多級水泵軸瓦間隙測量方法視頻

⑴ 發動機曲軸與瓦間隙測量方法

曲軸瓦間隙的測量方法是：1、將瓦片將在連桿上緊到固定扭矩後，用千分尺先測出連桿軸徑的直徑，再用百分表卡在千分尺上歸零，最後將百分表放到連桿瓦上，讀出與0之間的差值，就是連桿瓦的間隙，曲軸瓦間隙的計算如同；2、曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作；3、連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦，安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動作用。連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯，瓦口的方向不能對反，螺絲需達到相應扭力。

⑵ 電廠工藝水泵葉輪間隙怎麼調

1水泵定子部件檢修的間隙調整

針對水泵定子部件檢修，要優先檢查各中段止口徑向間隙，通過分析數據，看是否進行調整。檢修人員首先檢查中段止口的尺寸，分析其是否在正常范圍，一般情況下，正常范圍在 0.04 mm~0.06 mm，如果超出 0.1 mm，那麼就表示該部件存在問題，要及時解決。中段止口在水泵使用中，具有重要作用，其能夠正常運作，直接影響水泵的工作效率。

其次是針對導葉與泵殼的檢修。根據水泵的製造特點，是由 QT 技術製造導葉，然後投入使用。如果在水泵應用中，導葉受到嚴重沖刷，那應及時更換導葉，避免其產生不良的影響。需要注意的是，新換的導葉在安裝前，需要打磨和清理流道，保證自身的光滑性，發揮自身作用。檢修人員要注意導葉與泵殼之間的間隙，如果在 0.04 mm~0.06 mm，就代表該部位正常運行，沒有出現問題。導葉與泵殼一定要進行壓緊處理，從而降低磨損情況的產生。象順著圓周方向進行背面處理，遠離邊緣位置等操作，都能夠實現其目的。

最後是水泵密封環、導葉套間隙的調整。這部分部件同樣是相互影響，在泵殼上安裝密封環，將導葉套安到導葉上，需要注意使用的材料要符合水泵機規定。這部分部件的硬度要求較高，其在使用中會與葉輪產生較大摩擦，如果發現葉輪的前後臍子損壞，那代表著該部件已經遭到較重磨損。由此要針對磨損的具體情況，採取不同的維修方案，像磨損後的最大間隙要在控制范圍內，確保導葉套與葉輪之間留有足夠的空間，熟練應用緊固螺釘與止動螺釘。

2水泵轉子部件檢修的間隙調整

2.1水泵的彎曲

水泵設備在應用中，其轉子速度較高，導致用中軸體承擔較大的負荷，因此為了保證部件的整體質量，要嚴格要求軸的形態。如果其彎曲度過大，像已經超過規定 0.02 mm 的一倍，那麼需要及時進行校直處理。這種彎曲的情況，會導致水泵轉子出現跳動，而彎度越大，跳動幅度越大，最後影響密封環與導葉套之間的間隙。這種問題得不到及時處理，就會加大縫隙，甚至在水泵使用中，出現明顯的旋渦，造成振動。

2.2葉輪與泵軸裝配間隙

在水泵使用中，部分為多級泵，這種設備應用中葉輪與泵軸裝配通過間隙配合，范圍需要控制在 0.04 mm 以內。間隙過大或過小都會增加組裝難度，象間隙過大會增加水泵轉子的跳動幅度，過小會加大摩擦。因設備使用造成的間隙增大，可以通過噴塗修復方法進行維修，主要是針對軸段以及葉輪內孔這些部位。

2.3轉子小裝

2.3.1小裝前檢查

檢修人員要檢查轉子各部件的尺寸，能夠及時消除差異，有效控制間隙的數值。一般情況下，軸上各部件的跳動不會超出 0.03 mm，那麼對軸上所有零件，都應進行中心線垂直度的檢查，確保芯軸與各套裝部件之間，保證有足夠的距離並在可控范圍內。檢修人員用手轉動套裝件，像轉動一周後，其在百分表上會顯示出 0.015 mm 以下。要想通過同種方法實現垂直度檢查，也可以將套件放置在平板上，然後進行測量。但需注意，這種測量方法無法得到平板面層與軸中心線的垂直誤差，而是上下端面的平行誤差，避免錯誤判斷。

