㈠ 汽車繼電器的檢測有什麼方法
汽車繼電器檢測方法有，靜態檢測、檢測線圈的阻值，常閉觸點阻值、動態檢測、給線圈通電，檢測常開觸點阻值：
1、繼電器是汽車控制電路中常用的一種元件，它是利用電磁感應原理，控制某一迴路的接通或斷開，實現用小電流控制大電流，從而減小控制開關觸點的電流負荷，保護開關觸點不被燒蝕；
2、汽車上廣泛使用電磁式繼電器，常見的繼電器有供電繼電器、啟動繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、雨刮繼電器等；
3、繼電器的工作原理，當開關閉合時，線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服回位彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合，此時紅色燈泡亮起；
4、當線圈斷電後，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力下返回原來型的位置，使動觸點與靜觸點（常閉觸點）吸合，此時綠色燈泡亮起。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。
㈡ 繼電器的檢查方法是什麽
汽車已經成為每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家理解這方面的知識，今天，邊肖將向大家介紹關於繼電器的檢查方法的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
汽車繼電器檢查方法包括：靜態檢查：檢查線圈電阻和常閉觸點電阻；動態檢查：給線圈通電，檢查常開觸點的電阻。繼電器是汽車調節電路中常用的元件。它是藉助電磁感應原理來調節某一電路的通斷，實現小電流大電流的調節。然後，調節開關觸點的電流負載將減少，開關觸點不會燒蝕。電磁繼電器在汽車上應用廣泛，如電源繼電器、啟動繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、雨刮繼電器等。繼電器工作原理：當開關閉合時，線圈兩端施加必要的電壓，線圈中流過必要的電流，產生電磁效應。銜鐵會克服回位彈簧的拉力，在電磁力的吸引下吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸頭與靜觸頭(常開觸頭)相吸，此時紅色燈泡亮起。當線圈斷電時，電磁吸力會相應消失，銜鐵在彈簧的反作用力下回到原來的位置，使動觸頭和靜觸頭(常閉觸頭)相吸，此時綠色燈泡亮起。這樣就達到了電路中通斷的目的。
㈢ 繼電器的檢測
汽車繼電器檢測方法有：靜態檢測：檢測線圈的阻值，常閉觸點阻值；動態檢測：給線圈通電，檢測常開觸點阻值。
㈣ 簡述使用三步法檢測汽車用繼電器的步驟
你好，檢測汽車用繼電器可以使用靜態和動態檢測，靜態檢測可以使用萬用表測電阻，動態可以在通電的情況下進行通斷檢測。
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㈤ 如何檢測汽車上繼電器的好壞
1、通過萬用表的電阻擋測量控制部 分線圈的電阻是否符合標准，如果 不符合更換繼電器。
2、在不給繼電器通電的狀態下，用 萬用表的電阻擋測量觸點（輸出 端）是否導通，如果導通，說明繼 電器損壞，更換繼電器。
3、將繼電器接入電路中，使繼電器 工作，此時用萬用表的電阻擋測量 輸出端的電阻是否很小（接近 0），如果測量發現電阻觸點電阻 無窮大或者阻值超過標准值則說明 繼電器出現故障需要更換。繼電器品種繁多，僅按繼電器的工 作原理或結構特徵分類就有十幾 種。但我們在業余製作和常規應用 中，接觸較多的是電磁繼電器。
以下簡單說一下電磁繼電器的測試方法：
1、測線圈電阻：可用萬用電表R×10Ω檔測量繼電器線圈的阻值，從而判斷該線圈是否存在著開路現象。繼電器線圈的阻值和它的工作電壓及工作電流有非常密切的關系，通過線圈的阻值可以計算出它的使用電壓及工作電流。
2、測觸點電阻：用萬用表的電阻檔，測量常閉觸點與動點電阻，其阻值應為0，如電阻大或不穩定，說明觸點接觸不良；而常開觸點與動點的阻值就為無窮大如有電阻值，則為觸點粘連。由此可以區別出那個是常閉觸點，那個是常開觸點以及繼電器是否良好（尤其是用過的繼電器）。
