奧迪節氣門線路測量方法

A. 問：奧迪A6節氣門的好壞6根線怎麼測量

他的6根線是直通發動機控制模塊的，如果測量線路可以測量節氣門插頭到發動機模塊插頭之間的線路是否存在斷路或者是短路。

B. 汽車節氣門位置感測器怎樣檢測

節氣門位置感測器檢測方法：當節氣門全閉時，怠速觸點IDL應導通；當節氣門全開或接近全開時，全負荷觸點PSW應導通；在其他開度下，兩觸點均應不導通。希望可以幫到你

C. 怎麼去檢查電子節氣門的好壞

1 觸點開關式節氣門位置感測器

奧迪200型轎車節氣門位置感測器線束連接器共有三個端子。中間的端子是供電端子，兩邊的端子一個是怠速開關信號端子；另一個是大負荷開關信號端子。

檢測方法：

① 接通點火開關，用萬用表電壓擋在線束側檢查連接器供電端子上的電壓，其電壓應為蓄電池電壓。

② 關閉點火開關，撥開節氣門線束連接器，用萬用表電阻擋檢查相關端子間的導通狀況。

當怠速開關閉合，即怠速觸點接通時，怠速開關信號端子與中間端子間應導通；當怠速開關開啟，即怠速觸點斷開時，怠速開關信號端子與中間端子間應導通；當節氣門開度小於57°，大負荷開關開啟，即大負荷開關觸點斷開時，大負荷開關信號端子與中間端子間應不導通；當節氣門開度大於57°，大負荷開關閉合，即大負荷開關觸點接通時，大負荷開關信號端子與中間端子間應導通。

如檢查與上述規律不符，說明節氣門位置感測器有故障，則應進行修理或更換。

D. 節氣門要怎麼看它有沒有故障

很多朋友都不知道節氣門什麼時候出現了故障，其實節氣門出現故障的判斷方法很簡單，今天小編給大家分享一個關於電子節氣門的測量方法。

1.如果你的車是這種情況，它有時候會自動加油，然後有時候加不上油，前不久在別的地方換了一個新的節氣門，最近又顯示出現故障，然後故障報的是電子節氣門的故障。我們針對這個故障，首先可以用萬用表去對這個電子氣門六根線來做一個定義，做個線路定性。我們最傳統的方法是只要你知道這六根線的電壓標準是多少，你就能判斷出來線路和節氣門和電腦版的好壞，看電腦這個電壓信號一和信號二分別是3.96伏和0.95伏，所有的車六根線的節氣門電壓的信號一和信號二的電壓相加要等於五伏，接地線我們是用的一根接地線來接的兩組信號，接地線我們也驗證過了，還有這個電壓相等的線，它是驅動節氣門驅動電機翻版的，它是兩根線，兩根是相等的電壓，這台車報的是節氣門故障，我們給他做了一個檢查，這台車的線路是沒有問題的，包括電腦版顯示出來的信號也是沒有問題的，咱們可以用電腦去看，它的數據流一和二也是相吻合的。

E. 6線電子節氣門怎麼檢測

電源線：5V；信號線小於5V，共2條，加油時一條信號由1V左右增大，一條由4V左右減小，；電機一條12V，另一條8V左右，加速時變化；最後1條為負極0V！

F. 奧迪A6L3.0發動機節氣門怎樣區分測量好壞

清洗完節氣門怠速高？因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。這種狀況下需要做電腦編程。如果不做的話需要行駛很長一段時間後發動機電腦才會調整恢復。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。

G. 如何測量老捷達七線節氣門

測量節氣門方法如下：
1.測量節氣門電機電壓。撥下節氣門，節氣門上有6根線，兩根粗線是電機控制線，測量這兩根線有一根有1.9左右的電壓，這根是電機的火線，另一根沒有電壓，是電機的搭鐵線。
2.測量節氣門位置感測器搭鐵線。節氣位置感測器有四根線組成，其中有一個是搭鐵線，可以用萬用表測量與其它線路的電壓來判斷搭鐵是否良好，另外也可以用電瓶電壓來判斷搭鐵情況。
3測量節氣門供電電源。節氣門位置感測器四根線中有一個是感測器電源，不過電壓只有5V，用萬用表與地或者與搭鐵線測量，可以得到一個5V電壓。

