3同軸度測量方法的改進

① 如何測量同軸度

用兩個相同的刃口狀
V
形塊支承基準部位
，然後用打表法測量被測部位
。
1、測量器具准備
百分表
、表座
、表架
、刃口狀
V
形塊
、平板
、被測件
、全棉布數塊
、防銹油等
。
2、測量步驟
1）將准備好的刃口狀
V
形塊放置在平板上
，並調整水平
。
2）將被測零件基準輪廓要素的中截面（兩端圓柱的中間位置）放置在兩個等高的刃口狀
V
形塊上
，基準軸線由
V
形塊模擬
，如下圖所示
。
同軸度測量方法示意圖
3）安裝好百分表
、表座
、表架
，調節百分表
，使測頭與工件被測外表面接觸
，並有1～
2圈的壓縮量
。
4）緩慢而均勻地轉動工件一周
，並觀察百分表指針的波動
，取最大讀數
Mmax
與最小讀數
Mmin
的差值之半，作為該截面的同軸度誤差
。
5）轉動被測零件
，按上述方法測量四個不同截面（截面
A
、B、C、D）
，取各截面測得的最大讀數
Mimax
與最小讀數
Mimin
差值之半中的最大值（絕對值）作為該零件的同軸度誤差
。
6）完成檢測報告
，整理實驗器具
。
3、數據處理
1）先計算出單個測量截面上的同軸度誤差值
，即
Δ
=
（Mmax
－
Mmin
）/2。
2）取各截面上測得的同軸度誤差值中的最大值
，作為該零件的同軸度誤差
。
4、檢測報告
按步驟完成測量並將被測件的相關信息及測量結果填入檢測報告單中,並
檢驗零件的行為誤差是否合格。

② 同軸度如何測量

兩個孔的公共軸心線是指兩孔各自被測表面長度的中點連線；假使是三個或三個以上的圓柱表面，它們的公共軸心線應該在圖樣上另做規定。

幾種測量機通常採用的同軸度測量方法：

一、應用系統功能法：

即測量機軟體系統中自帶的同軸度和同心度測量標准子程序，用戶在測量時可方便地進行調用。

二、極坐標測量法：

這是一種類似於平台測量的檢測方法，其基準元素可以通過圓柱、階梯柱、直線以及圓/圓等測量後構造的直線獲得。可以說，幾乎所有用作基準元素的單一基準或組合基準都將包括在內，而被測要素則更為簡單，通常情況只是圓的測量。

其操作步驟如下：

1、測量單一基準軸線或公共基準軸線並用其建立第一軸（同心度測量除外）；

2、將基準軸線清零（即平移原點到基準中心）；

3、在被測元素（孔或軸）上測若干截圓（通常測兩端）；

4、輸出被測截圓極徑（PR值）；

5、取其輸出較大PR值的2倍為所測同軸度誤差。

三、求距法：

該方法的基本原理是通過計算圓心到基準軸線距離的方法求得同軸度誤差。與極坐標測量方法不同的是，被選定的基準軸線無須清零，但評定同軸度誤差時同樣要取計算結果中最大距離乘以2。

-關於兩個相鄰較遠的短基準同軸度的測量：

這是一個比較典型困擾測量機用戶的問題，事實上已經證明由此單從測量數據上來看將有相當一部分工件被視為「超差品」，而那些「超差品」經裝配實驗後證明大多數沒有問題。這就不得不需要引起測量機操作員的注意。分析其原因，既不是機器精度太低，也不是系統軟體計算錯誤，主要是圖樣標注不妥。

對此，可採用以下幾種相應的測量方法：

1、當基準元素為孔時，可插入配合間隙較為合適的心棒，以延長基準軸線的實測長度；

2、採用建立公共基準的測量方法，模擬專用心棒進行檢驗的方法，分別測量兩圓柱對公共軸心線的同軸度；（參看前面公共基準軸線的建立方法和極坐標測量法）；

3、在基準圓柱表面內測量更多的點，（多用於連續掃描測頭）以加大計算的信息量，使系統確定最大內接圓或最小外接圓時有充足的表面形狀信息。

③ 有三次元如何測量工件的同軸度，以及有什麼樣的方法

測量同軸度需要先擬合出兩個圓，三次元測量工件沿Z軸方向的兩個圓，即在兩個圓所在的Z軸位置分別在工件表面打點擬合圓，可以用16點、32點、64點、128點等擬合方式，總之點數越多，測量結果精度越高，但測量也會相對慢一些。這兩個圓的圓心在XY平面投影點的距離就是同軸度。另外用圓度儀是測同軸度的專業測量儀器，與三次元相比，夾緊工件後，圓度儀具有X軸、Y軸調水平的功能，而且它不用像三次元一樣打點，測頭可以沿工件圓周面自動旋轉測量，所以測量效率高，准確性也高。

