楔形鏡的楔角測量方法

Ⅰ 後視鏡的結構原理和注意事項是怎樣的

一、後視鏡的結構原理：

3、後視鏡的影像

後視鏡反應出來的視野內的對象物必須無變形、易於辨認，影像的大小要合適。

4、後視鏡防炫目

在夜間受到後車的前照燈照射時，後視鏡的反射光進入駕駛員的眼簾，易於造成炫目狀態，所以開發出防炫目內後視鏡。防炫目內後視鏡大致可以分為兩種：

（1）成本低且成為主流的截面為楔型的內後視鏡；

（2）從功能效用的觀點出發，僅在必要的景物時使用的採用了電控彩色發光元件或液晶元件的內後視鏡。

防眩目電動後視鏡由1個特殊的電化層鏡面、2個光電感測器以及電子控制器組成。電子控制器接收光敏二極體傳送的燈光照射強度信號，如果後車燈光強於前車燈光，電子控制器將輸出一個電壓到鏡面，改變鏡面電化層的顏色。這個電壓越高，電化層顏色的改變越大。電化層的顏色改變後，經過電動後視鏡反射到駕駛員眼睛的光線就顯著減弱，不但不影響駕駛員的視力，反而提高了駕乘車輛的舒適性和安全性。

Ⅱ 有誰知道內後視鏡的下面有個小扳手是幹嘛的啊

可以調節內後視鏡防炫目。

在內後視鏡的背面（一般是在正中下端），有一個黑色的小撥片，其正常狀態下朝向前擋風玻璃方向，只要輕輕向車內方向一撥，內後視鏡鏡面會有細微的角度變化，此時車內後視鏡就已經手動調節為防炫目效果。

手動防炫目其並不是一個厚度相同的平面鏡，而是一個有約為10°左右夾角的楔形鏡。普通狀態下光線通過背部的鏡面鍍膜折射後映入眼睛，這也是普通平面鏡的原理。而在扳動到防炫目後，整個鏡面會向上調整10°左右，此時觀察到的實際上是後視鏡半透鍍膜透光層，對光線的折射率較低，因此起到防炫目的效果。

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夜間行車最大的安全隱患就是視線問題，不僅是因為天黑光線不好，而且各向來車的大燈對行駛安全也有影響；遇上不規矩的司機在後方長期開著遠光燈行駛，車內後視鏡直接將強光反射入了眼睛，刺眼的強光直接影響到行車的安全，為了減小危險的發生，後視鏡自動防炫目功能應運而生。

通過光學原理抑制炫目，這種後視鏡使用一塊兒雙反射率的鏡子，當駕駛員認為反射光過強感到刺眼時，即可手動拌動後視鏡角度調節桿，使後視鏡角度偏移，此時鏡面的反射率小，自然可以削弱光線強度。

Ⅲ 準直器的工作原理

自準直儀（準直器）是一種高精度測角用的精密光學儀器。它廣泛用於測量導軌的直線性、精密平板的平面度、基面之間的垂直度和平行度、精密軸系的晃動誤差等；同時還可以來測量各種棱鏡的角度差和平鏡的平行差以及測量檢驗各種棱鏡、平鏡與裝配基準面之間的角度誤差。該儀器主要用於小角度的精密測量，如多面棱體的檢定。也可測量高精度導軌等精密零件的直線性、平行性、垂直性及相對位置。在精密測量和儀器檢定中還可作非接觸式定位，又可作自動測量。該儀器具有安裝、使用方便等特點，是精密機械、儀器製造及有關科研、計量部門必不可少的檢測儀器。

該儀器是一種應用光學自準直成象測微原理的高精度測角儀器，它利用光學自準直法，把角度量變成線值量，由微型線位移光柵感測器測出線值變化量，間接地把角度變化量測出來。它廣泛用於小角度的精密測量。如：配合多面棱體用來檢驗各種分度圓（多點分度台、光學分度台、轉台、測角儀等）的分度誤差；測量導軌的直線度、精密平板的平面度、基面之間的垂直度和平行度、精密軸系的晃動誤差等；同時還可以用來測量各種棱鏡的角度差和平鏡的平行差以及測量檢驗各種棱鏡、平鏡與裝配基準面之間的角度誤差。因此該儀器可以在機械製造業、精密儀器製造業、計量室、光學實驗室、光學冷加工車間及光學儀器的裝配、調整、檢驗等多方面廣泛得到應用。

