三線水溫感應器測量方法

⑴ 奇瑞qq水溫感測器三線怎麼區分

一般的水溫裡面有兩個熱敏電阻：一個電阻管的是水溫表，一個電阻管的是電腦。
1、一根公用地線（搭鐵） 兩根信號線 ： 一根水溫表（5v）， 一根給發動機電腦12v。

2、三線水溫感測器其實就是熱電阻,隨著溫度的變化,感測器的電阻值也相應的變化,電阻的一端引出一根線,另一端引出兩根線,是為了補償導線電阻對感測器的影響.判斷感測器的好壞可以用萬用表測兩端的電阻來判斷感測器的好壞。

水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。

⑵ 怎樣用萬用表檢測水溫感測器好壞

如果是汽車上的，一般都是NTC型的，也就是負溫度系數感測器，一般常溫電阻在2K多歐姆，90度水溫時在200歐姆左右，因感測器廠家及型號不同略有差異。x0dx0a測量方法：x0dx0a用萬用表電阻檔測，有的是兩線的，直接正負表筆接兩個針腳就行，三線的一般是三角型針腳或者一字形針腳，三角型針腳的的測底邊兩腳，一字形針腳的測邊上兩腳，三角型的頂角和一字形的中間針腳一般是接到汽車儀表的。x0dx0a因車型不同而不同,大概來說就是90度,但風扇一般都分高低檔,低檔在87度左右就開始了,如果這時的風扇在轉,而水溫繼續升高,達到95度後,高速風扇就開始工作了,低速的有87度的有85度的,高速的有95度的97度的,因車型而異。具體可以參考車型。x0dx0a水溫感測器的檢測方法:x0dx0a用數字電阻模擬器,模擬水溫溫度,與實際情況對比,x0dx0a用紅外測溫儀測試水溫感測實際溫度,與水溫表對比x0dx0a用萬用表測試水溫感測器的電阻值,用電吹風加熱水溫感測器,電阻值減小x0dx0a用萬用表測試水溫感測器的電阻值並用紅外測溫儀測試水溫溫度,並與維修手冊上溫度與電阻值的。

⑶ 汽車三線式水溫感測器原理

汽車水溫感測器的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大;反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

⑷ 在採用三線制的電路中，如何用萬用表檢測溫度感測器是否正常工作

pt100溫度感測器,實際上是熱電阻，一般分為兩線式、三線式和四線式三種形式，使用萬用表的電阻檔,測試其引線之間的電阻,可以大致判斷其好壞：

下面給出的數值是在常溫下的數值

1、對於兩線式：沒什麼好說的了,就兩根引線,直接測量就是了,其阻值在110歐姆左右.

2、對於三線式：其引線分別為1、2、3；其中：1和2之間、1和3之間,其阻值約為110歐姆；2和3之間的電阻為0。

3、對於四線式：其引線分別為1、2、3、4；其中：1和2之間、1和4之間、3和2之間、3和4之間，其阻值為110歐姆左右；1和3之間、2和4之間,其阻值為0。

(4)三線水溫感應器測量方法擴展閱讀：

1、在使用萬用表之前，應先進行「機械調零」，即在沒有被測電量時 ，使萬用表指針指在零電壓或零電流的位置上。

2、在使用萬用表過程中，不能用手去接觸表筆的金屬部分 ，這樣一方面可以保證測量的准確，另一方面也可以保證人身安全。

3、在測量某一電量時，不能在測量的同時換檔，尤其是在測量高電壓或大電流時 ，更應注意。否則，會使萬用表毀壞。如需換檔，應先斷開表筆，換檔後再去測量。

⑸ 三線水溫感測器怎麼測量

三線的水溫感測器用萬用表電阻檔測：1、修正噴油量，當低溫時增加噴油量；2、修正點火提前角，低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲；3、影響怠速控制閥，低溫時ECU根據水溫感測信號控制怠速控制閥動作，提高速轉，影響EGR閥。

水溫感測器物理特性:

水溫感測器安裝在發動機出水口上，主要來檢測發動機出水口的溫度，大多數水溫感測器是負溫度系統的熱敏電阻，水溫越高，感測器電阻越小。

水溫信號收集方法:

水溫感測器採用是分壓電路，電路中有兩個電阻串聯，ECU通過檢測熱敏電阻的電壓降來判斷水溫的高低。感測器信有兩個端子，分別是接地和信號，信號電壓的變化范圍在0-5V.

