為了讓愛車有更好的保障，讓升級的音響器材發揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經驗豐富，技術深厚的改裝店家來操刀就更是事半功倍了

Ⅳ 奧迪功放需要解碼才能用嗎

德國麥仕PP86解碼器DSP功放裝在奧迪的副駕駛座椅下方，德國麥仕新款PP86DSP功放，純正德國生產。一台八路DSP功放驅動全車喇叭，獨立的八路DSP功放還有獨立的低音信號輸出，對原車音頻信號解析力很不錯，是一台高科技含量的DSP解碼和功放集成的最新產物。而且安裝快捷簡單，不佔位置。德國艾索特自帶功放有源備胎低音SW-15H代替以往改裝店家辛苦費時倒模製作低音補形箱的方式，箱體貼合原車備胎位置鋁鑄而成，充分利用備胎閑置為隱藏式安裝，低頻強勁，深受車主喜愛。望採納，現在

Ⅳ 沃爾沃xc90加裝中置喇叭需要換功放嗎

沃爾沃XC90原車10個喇叭，前聲場為三分頻，後聲場為兩分頻，原車預留中置位置，一台六路功放推動全車10個喇叭，如果是滿足基本的聽音需求並沒有太大的問題，但車主恰恰又是一位對音質要求很高的人，總感覺欠缺點什麼，原車功放沒有足夠的能量去驅動低頻，不能充分地顯示出音響系統全方位質感。車主決定通過後期的改裝來彌補原車音響系統的不足，因此驅車來到我們汕頭悅心音響改裝店尋求改裝方案，根據車主的預算與需求，保留原車喇叭，中置位置添加寶華中置喇叭來提升整體音質，讓聲場更加飽滿！更換原車六路功放為整個音響系統加入三台德國艾索特P4功放作為原車喇叭的強大後盾，解決原車音響系統功率供給不足問題，讓每個喇叭都有足夠的功率支持，一台12路音頻處理器調試整車聲場，這樣一套為原車喇叭帶來更加強有力的音響系統就這樣完成！配置清單：

施工車型：沃爾沃XC90配置 品牌 型號 數量

功 放 艾索特 P4 三台

處理器 魔立方 DSP-12 一台

施工店家 汕頭悅心汽車音響改裝

製表：中國汽車影音網（www.CarCAV.com）

低配的沃爾沃XC90中置喇叭一般是空的，只有一個防塵罩，後期通過增加寶華中置喇叭可以提升整個聲場的音效。、

沃爾沃頂置式喇叭，內置高音、中音單元。頂置式高音單元的中置揚聲音響大限度地減少了汽車擋風玻璃的聲音反射，進而確保車內音效更加細膩與真實，大大的提升車內音場。

為了讓全車12個喇叭能夠得到充分發揮，此次升級改裝採用喇叭和功放對應推動搭配的方案，三台四路功放並駕齊驅。前聲場三分頻喇叭跟中置兩個喇叭用兩台德國艾索特P4功放進行推動，後聲場兩分頻同樣用一台德國艾索特P4功放進行推動，12路功放各司其職，保證各個喇叭單元的穩定功率，驅動其發揮出最佳的效果。在音源端，添加一套魔立方DSP-12音頻處理器，魔立方DSP-12處理器具有高達12路輸出聲道的高品質音頻處理器，專門對音頻信號進行處理，增強聲音解析力和表現力，對不同頻段的聲音進行修飾。每通道帶有31段可調EQ、獨立時間延時設定，且能對每通道進行0-360°相位設置。通過調節各個頻率的增益，讓整個車內的聲波曲線更加平滑，彌補各聲場喇叭的缺陷，讓喇叭發揮出最優的性能。點評：這一套音響改裝，通過加裝三台P4功放跟一台12路音頻處理器，解決了原車音響中頻和高頻長期軟弱無力不通透的問題。嚴謹的施工細節加上巧妙的設備搭配，讓各個頻段的音樂都能得到滿足，高、中、低音層次更加分明，聲音變得飽滿綿密，情感充沛，營造出一個全新的音樂聲場，演繹出獨特的音樂風情，使沃爾沃XC90在音質上做到了全方位的提升。

