汽車的外擺值測量方法

『壹』 有誰知道半掛車如何計算轉彎半徑如果提供計算軟體最好請簡單明了

車輛通道圓與外擺值測量方法（參考國家標准：GB1589-2004）

A.1車輛通道圓

A.1.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態停於平整地面上。

A.1.2汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1(按照車輛最外側部位計算，但是不計具

有作業功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內行駛，至少在圓周內行駛1/2圈(半個圓周)，在

此過程中車速控制在5km/h至10km/h之間。

A.1.3在此圓周內運動的車輛，最外側部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的

外圓。

A.1.4在此圓周內運動的車輛，最內側部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的

內圓。

A.1.5上述過程左右各進行一次。

A.2車輛外擺值

A.2.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態停於平整地面上。

A.2.2沿車輛最外側部位向地面做投影，並做與車輛縱向中心線平行的投影線。

A.2.3汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1(按照車輛最外側部位計算，但是不計具

有作業功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內行駛，至少在圓周內行駛1/2圈(半個圓周)，

在此過程中車速控制在5km/h至10km/h之間。

A.2.4上述過程中車輛外側任何部位在地面上的投影形成外擺軌跡，該軌跡與車輛靜止時車輛最

外側部位形成的投影線的最大距離即為車輛外擺值T。

A.2.5上述過程左右各進行一次。

『貳』 汽車的外部最大尺寸，是怎麼計算的或者說是怎樣去測量

長×寬×高顧名思義，所謂的長寬高就是一部汽車的外型尺寸，通常使用的單位是毫米(mm)，具體的測量方法是這樣的：

車身長度定義為：汽車長度方向兩個極端點間的距離，即從車前保險桿最凸出的位置量起，到車後保險桿最凸出的位置，這兩點間的距離。

車身寬度定義為：汽車寬度方向兩個極端點間的距離，也就是車身左、右最凸出位置之間的距離。根據業界通用的規則，車身寬度是不包含左、右後視鏡伸出的寬度，即後視鏡折疊後的寬度的。

車身高度定義為：從地面算起，到汽車最高點的距離。而所謂最高點，也就是車身頂部最高的位置，但不包括車頂天線的長度。

『叄』 汽車從動盤平面度誤差如何測量

平面度一般用打表測量法，以下是方法：
打表測量法：打表測量法是將被測零件和測微計放在標准平板上，以標准平板作為測量基準面，用測微計沿實際表面逐點或沿幾條直線方向進行測量。打表測量法按評定基準面分為三點法和對角線法：三點法是用被測實際表面上相距最遠的三點所決定的理想平面作為評定基準面，實測時先將被測實際表面上相距最遠的三點調整到與標准平板等高；對角線法實測時先將實際表面上的四個角點按對角線調整到兩兩等高。然後用測微計進行測量，測微計在整個實際表面上測得的最大變動量即為該實際表面的平面度誤差。
如果指定要測量8個點，就把相距最遠的三個點調平，用以上方法檢查8個點的最大變化量。

測量面對面平行度誤差
公差要求是測量面相對於基準平面的平行度誤差。基準平面用平板體現，將測量基準面放在平台上。百分表或千分表表座貼在平台上，測量時，雙手推拉表架在平板上緩慢地作前後滑動，用百分表或千分表在被測平面內滑過，找到指示表讀數的最大值和最小值，即為平行度。

有疑問請繼續追問，滿意請採納為最佳答案！
望採納，謝謝！

『肆』 汽車車身測量的基本步驟是什麼

1、尺寸的測量: 在車身構造中,大多數的控制點為孔,尺寸的測量就是測量中心點至中心點。一般採用軌道式量規進行測量。

2、車身上部尺寸的測量: 車身上部的尺寸可以用軌道式量規或鋼捲尺來測量,而車身上部的變形可用撐桿式量規進行測量。

3、車身前部尺寸的測量: 車身前部的尺寸也可以用軌道式量規或鋼捲尺來測量。 測量時的最佳位置是懸架及機械元件上的焊點。

4、車身側板和後部尺寸的測量: 車身側面結構的任何損傷都可以通過車門邊框的不規則性來確定, 測量點的位置。

5、車身底部變形的測量: 車身底部變形可以用中心量規或專用測量系統進行測量。用中心量或專用系統進行測量。

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汽車保養

保養中的用品：

除了更換機油和機油濾清器之外，汽車保養中還有以下兩個項目：

1、空氣濾清器

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的「拉缸」現象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

2、汽油濾清器

汽油濾清器的作用是為發動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機性能達到最優化，同時也為發動機提供了最佳保護。

『伍』 汽車前輪前束檢測步驟

前輪前束的定義
前輪前束是從車輛的前方看，於兩輪軸高度相同之下測量，左右輪胎中心線的前端距離與後端距離之差值為前輪前束。
檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進行，如無該設備，可利用簡易工具進行檢測。