2.3.2轉子檢修

針對轉子部件的檢修，可以通過轉子小裝實現，其也是影響組裝質量的主要內容。這種操作是為了消除轉子轉動中的不平衡力矩以及力偶矩，從而減少轉子內部帶來的磨損。維修人員需要調整葉輪之間的軸向距離，對准葉輪的中心線，准確調整尺寸。部分轉子套部件的軸向膨脹間隙，也需要時刻關注，引起材質的不同，在熱狀態下，不同的部件膨脹的數據不一致。一般情況下，轉子套的膨脹程度要大於泵軸的膨脹程度，因此安裝過程中，要對針對轉子套預留出足夠的膨脹間隙。其中膨脹間隙也應得到控制，如果膨脹間隙過大，就無法緊固轉子套部件，而間隙過小，就可以導致轉子出現熱彎度，進一步損害設備。

除了以上 2 點內容，還應做轉子跳動、葉輪節距以及轉子串動平衡的測量，並進行合理調整。在轉子跳動測量中，要清掃套裝件，然後按照一定順序，從低壓側到高壓側，將其依次安裝到軸上，擰緊套件的螺母進行測量。針對葉輪節距測量中，要測量每級葉輪間距的軸向間隙，控制其偏差要低於 0.5 mm。轉子串動平衡，需要做好部件的位置標記，測量後，也是按照順序依次拆卸。

3水泵組裝與總裝間隙的調整

3.1基準線

在水泵設備的組裝中，要規范基準線，能夠正確處理竄量關系。其影響葉輪出口中心線以及導葉入口中心線是否正常使用，關系水泵的運作效率。針對水泵組裝，要從小零部件開始，將轉子部分放入進水段，然後安裝軸承與壓蓋，最後擰緊螺母。安裝流程需要嚴格遵守設備運作順序，最後安裝出水段，保證轉子與定子的同心度保持一致。另外針對轉子與定子的要求為，使用塞尺檢查平衡套與其他格擋之間間隙，需要保證其在合理范圍。對於總竄量的測量，應避免平衡盤套的其他安裝，然後選取六角螺母，最後運用百分表，轉動轉子讀取竄量的數值，一旦其數值與規定不符，則說明水泵運行存在問題應及時處理。

3.2轉子軸向位置

維修人員調整好轉子總竄量之後，要將之間的測量操作到最小位置，並擺放百分表，進行轉子半竄量的測量，然後針對數值進行故障調整。

3.3工作竄量

大型水泵在應用中，都有固定的工作竄量，如果其超出規定范圍，可以使用推力軸承進行調整，具體可應用加減墊層的方法實現工作面與非工作面的數值控制。水泵工作的常規竄量是 0.8 mm~1.2 mm，如果水泵啟動和停止時，沒有與平衡盤建立聯系，那麼該過程中的推力都有工程瓦塊承擔。如果與平衡盤建立壓差，那麼這種推力就會有平衡盤平衡。另外平衡盤與平衡座之前也應具有一定間隙，如果間隙超出常規，要調整瓦塊背部的墊片或是平衡盤的軸線。通過這種方法促使平衡盤正常運作，有合理的間隙。

4結語

水泵的正常運作能夠保證整個生產的進行，針對水泵各個零部件的檢修，調整間隙的控制，可以提高水泵的運作效率。水泵運作中的間隙調整，需要結合具體情況進行分析，有針對性地採取措施，從而達到理想的效果。

⑶ 曲軸與曲軸瓦間隙怎麼測量

曲軸的軸向間隙是指軸承承推端面與軸頸定位肩之間的間隙。間隙過小，會使機件受膨脹而卡滯；間隙過大，前後竄動，則給活塞連桿組的機件帶來不正常的磨損，止推軸瓦或止推墊圈表面逐漸磨損，使間隙改變，形成軸向位移。因此，在裝配曲軸時，應進行曲軸軸向間隙的檢查。
檢查呼，先將曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一邊靠合，用撬棍將曲軸擠向後端，然後用塞尺在曲軸臂與止推軸瓦或止推墊圈之間測量。
曲軸軸向間隙一般為0.05一0.
18mm。如軸向間隙過大或過小，則應更換或修整推力軸承或止推墊圈進行調整。

