電梯剛絲繩直徑測量方法

① 裝電梯怎麼計算鋼絲繩的長度

（井道總高度） - (地坑深度) -( 轎廂高度 ) + (曳引機高度) +1.5米 算出來的數字 最後乘以2 我說的只是2：1的電梯 大概的數字 要想精確就自己慢慢量去吧

② 裝電梯怎麼計算鋼絲繩的長度 方法

計算電梯鋼絲繩長度，繁瑣且誤差較大，找一些長度足夠的鋼絲到安裝電梯處實際測量最准確，安裝鋼絲繩穿繩方法用鋼絲先穿一遍，測量鋼絲長度後再增加一定富餘數量即可，決定準確無誤，僅供參考

常用鋼絲繩品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經錳系、鋅錳系磷化處理，鋼絲表面的耐磨性、耐蝕性全面躍升，不易磨損、不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，是同結構光面鋼絲繩3倍，通過疲勞試驗可以驗證（親自做疲勞試驗最具可信性），全面取代各類光面鋼絲繩，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗耐蝕能力），使用壽命超長，單位使用成本更低，質量穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用的起重機械，優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，防範不法企業侵害自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蝕性等對鋼絲繩使用壽命有重要影響），僅供參考。

③ 怎樣計算電梯鋼絲繩長度

這個會依據各個廠家的鋼絲繩走繩方法不一樣而有所出入，比如轎頂走繩和轎底走繩不一樣，轎底走繩的就要比轎頂走繩的要多算兩個轎廂高度尺寸，絕對的精準很難達到，但大致可以考慮以下因素，算出來的尺寸一般八九不離十：
提升高度+頂層高度+機房樓面到曳引機頂部尺寸（每個廠家的曳引機高度也不一樣）+對重越層距離（大致可參考轎廂停在底層時對重返繩輪對井道頂板尺寸）+富餘量（一般都會多留個1、2米，預防調整緩沖器尺寸時鋼絲繩長度不夠，長了截掉點還好說，短了就麻煩了）-鋼絲繩每百米伸長量（經驗數據，不同批次的鋼絲繩伸長還不一樣），這幾個值得出的數據總和最後再乘以2，就可以得出復繞總長度。
如果考慮精準，一般是用以上方法測算出評估值，先做一台，第一台多放點餘量，待鋼絲繩掛上滿載受力，此時減掉繩頭之外的多餘量，測量出數據後，其它台依據實際尺寸即可，這樣做穩當一些。

④ 測量電梯鋼絲繩的尺子叫什麼

鋼絲繩主要品種1.磷化塗層鋼絲繩，這兩年出現的專利產品，鋼絲經過錳系磷化處理，非常耐磨，是光面鋼絲繩的理想升級換代產品，使用壽命已經超越從德國日本等發達國家進口鋼絲繩2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鋅層較厚，電鍍鋅較薄3.不銹鋼絲繩，使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩，價格相對昂貴4.塗塑鋼絲繩5.光面鋼絲繩，已經生產180年，將被磷化塗層鋼絲繩取代
測量鋼絲繩直徑需要使用寬口游標卡尺，測量時可以跨越至少3個股繩，這樣的測量才是准確的，現在都是數顯的，不能使用普通游標卡尺

⑤ 測量錳系磷化塗層電梯鋼絲繩直徑用什麼量具

使用寬口數顯千分尺測量錳系磷化塗層鋼絲繩，其寬口部分必須能夠跨越至少三根股繩，測量精度±0.01mm。
專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩已經大批量進入市場，已有多家企業獲得專利授權進行生產，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，單位使用成本僅為光面鋼絲繩的百分之三十左右，對鋼絲繩用戶而言，性價比非常高。購買錳系磷化塗層鋼絲繩時，提醒一定開具發票，註明是錳系磷化塗層鋼絲繩，防止被不法分子以光面鋼絲繩冒充錳系磷化塗層鋼絲繩。

⑥ 電梯曳引鋼絲繩8mm的，怎麼測算是不是已磨損到需要更換的直徑

使用寬口數顯游標卡尺，在一個橫截面垂直測量直徑兩次，取平均值，然後對比，直徑減小7%即需要更換新繩。如實際直徑是7.85毫米，直徑減小率=（8—7.85）/8=1.875%