汽車前輪前束檢測步驟
1檢查汽車前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實的的路面進行。
2使前輪處於直線行駛位置，並向前滾動2m以上。
3將前束尺放在兩前輪之間置於前軸心的高度，前束尺兩端鏈條剛接觸地面，移動標尺，使0點對准指針，然後轉動兩前輪或向前推動汽車使前束尺隨車輪轉動到後面，到達前面所置的高度，此時鏈條端頭剛好接觸地面，前束尺上所示數字即為前束數值指針指向十為前束指向為負前束，沒有前束尺採用捲尺繩子進行測量，如用捲尺測量時，將前輪架起使前其剛剛離開地面兩輪同等高度能轉動輪胎，用劃針在規定前束測量處胎面中心線上做標記，兩邊標記離地面高度為前輪中心水平高度，為縮小測量誤差，記號應做得精確，量出標記間距離，再將車輪轉過半圈，標記轉到後面離地面高度同前再量出其距離，用後邊的數減去前邊的數值即為前束。
4如果前束不符合規定，可改變橫拉桿長度進行調整，將橫拉桿鎖緊螺母拉開，用力轉動左右橫拉桿，調節左右橫拉桿的長度，即可調整出所需的前束數值，前束值過大，須縮短橫拉桿，反之，則放長橫拉桿直到符合規定為止，調整好後將鎖緊螺母擰緊。

『陸』 如何用超聲波測量行駛中的汽車的速度，用公式表達最好，謝謝。

粗略的測量可以這樣：
先用超聲波儀器測試行駛汽車和超聲波儀器之間的距離L（一般超聲測距儀都可以實現，原理也較簡單，直接用聲速乘超聲波儀器從發射信號到接收到回波信號之間時間間隔的一半），因為汽車是行駛的，所以測試距離L也是變化的，假設超聲波發射信號的時間間隔固定且為t，而超聲波儀器和行駛汽車之間的距離為L1、L2、L3...，那麼汽車的速度就是：（L2-L1）/t、（L3-L2）/t。。。
這是較簡單粗略的方法，如果要精確的話，那就不是一兩句說的清楚了，修正過程也會很復雜。

『柒』 測量汽車外形輪廓有什麼全自動的方法

1. CCD影像測量法。汽車外廓尺寸採用CCD的測量方法，是在測量區域的頂部、側面安裝多個攝像機，採用接力棒的方法，對檢測車輛在運動過程中，採用取景框的方法從長、寬、高不 同的位置同時對被測車輛進行局部連續無縫攝像，通過 計算機圖像處理演算法將被測車輛的長、寬、高進行拼接，整合出被測車輛長、寬、高的數據。本測量方法的優點是結構簡單，安裝方便，但CCD攝像系統易受外界光的干擾。

『捌』 怎樣簡易測量汽車外傾角

檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進行。如果沒有該設備，可利用簡易工具進行檢測，方法如下：

（1）檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實的路面上進行；（2）使前輪處於直線行駛的位置，並向前滾動2m以上；（3）將前束尺放在兩前輪之間（置於前軸軸心的高度），前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動標尺，使「0」點對准指針。然後轉動兩前輪（或向前推動汽車），使前束尺隨車輪轉到後面，到達前面所置的高度，此時鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數字即為前束數值（指針指向「+」為前束，指向「-」為負前束）。沒有前束尺時也可採用捲尺、繩子等進行測量。如用捲尺測量時，可將前輪架起使前其剛剛離開地面（兩輪同等高度），能轉動車輪。用劃針在規定的前束測量處（胎面中心線上）作上標記，兩邊標記離地面的高度為車前輪中心水平高度，（為縮小測量誤差，記號應做得精確），量出標記間的距離，再將車輪轉過半圈，標記轉到後面（離地面的高度同前），再量出其距離，用後邊的數減去前邊的數值即為前束。（4）如果前束不符合規定，可改變橫拉桿的長度進行調整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉動左、右橫拉桿，調節左、右橫拉桿的長度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規定為止，調整好後將鎖緊螺母擰緊。

『玖』 汽車外擺值是什麼概念這個值能說明汽車的什麼性能

我覺得它反映的是車輛在轉彎時侵佔外側車道的程度吧，用我剛在網上查的一個例子解釋就是：我向一側打死方向起步，車的縱向平行線與牆平行，離牆多遠才能保證我的車尾不會蹭到牆。
外擺值檢測的時候車速為5到10公里/小時，這個車速我認為和穩定性的關系不大。這是我個人的想法，我是剛接觸到這個概念。

『拾』 半掛車轉彎半徑小會爆胎不

關於大家想要了解的「半掛車轉彎半徑小會爆胎不?」相關內容介紹有下面：
下半掛車轉彎半徑小不會爆胎的：
1、輛通道圓與外擺值測量方法 （參考國家標准：GB 1589-2004）；
2、A.1 車輛通道圓A.1.1 汽車或汽車列車以直線行駛狀態停於平整地面上。A.1.2 汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1 （按照車輛最外側部位計算，但是不計具；
3、有作業功能的專用裝置的突出部分） 為25m 的圓周內行駛，至少在圓周內行駛1\/2 圈（半個圓周），在此過程中車速控制在5km\/h 至10km\/h 之間。A.1.3 在此圓周內運動的車輛，最外側部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的外圓。