測量感測器電阻:

斷開水溫感測器插頭，把萬用表打到電阻檔，紅、黑表筆分別接在感測器兩個端子上，常溫下感測器電阻為3KΩ，不同車型之間數據略有差異。

測量感測器信號電壓:

斷開感測器連接器，把萬用表打到電壓檔，紅表筆接感測器插頭信號線上，黑表筆接在電瓶負極上，正常情況下數值是5V。

測量感測器接地線:

撥下感測器插頭，找到接地線，紅表筆接電源正極、黑表筆接電源負極，測量出的數據是電瓶電壓，說明感測器接地正常。

用診斷儀器測量:

使用診斷儀器能夠更直觀的看到水溫感測器電壓、溫度變化的情況，幫助技師判斷故障點。

（圖/文/攝： 鄧雪群） @2019

⑹ 如何檢測溫度感測器的好壞

檢測通電狀態下是否能使用。
對於溫度感測器，能用，就是通電可以工作。好用，就是精度和響應時間合乎規格。因此，不管是電阻輸出，電流輸出還是電壓輸出的溫度感測器，都是要先通電測試，看看是否有輸出值。如果通電後有輸出值，即可證明感測器時能用的。
然後通過標准表對於溫度值，檢查精度，看其是否在標稱范圍之內。再通過檢查變溫曲線的延遲時間，來判別感測器的響應速度。
t0.9隻要小於30秒，就算是合乎規格的產品。

⑺ 三根線的水溫感測器怎麼量

一根公用地線（搭鐵） 兩根信號線 ： 一根水溫表（5v） 一根給發動機電腦12v。

水溫感測器也是利用半導體材料的一種熱敏特性的。負溫度系數的熱敏電阻，它的特點也是溫度越高，電阻值越低。

三線水溫感測器其實就是熱電阻，隨著溫度的變化，感測器的電阻值也相應的變化，電阻的一端引出一根線,另一端引出兩根線,是為了補償導線電阻對感測器的影響，判斷感測器的好壞可以用萬用表測兩端的電阻來判斷感測器的好壞。

(7)三線水溫感應器測量方法擴展閱讀：

水溫水位感測器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用於加熱的旋轉式消聲加熱器。

容器內的水位感測器，將感受到的水位信號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位信號與設定信號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。

進水程序完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。程序編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生。

⑻ 怎樣檢測水溫感測器的好壞

測量方法：用萬用表電阻檔測，有的是兩線的，直接正負表筆接兩個針腳就行，三線的一般是三角型針腳或者一字形針腳，三角型針腳的的測底邊兩腳，一字形針腳的測邊上兩腳，三角型的頂角和一字形的中間針腳一般是接到汽車儀表的。

⑼ 溫度感測器怎麼測量好壞

溫度感測器怎麼測量好壞的具體步驟如下：
1、若是有表的話，可以將感測器接到表上，將感測器放到冰水混合物種，看錶的顯示時不是0攝氏度，讀數是否變化。
2、若是沒有表的話，考慮感測器的測溫范圍，可以看看鉑電阻三線制的測溫。將感測器放到冰水混合物中，用萬用表測量電阻，鉑電阻就這么幾個典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物種的讀值為100歐姆，1000歐姆，200歐姆。
3、手握感測器，讀數隨之變化，變化幅度一致。
發動機冷卻液溫度感測器又稱水溫感測器，它用來檢測發動機冷卻液的溫度，並將溫度信號轉變成電信號輸送給發動機控制模塊，作為汽油噴射、點火正時、怠速和尾氣排放控制的主要修正信號。