離合器檢測方法及步驟

離合器開關是一個常閉開關向發動機控制單元提供12伏的電壓,當踩下離合器時開關斷開，發動機控制單元沒有離合器的信號，表示要斷開發動機的聯接，於是降低點火提前角減少噴油，進行動力儲備，避免換擋沖擊。
當司機在轉向或升降擋時發動機會適當的降低發動機轉速以保證變速箱換檔平順不沖擊，而這個發動機降低轉速的時刻就是由您踩下離合器踏板時離合器開關發出的信號決定的。
離合器是整車上的一個機械零部件，能否正確的將其狀態信號傳送給發動機控制單元對於整車相關功能的使用具有至關重要的作用。離合器信號對整車功能的影響目前主要表現在以下幾個方面：對巡航的監測、高壓測試功能監測、壓縮測試功能監測、加速測試功能監測、離合器狀態的監測等失效。另外，在配備電子節氣門系統的汽油車上如果離合器開關信號有故障，在踩下離合器時很容易產生發動機轉速上飄現象。某些電噴系統下會出現換檔時發動機熄火的現象，這對整車的安全性和駕駛性都有不同程度的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車網古_）

㈤ 離合器的故障診斷與排除方法是什麼

離合器的故障診斷方法是：發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但換擋困難，變速檔有響聲。勉強掛擋後，離合踏板一直沒有松開，車一直在跑或者熄火。排除方法主要有:檢查離合器踏板自由行程是否過大，並進行調整。檢查釋放桿的高度是否一致，是否過低。移動車下的分離叉，使分離軸承的前端輕輕靠在分離杠桿的內端面上，轉動離合器一次進行檢查。如果分離杠桿的內端不能同時與分離軸承接觸，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整。如果分離桿高度一致，但分離仍不完全，請檢查分離桿高度。將所有分離拉桿調整到相同的高度。如果它們可以完全分離，這意味著它們調整不當或磨損。松開調節桿後，必須重新調整離合器踏板的自由行程。如果上述調整正常，但分離仍不完全，則需要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反，軸向移動是否困難，從動盤是否翹曲，分離桿螺釘是否松動，浮動銷是否脫落。對於新鉚接摩擦片的離合器，檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果太厚，可以在離合器蓋和飛輪之間加一個墊片。5.對於液壓傳動的離合器，除了上述檢查外，還要檢查制動液是否不足，管路是否泄漏，排出液壓系統中的空氣體。

㈥ 怎麼判斷離合器打滑怎麼解決離合器打滑的問題

離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數過校
具體原因及處理方法主要有:
1、摩擦片燒損、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換。
2、膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應予更換。
3、分離軸承及分離套筒運動發卡不能回位，應予潤滑或更換。
4、壓盤或飛輪變形、磨損，應予磨平或更換
5、離合器操縱機構調整不當，導致踏板自由行程過小，應予調整。
6、對於採用機械拉索式操縱機構來說，可能拉索卡滯、自調裝置失效等，應視情潤滑、更換。
7、離合器液壓操縱機構中的離合器主缸不良，應檢修或更換。
二、故障診斷方法
診斷離合器打滑故障的方法是:拉緊駐車制動，掛上低速擋，慢慢放鬆離合器踏板並逐漸減小節氣門開度，發動機仍繼續運轉不熄火，說明離合器打滑。離合器打滑的根本原因是離合器主、從動部分摩擦力矩不足，發動機輸出力矩不能全部傳給傳動系。
在確認離合器打滑後，可按以下步驟檢查:
1、檢查離合器踏板的自由行程。離合器自由行程應符合原廠的規定，如踏板沒有自由行程或自由行程過小，需進行調整。液壓操縱式離合器自由行程的調整:旋松鎖緊螺母，調節推桿，使推桿長度縮短，直到自由行程符合要求。拉索操縱式離合器自由行程的調整:松開鎖緊螺母，調整調整螺母，護套有效長度縮短，使自由行程符合要求。對自調式拉索，應按相關維修手冊檢查其自調功能是否正常。
2、對可拆下離合器下蓋的車輛可拆下離合器下蓋，檢查分離軸承的回位情況及分離杠桿的高度。非自調式離合器在離合器接合時分離軸承與分離杠桿之間應存在自由間隙，這將使得非自調式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自由行程。如分離撥叉隨離合器踏板釋放而回位，但分離軸承仍抵在分離杠桿內端上，則說明分離杠桿內端面過高，應按規定調整分離杠桿內端的高度，使英與分離軸承前端面保持一定的問隙。自調式離合器分泵，離合器接合時，離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推桿及分離撥叉外端向後推，分離撥又和工作缸推桿間沒有游隙，也不用調整，分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內端輕輕接觸，隨分離指一起旋轉，但並沒有壓迫分離指。
3、檢查離合器蓋固定螺栓是否松動。
4、檢查摩擦片是否磨損過多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動片周邊的清潔狀況，若有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等，應進一步拆檢，檢查從動摩擦片是否磨損過甚、胡釘露出、燒蝕等，並找出燒蝕原因。
5、檢查壓緊彈簧是否損壞或彈力不足。
6、檢查壓盤、飛輪的工作表面的平面度誤差。
7、檢查發動機支座是否松動、移位等。對採用機械傳動桿式離合器操縱機構的車輛來說，其傳動桿系的一部分與汽車車架和發動機氣缸體相連接。

