汽車變速器擋位齒輪安裝方法

1. 汽車地盤手動變速器的拆裝過程與步驟

六檔變速器操縱機構

1-
五、六檔撥叉
2-
三、四檔撥叉
3-
一、二檔撥塊
4-
倒檔撥塊

5-
一、二檔撥叉
6-
倒檔撥叉
7-
倒檔撥叉軸
8-
一、二檔撥叉軸

9-
三、四檔撥叉軸
10-
五、六檔撥叉軸
11-
換檔軸
12-
變速桿

13-
叉軸撥桿
14-
五、六檔撥塊
15-
自鎖彈簧
16-
自鎖鋼球
17-
互鎖銷

2
）定位鎖止裝置

自鎖裝置：防止自動脫檔或掛擋

互鎖裝置：防止同時掛上兩個擋位

倒擋鎖：防止誤掛倒擋

3
、同步器

功用：使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時間；
且防止在同

步前嚙合而產生換檔沖擊。

組成：接合裝置、鎖止裝置和同步裝置組成

類型：鎖環式和鎖銷式同步器

鎖環式同步器

鎖銷式同步器

四、實訓步驟

1
、變速器總成的分解

(1)
把變速器放在修理台或修理架上，放出變速器潤滑油。

(2)
將變速器後蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。

(3)
小心的將第
3
、
4
檔換檔滑桿向第
3
檔方向拉至小的檔塊
取出，
將換檔桿重新推至空檔位置
(
注意：
換檔滑桿不能拉出太遠，
否則同步器內的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置
)
。

(4)
倒檔和
1
檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下螺母。

(5)
用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。

(6)
用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

(7)
若沒有專用工具，
先旋出殼體和後蓋的連接螺栓，
用塑料
錘
(
或木錘
)
敲擊輸入軸的前端和後殼體，直至後蓋和後殼體結合
處出現松動。

(8)
變速器殼體固定在台鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，
以防夾壞機件。

(9)
取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第
3
、
4
換檔桿往
回拉，直至可以將第
3
、
4
換檔桿撥叉取出為止。

(10)
將換檔撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。

(11)
壓出倒檔齒輪軸，並取出倒檔齒輪。

(12)
用小沖頭沖出
1
、
2
檔換檔撥塊上的彈性銷，
並取出彈性
夾片。

(13)
用工具拉出輸出軸總成
(
注意：在拉出輸出軸總成的同
時，應注意
1
、
2
檔撥叉軸的間隙，以防卡住
)
。

2
、變速器輸入軸總成的分解與組裝

(1)
輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取下
4
檔齒輪，用壓床壓
出
3
、
4
檔同步器齒轂。

(2)
輸入軸總成的組裝：組裝好
3
檔齒輪和軸承，壓入
3
、
4
檔齒轂齒套，齒轂內花鍵的倒角朝向
3
檔齒輪的方齒輪和
4
檔齒
輪
(
注意：壓出前應拆下各軸向檔圈
)
。

(3)
輸出軸總成的組裝：

①
壓入
4
檔齒輪，齒輪的凸肩應朝向軸承；

②
4
檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應盡量小些，
可通過選擇厚
度合適的擋圈來達到。

③
將
3
檔齒輪通過加熱板加熱至
120
℃後壓入，凸肩朝向
4
檔齒輪；

④
同步器的組裝。
l
檔同步環有三個位置缺齒，
這種同步環只
能用於
1
檔，
更換時，
也可以使用不缺齒的，
備件號為
014311295D
。
組裝
1
、
2
檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向
1
檔，即朝向齒套
撥叉環這一側；

⑤
將
1
、
2
檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向
1
檔齒輪
(
即朝後
)
。然後再裝入
1
檔齒輪中的滾針軸承，套上
1
檔
齒輪後，最後壓入雙列滾錐軸承。

3
、變速器的裝配

(1)
變速器變速傳動機構的組裝
(
組裝時按分解的逆順序進
行
)
：

①壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第
1
、
2
檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入後殼體，
然後再壓入後軸承。
壓入時，請注意第
1
、
2
檔換檔滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲
擊以免卡住；

