現代朗動三相發電機測量方法

⑴ 如何測量發電機的功率

發電機的功率P=1.732*發電機發出的電流I×發電機的額定電壓U。
任何一台發電機都會有電流表和電壓表，連小型發電機都有，你只要知道了電壓和電流值，根據上面公式，就可計算出來。
發電機所發出電的功率是與用電功率相一致的，負荷是變化的，功率也是變化的，沒有必要測（算）得非常准。

⑵ 發電機的發電量用三相電度表如何測量計算

一、首先要查找幾個基本數據：
1、發電機的額定電壓；（發電機銘牌上有標注）
2、發電機額定電流；（發電機銘牌上有標注）
3、負荷最大電流；（一般不會超出發電機額定電流）
二、根據發電機的額定電流、電壓選擇計量裝置。
1、如果發電機電流大於60A以上應選擇安裝電流互感器；電流互感器一次側電流可以按照發電機額定電流選擇。（例如：發電機額定電流是100A；那麼可以選擇100/5A電流互感器）
2、如果發電機電壓高於400V；應配置電壓互感器。
3、電度表選擇：如果發電機額定電流小於60A；可以選擇3*30（100）A直接型三相四線電度表；如果大於60A可以選擇3*1.5（6）A三相四線電度表。
三、計算：
1、直接型電度表：本月抄見電量-上月抄見電量=本月實用電量
2、電流互感器二次側安裝電度表：（本月抄見電量-上月抄見電量）*電流比=本月實用電量
3、經電流互感器、電壓互感器接入電表：（本月抄見電量-上月抄見電量）*電流比*電壓比=本月實用電量。

⑶ 如何檢測汽車發電機

用萬用表或者示波器，但是有些情況只有示波器能看出來。

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

⑷ 如何測量三相電機好壞

方法：測量冷態直流電阻

測定直流電阻主要是為了檢驗電機三相繞組直流電阻的對稱性，即三相繞組直流電阻值的平衡程度，要求誤差不超過平均值的5%。由於繞組接線錯誤、焊接不良、導線絕緣層損壞或線圈匝數有誤差，都會造成三相繞組的直流電阻不平衡。

根據電機功率的大小，繞組的直流電阻可分為高電阻與低電阻，電阻在10Ω以上為高電阻，在10Ω以下為低電阻。其測量方法如下：

(1) 高電阻的測量 用萬用表測量，或通以直流電，測出電流I和電壓U，再按歐姆定律計算出直流電阻R；

(2) 低電阻的測量 用精度較高的電橋測量，應測量三次，取其平均值。

三相非同步電機接線分為星型接法和三角型接法。一般測量電動機絕緣，首先就要分清是什麼接法。

1、星型接法：測量對地絕緣只要儀器一端接地、另外一端接電動機接線盒內任何一個接線柱即可測量電動機對地絕緣，而相間絕緣 首先 要將 接短接片斷開，分別測量三相即可；

2、 三 角型接法：測量對地絕緣只要儀器一端接地、另外一端接電動機接線盒內任何一個接線柱即可測量電動機對地絕緣，而相間絕緣 首先 要將 接短接片斷開，分別測量三相間即可。

低壓電動機絕緣大於0.5MΩ就為合格（1000V測量儀器），高壓電動機絕緣大於每千伏15MΩ就為合格（2500V測量儀器）。

一般測量電動機三相通斷：

1、星型接法：儀器一端接短接片，另外一端分別依次接電動機接線盒內三個接線端——通為合格，斷為有問題；

2、 三 角型接法：接短接片斷開，分別測量三相即可——通為合格，斷為有問題。朋友，你這樣測量即可知道。

(4)現代朗動三相發電機測量方法擴展閱讀：

當電動機的三相定子繞組 通入三相對稱交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流（轉子繞組是閉合通路），載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。