⑷ 如何多級給水泵拆裝

高泉教你如何多級給水泵拆裝

1、拆下多級給水泵軸承蓋，用壓鉛絲法測記軸承緊力及軸承間隙，然後拆下兩端軸承及托架。

2、拆除多級給水泵高壓端尾蓋，測量平衡盤的竄動量，將百分表垂直裝在軸的端面，沿軸承向來回撬動軸，到撬動不動時讀數，來回的讀數差，即為平衡盤的竄動量。

3、拆下多級給水泵高壓側軸套螺帽，取出軸套及平衡盤，用一套裝在平衡盤位置，再將軸套與其螺帽裝復，用上述方法測記轉子總竄動量。

4、再拆除低壓端尾蓋，進水段泵殼，軸套及拉出首級葉輪後，拆下穿桿螺栓，按從高壓端側到低壓側的順序，依次拆下各級泵段，葉輪及軸套等。

5、清除葉輪內外表面，泵殼結合面，密封環，導葉輪和軸套等處的水垢及鐵銹，並檫干凈。

二、多級給水泵的總裝與調整

1、總裝多級給水泵前泵殼止口間隙測量，目的檢查兩泵殼之間的同心度。

2、檢查導葉輪沖刷磨損狀況，測量導葉輪與泵殼的徑向間隙和軸向間隙，目的檢查泵殼壓緊後，導葉的密封及預緊力。

3、平衡盤檢查，動，靜盤接觸面積達百分之七十五為合格。

4、多級給水泵泵軸彎曲度測量，彎曲度一般不超過0.05mm，軸表面應光滑無裂紋。

5、葉輪磨損狀況，葉輪內孔與軸的配合間隙，口環處與密封環的間隙。

6、轉子試裝，將葉輪，平衡盤，軸套從低壓側到高壓側的順序依次裝在軸上，擰緊軸套螺帽，然後用百分表分別側記各部位的晃動。目的：消除轉子緊態晃動，以免內部摩擦，減少振動。

7、按解體步驟的方法從低壓端開始按順序組裝。

8、首級葉輪出口中心的定位，要求葉輪的出口槽道中心，必須對正導葉的入口槽道中心，如果不垂合就會降低水泵的效率。

9、組裝多級給水泵完畢檢查轉子總竄動量和軸向位置調整。

10、推力盤軸承的調整可根據推力盤與推力瓦塊的間隙來調整工作瓦塊背部的墊片。

11、轉子與靜子同心度的調整；調整軸承架下的調整螺栓，或者軸瓦下面的墊片厚度。

12、盤根裝填，壓蓋的松緊調整應適當，壓的過送容易滲透，壓的過緊盤根與軸套發熱，甚至燒毀。

13、調整試運行。

⑸ 鍋爐多級給水泵100SB-P 軸瓦間隙怎麼調 怎麼維修 親 回答的好可以加分

一般按照千分之五的軸頸直徑來調整軸瓦間隙，軸瓦緊力為3～5絲。
維修一般是修刮，間隙太大就要更換新瓦或者補焊

⑹ 多級泵軸向竄量怎麼調整

多級泵軸竄量的測量與調整方法：

1、把平衡盤與平衡環靠死，讓後在軸伸端面或者聯軸器端面上打表記下表讀數。然後根據圖紙上標注裝配前間隙為多少，再來推動聯軸器來進行調整。

2、在裝上軸承之前先用塞尺把平衡環、平衡盤中間的間隙測量出來，然後再根據要求來讓轉子往一端推，此時的打表讀數就是竄量的間隙。

3、通過在推力軸承或推力盤內側加減墊片調整間隙大小。

(6)多級水泵軸瓦間隙測量方法視頻擴展閱讀：

調整多級離心泵的轉子軸向流量是為了滿足圖紙上平衡盤間隙的要求，使泵在設計的軸向力下工作。當調整泵轉子在年底前推，推不動了，然後平衡板或葉輪口環一步會抵制（具體根據圖），然後在軸，開始拉回轉子，此時距離可以計算平衡板間隙，安裝後的軸承。