Ⅵ 西湖bbsm6 搭配功放

可以用日本天樂L-05金豐管分體後級推很好。西湖音箱優點
1、具有優秀的音質表現能力，天生就是一副好嗓子，這也為更好地播放音樂奠定了基礎。
2、具有對各類樂器音質與音色特點的刻畫能力，無論是人聲、弦樂器、銅管樂器、鍵盤樂器、打擊樂器、彈撥樂器等等，都能准確地表達出該樂器的質感特點，能夠讓你清晰地判斷出平價與貴價樂器的差別，也能夠讓你清楚地聽出不同種類樂器音色特點的鮮明變化。
3、具有優秀的強弱動態對比度和細節刻畫能力，無論是一個「fff」的地方，或者是一個「ppp」的地方，又或者是連續性的弱音變化和強弱交替變化，它都能恰到好處地反饋給聽者，讓聽者的心一直與音樂作品一起高低起伏、波瀾壯闊、愁腸萬斷。

Ⅶ 功放Dts neo:6 C6和M6是什麼意思

Dts neo：6是新六聲道。C6是常規用電。M6也是六聲道的一種。
DTS是「Digital Theatre System」的縮寫，是「數字化影院系統」的意思，DTS總公司位於美國加州的洛杉礬。公司主要架構分為兩大部分，一部分是以電影音樂的錄音現場及電影院的編、解碼為主的專業用「數字影院系統」，另一部分是以家庭用解碼器的開發及DVD/LD/CD等套裝軟體為主的消費電子用「DTS技術」兩大部分。DTS推出過多種音響標准，DTS Neo:6是其中一種。DTS Neo:6也叫DTS新6聲道，是針對Dolby ProLogic Ⅱ，一種新解碼制式，即使是普通的立體聲信號，也能產生環繞6聲場的效果。也就是說DTS Neo:6並不是一種針對DTS錄音而來，它是一種解碼技術，它是利用矩陣編解碼原理，將傳統的不論是模擬方式還是數字方式的兩聲道音頻信號，轉換成6聲道環繞聲。當AV功放有此技術後，便可在欣賞立體聲錄音的電影或聆聽音樂時，把CD音源信號或立體聲電影的伴音信號轉換成6聲道的環繞聲，以此充分利用使用者的6.1聲道環繞系統。

Ⅷ 15款君威有幾個喇叭

【太平洋汽車網】15款君威有8個喇叭，君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。

【別克君威】別克君威採用德國艾索特RE165.2兩分頻喇叭做主聲場，後門輔助SA62兩分頻喇叭，一台艾索特M6六聲道功放推動，一台艾索特R6DSP調試，四門獅龍隔音。各種人聲樂器的音質音色以及質感表現得非常好；再就是聲音有寬松厚潤的特質。

改裝車型別克君威別克君威中控德國i-sotec艾索特RE165中低音喇叭四門獅龍隔音改裝前展示沒安裝喇叭狀態靈敏度非常高，專為主機直推靚聲設計。高音簡潔易裝。讓車主改音響的吸引、開山之物。

德國艾索特i-sotecM6六聲道功放推動R6DSP調試德國i-sotec艾索特每一方面都傲視同級之DSP。

i-sotec艾索特M6六聲道功放外觀工藝精美而講究，德國金工設計與精工打造讓它成為音質與藝術的完美結合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅸ 艾索特dsp怎樣接電源開機

就用自帶的電源線直接連接即可。
1、首先看看功放和音響的後面，音頻線是否齊全，如果沒有，就要先到五金店中購買一段，不必太長，否則也會盤起來放在後面。2、撥好皮，把銅線稍微用手擰幾圈使銅線硬度更強些，然後看到功放後面有紅色和黑色接線柱，黃銅色的接紅色柱，銀色的接黑色柱。3、音頻線的另一端同樣接到音響後面，有的音響是接線柱式，有的更方便，是卡扣式。4、用手指壓下卡扣，把線捅進去，然後鬆手，線就被卡扣夾住，很牢固的。

Ⅹ 3008原車音響什麼牌子

3008原車音響是艾索特品牌的。3008是法國標致車型，是標致汽車公司旗下品牌，標致是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司，創立於1896年總部位於巴黎，1976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司。

3008原車艾索特音響的特點

艾索特音響認為通過優秀的聲箱設計，做到30Hz至80Hz的低頻段表現，也能與中低音良好銜接，最重要是嚴謹合理的成品箱設計，不僅在車廂中好安裝又省位置，更重要一環是原廠精密測試數據整合出來的成品箱體，更簡單直接出效果，避免了復雜的低音箱體製造和調試。

可以做到即插即用立刻就出效果，消費者普遍認為無源成品箱不夠方便易用，還要另配功放來搭配，實際上艾索特認為無源箱在呈現效果上，有對比有源箱體更有優勢的特色有源低音箱一大重點是內置功放，幾百W的功率帶動低音接線即刻能炸。