測量軸向竄動方法

Ⅰ 軸承軸向游隙測量方法

1、感覺法

用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。

2、測量法

（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為

c=λ/（2sinβ）

式中c——軸向游隙，mm；

λ——塞尺厚度，mm；

β——軸承錐角，（°）。

（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。

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游隙值根據大小分三組，一組是基本組（或者叫普通組）、小游隙組（C2)、大游隙組(C3、C4）。日本的NSK、NTN等品牌還有專門的CM組（電機專用游隙）。

另補充一點日常應用的舉例：

正常的工作條件下，宜優先選擇基本組；

大游隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合

小游隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。

Ⅱ 測試軸的跳動需要高速運轉嗎

測試軸的跳動不需要高速運轉的。軸類零部件在工作狀態下處於高速轉動，在這種狀態下很難對軸的運動狀態進行描述。因此，目前軸類零件跳動檢測都是在無負荷情況下，用百分表或千分表進行測量。

機械傳動中，軸類零件的跳動值有些很高，軸類零件跳動過大不僅會加劇設備如軸，軸承，電極等等的損耗，產生巨大的噪音，造成設備事故，而且會降低設備的運行精度，影響產品的質量。因此，軸類零件在加工時對跳動量控制有嚴格的要求。

雖然如此，但許多設備在運轉過程中，由於安裝、磨損、偏載等原因，軸類零件存在相當的跳動，影響設備的正常使用。

機械行業中，有些工作場合對轉軸工作時的徑向穩定性要求很高，特別是轉軸長度較長時，其徑向跳動的程度也相應增大，徑向跳動是指被測回轉表面在同一橫剖面內實際表面上各點到基準軸線間距離的最大變動量，數控機床是目前自動化加工中的主體設備之一，不僅可以提高加工效率，而且提高了加工精度。

數控機床在加工一些軸體時，由於軸體需要快速的轉動，尤其是一些細長軸體，往往會發生徑向的跳動，從而改動了加工位置，降低了加工的精度，不僅造成了材料的浪費，而且降低了生產效率。

測試軸的跳動方法

將檢驗軸插入主軸錐孔，千分表固定在小托板上，靠經主軸端轉動主軸，得到徑向跳動。軸向竄動用千分表的端點接觸檢驗棒端部的中心孔的鋼球表面，轉動主軸顯示竄動量。

Ⅲ 怎麼測量車床主軸徑向跳動量 合軸向竄動量要詳細點的

（一）數控車床主軸徑向跳動產生的原因
1、影響主軸機構徑向跳動的因素
1）主軸本身的精度：如主軸軸頸的不同心度、錐度以及不圓度等。主軸軸頸的不同心度將直接引起主軸徑向跳動；而主軸軸頸的錐度和不圓度在裝配時將引起滾動軸承內滾道變形，破壞其精度。
2）軸承本身的精度：其中最重要的是軸承內滾道表面的不圓度、光潔度以及滾動體的尺寸差。
3）主軸箱殼體前後軸承孔的不同心度，錐度和不圓度等。軸承孔的錐度和不圓度將引起軸承外座圈變形，影響軸承可以調整的最小間隙。
2、影響主軸機構軸向竄動的因素
1）主軸軸頸肩檯面的不垂直度與振擺差。
2）緊固軸承的螺母、襯套、墊圈等的端面振擺差和不平行度差。
3）軸承本身的端面振擺差和軸向竄動。
4）主軸箱殼體軸承孔的端面振擺差。
上述這些零、部件肩檯面的振擺差在收緊軸承時，將使軸承滾道面產生不規則的變形，不只是引起軸向竄動，而且會使主軸產生徑向跳動，同時會引起主軸在旋轉一周的過程中，產生輕重不勻的現象，甚而導致主軸機構發熱。
3、影響主軸機構旋轉均勻性和平穩性的因素
影響主軸旋轉均勻性和平穩性的因素，除了主軸傳動鏈的零件如齒輪、皮帶輪、鏈輪等的精度和裝配質量之外，還有引起主軸振動的外界振源如電動機、沖壓機、鍛錘等。
（二）減少徑向跳動的方法
刀具在加工時主要產生徑向跳動主要是因為徑向切削里加劇了徑向跳動。所以，減少徑向切削力是減小徑向跳動重要原則。可以採用以下幾種方法來減小徑向跳動：
1、使用鋒利的刀具
選用較大的刀具前角，使刀具更鋒利，以減小切削力和振動。選用較大的刀具後角，減小刀具主後刀面與工作過渡表面的彈性恢復層之間的摩擦，從而可以減輕振動。

Ⅳ 怎麼測量軸跳動

屬徑（斜）向圓跳動的測量，可用頂針法檢測。

由圓跳動定義「圓跳動是實際被測量要素繞基準軸線作無軸向移動回轉一周時，由位置固定的指示表在給定方向上測得的最大與最小示值之差」所得；須車一標准心軸帶頂尖孔的（心軸兩端帶頂尖孔的公共軸線來模擬被測零件的基準軸線）。