離心泵是利用葉輪的旋轉和水的離心運動來工作的。泵啟動前，泵殼體和吸水管必須注滿水，然後啟動馬達，以便泵軸驅動葉輪高速旋轉運動和水，水離心運動，扔到葉輪外緣，通過螺旋泵殼體流的壓力管道泵。

⑺ 多級離心泵軸瓦間隙怎麼計算

頂間隙=2X側間隙=2/1000X軸頸

⑻ 求詳細多級泵拆裝過程

1）在管道將泵拆出。
2) 松開電機固定螺絲，移開電機。
3）用拉馬將聯軸器拉出，拆開軸承盒，松開填料壓蓋，取出填料。
4) 松開泵體螺絲，由上往下拆開泵體（要做記號），小心拆走密封件，並將葉輪及其軸套逐一拆出（注意先後）。
5）最後將軸取出。
裝機相反順序。

⑼ 汽車軸瓦間隙如何檢測

汽車軸瓦也叫瓦和滑動軸承，主要安裝在發動機的連桿軸承蓋和曲軸軸承蓋上，其中連桿軸承蓋上的軸瓦叫小瓦，曲軸軸承蓋上的軸瓦叫大瓦。軸瓦的檢查主要是檢查軸承的徑向間隙。

汽車軸瓦間隙分析

軸瓦起到支撐和傳遞軸與座孔之間運動的作用。以發動機曲軸為例。曲軸安裝在曲軸箱內，軸瓦分別安裝在頂部和底部，如下圖所示。我們知道發動機轉速非常高，最高可達6000轉/分，到達紅線位置時最高可達8000轉/分。如果曲軸周圍沒有軸瓦，曲軸在缸體下部會有很大的磨損，更換曲軸或者缸體的維修成本會很高，所以人們就想到在這兩部分之間增加一種容易更換的低成本材料，那就是軸瓦。相比於檢修發動機幾千塊錢的費用，更換軸瓦只需要幾百塊錢，如果軸瓦壞了，不用更換曲軸就可以直接更換。

如果發動機缺油，軸瓦會最先損壞。在這里，軸瓦就像電路中的保險絲(當電路短路或負載過大時，保險絲會損壞)。但是，當軸瓦磨損後，下一步就是曲軸和活塞的磨損，這是非常嚴重的。

汽車軸瓦一般由鋼鋁合金和鋼銅合金製成。軸瓦對材料的要求是高疲勞強度。疲勞強度可以是材料在彈性極限下承受周期性載荷，就像水滴穿石頭一樣。石頭上的一滴水雖然不會變形，但如果石頭上總是有水滴，時間長了石頭就會磨破。

其次，必須有良好的摩擦相容性。當曲軸和軸瓦相對運動時，軸承材料和曲軸軸頸材料應降低摩擦阻力。在彈性變形和塑性變形過程中，由於安裝不良，軸承材料會自動適應軸的偏轉，保持正常運行。

曲軸運轉過程中，軸瓦與轉軸之間應有一層薄薄的油膜進行潤滑。如果潤滑不良，軸瓦會直接與轉軸摩擦，產生高溫。雖然軸瓦是由特殊的耐高溫、耐摩擦材料製成，但這種磨損量會直接燒壞軸瓦，軸瓦會因為負荷過大、溫度過高、油不良或粘度低而燒壞。這時，有必要對發動機進行大修。

