❶ 壓力測量方法
1、彈性力平衡方法
基於彈性元件的彈性變形特性進行測量。彈性元件受到被測壓力作用而產生變形，而因彈力變形產生的彈性力與被測壓力相平衡。測出彈性元件變形的位移就可測出彈性力。此類壓力計有彈簧管壓力計、波紋管壓力計、膜式壓力計等。
2、重力平衡方法
主要有活塞式和液柱式。活塞式壓力計是將被測壓力轉換成活塞上所加平衡砝碼的質量來進行測量的，測量精度高，測量范圍寬，性能穩定可靠，一般作為標准型壓力檢測儀表來校驗其他類型的測壓儀表。液柱式壓力計是根據流體靜力學原理，將被測壓力轉換成液柱高度進行測量的，最典型的是U形管壓力計，結構簡單且讀數直觀。
3、機械力平衡方法
其原理是將被測壓力變換成一個集中力，用外力與之平衡，通過測量平衡時的外力來得到被測壓力。機械力平衡方法較多用於壓力或差壓變送器中，精度較高，但結構復雜。
4、物性測量方法
基於在壓力作用下測壓元件的某些物理特性發生變化的原理，如電氣式壓力計、振頻式壓力計、光纖壓力計、集成式壓力計等。壓力檢測儀表的檢測方法
1、液柱測壓法
根據流體靜力學原理，將檢測壓力轉換成液柱高度進行測量。如U形管壓力計、單管壓力計、斜管壓力汁等。這種壓力計結構簡單、使用方便。但其精度受工作液的毛細管作用、密度及視差等岡素影響，測量范圍較窄，只能進行就地指示，一般用來測量低壓或真空度。
2、彈性測壓法
根據彈性元件受力變形的原理，將被測壓力轉換成彈性元件變形的位移進行測量，如彈簧管壓力計、波紋管壓力計及膜片式壓力計等。這類壓力表結構簡單，價格低廉。工作可靠，使用方便，常用於精度要求不高，信號無須遠傳的場合，作為壓力的就地檢測和監視裝置。
3、電氣測壓法
通過機械或電氣元件將被測壓力信導轉換成電信號（電壓、電流、頻率等）進行測量和傳送。如電容式、電阻式、電感式、比變片式和霍爾片式等壓力感測器和壓力變送器。這類儀表結構簡單、測量范圍寬、靜壓誤差小、精度高、調整使用方便，常用於測量快速變化、脈動壓力及器遠距離傳送壓力信號的場合。
❷ 如何測量電源變壓器一次,二次電壓
電壓低於750V的話，一般直接用萬用表測量就可以了。電壓高於750V的話，可通過互感器降壓後測量。測量結果乘以變比就是被測電壓。
❸ 氣缸壓縮壓力檢測方法
1、將氣缸壓力表安裝到發動機上。2、先熱車，讓發動機運轉到正常的溫度，讓冷卻液的溫度維持在85到95度之間。3、把車上的火花塞或噴油器全部拆除，高壓線搭鐵。4、踩下油門是節氣門全開。5、把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。6、啟動器啟動兩秒鍾左右，指針確定以後，讀取壓力值，按下單向閥按鈕排氣降壓，使指針回位。
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用這個方法要注意的是，每個缸測量次數不少與二次，取其平均值為最佳。另外，第二次測量時，可由火花塞孔注入少許機油，再測氣缸壓力。注入的機油量為20~30ML。如果氣缸壓縮壓力與注機油前相同，則可以判斷氣門漏氣。
檢測結果分析：
若測得的結果超出原廠標准，說明燃燒室內積炭過多，汽缸墊過薄或缸體和缸蓋結合平面經多次維修磨削過多造成。
測得的結果如低於原廠標准，說明汽缸密封性變差，可向該缸火花塞孔內注入20-30ml機油，然後用汽缸壓力表重測汽缸壓力.