④ 同軸度的測量方法

用三坐標測量同軸度的方法：

對於基準圓柱與被測圓柱（較短）距離較遠時不能用測量軟體直接求得，通常用公共軸線法、直線度法、求距法求得。

1、公共軸線法

在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，再將這些圓的圓心構造一條3D直線，作為公共軸線，每個圓的直徑可以不一致。

然後分別計算基準圓柱和被測圓柱對公共軸線的同軸度，取其最大值作為該零件的同軸度。這條公共軸線近似於一個模擬心軸，因此這種方法接近零件的實際裝配過程。

2、直線度法

在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，然後選擇這幾個圓構造一條3D直線，同軸度近似為直線度的兩倍。被收集的圓在測量時最好測量其整圓，如果是在一個扇形上測量，則測量軟體計算出來的偏差可能很大。

3、求距法

同軸度為被測元素和基準元素軸線間最大距離的兩倍。即用關系計算出被測元素和基準元素的最大距離後，將其乘以2即可。求距法在計算最大距離時要將其投影到一個平面上來計算，因此這個平面與用作基準的軸的垂直度要好。這種情況比較適合測量同心度。

(4)3同軸度測量方法的改進擴展閱讀

單一基準要素同軸度公差要求是指基準要素為單一軸線要素，如圖110所示的中間齒輪座用於支承中間齒輪，為保證安裝在其上的中間齒輪與齒輪系相關齒輪間正確嚙合，必須使其安裝位置正確。

該零件上φ30mm圓柱面作為安裝定位面，而φ25mm圓柱面是中間齒輪回轉中心面，因而必須保持兩軸線間同軸，才能保證其正確的嚙合位置，故給出同軸度公差。

標注時，首先與基準要素尺寸線對齊注出基準符號，以確定基準軸線A，並在公差框格內注出相應的基準字母代號，同時在公差值前加註「φ」，然後將框格指引線箭頭與被測要素尺寸線φ25mm對齊，註明被測軸線。

⑤ 三坐標同軸度測量

這個是典型的同軸度測量.
這樣的話,必須要根據圖紙分析,進行多方位測量.
切忌以下幾點:
1.不能直接測量,進行同軸度評價.
2.不能單單用公共軸線法,因為這樣的話,回測出來的值,非常好.
所以,要進行多方位尺寸控制.有問題,可以給我電話.

⑥ 用三次元（三坐標、三坐標測量機）如何測量工件的同軸度，有什麼樣的方法

同軸度檢測是我們在測量工作中經常遇到的問題，用三坐標進行同軸度的檢測不僅直觀且又方便，其測量結果精度高，並且重復性好。汽車零部件生產企業，有很多產品需要進行嚴格的同軸度檢查，特別是出口產品的檢查更加嚴密，如EATON差速器殼、AAM撥叉、主減速器殼等。因此能否准確地測量出此類零件的同軸度對以後的裝配有著一定的影響。

1、影響同軸度的因素

在國標中同軸度公差帶的定義是指直徑公差為值t，且與基準軸線同軸的圓柱面內的區域。它有以下三種控制要素：①軸線與軸線；②軸線與公共軸線；③圓心與圓心。

因此影響同軸度的主要因素有被測元素與基準元素的圓心位置和軸線方向，特別是軸線方向。如在基準圓柱上測量兩個截面圓，用其連線作基準軸。在被測圓柱上也測量兩個截面圓，構造一條直線，然後計算同軸度。假設基準上兩個截面的距離為10 mm，基準第一截面與被測圓柱的第一截面的距離為100 mm,如果基準的第二截面圓的圓心位置與第一截面圓圓心有5μm的測量誤差，那麼基準軸線延伸到被測圓柱第一截面時已偏離50μm（5μmx100÷10），此時，即使被測圓柱與基準完全同軸，其結果也會有100μm的誤差（同軸度公差值為直徑，50μm是半徑），測量原理圖如圖1所示。

2、用三坐標測量同軸度的方法

對於基準圓柱與被測圓柱（較短）距離較遠時不能用測量軟體直接求得，通常用公共軸線法、直線度法、求距法求得。

2.1 公共軸線法

在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，再將這些圓的圓心構造一條3D直線，作為公共軸線，每個圓的直徑可以不一致，然後分別計算基準圓柱和被測圓柱對公共軸線的同軸度，取其最大值作為該零件的同軸度。這條公共軸線近似於一個模擬心軸，因此這種方法接近零件的實際裝配過程。