HC0.1秒型 數顯精密測微自準直儀分單向（HC-0.1D）和雙向（HC-0.1S）。

技術指標：
1、儀器的規格與參數：
1)測角范圍：0～10′
2)最小解析度：0.1″
3)示值誤差（測量精度）：
10′范圍內≤1.5″
任意1′≤0.5″
視場：單向：亮視場暗十字絲；雙向：亮、暗視場可切換；
4)準直物鏡：焦距：258mm，入瞳直徑：Φ40mm
5)顯微物鏡：焦距：27.45mm，放大倍率：4倍
6)測微目鏡：視場：8mm×8mm，視度調節：±5屈光度
7)組合焦距：1031.324mm
8)最大測量距離：30m（視場≥2′）
9)視軸與鏡管機械軸平行度：<20″
視軸與支架底面平行度：<1′
10)圓水泡規格：8′；置平精度：4′
11)照明燈電壓：6v；功率：2～5w
12光柵數顯表規格：單坐標20細分，配50線對/mm光柵線位移感測器
13)光柵數顯表電壓：220V
14)儀器外形尺寸：490mm×162mm×180mm
15)儀器重量：7.8Kg
2、楔形鏡規格與參數
1)鏡面通光孔徑：Φ46mm，中心反射面直徑：Φ25mm
2)楔形鏡角值：10′±15″(指內外反射像的夾角)
楔角標定精度：<1″
3)楔形鏡兩面形誤差：<1／10光圈(1／20波長)
4)全反射面對底面垂直度：<20″
全反射面對側面垂直度：<1′（做可調鏡時）
5)外形尺寸：106mm×74mm×125mm
3、雙向數顯自準直儀（型號：HC-0.1S型）配雙向數顯讀數頭；單向數顯自準直儀（型號：HC-0.1D型）配單向數顯讀數頭；

標准配置：
1、儀器主機
2、反射鏡
3、光源變壓器
4、數據顯示器
5、隨機文件

注意事項：
(1)儀器及被測量零件應放在較穩定的工作台上。工作環境應力求溫度恆定，做測件與儀器中間不得有抖動的氣流，如通風口、暖氣片、電烙鐵、台燈、人體溫度等，應盡量避免其影響。
(2)觀察表而鍍反射膜的反射鏡自准像應選擇小功率燈泡，觀察表面未鍍反射膜的光學零件(如平行平板、棱鏡等)的自准像則應選擇功率大的燈泡，該儀器可使用6v5w以下的小燈泡。
(3)在可能的情況下每一個自准像多次瞄準所讀取的讀數取平均值計算可降低瞄準誤差，提高儀器精度。一般取3～5次。

Ⅳ 汽車的後視鏡防眩暈功能的原理

在被後面車輛的大燈照射時，車內防眩後視鏡具有一個不斷變化的防眩功能。車內防眩後視鏡由一面特殊鏡子和二個光敏二極體及電子控制器組成。電電子控制器得到光敏二極體送來的前射光或後射光信號，如果照射光照射在車內後視鏡上。

自動防眩目後視鏡固然能防眩目，但在從車庫倒車出來時，由於車後面的光線較強而車前面光線弱，此時後視鏡如變暗就不利於倒車時看清車後情況，因此一些汽車便設計成當汽車掛倒檔時能自動取消防眩目功能，或者也可以用開關手動取消該功能。

(4)楔形鏡的楔角測量方法擴展閱讀：

手動防炫目原理並不算難理解，其並不是一個厚度相同的平面鏡，而是一個有約為10°左右夾角的楔形鏡。

通俗點講就是材質上端厚度要比下端厚，普通狀態下光線通過背部的鏡面鍍膜折射後映入我們的眼睛，這也是普通平面鏡的原理。

而在扳動到防炫目後，整個鏡面會向上調整10°左右（與鏡子截面夾角相同），此時我們觀察到的實際上是後視鏡半透鍍膜透光層，對光線的折射率較低，因此起到防炫目的效果。

Ⅳ 防炫目後視鏡怎麼調

手動防炫目後視鏡壓下後視鏡下方的小手柄，後視鏡鏡面向下旋擺一定角度，即為開啟。
正確使用方法：
1、先將後視鏡下方的小手柄向駕駛員方向撥動，使後視鏡鏡面處於最旋擺到最上限位；
2、根據駕駛姿勢，調整好後視鏡的角度，以看得到後方情況為准；
3、當夜間後方車輛遠光燈通過後視鏡反射到駕駛員眼睛時，直接手動按下後視鏡防炫目小手柄開關，因為前面步驟後視角度已調好，按下小手柄後依然能看到後方的光源，但亮度就沒那麼高了。起到了防炫目的作用。