1）第二次測得的壓力值比第一次高，接近標准壓力，表明是汽缸活塞環、活塞磨損過大或活塞環對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸密封不嚴。
2）第二次測得的壓力值與第一次略同，即仍比標准壓力低，說明進、排氣門或汽缸襯墊密封不良。
3）兩次結果均表明某相鄰汽缸壓力都相當低，說明是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。
❹ 如何對電流互感器進行二次壓降測量
1. 首先要將保護裝置壓板改為信號位置，否則會引起保護誤動作找對二次側線路，選擇相應的萬用表量程在接地的情況下進行測量，一般測量各相對地電壓還可以根據電壓互感器額定參數計算一次電壓為110KV，電壓互感器變比為600/1那麼二次側電壓為110/600。2. 互感器（instrument transformer）又稱為儀用變壓器，是電流互感器和電壓互感器的統稱。能將高電壓變成低電壓、大電流變成小電流，用於量測或保護系統。3. 其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標准低電壓（100V）或標准小電流（5A或1A，均指額定值），以便實現測量儀表、保護設備及自動控制設備的標准化、小型化。同時互感器還可用來隔開高電壓系統，以保證人身和設備的安全。
❺ 如何測量電壓互感器二次側電壓
<ol><li><p>首先要將保護裝置壓板改為信號位置，否則會引起保護誤動作找對二次側線路，選擇相應的萬用表量程在接地的情況下進行測量，一般測量各相對地電壓還可以根據電壓互感器額定參數計算一次電壓為110KV，電壓互感器變比為600/1那麼二次側電壓為110/600。<br /></p></li><li><p>互感器（instrument transformer）又稱為儀用變壓器，是電流互感器和電壓互感器的統稱。能將高電壓變成低電壓、大電流變成小電流，用於量測或保護系統。</p></li><li><p>其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標准低電壓（100V）或標准小電流（5A或1A，均指額定值），以便實現測量儀表、保護設備及自動控制設備的標准化、小型化。同時互感器還可用來隔開高電壓系統，以保證人身和設備的安全。</p></li></ol>
❻ 減壓閥如何調整二次壓力
減壓閥在二次壓力和流體在出廠前沒有調整過，應該在施工現場根據所需要設定的壓力進行調節，1.確保減壓閥的兩端的一次壓力與二次壓力有充足的時間排除管 道中的雜物，在關閉減壓閥後打開高旁路上的截止閥沖去管道內的雜物；2.旁路上的截止閥完全關閉後打開閥帽檢查調整螺絲是否鬆了；3.慢慢的打開截止閥小 流量的排放；4.向右轉動調節螺絲慢慢打開二次側壓的截止閥使流體流過閥門；5.直到調整到所需要的壓力，在二次壓力側，觀察壓力測量表。直到所期望的壓力。 （右轉90度順時針方向）二次壓力增大，左轉90度逆時針方向，二次壓力減小；6.當壓力調整安全後，鎖住調節螺釘的螺母和閥帽。二次側安全閥的推薦，在二次壓力側可以安裝安全閥作為緊急情況裝置，排出的容量大約為減壓閥最大容量的10%。
❼ 壓力的測量方法主要有哪些
不太明白樓主的意思，一般測量爐膛的壓力和差壓都可以採用差壓變送器，就是通過變送器兩個取壓口所採到的微壓作用於膜盒，比較兩端的壓差就行了。
❽ 氣缸缸壓怎麼測量
氣缸壓力的檢測方法，按照以下6個步驟進行：,1.將氣缸壓力表安裝到發動機上。,2.先熱車，讓發動機運轉到正常的溫度，冷卻液的溫度維持在85~95度之間。,3.拆除車上的火花塞、噴油器和高壓線搭鐵。,4.踩下油門使節氣門全開。,5.把螺紋管接頭擰在火花塞孔上或者把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內。,6.啟動器啟動兩秒鍾左右，指針穩定後讀取壓力值，然後按下單向閥按鈕，進行排氣降壓，使指針回位。,注意事項：,每個氣缸測量次數不少於二次，取其平均值為最佳。在第二次測量時，可由火花塞孔注入少許機油，再測氣缸壓力。
❾ 當測量變壓器二次電壓時需要將萬用表調到哪個檔位上
調到750V檔。 萬用表測量范圍：在多功能數字萬用表中，不同功能均有其對應得可以測量得最大值和最小值。在對被測數據大小不明時，應先將量程開關，置於最大值，而後由大量程往小量程檔處切換，使儀表指針指示在滿刻度的1/2以上處即可。