耐磨損能力最強，疲勞壽命最長的是錳系磷化塗層鋼絲繩，是光面鋼絲繩的升級換代產品

⑦ 電梯補償鏈直徑怎麼測量

電梯補償鏈直徑測量主要有人工測量和機械測量。人工測量勞動強度大、效率低下。而現有的機械測量採用一種機械式計米器，該裝置包括計米輪、張力輪和升力輪。用於連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，對電梯的運行起平衡作用的部件。 電梯在運行過程中，轎廂側和對重側的鋼絲繩的長度在不斷變化。

當轎廂位於最低層站時，鋼絲繩的重量大部分作用於轎廂側；當轎廂位於最高層站時，鋼絲繩的重量大部分作用於對重側。這種變化在電梯提升高度不大時，對電梯的運行性能影響不大，但提升超過一定高度時，會嚴重影響電梯運行的穩定性，危及乘客的安全。

電梯補償鏈的作用

當電梯的提升高度超過一定高度時，必須要設置一定重量的部件來平衡因高度變化帶來的重量變化，這就是電梯平衡補償鏈。由於每台電梯曳引條件各不相同，不能以一個定值來作為平衡補償鏈設置的臨界提升高度。根據每台電梯曳引條件，鋼絲繩都不會打滑來確定平衡補償鏈設置的臨界提升高度。

⑧ 電梯鋼絲繩怎麼樣量長度

你好！在我們電梯行業安裝上
，鋼絲繩的長度截取
，我們都是
：先用樣線把繩輪套起來，獲取其合適的平均長度，然後用這根樣線去截取我們的鋼絲繩。
你說鋼絲繩長度拿來算，在安裝里不是這樣的，是取樣。有更多問題請向我們團隊提問。

⑨ 電梯鋼絲繩的標准

電梯鋼絲繩顧名思義，是用在電梯上的鋼絲繩，用的最多的小型載人電梯，在商品住宅的小區，電梯鋼絲繩規格型號一般用8*19S+FC-8mm，8*19S+FC-10mm。
中文名
電梯鋼絲繩
解釋
用在電梯上的鋼絲繩
輔助繩
10mm，8mm
一般用
8*19S+FC-8mm，8*19S+FC-10mm
應用
小型載人電梯
快速
導航
行業標准