Ⅵ 鏨刃的楔形角度是多少度

V帶繞在帶輪上時，由於變曲變形，外側受拉，內側受壓，這樣將使其楔角變小。為了使膠帶仍能緊貼輪槽兩側，一般將帶輪的輪槽楔角做得比V帶小。 V帶楔角為40°，而帶輪一般做成34°、36°、38°。

以軟硬不同材料舉例，作不同楔角示範，說明鏨硬材料楔角大，軟材料楔角小的道理。

一般硬材料，鋼鑄鐵，楔角取60°～70°。

鏨削中等硬度材料，楔角取50°～60°。

鏨削銅、鋁軟材料，楔角取30°～50°。

使用方法

鏨削時手錘的揮錘方法分為腕揮、肘揮和臂揮三種，無論哪一種揮錘方法都應使鏨削時錘頭的中心線與鏨子中心線成一直線。只有這樣才會使擊錘力集中，鏨子平穩，使錘擊力有效地作用在刃口上。在現行的有關鉗工的玫材中關於鏨削時站立位置敘述各有不同，具有各自的不足之處。鏨削時的三種揮錘方法不應全用一種站立位置。而應根據不同的揮錘方法採用相應的站立位置。

Ⅶ 干涉色級序的測定

1.楔形邊法

在岩石薄片中，礦物顆粒往往具有楔形邊緣，其邊緣較薄，向中央逐漸加厚，因而礦片的干涉色級序也是邊緣較低，向中央逐漸升高。如最外圈為一級灰白，向中央干涉色逐漸升高而構成細小的干涉色色圈或不連續的干涉色細條帶。其中經過一條紅帶，則礦片干涉色為二級；經過n條紅帶，礦片干涉色為（n+1）級。

2.利用石英楔測定干涉色級序

1）將選定的礦片（干涉色最高，平行光軸或光軸面的切面）置於視域中心，旋轉物台，使礦物消光。

2）再將物台旋轉45°，使礦片上光率體橢圓半徑與目鏡十字絲成45°夾角，觀察干涉色，此時礦片上干涉色最亮。

Ⅷ 實驗六 干涉色及礦片上光率體橢圓半徑方向和名稱的測定

一、預習內容

1.干涉色譜表的構成及Ⅰ—Ⅲ級干涉色的特徵;

2.石膏試板、雲母試板及石英楔的使用方法;

3.礦片上光率體橢圓半徑方向和名稱的測定。

二、實驗要求

1.認識干涉色色譜表，掌握Ⅰ—Ⅲ級干涉色級序的特徵;

2.學會使用石英楔及應用楔形邊法判斷礦物干涉色方法;

3.學會利用石膏試板、雲母試板干涉色的升降變化測定礦片上光率體橢圓半徑方向及名稱的方法。

三、實驗內容和步驟

(一)偏光顯微鏡檢查

檢查上、下偏光鏡振動方向是否正交，檢查上、下偏光鏡振動方向是否與目鏡十字絲平行。

(二)觀察Ⅰ—Ⅲ級干涉色級序特徵

干涉色譜表，又稱米歇爾－列維干涉色譜表，是表示干涉色級序與光程差、雙折射率及薄片厚度之間關系的圖表(圖6－1)。在正交偏光鏡間，將石英楔緩緩插入試板孔(物台上不放薄片)，觀察Ⅰ—Ⅲ級干涉色級序特徵。

根據光程差R=d(N₁－N₂)，在正常厚度(0.03mm)的岩石薄片中，同一礦物中不同方向切面的雙折射率值大小不同，其干涉色級序的高低亦不同。觀察測定礦物的干涉色級序時，必須選擇干涉色最高的切面(平行光軸或平行光軸面的切面)。一般鑒定時，採用統計方法，多測定幾個顆粒，取其中的最高幹涉色。精確測定時，必須選擇平行光軸或平行光軸面方向的切面，這種切面需要在錐光鏡下檢查才能確定。