㈦ 離合器過硬的診斷步驟

首先，離合器太硬就是指當我們踩下離合器踏板時感覺非常沉重，不如以前或其它車輛輕踩離合踏板就可以踩到底，這種情況大部分都是因為離合器壓盤的壓爪彈簧變硬導致的，因為分離軸承需要按壓離合器壓盤上壓爪彈簧，壓爪彈簧通過杠桿原理使壓盤摩擦面與離合器片分離開，如果壓爪彈簧變硬後我們就需要用比原來更大的力量才能讓離合器正常分離，所以此時就會造成離合器太硬的感覺。

其次，因為離合器分離的力量傳遞順序是踩踏踏板–驅動離合器總泵–驅動離合器分泵–驅動離合器撥叉–驅動離合器分離軸承–驅動離合器壓盤壓爪彈簧，所以除去上面已經說過的比較常見的壓盤壓爪彈簧故障外，再比較多見的就是離合器總泵或分泵的故障，因為本身質量問題或是使用的剎車油（離合器和剎車都是使用剎車油）問題導致總泵或分泵活塞銹蝕產生卡滯，就會造成壓縮起來比較費勁，從而感覺離合器很硬（拉線式驅動就是拉線取代了總泵和分泵，更換拉線即可）。

㈧ 離合的檢查方法

你好，我是國家二級汽修技師。本人有如下方法：
一、在發動機怠速狀態下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器；或是踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲；或掛擋後不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。
二、離合器打滑，其原因是：離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處於半分離狀態；離合器壓盤彈簧過軟或有折斷；離合器與飛輪連接的螺絲松動等。有很多使用了兩年左右的經濟型轎車，如奧拓、夏利、福萊爾、北斗星等，因原車主大部分都是新司機，經常會帶有上述故障
。三、如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是：分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。四、當踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應該穩固接合。否則檢查其行程是否合適，可以用直尺在踏板處測量，先測出踏板最高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數值的差就是該車離合器行程數值。

㈨ 離合器檢測方法

推薦回答踏板自由行程的檢查和調整方法如下。①用直尺進行檢查：先測出踏板完全放鬆時的高度，再測出當用手按下踏板感覺有阻力時的高度，前後兩次的高度差即為自由行程的數值。②調整方法：踏板自由行程如不符合規定應進行調整。調整時，對機械操縱的離合器可以旋轉拉桿上的調整螺母，改變分離杠桿與...

㈩ 簡述檢測離合器壓盤組件的步驟

1.離合器分離不徹底判斷 在發動機怠速狀態下,踩下離合器踏板差不多觸底時,才能切斷離合器;或是踩下離合器踏板,感到掛擋困難或變速箱齒輪出現刺耳的撞擊聲;或掛擋後不抬離合器...
2.離合器打滑判斷 其原因是:離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上,使壓盤總是...
3.假如在使用離合器流程中出現異響同樣是不正常的。其故障問題原因是:分離軸承磨損嚴重、軸承回...
4.當踩下離合器踏板到3/4時,離合器就應當穩固接合。不然檢測其行程是不是合適,可以用直尺在...