H. 節氣門位置感測器的檢測方法

節氣門位置感測器，是汽車電子控制系統中最重要的感測器，主要用於發動機電子燃油噴射系統和電控自動變速器系統。

I. 問：奧迪A6節氣門的好壞6根線怎麼測量

用電腦看看！著車加油門！看數據流！油門踏板和節氣門感測器的數據匹配不！

J. 節氣門位置感測器的檢測方法步驟

節氣門位置感測器也稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。主要功能是檢測發動機是否處於怠速或負載狀態、加速或減速狀態。本質上，它是一個可變電阻和幾個開關，安裝在節氣門體上。外形和內部結構如圖所示。

節氣門位置感測器的檢測方法要點01讀取數據流

現在以 奧迪A6 的電子油門系統為例，將診斷儀VA S5 052連接到診斷座椅，啟動發動機，進入01-08-062。節氣門位置感測器1-G187的開度顯示在顯示區1，指定值為3% ~ 93%。顯示區2顯示節氣門位置感測器2-G188的開度，規定值為97% ~ 3%；顯示區3顯示加速踏板位置感測器1-G79的開度，規定值為12% ~ 97%；顯示區4顯示加速踏板位置感測器2-G185的開度，規定值為4%~49%。

怠速時，顯示區1至顯示區3的數值應為8%~18%，顯示區4的數值應為3%~13%。慢慢將油門踏板踩到底，顯示區1油門位置感測器G187的百分比值應均勻增大，顯示區2油門位置感測器G188的百分比值應均勻減小，G187和G188的數據之和應等於100%。

如果顯示值達不到上述要求，發動機ECU會激活故障安全模式，車輛加速性能會變差。此時，應檢查油門控制部件的電源和電線，尤其是插頭是否松動或生銹。如果電源和線路正常，更換節氣門控制部件。

注意:
在讀取TPS的數據流時，應當緩慢地壓下和釋放加速踏板，然後進行觀察，防止地板墊阻礙節氣門的開啟或關閉，進而導致檢測數據失准。 02測量節氣門位置感測器的電壓

節氣門位置感測器的信號電壓隨著節氣門開度的增大而增大。節氣門全開時，其信號電壓接近5V；當節氣門關閉時，其信號電壓約為0.5V。

03拔出感測器連接器的測試

對於裝有自動手動變速器的車輛，如果懷疑節氣門位置感測器出現故障導致自動變速器換擋沖擊，可以拔掉TPS的插頭進行試運行，採用手動換擋。如果此時升檔和降檔都是自由的，說明自動變速器的機械部分正常，問題出在控制部分，TPS可能有故障。

注意:在發動機運轉時拔下節氣門位置感測器的插頭後，以及在拔下電子節氣門控制執行器或電子控制單元的線束插頭後，有必要執行節氣門關閉位置的學習程序。這個學習程序的本質是通過檢測節氣門位置感測器的輸出信號，使ECU學習節氣門完全關閉時的位置。

別克 凱越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）發動機油門位置感測器檢測 2008 年別克凱越油門位置感測器與ECU的連接電路如下圖所示。

檢測方法如下:

01檢測電源電壓和接地。

將點火開關置於「O FF 」位置，拔下感測器插頭，然後將點火開關置於「ON」位置，用高阻抗數字萬用表電壓塊測量感測器線束側2端子和地之間的電壓，電壓應為+5V。

用高阻抗數字萬用表測量感測器線束側端子1與蓄電池負極之間的電阻，電阻值應小於0.5 ω。如果測量值不符合要求，進一步檢查發動機控制單元的端子。

如果端子17的輸出電壓為+5V，端子32與電池負極之間的電阻為0，說明發動機控制單元工作正常，故障出在發動機控制單元與TPS之間的線束上，應該對線束進行檢修。

如果發動機控制單元端子17的輸出電壓不是+5V，或者端子32和蓄電池負極之間的電阻不是0，則發動機控制單元有故障，應更換新的動力系統控制模塊。

插上TPS插頭，將點火開關置於「on」位置，刺破2端線束，用數字萬用表電壓塊測量TPS2端子與地之間的電壓，改變節氣門開度，使節氣門處於全開、全閉等任意位置，電壓值會隨著節氣門開度的變化而線性變化。

02測試感測器的電阻值和連續性。

①檢查感測器的電阻。

將點火開關置於「OFF」位置，拔下TPS插頭，用萬用表測量1-2、1-3、3-2之間的電阻值，應符合下表要求。如果測量值不在此范圍內，應更換TPS。

@2019