(三)干涉色級序的測定方法

常用的干涉色級序測定方法有楔形邊法和石英楔法兩種。

圖6－1 干涉色譜表(據林培英，2005)

圖6－2 礦片楔形邊緣的干涉色色調(據林培英，2005)

1. 應用楔形邊法測定干涉色級序

在岩石薄片中，礦物顆粒往往具有楔形邊緣，其邊緣較薄，向中央逐漸加厚，因而礦片的干涉色級序也是邊緣較低，向中央逐漸升高，如最外圈為Ⅰ級灰白，向中央干涉色逐漸升高而構成細小的干涉色色圈或不連續的干涉色細條帶，其中經過一條紅帶，則礦片干涉色為Ⅱ級; 經過 n 條紅帶，礦片干涉色為 (n +1) 級 (圖 6－2) 。

2. 利用石英楔測定干涉色級序

(1) 將選定的礦片 (干涉色最高，平行光軸或光軸面的切面) 置於視域中心，旋轉物台，使礦物消光。

(2)再轉動物台45°，使礦片上光率體橢圓半徑與目鏡十字絲呈45°夾角，觀察干涉色，此時礦片上干涉色最亮。

(3)從試板孔緩緩插入石英楔，觀察礦片干涉色的變化，可能出現兩種情況:①隨著石英楔的插入，礦片上干涉色逐漸升高，證明石英楔與礦片上光率體橢圓切面同名半徑平行，必須旋轉物台90°，使異名半徑平行，再進行測定;②隨著石英楔的插入，礦片的干涉色逐漸降低，說明石英楔與礦片上光率體橢圓切面異名半徑平行。當石英楔插入到與礦片光程差相等時，礦片消色而黑暗，再慢慢抽出石英楔，礦片上干涉色又逐漸升高，至石英楔全部抽出時，礦片顯示原來的干涉色。在抽出石英楔的過程中，注意觀察礦片上干涉色的變化，如果其間經過一次紅色，則礦片干涉色為Ⅱ級，經過n次紅色，礦片干涉色為(n+1)級。

(四)非均質體礦片上光率體橢圓半徑方向和名稱的測定

偏光顯微鏡下礦物許多光學性質的研究，都需要在正交偏光鏡間測定礦片上光率體橢圓半徑的名稱和方向。其測定方法如下:

(1)將待測礦片置於視域中心，轉動物台使礦片消光(消光位)(圖6－3A)，此時礦片上光率體橢圓半徑方向必定平行上、下偏光鏡振動方向AA、PP(即與目鏡的十字絲方向一致)。

圖6－3 光率體橢圓半徑名稱和方向的測定

(2)再轉動物台45°，礦片干涉色最高，此時礦片上光率體橢圓半徑與目鏡十字絲呈45°夾角(圖6－3B)。

(3)從試板孔(45°位置)插入試板，觀察干涉色級序的升降變化。應用補色法則，如果幹涉色級序降低(圖6－3C)，說明試板與礦片上光率體橢圓切面的異名半徑平行;如果幹涉色級序升高，表明試板與礦片上光率體橢圓切面的同名半徑平行(圖6－3D)。試板上光率體橢圓半徑的名稱是已知的，據此即可確定礦片上光率體橢圓半徑名稱。當礦片干涉色在Ⅱ級黃以上時，加入石膏試板難以判斷礦片干涉色的升降變化。可以觀察礦片楔形邊緣的Ⅰ級灰處，如果該處由Ⅰ級灰變為Ⅱ級藍，證明干涉色級序升高，由Ⅰ級灰變為Ⅰ級黃，證明干涉色級序降低。

在實際測定時，一定要根據礦片干涉色級序的高低選擇適當的試板，如果礦片的干涉色較高，可選用雲母試板或石英楔進行測定;若干涉色較低，如Ⅰ級灰白，則選用石膏試板測定。

測出的光率體橢圓長、短半徑，是否就是光率體主軸，取決於切面方向。如果礦片平行主軸面，則測出的光率體橢圓長、短半徑為N_e，N_o(一軸晶)或N_g，N_m，N_p中任意二主軸(二軸晶)。如果礦片不平行主軸面，則光率體橢圓半徑為N_e'和N_o(一軸晶)或N_g和N_p'(二軸晶)。