②安裝
1
、
2
檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；

③安裝輸入軸時，
要拉回
2
、
4
檔撥叉能夠裝入滑動齒套為止，
同時應位於空檔位置，並用彈性銷固定好撥叉；

④放好新的密封環，將輸入軸和輸出軸及後殼體一起與殼體
用
M8
×
45
的螺栓來連接。緊固力矩為
25N
〃
m
；

⑤使用支撐橋將輸入軸支撐住；

⑥壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密
封面對著後殼體，而組合式軸承的滾柱對著後殼體；

⑦安裝上
3
、
4
檔撥叉軸上的小止動塊，
擰緊輸出軸螺母力矩
為
100N
〃
m
。將換檔叉軸置於空檔位置
(
注意：變速器不能拉出太
遠，否則同步器內的止動塊可能彈出來。變速滑桿可能不能再壓
回到空檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將
3
個鎖塊壓到
同步器齒套內並推入滑動套筒
)
；

⑧安裝差速器。

(2)
變速器後蓋的安裝：

①由於輸出軸本身是主減速器的主動齒輪，因此後蓋上的墊
片要合理選擇；

②安裝殼體後蓋。將所選用的墊片放入後蓋，將異型彈簧放
到內選檔桿上，壓緊後與內選檔桿一起向內推，直到彈簧的另一
端彎頭支撐在後蓋和調整墊片上為止。再按順時針方向旋轉內選
檔桿，直至異型彈簧滑進正確位置為止；

③以
25N
·
m
力矩擰緊螺釘。

五、注意事項

(1)
嚴格拆裝程序並注意操作安全。

(2)
注意各零件、部件的清洗和潤滑。

(3)
分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，
必須採用銅棒或
硬木墊進行沖擊。

六、考核辦法

現場提問（
10%
）
+
現場實踐（
50%
）
+
實踐報告一份（
40%
）

思考題：

1
、手動變速器常見的故障有哪些？

2
、怎樣判斷手動變速器出現跳擋故障？簡要說明其常見原
因。

【教學後記】

2. 1檔從動齒輪的拆裝步驟及注意事項有哪些

操作步驟：
將倒檔軸固定螺栓，拆下兩個法蘭軸，拆下換檔軸，將變速器殼體緊固螺栓按對角線交叉法旋松並卸下。拆下變速器殼體；取出差速器；取下主減速齒輪及倒檔齒輪；拆下撥叉；取下輸入軸和輸出軸。變速器的裝復過程與它的拆卸順序相反。
從動齒輪是驅動橋傳動裝置中最為重要的一對齒輪，傳動精度要求高，故裝配、調整及維護均須按規定的要求實施。一般採用曲線齒錐齒輪結構及准雙曲線面齒輪結構。主動准雙曲線齒輪軸線與從動齒輪軸線不在同一直線上。汽車主減速器軸線偏離38mm，可相對地使從動齒輪的軸線上移，使主減速器中部離地位置提高，改善汽車的通過性。

3. 山地車變速器安裝教程是什麼

1、前撥初裝：將前撥安裝在坐管上，稍微緊固箍圈固定螺絲，使之與坐管既有一定的摩擦力，又可以較自如地在坐管上上下移動和左右轉動。

2、間距定位：用前撥附帶的預置對准塊（也可用牙刷把等代替）將前撥導板墊起，使外導板板面與大牙盤盤面在同一平面上。順坐管上下移動前撥，使外導板與牙盤齒之間的距離保持在1—3MM范圍內。此時，再稍微上緊前撥箍圈固定螺絲，等於前撥在坐管上的上下位置已確定。

3、平面定位：把握力度，在坐管上左右轉動前撥（注意不要使前撥上下移動），更精確地使前撥外導板板面與大牙盤盤面在同一平面上，即確定前撥在坐管上的左右位置。此時，徹底上緊前撥箍圈固定螺絲。

4、鋼絲固定：按鋼線固定螺絲所示的位置將鋼絲穿過，內六方扳手放於螺絲中，准備上緊；用線鉗夾住鋼絲頭順勢用力拉，此時墊前撥導板的預置對准塊可能會掉，繼續掌握力度和方向用力拉。

待前撥外導板板面與大牙盤盤面在同一平面上時，迅速上緊鋼線固定螺絲。這里要提醒的是，操作這個步驟時，負責前撥的指撥一定要定位在2（即定位在中盤）。之後的細微調試就又回到前面的描述中了。

(3)汽車變速器擋位齒輪安裝方法擴展閱讀

還有一個後撥收縮張力螺絲，就是在h螺絲的在上面頂在爪鉤上面的那個，那個螺絲對於變速也是有一定影響的，在喜馬諾系統中不明顯，僅僅是放鬆了摩擦加大磨損減小，而上緊更容易跳鏈而已，但是在sram的那種單彈簧系統，這個螺絲沒有調整好，就會導致整個系統的定位不準，尤其是上大盤時。