3、測量吸合電壓和吸合電流：用可調穩壓電源和電流表，給繼電器輸入一組電壓，且在供電迴路中串入電流表進行監測。慢慢調高電源電壓，聽到繼電器吸合聲時，記下該吸合電壓和吸合電流。
4、測量釋放電壓和釋放電流：也是像上述那樣連接測試，當繼電器發生吸合後，再逐漸降低供電電壓，當聽到繼電器再次發生釋放聲音時，記下此時的電壓和電流。一般情況下，繼電器的釋放電壓約在吸合電壓的10～50%，如果釋放電壓太低（小於1/10的吸合電壓）時則不能正常使用了，這樣會對電路的穩定性造成威脅使工作不可靠。
㈥ 汽車繼電器的操作步驟流程
繼電器是以小電流控制大電流的開關，一邊是電磁線圈，一邊是活動開關，電磁線圈通電，開關吸合，電磁線圈斷電開關彈開
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㈦ 汽車照明系統繼電器的檢測方法
測線圈電阻 可用萬能表R×10Ω檔測量繼電器線圈的阻值,從而判斷該線圈是否存在著開路現象。
㈧ 繼電器怎樣進行檢測
車繼電器的話，需要用我們的萬用表去檢查它的電阻從而來判斷他的好壞它里邊有一個三零和八七的話。當。上邊通正負電的話，下邊會接通，如果上面沒有通電，是不通的
㈨ 汽車繼電器的檢測方法
汽車繼電器是一種小電流控制大電流的原件。汽車繼電器的作用汽車電磁繼電器具有開關、過載斷電保護和故障斷電保護功能。
當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流線圈產生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面從而推動常閉觸點斷開常開觸點閉合當線圈兩端電壓或電流小於一定值時。機械反力大於電磁吸力時。銜鐵回到初始狀態常開觸點斷開常閉觸點接通。
2汽車繼電器檢測方法靜態檢測:檢測線圈電阻，動態檢測常閉觸點電阻:給線圈通電，檢測常開觸點電阻3繼電器檢測方法1。開路檢測
萬用表電阻測量法可用於檢查和判斷繼電器的質量。用萬用表r×100ω檔檢查腳和腳要連接。並且腳與腳之間的電阻應該是∞，如果檢測結果與上述規則不一致，說明繼電器有問題。
2.通電檢測
如果以上檢查沒有問題，腳之間可以加12V電源，腳要用萬用表連接。如果不符合上述規則，或者繼電器通電後發熱，則說明已經損壞。
其他繼電器可以按照上述方法進行測試和判斷。
四
一種判斷汽車繼電器質量的方法
或者觸摸點火開關，然後用耳朵或聽診器聽控制繼電器中的「咔噠」聲，或者用手感受繼電器的振動。如果是的話。說明繼電器基本正常工作，電器故障是其他原因造成的，否則說明繼電器工作不正常。
拔下要測試的繼電器，換上正常工作的相同繼電器，並將其插入打開的開關。如果電氣設備工作正常，可以判斷待測繼電器是否正常工作。
用萬用表R X1 00Ω將電路各腳的電阻分塊並合，該開的開，該關的關，檢查，否則繼電器有問題。
①看聯系方式。打開繼電器外殼，查看觸點是否被燒蝕或氧化。觸點上是否有凹凸點或銹蝕。說明接觸燒蝕或氧化不能正常工作。②看線圈。查看線圈是否燒蝕或變色。如果線圈被膠體燒蝕，線圈變黑或有膠體氣味，表明線圈被短路燒蝕。
汽車繼電器常見故障及排除
常見的故障現象有線圈燒壞、匝間短路絕緣老化、觸點燒蝕等。消除方法可以直接替換。 @2019
㈩ 汽車繼電器怎麼測量好壞
汽車繼電器測好壞的方法：
1、認識繼電器，汽車用的一般都是四腳繼電器，四個端子分別是供電端30，用電設備87，控制端56和57；
2、直接更換新繼電器。在實際工作中懷疑是繼電器故障，可以直接更換新的繼電器，如果用電設備工作了，這也就能判斷舊的繼電器壞了；
3、用萬用表測量55和56號端子電阻，繼電器內部有個100歐姆左右的電阻，可以用萬用表測量繼電器電阻的大小，太大或太小都說明繼電器壞了；
4、用萬用表測量30與87號端子開關是否與其它端子短路，繼電器內部有個開關，在不通電的情況下是常開的，可以用萬用表測量開關導通性能，觀察與其它幾個端子之間的電阻值，正常情況下與其它端子的電阻值為1；
5、接線測試，手上沒有萬用表，我們可以用三根導線與繼電器的四個端子聯接，在電瓶上測試繼電器的好壞，把30與85號端子用一根導線聯接到電瓶正極，86用一根導線連到電瓶負極，87連上試燈後，與電瓶負極相連，這時把86號導線從電瓶負極上離開、吸合，觀察試燈工作狀態，可以判斷繼電器好壞；
6、專用設備診斷，現在汽車上好多繼電器都受BCM控制，可以通過診斷電阻控制BCM來讓繼電器吸合，在測試過程中如果聽到繼電器吸合的聲音，說明繼電器是好的，能正常工作。