當導體在磁場內切割磁力線時，在導體內產生感應電流，「感應電機」的名稱由此而來。感應電流和磁場的聯合作用向電機轉子施加驅動力。

我們讓閉合線圈ABCD在磁場B內圍繞軸xy旋轉。如果沿順時針方向轉動磁場，閉合線圈經受可變磁通量，產生感應電動勢，該電動勢會產生感應電流(法拉第定律)。

根據楞次定律，電流的方向為:感應電流產生的效果總是要阻礙引起感應電流的原因。因此，每個導體承受相對於感應磁場的運動方向相反的洛侖茲力F。

確定每個導體力F方向的一個簡單的方法是採用右手三手指定則(磁場對電流作用將拇指置於感應磁場的方向，食指為力的方向。將中指置於感應電流的方向。

這樣一來，閉合線圈承受一定的轉矩，從而沿與感應子磁場相同方向旋轉，該磁場稱為旋轉磁場。閉合線圈旋轉所產生的電動轉矩平衡了負載轉矩。

三組繞組間彼此相差120度，每一組繞組都由三相交流電源中的一相供電.

繞組與具有相同電相位移的交流電流相互交叉，每組產生一個交流正弦波磁場。此磁場總是沿相同的軸，當繞組的電流位於峰值時，磁場也位於峰值。

每組繞組產生的磁場是兩個磁場以相反方向旋轉的結果，這兩個磁場值都是恆定的，相當於峰值磁場的一半。此磁場.在供電期內完成旋轉。其速度取決於電源頻率(f)和磁極對數(P)。這稱作「同步轉速」

對稱3相繞組通入對稱3相電流，產生旋轉磁場，磁場線切割轉子繞組，根據電磁感應原理，轉子繞組中產生e和i，轉子繞組在磁場中受到電磁力的作用，即產生電磁轉矩，使轉子旋轉起來，轉子輸出機械能量，帶動機械負載旋轉起來。

在交流電機中，當定子繞組通過交流電流時，建立了電樞磁動勢，它對電機能量轉換和運行性能都有很大影響。

所以三相交流繞組通入三相交流產生脈振磁動勢，該磁動勢可分解為兩個幅值相等、轉速相反的旋轉磁動勢和，從而在氣隙中建立正轉和反轉磁場和。這兩個旋轉磁場切割轉子導體，並分別在轉子導體中產生感應電動勢和感應電流。