2.2 直線度法

在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，然後選擇這幾個圓構造一條3D直線，同軸度近似為直線度的兩倍。被收集的圓在測量時最好測量其整圓，如果是在一個扇形上測量，則測量軟體計算出來的偏差可能很大。

2.3 求距法

同軸度為被測元素和基準元素軸線間最大距離的兩倍。即用關系計算出被測元素和基準元素的最大距離後，將其乘以2即可。求距法在計算最大距離時要將其投影到一個平面上來計算，因此這個平面與用作基準的軸的垂直度要好。這種情況比較適合測量同心度。

3、實際應用

現以EATON差速器殼為例：據圖紙要求差速器殼兩端軸承內孔同軸度為φ0.05 mm，如果兩端孔的同軸度不好，則會影響半軸和齒輪的裝配，導致齒輪轉動不暢，因此需要准確的測量出差速器殼的同軸度。差速器殼簡圖如2所示。表1例舉了同軸度的測量數據。其中求距法不適用該工件，因此這里不舉例。

由表1可以看出，如果直接用單個孔做基準軸，評價的結果大大超出圖紙要求，用公共軸線法和直線度方法評價出來的結果比較全面的反映出所測范圍內的情況。

4、結論

在實際測量中，同軸度的測量受到多方面的影響。操作者的自身素質和對圖紙工藝要求的理解不同；測量機的探測誤差，探頭本身的誤差；工件的加工狀態，表面粗糙度；檢測方法的選擇，工件的安放、探針的組合；外部環境等，例如檢測間的溫度、濕度等都會給測量帶來一定的誤差。所以在實際應用中應多從以上幾個因素考慮。

由於圖片無法顯示，具體請登錄中國儀器超市網站-三坐標應用方案板塊查找

⑦ 同軸度的檢測方法

同軸度測量方法：

1、打表法

用兩個相同的刃口狀 V 形塊支承基準部位 ，然後用打表法測量被測部位 。

2、利用數據採集儀連接百分表測量法

數據採集儀會從百分表中自動讀取測量數據的最大值跟最小值，然後由數據採集儀軟體里的計算軟體自動計算出所測產品的圓度誤差。

最後數據採集儀會自動判斷所測零件的同軸度誤差是否在同軸度范圍內，如果所測同軸度誤差大於同軸度公差值，採集儀會自動發出報警功能，提醒相關操作人員該產品不合格。

(7)3同軸度測量方法的改進擴展閱讀

同軸度測量的一定是回轉體零件, 比如一個底座上的螺栓孔和沉頭孔, 由於底座不是回轉零件, 所以其上的螺栓孔和沉頭孔不能應用同軸度。

在實際測量中，同軸度的測量受到多方面的影響：

1、操作者的自身素質和對圖紙工藝要求的理解不同；

2、測量機的探測誤差，探頭本身的誤差；

3、工件的加工狀態，表面粗糙度；檢測方法的選擇，工件的安放、探針的組合；

4、外部環境等，例如檢測間的溫度、濕度等都會給測量帶來一定的誤差。

所以在實際應用中應多從以上幾個因素考慮。

⑧ 求同軸度的量測方法。

同軸度測量方法，用三坐標進行同軸度的檢測不僅直觀且又方便，其測量結果精度高，並且重復性好。同軸度公差公差帶是直徑為公差值Φt的圓柱面內的區域，該圓柱面的軸線與基準軸線同軸大圓柱面的軸線必須位於直徑為公差值Φ0.08且與公共基準線A—B（公共基準軸線）同軸的圓柱面內。

1、同軸度公差

2、影響同軸度的因素

三種控制要素：

①軸線與軸線；

②軸線與公共軸線；

③圓心與圓心。

因此影響同軸度的主要因素有被測元素與基準元素的圓心位置和軸線方向，特別是軸線方向。如在基準圓柱上測量兩個截面圓，用其連線作基準軸。在被測圓柱上也測量兩個截面圓，構造一條直線，然後計算同軸度。

假設基準上兩個截面的距離為10 mm，基準第一截面與被測圓柱的第一截面的距離為100 mm,如果基準的第二截面圓的圓心位置與第一截面圓圓心有5μm的測量誤差，那麼基準軸線延伸到被測圓柱第一截面時已偏離50μm（5μmx100÷10）。

此時，即使被測圓柱與基準完全同軸，其結果也會有100μm的誤差（同軸度公差值為直徑，50μm是半徑），測量原理。

(8)3同軸度測量方法的改進擴展閱讀：

同軸度是定位公差的一種，理論正確位置即為基準軸線。由於被測軸線對基準軸線的不同點可能在空間各個方向上出現，故其公差帶為一以基準軸線為軸線的圓柱體，公差值為該圓柱體的直徑，在公差值前總加註符號「」。同軸度公差是用來控制理論上應同軸的被測軸線與基準軸線的不同軸程度。

