12擋齒輪泵安裝方法

1. 齒輪泵的拆裝步驟

1、在進行前應先做好充分准備，並要熟悉泵結構才行。

2. 高溫齒輪油泵接線方法

摘要 齒輪油泵的安裝一定要按照產品說明書上的要求來進行。本文簡單介紹齒輪油泵在安裝與使用過程中要注意的細節與方法，總結出來有如下七點：

3. 誰有齒輪泵結構圖

1—外轉子：2—內轉子：3—軸承：4—前蓋：5—泵體：6—後蓋：7—彈簧卡圈：8—泵軸

內嚙合齒輪泵結構示意圖

4. 齒輪泵在安裝中都有哪些要求

齒輪泵在安裝中的要求如下：

1. 泵的主動軸不允許承受徑向力和軸向力(如：安裝連接時花鍵套長度，不得超過泵主動軸花鍵有效長度，動力軸端和聯軸套，不能與齒輪泵軸伸花鍵收尾和軸上台階有任何軸向相抵存在)。

2. 泵的主動軸與原動機輸出軸的安裝同軸度不得大於0.05mm，且泵支座的安裝平面與止口的垂直度不得大於0.05mm。聯軸套兩端連接部分也應保證0.05mm以內的同軸度。

3. 泵的吸油高度不大於0.5m, 且進油管道通徑應保證流速≤2m/s，即進油管道通徑d≥3.25 (毫米)，其中Q為泵進口流量 Q(升)=q·n。泵的進油管及法蘭不應漏氣。

5. 奇瑞a5機油泵怎樣安裝

機油泵是發動機潤滑系統中機油循環的動力源，機油泵安裝在發動機缸體下部，旋轉時將油底殼的機油加壓排向潤滑油路，經過機油濾清器過濾後進入所需潤滑部件的表面。如果機油泵性能下降油壓降低，將嚴重影響發動機的正常工作：
（1）影響需要潤滑零部件正常工作，加速磨損，如渦輪增壓器等重要部件；
（2）對於現在廣泛採用液壓挺柱的發動機，造成氣門響聲；
（3）發動機可變氣門正時技術依靠機油壓力作為控制動力源，如果油壓不正常，影響可變氣門正時的工作；
機油泵有哪些種類：
發動機機油泵屬於液壓泵的一種，實際上在汽車上還有很多液壓泵，如液力助力轉向的助力泵、自動變速器中的油泵·、而工程機械採用液壓傳動控制的裝置中，產生動力源的液壓泵是必不可少的。常見的液壓泵有外嚙合齒輪泵、內嚙合齒輪式泵、轉子泵和葉片泵。就汽車潤滑系統的機油泵來說，常用的是外嚙合齒輪泵、內嚙合齒輪式泵和轉子泵。

外嚙合齒輪泵由兩個相同的齒輪及泵殼組成；形成兩個腔：吸油腔和壓油腔；
主動齒輪由凸輪軸或曲軸驅動旋轉，在吸油腔內，主動齒輪和從動齒輪逐漸脫離嚙合，吸油腔容積增大，機油被吸入吸油腔，並由齒輪與泵殼的齒隙帶入壓油腔，在壓油腔內，主動和從動齒輪逐漸進入嚙合，壓油腔容積減小，機油被排向潤滑油道。
機油泵的實際供油量比潤滑系統每循環油量大2-3倍，多餘的機油經限壓閥流回油底殼。
所以機油泵的泵油壓力取決與發動機的轉速、齒輪與泵殼的間隙及限壓閥的設定。實際維修中，隨著油泵齒輪與殼體之間配合間隙的增大，泄油增大，油泵的泵油壓力降低。在實際檢修中更換機油泵。
實質所有的機油泵結構內部均分為吸油腔和壓油腔，在吸油腔容積增大，機油被吸入，而在壓油腔內容積減小，機油被排出。