注意：標准心軸上兩頂尖孔的圓度、同軸度要達到標准要求。百分表須檢定合格且符合檢驗公差范圍的。

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圓跳動公差是指被測要素在某個測量截面內相對於基準軸線的變動量。圓跳動分為徑向圓跳動、端面圓跳動和斜向圓跳動 。

（1）徑向圓跳動

公差帶定義：公差帶是在垂直於基準軸線的任一測量平面內，半徑為公差值t，且圓心在基準軸線上的兩個同心圓之間的區域。

圓柱面繞基準軸線作無軸向移動回轉時，在任一測量平面內的徑向跳動量均不得大於公差值0.05mm。

（2）端面圓跳動

公差帶定義：公差帶是在與基準軸線同軸的任一半徑位置的測量圓柱面上沿母線方向距離為公差值t的兩圓之間的區域。當被測件繞基準軸線無軸向移動旋轉一周時，在被測面上任一測量直徑處的軸向跳動量均不得大於公差值0.05mm。

（3）斜向圓跳動

公差帶定義：公差帶是在與基準軸線同軸，且母線垂直於被測表面的任一測量圓錐面上，沿母線方向距離為公差值t的兩圓之間的區域，除特殊規定外，其測量方向是被測面的法線方向。

Ⅳ 檢測曲軸徑向圓跳動和軸向間隙的方法是什麼

軸承與軸頸之間的間隙，稱為徑向間隙。檢查的方法有幾種：
1、將軸承蓋螺栓按規定順序及扭力擰緊後，用適當的扭力（四道軸承的用30 -40N·m，七道軸承的用60 -70N m）轉動曲軸，以試其松緊度。或用雙手扭動曲軸臂使曲軸旋轉，試其松緊，這是最簡單的方法，但須有一定的技術經驗。
2、用內徑千分尺和外徑千分尺分別測量軸頸的外徑和軸承的內徑，測得的這兩個尺寸的差，就是它們之間的間隙。一般徑向間隙為0. 02 - 0. 05 mm o
3、清潔軸頸和軸瓦，在它們之間，放一比軸承標准間隙約大兩倍的軟鉛片（或軟紙片），按規定扭力旋緊軸承蓋，然後卸下蓋取出鉛片（或紙片），用千分尺測其厚度，這個厚度就是這個軸承與軸頸的徑向間隙。
4、用塑膠量規測量檢查。
①剪取與軸瓦寬度相同的塑膠量規，與軸頸平行放置，蓋上軸承蓋按規定扭力擰緊螺栓。
注意：不要轉動曲軸。
②拆下螺栓，取下軸承蓋，使用塑膠量規袋上的量尺，對比測量被壓扁的塑膠最寬點的寬度，換算成徑向間隙值。如果其值不在規定的范圍內，就要更換軸瓦。
注意：測量後，應徹底清潔塑膠量規。

Ⅵ 如何用杠桿百分表測滾珠絲杠的徑向圓跳動和軸向竄動

在精磨劃線平台上，把絲杠兩端用頂尖頂住中心孔，把百分表的測量頭抵在絲杠圓柱表面。轉動絲杠就可以測量絲杠的徑向跳動；把百分表的測量頭抵在絲杠的端面或者台階側面，轉動絲杠，就可以測量絲杠的軸向竄動。

Ⅶ 怎樣檢驗絲杠的軸向竄動

有許多種方法，主要看你手邊有什麼測量手段。下面介紹一種最簡單的方法，只要用到磁性表座、平頭千分表，塊規等常用量具即可。具體做法如下：
1.檢查出千分表的間隙。
2.把表座固定在機床上，絲杠尾端中心孔內放一粒鋼球，用平頭千分表壓著鋼球。
3.壓下開合螺母手柄。
4.正傳主軸，記下千分表讀數。倒轉主軸，記下千分表讀數。
5.連續做5次，計算差值的平均值，減去千分表誤差，幾位絲杠軸向竄動值。

Ⅷ 曲軸軸向竄動檢測方法

將曲軸安裝上機座後，按螺絲拉力緊固曲軸承及止推片等機件後，用螺絲刀向前或向後將曲軸拔動至極盡位置，然後在曲軸前端或後端平面上裝好磁力座表並校對好百分表，最後拔動曲軸至另一極盡位置，此時從百分表上讀出數值就是竄動間隙，也就是曲軸軸向間隙了。

Ⅸ 如何檢測數控銑床主軸軸線的軸向竄動

以我所了解的回答一下，可能不夠全面：

1、主軸裝配的主要技術要求：
1）主軸徑向跳動（最重要指標）——千分表打主軸定位面（銑床打錐孔，車床打1:4錐面）
2）主軸端面跳動——千分表打主軸端面
3）動平衡——專用的動平衡儀檢測
4）溫升測試——最高轉速下測試溫升，不同種類主軸溫升要求不一樣。最低要求一般不得超過40℃。
2、為何檢驗棒端處要粘一鋼球？

一般是為了施加一個外力，粘鋼球是為了保證施力點處於中心。（這個解釋有些牽強，我自己的理解，建議再看看檢驗標准）
3、主軸端面錐孔7:24的錐面沒有自鎖功能（便於自動換刀）。有自鎖功能的錐孔是莫氏錐度，不同莫氏錐度標號的錐度值不一樣，大概接近於