安全系數

國家標准
基本簡介
主要用10mm，8mm主要是輔助繩。而商場則用稍微大一點的電梯鋼繩規格是12mm，13mm，商場載物電梯鋼絲繩規格是12mm，13mm，16mm直徑。
行業標准
一：雙鋼號雙強度,45號鋼,65號鋼,1370N/mm2,1770Mpa,
二：單鋼號，單強度，65號鋼，1770N/mm2。電梯鋼繩繩芯按國家標准都是劍麻和PPC合成纖維，高速電梯鋼絲繩規格型號為8*19S+8*7+pp，8*19S+8*7+1*19
通常情況下，新出廠鋼絲繩大部分在生產時已經進行了潤滑處理，但在使用過程，潤滑油脂會流失減少。鑒於潤滑不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起到防腐保護作用，而且能夠減少鋼絲繩使用過程中各鋼絲之間、繩股之間和鋼絲繩與曳引輪槽之間的磨損，並且對延長鋼絲繩使用壽命也十分有益。因此，為把腐蝕、磨損對鋼絲繩的危害降到最低程度，進行潤滑檢查十分必要。首先一定要選擇適宜的鋼絲繩潤滑油脂，電梯鋼絲繩潤滑油脂應採用有一定摩擦系數的專用摩擦油脂，高性能的鋼絲繩潤滑油脂是維護鋼絲繩延長鋼絲繩壽命的根本保障。鋼絲繩在工作時，內部呈現三維方向的微動摩擦，這就需要鋼絲繩潤滑脂必須具有很強的滲透性能即讓潤滑油脂中的潤滑油分子抗磨劑成分能滲透到每根鋼絲上面。另外，鋼絲繩潤滑油脂還必須具有較強粘附性能．以保證其均勻的粘附到每根鋼絲繩上。通常對鋼絲繩的潤滑保養有幾種方法一種是將鋼絲繩拆卸下來，放進溫度在80～100度的潤滑油中浸泡約2～4小時，另一種是用刷子將潤滑劑直接刷在鋼絲繩上，關鍵是塗刷的方法和間隔要掌握好，一般來說直徑約12mm的鋼絲繩，每四十米大約塗刷1公斤左右的潤滑油脂，塗刷間隔在兩周左右；再一種是使用專用的鋼絲繩潤滑設備對鋼絲繩進行潤滑，這種方法最省事，但設備的成本較高。具體採用哪種潤滑劑及潤滑方法應按鋼絲繩製造廠的規定要求進行。目前電梯維護保養單位真正重視鋼絲繩潤滑維護的還不是很多，很多單位已經習慣於更換新的鋼絲繩，而不注重潤滑管理。這只是保證鋼絲繩安全使用要求的一個方面。除此之外，還必須對鋼絲繩使用的外圍條件如：曳引輪槽的表面磨損情況、輪槽幾何尺寸進行檢查，以保證鋼絲繩在運行過程中使其始終處於良好的接觸狀態以減少摩擦力保證電梯安全運行。
三：電梯用鋼絲繩疲勞壽命測定方法
測定疲勞壽命需要使用專用的鋼絲繩疲勞試驗機，按照國家標准GB/T12347—2008鋼絲繩彎曲疲勞試驗方法，或YB/T4288-2012電梯用鋼絲繩 彎曲疲勞試驗方。可以比較不同廠家的電梯鋼絲繩質量，也可以比較不同生產工藝的電梯鋼絲繩綜合質量。
將相同直徑、結構、性能的錳系磷化塗層電梯鋼絲繩與光面電梯鋼絲繩先後在一台疲勞試驗機上面測試至出現第一根斷股，記錄疲勞壽命，然後對比試驗數據。一般而言，疲勞壽命越長則使用壽命越長，它們是正比例關系。疲勞壽命越長，證明電梯鋼絲繩綜合質量越高。
安全系數
電梯鋼絲繩安全系數是指裝有額定載荷的轎廂停靠在最低層站時，一根鋼絲繩的最小破斷載荷與這根鋼絲繩所受的最大力之間的比值，曳引鋼絲繩的安全系數在任何情況下不應小於下列值：
(1)對於用三根或三根以上鋼絲繩的曳引電梯為12；
(2)對於用兩根鋼絲繩的曳引電梯為16；

電梯鋼絲繩
(3)對於捲筒驅動電梯為12；
⑷鋼絲繩公稱直徑不小於8mm;
⑸曳引輪或者滑輪的直徑:應不小於曳引繩公稱直徑的40倍;
⑹GB8903--1988<電梯用鋼絲繩>規定,電梯鋼絲繩使用:
6×19S+NF或者8×19S+NF的鋼絲繩
電梯鋼絲繩的性能要求
⒈強度要求 電梯曳引鋼絲繩的強度用靜載安全系數來衡量.
計算公式:Κ=ρn/Τ
式中K——代表靜載系數；
ρ——鋼絲繩的破斷拉力；
n——鋼絲繩的根數；
T——作用於轎廂側鋼絲繩上的最大載荷力；
對於K靜載系數,(中國)客梯規定大於12(雜物電梯大於10),日本規定為10以上.
⒉耐磨性
⒊撓性 良好的撓性能減少鋼絲繩彎曲時的應力,利於延長使用壽命.
⒋鋼絲繩的標記方法
8X(19)--13--1300右交
式中 8----繩股的數量
X----繩股的外形為外粗式
(19)---繩股中的鋼絲根數
13---鋼絲繩的公稱直徑(mm)
1300---鋼絲繩的抗拉強度(N/平方毫米)
右交---鋼絲繩在繩股中或繩股在繩中為右交捻制的方向.
國家標准
中華人民共和國國家標准
電梯安裝驗收規范
電梯繩國家標准（GB/T8903-2018電梯用鋼絲繩）
1主題內容與適用范圍
本標准規定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規則。
本標准適用於額定速度不大於2．5m/s的乘客電梯、載貨電梯，不適用於液壓電梯、雜物電梯。
2引用標准
GB7588電梯製造與安裝安全規范
GB8903電梯用鋼絲繩
GB10058電梯技術條件
GB10059電梯試驗方法
GB12974交流電梯電動機通用技術條件
3安裝驗收條件
3．1驗收電梯的工作條件應符合GB10058的規定。
3．2提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件。
3．2．1製造企業應提供的資料和文件：
a．裝箱單；
b．產品出廠合格證；
c．機房井道布置圖；
d．使用維護說明書（應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表）；
e．動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明；
f．電氣敷線圖；
g．部件安裝圖；
h．安裝說明書；
i．安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本。
3．2．2安裝企業應提供的資料和文件：
a．安裝自檢記錄；
b．安裝過程中事故記錄與處理報告；

