測量線圈好壞的方法

『壹』 請問汽車上點火線圈怎麼用萬用表檢測其好壞

檢測點火線圈的好壞的方法：打開點火開關，確認低壓線路正常後，從分電器蓋中央拔出高壓線，距缸體3至5毫米，用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，若高壓線與缸體間有藍白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線圈性能良好；若無火花，且確認高壓線正常，說明點火線圈失效。發動機運轉中，檢查點火線圈好壞亦可根據溫度判斷：微熱者良好；燙手者說明點火線圈不良或損壞；另外將可疑的點火線圈裝在點火系統完好的汽油機上進行跳火檢查，也可鑒別出好壞。希望對您有所幫助！

『貳』 如何判斷線圈的好壞

電感線圈在使用中，若沒有專門的測量儀器，可用萬用表進行簡易的質量判斷。可先用萬用表電阻擋測量線圈的直流電阻，再與原確定的阻值或標稱阻值相比較。

如果測得的阻值為無窮大，則可斷定線圈有斷線；若測得的阻值小了很多，則可判定線圈有短路臣。這兩種情況的出現，都可以判定線圈有質量問題，不能再使用。若檢測的電阻與原確定或標稱電阻相差不大，則可認為線圈的質量基本是好的。

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當電感中通過直流電流時，其周圍只呈現固定的磁力線，不隨時間而變化；可是當在線圈中通過交流電流時，其周圍將呈現出隨時間而變化的磁力線。根據法拉弟電磁感應定律——磁生電來分析，變化的磁力線在線圈兩端會產生感應電勢，此感應電勢相當於一個「新電源「。

當形成閉合迴路時，此感應電勢就要產生感應電流。由楞次定律知道感應電流所產生的磁力線總量要力圖阻止原來磁力線的變化的。由於原來磁力線變化來源於外加交變電源的變化，故從客觀效果看，電感線圈有阻止交流電路中電流變化的特性。

電感線圈有與力學中的慣性相類似的特性，在電學上取名為「自感應「，通常在拉開閘刀開關或接通閘刀開關的瞬間，會發生火花，這就是自感現象產生很高的感應電勢所造成的。

『叄』 老師你好，請問怎麼檢測電機線圈的好壞

用數字萬用表測量判斷電機線圈的好壞。

線圈阻值大小要看電機的功率，功率越高，電阻越小，十幾千瓦的應該是幾十歐到十幾歐，只要三個線圈阻值大概一樣就行；單相電機電機也差不多，不過有個主繞和副繞，還要接個啟動電容，會麻煩點，不過只要都有電阻，跟外殼不導通，就大概沒有問題。

當各種機床，動力設備出現故障時，除了查看電器線路還要檢查電機，下面電工學習網小編給大家介紹如何使用數字萬用表來檢測電機工作是否正常。

電感線圈在使用中，若沒有專門的測量儀器，可用萬用表進行簡易的質量判斷。可先用萬用表電阻擋測量線圈的直流電阻，再與原確定的阻值或標稱阻值相比較。

如果測得的阻值為無窮大，則可斷定線圈有斷線；若測得的阻值小了很多，則可判定線圈有短路臣。這兩種情況的出現，都可以判定線圈有質量問題，不能再使用。若檢測的電阻與原確定或標稱電阻相差不大，則可認為線圈的質量基本是好的。

『肆』 電感線圈的好壞如何判斷

每個人對電感線圈的理解不一樣，有的時候像谷景的棒型電感也是電感線圈，有的時候磁環電感也被生產商叫做線圈電感，這些相對來說是比較廣泛的定義，還有比較狹隘的定義如把純粹只是繞線的電感叫電感線圈，並且漆包線中間是沒有磁芯的，就單純的繞線。關於電感線圈的就看個人是怎麼定義。

那電感線圈是怎麼判斷好壞的呢，這個還是要看電感線圈是如何劃分的，一般的方法是直接測阻值，看電感線圈的阻值在不在要求范圍內；有的時候是測感值，看電感線圈的感值有沒有達到要求。電感線圈好壞的判斷依據不同的劃分，有不同的判斷方法，比如看漆包線是否破損、引腳是否彎曲或者缺失等情況。