如果鏈條是在最小飛（當然也極少有這樣配合的），鏈條和前撥有輕微的摩擦是難免的；如果鏈條是在最大飛，鏈條和前撥有輕微的摩擦，可以逆時針旋出L螺絲（細微調整）。當然，前撥是否換擋准確到位也與前撥最初安裝在坐管的位置有直接關系。因為不是很清楚你的具體情況，只是從原理上作以說明，主要還是靠你自己去體會和實踐。

4. 法士特10檔變速箱10檔齒輪裝在哪個位置

十檔是直接檔，用一軸齒輪兼做十檔齒。如上圖上面的齒輪是主箱副軸十檔齒，下面的是主箱主軸十檔齒。

5. 捷達轎車手動變速箱五檔齒輪的拆裝方法是什麼

根據你的描述。手動變速箱五檔齒輪的拆裝方法是什麼？通常有以下幾個步驟。
一、進行變速箱方油處理。從車上將手動變速器拆卸（需要拆卸車輪和傳動軸部件）
二、將變速箱從車上拿下（需要脫離和風選檔機構、緊固螺栓、相關電路）
三、分解變速箱前蓋和後蓋。將變速機構全部拿下，找到五檔齒輪更換即可。

6. 三級齒輪變速箱的安裝步驟如何簡要分析安裝的主要步驟即可

變速器內雙軸桿，大軸桿安裝1-5檔齒輪（你的車有5檔）每個檔位齒輪間安裝同步器。小軸桿安裝傳動齒輪，封裝後變速箱外室安裝檔位撥差桿。大致結構如此，無級變速與有級變速同理。拉出拔叉軸，墊圈厚度是否合適，各處的紙墊是否完好。⑷裝配好後，轉動輸入軸，並依次掛上各擋進行主，以防裝錯或漏裝一、拆卸順序與要點
⑴先松開油塞螺栓。⑶檢查所有墊圈。 二、裝配順序及要點
⑴安裝變速箱時，其零件的裝配順序與拆卸時的順序相反，並保證將各齒輪嚙合面。⑵安裝過程中要經常轉動配合
件，注意零件的潤滑，軸承安裝前應先塗上黃油或機油。先將輸出軸從鏈輪方向拉出，再拉出兩端軸承。⑹拆卸倒檔軸（或中間軸）及倒擋齒輪。⑺拆卸過
程中動作要輕，如果齒輪、軸承與軸配合較緊時，可在軸端墊上軟性材料後用榔頭敲打、鋼球要一並裝上。最後拉出兩端軸承。⑷拆卸拔叉軸，定位裝置的彈簧、配合面對齊，以免損壞齒輪。拆下的零件按裝配時的位置放置、細，取
出拔叉。注意防止定位鋼球和彈簧自動彈出丟失。⑸拆卸輸出軸。松開拔叉軸緊固螺釘、油封是否有漏裝，放凈變速箱內的潤滑油。⑵拆下變速箱蓋及兩側軸承蓋，注意不要損壞定位銷和螺母六角棱邊及橡膠油封、紙墊，注入適量潤滑油再裝配變速箱蓋。⑸在拆裝時，應保持各零件的清潔，零件可用柴油清洗，齒輪是否有軸向竄動、從動輪的嚙合間隙和嚙合寬度檢查，待各齒輪和軸轉動靈活後。

7. 四輪車的變速箱齒輪怎麼裝

小四輪拖拉機的雙齒輪滑動齒，與變速箱傳動軸嚙合，安裝在變速箱內，與撥等部件組合在一起，左右滑動，與定位齒輪咬合，實現拖拉機的變速。但因現在生 產的拖拉機發動機功率較大，傳動軸和齒輪的才質較差，加工精度粗糙。

裝配順序安裝變速箱時，其零件的裝配順序與拆卸時的順序相反，並保證將各齒輪嚙合面，安裝過程中要經常轉動配合件。

(7)汽車變速器擋位齒輪安裝方法擴展閱讀：

變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由於正常磨損外，還會由於潤滑油品質、潤滑條件不良、駕駛操作不當、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當等原因，均會造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。

另外，齒輪其他部位或其他零件的磨損(如齒輪孔中花鍵槽、軸承、花鍵軸等磨損)、變形(如變速器殼體軸承座承孔磨損或變形、花鍵軸變曲等)，離合器或傳動軸的裝配不當，製造上的某些缺陷(如滲碳層不均勻、齒輪翹曲等)，也會加速齒輪的磨損。