該電流與磁場相互作用產生正、反電磁轉矩。正向電磁轉矩企圖使轉子正轉；反向電磁轉矩企圖使轉子反轉。這兩個轉矩疊加起來就是推動電動機轉動的合成轉矩。

⑸ 簡述發電機的檢測步驟

一、交流發電機元件性能檢測
1、定子檢測：一是檢查定子表面不得有刮痕，導線表面不得有碰傷、絕緣漆剝落現象。二是檢測定子繞組是否斷路，用歐姆表R×1檔檢查繞組引線之間，應在1Ω以下，否則應更換定子。三是檢測定子繞組是否搭鐵，用歐姆表R×1檔檢查繞組引線和定子鐵心之間，應為∞，否則應更換定子。
2、轉子檢測：一是轉子表面不得有刮痕，否則表明軸承松曠，應更換前後軸承。集電環表面應光潔平整，兩集電環之間的槽內不得有油污和異物。二是轉子繞組是否搭鐵。三是檢查轉子繞組是否斷路及短路。四是轉子軸與集電環的檢修。
3、電刷和電刷架的檢測：一是電刷長度的檢查，測量伸出電刷支架外的電刷長度為10.5mm，使用限度為1.5mm。二是電刷彈簧壓力的檢測，當電刷從電刷架中露出長度為2mm時，天平秤上指示的讀數即為電刷彈簧壓力，應為200～300N，彈簧彈力過小時，應更換新電刷。三電電刷的更換，更換電刷時，應先將電刷彈簧和新電刷裝入電刷架內，然後用鉗子夾住電刷引線，使電刷露出高度符合規定數值10.5mm，再用電烙鐵將電刷引線與電刷架焊牢即可。
4、軸承檢測：用手轉動軸承，檢查是否有異常聲音和卡滯現象。如有異常聲音，應予以更換。
5、整流器檢測：選用用萬用表的kΩ量程，使負表針搭B端子，正表針分別搭P1、P2、P3、P4，反之再測一遍，檢查整流器正二極體的導通情況；使正表針搭E端子，負表針分別搭P1、P2、P3、P4，反之再測一遍，檢查整流器負二極體的導通情況。如果二極體在正方向導通，反方向不導通，則表示正常。
二、同步交流發電機的維護
一是所有交流發電機都是負極搭鐵，電瓶搭鐵極性一定要與發電機保持一致。否則電瓶將正向加在整流二極體上使二極體燒壞。此問題小編曾遇到過一次，多年前一個收割機駕駛員更換電瓶時，未注意，將電瓶搭鐵極性搞錯，誤接為正極搭鐵，結果導致硅整流發電機二極體燒壞，所以一定要注意，電瓶搭鐵極性必須與發電機保持一致。
二是發電機運轉時，不能用試火花的方法，即瞬間短接交流發電機的「B」，「E」端子的方法，來檢查發電機是否發電，否則容易燒壞整流二極體。
三是發現發電機不發電或充電電流很小時，應及時停車找出原因並排除故障，否則，故障可能會擴大，如當一隻二極體短路後，就會導致其他二極體和定子繞組被燒壞。
四是當整流器的六隻整流二極體與定子繞組連接時，嚴禁使用220 V以上交流電壓或兆歐表檢查發電機絕緣情況，否則，二極體及調節器中的電子元件會被損壞。
五是調節器與交流發電機的搭鐵型式、電壓等級須一致，否則，充電系統無法正常工作。
六是交流發電機的功率不要超過調節器所能匹配的功率，而調節器所能匹配的功率，取決於大功率三極體的功率。
七是停車時要斷開鑰匙開關，避免電瓶長時間向磁場繞組放電。
八是發電機正常運轉時，不要隨意拆卸各電器的連接線，避免引起電路中的瞬時過電壓損壞二極體、調節器中的電子元件及其他電子設備。
九是電瓶能起到電容器的作用，即可在一定程度上吸收電路中的瞬時過電壓，在發動機運轉過程中不要隨意拆下電瓶連接導線，否則，容易造成發電機二極體、調節器中的電子元件的損壞。調節器的調節電壓不能過高或過低，避免損壞用電設備或引起電瓶充電不足。

⑹ 怎麼用萬用表測三相交流發電機故障

1：測量相間的絕緣電阻。
2：測量相間與外殼的絕緣電阻。
（這兩項只能粗略測量有無直接短路或接地，因為萬用表內的電壓太低，若想准確最好用搖表測量，一般要求絕緣電阻不得低於0.5兆歐）。
3：測量電機每相線圈的阻值偏差是否過大，以檢查線圈內部有無開焊等故障。
以上只是檢查電機的電路部分，另外還要檢查電機的其它機械部分等。如軸承，定子部分，轉子部分等。試車時還要檢查啟動電流運行電流以及三項電流是否平衡等方面。

⑺ 對發電機的三相四線絕緣測量的方法

三相四線是連通的，測量對地絕緣電阻可以只測一根線與大地之間。
如果要測量三相之間和各線對地之間，就要把發電機三相線圈頭尾都拆開。
要用搖表測量，萬用表不行。

⑻ 三相交流同步發電機的礪磁電壓如何測量

三相交流同步發電機的礪磁電壓是指輸入到碳刷架上的電壓，用直流電壓表直接測碳刷架上的二輸入端。一般名牌上標稱的勵磁電壓為發電機額定功率輸出時碳刷架上的輸入電壓。

⑼ 怎樣用萬用表測量三相同步發電機的好壞

咨詢記錄 · 回答於2021-12-20

⑽ 怎麼檢查汽車的發電機發不發電呢

1、就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
1.1用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
1.2 外接電流表檢
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.3 試燈法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2、車下不解體檢測與判斷從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
2.1 用小燈泡判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
2.2 用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指針應有擺動，否則發電機不發電。