『伍』 如何測交流接觸器線圈的好壞

把萬用表打到電阻檔，然後用萬用表表筆放在接觸器線圈的兩端，測量線圈的阻值。

如果線圈阻值無限大，說明接觸器線圈線斷，如果線圈兩端沒有阻值的話，說明接觸器線圈斷路。

交流接觸器是利用電磁力與彈簧彈力相配合，實現觸頭的接通和分斷的。交流接觸器有兩種工作狀態: 失電狀態（釋放狀態）和得電狀態（動作狀態）。

當吸引線圈通電後，使靜鐵芯產生電磁吸力，銜鐵被吸合，與銜鐵相連的連桿帶動觸頭動作，使常閉觸頭斷接觸器處於得電狀態。

交流接觸器特性：

交流接觸器常採用雙斷口電動滅弧、縱縫滅弧和柵片滅弧三種滅弧方法。用以消除動、靜觸頭在分、合過程中產生的電弧。容量在10A 以上的接觸器都有滅弧裝置。交流接觸器還有反作用彈簧、緩沖彈簧、觸頭壓力彈簧、傳動機構、底座及接線柱等輔助部件。

作為執行元件，用於接通、分斷線路、或頻繁的控制電動機等設備運行。由動、靜主觸頭，滅弧罩，動、靜鐵芯，輔助觸頭和支架外殼等組成。

電磁線圈通電後，使動鐵芯在電磁力作用下吸合，直接或通過杠桿傳動使動觸頭與靜觸頭接觸，接通電路。電磁線圈斷電後，動鐵芯在復位彈簧作用下自動返回，俗稱釋放，觸頭分開，電路分斷。

以上內容參考網路-交流接觸器

『陸』 如何檢查點火線圈的好壞

用萬用表測試的方法如下
①絕緣電阻的測量。如果所測絕緣電阻為無窮大，說明絕緣性能良好，如果低於10mΩ，則應更換點火線圈。
②初級電阻的測量。一般正常值在1Ω左右。如果所測阻值明顯小於1Ω，說明初級線圈有短路故障；如果所測阻值為無窮大，則說明初級線圈有斷路故障。
③次級電阻值測量。如果所測電阻明顯小於10KΩ，說明次級線圈有短路故障，如果所測電阻無窮大，則說明次級線圈斷路。
④附加電阻的測量。附加電阻的故障多為電阻絲被燒斷，即所測值為無窮大。發動機啟動後松開點火鑰匙，發動機立即熄火，這是附加電阻燒壞了的現象

『柒』 汽車如何檢查點火線圈的好壞

1.拔出火花塞處的高壓線，使高壓線距離車體1.5公分左右，接通起動機，若有藍色的放電火花，則點火線圈就是好的。否則繼續往下看。
2.測量點火線圈初級電流，將三用表調整到直流10伏或12伏檔，測量附加電阻兩端電壓，在分電器接通時，應該在4--5伏左右，分電器斷開時，應該是0伏。若是這樣，繼續往下看。
3.否則應檢查蓄電池，分電器接點，電容器等。
4.將分電器中的電容器的兩根接線打開其中的一端，用三用表Rx1000電阻檔測量電容器兩端，表針晃動後應該指向無窮大。將正負表筆對調，再測量，表針晃動後仍舊應該指向無窮大。若確實這樣，則可以判定電容器是好的，是點火線圈本身有了故障。

『捌』 單相潛水泵線圈好壞怎麼用萬能表測量

方法一:請用萬用表蜂鳴檔測量線圈的通斷

方法二:請用萬用表的歐姆檔測量繞組中各線圈的阻值是否相近

方法三:如果想測電機是否漏電可以將萬用表打到10K歐姆檔，看指針的偏轉程度，從而判斷電機的漏電是否漏電。

小川回答，如有不妥之處，歡迎糾正。回答不易希望採納。

『玖』 如何測量問汽車油表的線圈的好壞

你好。 測量線圈有兩種方法。 通電狀態下測量線圈電壓，如果電壓正常，接觸器不吸合，表明線圈已經損壞，或者接觸器機械卡死。 2.斷電狀態下數字萬用表電阻檔2k檔以下測量線圈電阻，測量結果直接讀數。

『拾』 接觸器線圈怎麼測好壞 一個萬用表就搞定了

1、可以用萬用表。

2、把萬用表打到電阻檔，然後用萬用表表筆放在接觸器線圈的兩端，測量線圈的阻值，如果線圈阻值無限大，說明接觸器線圈線斷，如果線圈兩端沒有阻值的話，說明接觸器線圈斷路。這兩種狀態都說明接觸器線圈壞。