⑩ 鋼絲繩檢測方法有哪些

鋼絲繩檢測方法有哪些？鋼絲繩的檢測方法依據還是有很多的，所以，還需要看是哪種用途的鋼絲繩，不同的鋼絲繩類型所依據的檢測標準是不同的，下面距離來說明一下：
GB/T 34198-2017 鋼絲繩
GB/T 34198-2017 起重機用鋼絲繩
GB/T 34197-2017 電鏟用鋼絲繩
GB/T 12753-2008 輸送帶用鋼絲繩
GB/T 8903-2005 電梯用鋼絲繩
JIS G3525-2013 鋼絲繩
GB/T 20118-2006 一般用途鋼絲繩
GB/T 14451-2008 操縱用鋼絲繩
GB/T 20067-2006 粗直徑鋼絲繩
GB/T 9944-2015 不銹鋼絲繩
GB/T 33955-2017 礦井提升用鋼絲繩
GB/T 8918-2006 重要用途鋼絲繩
ISO4344-2004 電梯用鋼絲繩-最低要求
ENG00087A 圓鋼絲繩
GB/T 20119-2006 平衡用扁鋼絲繩
YB/T 5197-2005 航空用鋼絲繩
JISG3535-2012 航空用鋼絲繩
GB/T 12756-2018 膠管用鋼絲繩
YB/T 5196-2005 飛機操縱用鋼絲繩
YB/T 5295-2010 密封鋼絲繩
YB/T 5359-2010 壓實股鋼絲繩
MT 716-2005 煤礦重要用途鋼絲繩驗收技術條件
MT 717-1997 煤礦重要用途在用鋼絲繩性能測定方法及判定規則
MIL-W-83420E-1994 飛機操縱用柔順鋼絲繩
ISO3154-1988 礦井提升用鋼絲繩
JIS G3525-2013 鋼絲繩
API SPEC 9A-2011 鋼絲繩
BS EN12385-1:2002+A1:2008 鋼絲繩
BS EN12385-3:2004+A1:2008 鋼絲繩
BS EN12385-4:2002+A1:2008 一般提升用多股鋼絲繩
EN12385-5:2002 電梯用鋼絲繩
EN12385-6:2004 礦井用多股鋼絲繩
EN12385-7:2002 礦井用密封鋼絲繩
EN12385-8:2002 載人架空索道裝置牽引和承載用多股鋼絲繩
BS EN12385-9:2002 載人架空索道裝置承載密封鋼絲繩
BS EN12385-10:2003+A1：2008 一般結構用單捻鋼絲繩
SY/T 5170-2013,ISO10425:2003 石油天然氣工業用鋼絲繩,石油天然氣工業用鋼絲繩－最低驗收技術要求及術語
DL/T 1079-2016 輸電線路張力架線用防扭鋼絲繩
SN/T 0611-2014 出口鋼絲繩檢驗規程
ASTM A603-98(2014) 鍍鋅結構鋼絲繩
JISG3540:2012 操作用鋼絲繩
JISG3546:2012 異型鋼絲繩
DIN76033:1993 轎車牽引用軟托繩
ISO2020-1:1997 航空航天、飛機控制裝置的預成形可彎曲鋼絲繩.第1部分:尺寸和負載能力
ISO2020-2:1997 航空航天、飛機控制裝置的預成形可彎曲鋼絲繩.第2部分:技術規范
YB/T 4251-2011 電梯門機用鋼絲繩
GB/T 26722-2011 索道用鋼絲繩
ASME A17.6-2010 懸掛、補償、限速器用電梯繩
還有很多其他的檢測標准，因為太多了，所以沒法一一的列舉出來。