軸瓦上有油槽和油孔。連桿軸瓦不同於曲軸軸承。一般來說，連桿軸瓦較小，曲軸軸承較大。油槽用於潤滑曲軸和連桿。油泵工作時，潤滑油被油泵的壓力壓向曲軸，形成油膜。

相同修復尺寸的軸承應根據軸頸磨損修復後的實際尺寸水平選擇，軸承兩端應高於軸承座與蓋的結合面(約0.05毫米)。

軸瓦間隙的測量

軸瓦的主要損壞方式是擦傷、應變和點蝕。有一次看到一個車主因為機油超過15000公里，沒有更換，拉了軸瓦。拆卸和組裝曲軸時，測試工具需要塑料間隙規、套筒工具和扭矩扳手。首先拆下曲軸的軸承蓋，不要用錘子等工具敲擊。如下圖所示，清潔連桿軸頸和曲軸軸頸，在軸頸中間放一塊塑料間隙規，然後按規定扭矩擰緊曲軸軸承蓋。此時不能轉動曲軸，以免損壞塑料間隙規。

如下圖所示，拆下安裝好的曲軸軸承蓋，用測量尺與壓扁的塑料間隙規對比，看塑料最寬點的寬度值，換算成徑向間隙值，或者用外徑千分尺直接測量引線的厚度。這種方法也叫壓鉛絲法。這種方法的缺點是測量徑向軸承時，由於瓦塊可以自由移動，測量數據不均勻，測量誤差大，需要多測量幾次。

汽車軸瓦徑向間隙的正常值為0.02-0.08毫米，如果不滿足這個數據，就更換軸瓦。如果軸承徑向間隙過大，會導致曲軸運轉時油壓低、噪音異常、潤滑不良。如果軸承徑向間隙過小，油壓會升高，軸承會磨損，不容易堆積油膜。在行駛過程中，由於發動機溫度較高，發動機會燒壞。

總結:汽車軸瓦具有運行穩定、抗沖擊負荷、結構簡單、振動小等優點。軸瓦間隙影響曲軸運行的穩定性，以及曲軸連桿組的機動性和整機性能。汽車軸瓦的間隙不能太大或太小。測量的主要方法是用塑料游隙規測量軸承的徑向游隙。

⑽ 軸瓦測量間隙和緊力的方法

①用塞尺在軸瓦中分面四角測量瓦口間隙，塞尺插入深度約為軸頸直徑的1/12~1/10，並做好記錄；
②用壓鉛絲法測量頂部間隙，將長50~70mm的鉛絲橫放在軸頸兩處，在下瓦結合面處，相對應的放上鉛絲，為了壓的均勻，常在軸瓦結合面四角放上約厚0.5mm，長50mm，寬30mm的四塊白鐵皮或不銹鋼皮（最好放銅片），然後將上瓦扣上均勻堅固螺栓，然後松開吊走上瓦，用千分尺測量鉛絲厚度，根據鉛絲的平均厚度差，可計算出軸瓦頂部間隙的大小（軸瓦頂部鉛絲厚度減去水平墊片厚度，即是軸瓦頂部間隙）。
③軸瓦緊力的測量方法基本相同，都是壓鉛絲法，不過壓的鉛線放的位置不同，墊片放在瓦枕和軸承結合面相對應的地方，其緊力大小為結合面墊片厚度減去頂部鉛絲的最低厚度；
④軸瓦下部墊鐵在沒有放轉子前應有0.03~0.05mm的間隙，放入轉子後就應無間隙。
軸頸與下瓦接觸均勻，接觸角60°；球面應無毛刺和硬傷，接觸面積應在70%以上；軸瓦的墊鐵螺絲無松動脫落，墊鐵接觸面積應在75%以上；瓦蓋緊力為0.02~0.05mm；
在放銅片的位置最好放上鉛絲測量時以鉛絲為准，防止緊螺栓過程中緊偏。造成的假象。
測量方法如下:瓦兩側加等厚墊片,可以用0.5MM塞尺,但不能用銅皮,軟了影響精度,頂部用1MM在100度油中退過火的鉛絲,緊固螺栓後測量鉛絲厚度取平均值B,比如B=53,則間隙0.03,B=47,則緊力0.03,要測量3次以上.每次誤差小於1絲

一般軸瓦的緊力，是3至5絲。對於球瓦，一般取0至2絲。
壓鉛絲計算：$ c8 B* a/ B! V' i) P
Δ=軸頸鉛絲平均值-軸瓦兩側鉛絲平均值，
Δ=正數為間隙； Δ=負數為緊力。