轉子式機油泵結構原理：
轉子式機油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成。內轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅動，內轉子和外轉子中心不同心而存在偏心距，內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。內轉子有4個凸齒，外轉子有5個凹齒，這樣內、外轉子同向不同步的旋轉。
轉子齒形齒廓設計得使轉子轉到任何角度時，內、外轉子每個齒的齒形廓線上總能互相成點接觸。這樣內、外轉子間形成4個工作腔，隨著轉子的轉動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側空腔，由於轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產生真空，機油被吸入，轉子繼續旋轉，機油被帶到出油道的一側，這時，轉子正好進入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出並經出油道壓送出去。這樣，隨著轉子的不斷旋轉，機油就不斷地被吸入和壓出。
轉子式機油泵結構緊湊，外形尺寸小，重量輕，吸油真空度較大，泵油量大，供油均勻性好，成本低，在中、小型發動機上應用廣泛。
機油泵如何驅動：
內嚙合齒輪泵一般安裝在缸體前端，主動齒輪套在曲軸前端，由曲軸直接驅動，如462發動機；外嚙合齒輪泵和轉子泵由凸輪軸通過螺旋齒輪驅動或由曲軸通過鏈條驅動。
機油泵內的限壓閥：
限壓閥也稱為溢流閥，它的作用是在機油壓力過高時泄壓，以維持主油道內的正常油壓（150-600Kpa）。機油限壓閥是一個球閥（或柱塞）並用彈簧鎖緊，主油壓超過規定時，球閥即克服彈簧壓力而被頂開，一部分機油流回泵內進行小循環，而起到卸壓作用，限壓閥一般 裝在機油泵上，以便和機油泵一塊在試驗台上檢驗調整機油泵的出油量和出油的壓力，但也有一部分發動機將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因機油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。在一般情況下，機油泵出的油量大於用油量幾倍，（高速時）工作時限壓閥一直處於脈動式的溢油狀態，多數潤滑油在機油泵內進行小 環或流回油底殼。

6. 內嚙合齒輪泵安裝時注意哪些問題

安裝注意事項
1、對各零部件進行詳細檢查，均應符合相應的標准。
2、齒輪兩端面與軸中心線的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應合格；齒輪嚙合情況良好。
3、軸徑應符合技術要求，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格。
4、齒輪端面間隙要調整適當。
5、緊固端面螺栓時，用力要對稱均勻；邊緊邊盤動轉子。若遇到卡澀，應鬆掉螺栓重新緊。
6、加填料緊壓蓋時，需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。
工作注意事項：
1.電泵的驅動軸與電機軸的連接採用彈性聯軸器或鏈式聯軸器。
2.泵驅動軸不能承受任何徑向垂直力，皮帶、鏈條、齒輪等側向驅動方式禁止使用。
3.底板強度要夠,不要時間長了,泵的底板一軟,造成電機與泵不對中,而損壞泵.
4.齒輪泵緊固端面螺栓時，齒輪泵用力要對稱均勻；邊緊邊盤動轉子。若遇到卡澀，齒輪泵應鬆掉螺栓重新緊。
5.弄清楚泵的允許最高轉速.和現場工作最高轉速.
6.務必讓流體進到入口,盡量不要干轉和空轉.
7.泵的進口與出口不要接反了.造成泵不出料來.

7. 液壓齒輪油泵怎樣安裝

齒輪油泵的安裝要注意一下幾點：
1.齒輪油泵緊固端面螺栓時，齒輪泵用力要對稱均勻，邊緊邊盤動轉子。若遇到卡澀，齒輪泵應鬆掉螺栓重新緊;
2.電泵的驅動軸與電機軸的連接採用彈性聯軸器;
3.齒輪油泵驅動軸不能承受任何徑向垂直力，皮帶、鏈條、齒輪等側向驅動方式禁止使用;
4.底板強度要夠，不要時間長了，泵的底板一軟，造成電機與泵不對中，而損壞泵;
5.弄清楚泵的允許高轉速.和現場工作高轉速;
6.務必讓流體進到入口，盡量不要干轉和空轉;

8. 液壓齒輪泵正確接法

不是很理解您提出的問題，只能簡單的說一下齒輪泵的安裝使用要求：

1. 安裝和傳動不允許採用產生徑向力和軸向力的方式，推薦採用軸套式或聯軸節方式；2.動力旋向必須與齒輪泵旋向相同。3.進油管路不得漏氣且具有足夠的通油麵積，盡量讓泵吸油口低於油箱液面，最高不得超過0.5米；4，選用正確的液壓油並保持油液清潔度。
   

   主要就這些。

9. 請問這種齒輪泵如何鏈接

對齒輪泵與電機進行定位的，不會發生軸向安裝偏移。

10. 齒輪泵側板 安裝 時卸荷槽應對著進油方向還是出油方向

首先卸荷槽的作用是：把兩個齒輪咬合時齒頂和齒底之間形成的高壓油釋放掉，如果此高壓油沒有釋放會產生阻矩增大，油泵發熱等現象。明白了這個原理就可以知道齒輪泵側板的裝配方法了。
齒輪泵的出油口壓力遠遠大於進油口壓力，且從齒輪泵的前後端蓋上看，出油口孔徑小，進油口孔徑大。
所以卸荷槽應對著進油方向，這里壓力低便於卸荷！