對於規則軸類零件，一般可採用V型支架、鋼球加杠桿百分表或偏擺儀等專用檢具及組合輔具來檢測同軸度；對於箱體孔類零件，一般可採用芯軸加杠桿百分表或利用圓度儀來檢測同軸度。但對於一些大型零部件(如機床主軸等)或不規則軸類零件以及箱體零件的不規則內孔，採用常規方法測量同軸度則很難實現或非常麻煩。

⑨ 同軸度的檢測都有哪些測量方法

一、所用儀器
同軸度比較難測，我們用同軸度校準儀來測量。
二、測量方法
同軸度檢測是我們在測量工作中經常遇到的問題，用三坐標進行同軸度的檢測不僅直觀且又方便，其測量結果精度高，並且重復性好。遼寧某汽車集團零部件公司主要生產汽車零部件，有很多產品需要進行嚴格的同軸度檢查，特別是出口產品的檢查更加嚴密，如EATON差速器殼、AAM撥叉、主減速器殼等。因此能否准確地測量出此類零件的同軸度對以後的裝配有著一定的影響。
1、用三坐標測量同軸度的方法
對於基準圓柱與被測圓柱（較短）距離較遠時不能用測量軟體直接求得，通常用公共軸線法、直線度法、求距法求得。
2.1公共軸線法
在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，再將這些圓的圓心構造一條3D直線，作為公共軸線，每個圓的直徑可以不一致，然後分別計算基準圓柱和被測圓柱對公共軸線的同軸度，取其最大值作為該零件的同軸度。這條公共軸線近似於一個模擬心軸，因此這種方法接近零件的實際裝配過程。
2.2直線度法
在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，然後選擇這幾個圓構造一條3D直線，同軸度近似為直線度的兩倍。被收集的圓在測量時最好測量其整圓，如果是在一個扇形上測量，則測量軟體計算出來的偏差可能很大。
2.3求距法
同軸度為被測元素和基準元素軸線間最大距離的兩倍。即用關系計算出被測元素和基準元素的最大距離後，將其乘以2即可。求距法在計算最大距離時要將其投影到一個平面上來計算，因此這個平面與用作基準的軸的垂直度要好。這種情況比較適合測量同心度。
2、打表測量法
用兩個相同的刃口狀V形塊支承基準部位，然後用打表法測量被測部位。
2.1測量器具准備
百分表、表座、表架、刃口狀V形塊、平板、被測件、全棉布數塊、防銹油等。
2.2測量步驟
1）將准備好的刃口狀V形塊放置在平板上，並調整水平。
2）將被測零件基準輪廓要素的中截面（兩端圓柱的中間位置）放置在兩個等高的刃口狀V形塊上，基準軸線由V形塊模擬。
3）安裝好百分表、表座、表架，調節百分表，使測頭與工件被測外表面接觸，並有1～2圈的壓縮量。
4）緩慢而均勻地轉動工件一周，並觀察百分表指針的波動，取最大讀數Mmax與最小讀數Mmin的差值之半，作為該截面的同軸度誤差。
5）轉動被測零件，按上述方法測量四個不同截面（截面A、B、C、D），取各截面測得的最大讀數Mimax與最小讀數Mimin差值之半中的最大值（絕對值）作為該零件的同軸度誤差。
6）完成檢測報告，整理實驗器具。
2.3數據處理
1）先計算出單個測量截面上的同軸度誤差值，即Δ=Mmax－Mmin
2）取各截面上測得的同軸度誤差值中的最大值，作為該零件的同軸度誤差。
2.4檢測報告
按步驟完成測量並將被測件的相關信息及測量結果填入檢測報告單中,並檢驗零件的行為誤差是否合格。
3、利用數據採集儀連接百分表法
測量儀器：偏擺儀、百分表、數據採集儀。
測量原理：數據採集儀會從百分表中自動讀取測量數據的最大值跟最小值，然後由數據採集儀軟體里的計算軟體自動計算出所測產品的圓度誤差，最後數據採集儀會自動判斷所測零件的同軸度誤差是否在同軸度范圍內，如果所測同軸度誤差大於同軸度公差值，採集儀會自動發出報警功能，提醒相關操作人員該產品不合格。
利用數據採集儀連接百分表測量同軸度法的優勢：
1）無需人工用肉眼去讀數，可以減少由於人工讀數產生的誤差；
2）無需人工去處理數據，數據採集儀會自動計算出同軸度誤差值。
3）測量結果報警，一旦測量結果不在同軸度公差帶時，數據採集儀就會自動報警。
三、影響同軸度的因素
在國標中同軸度公差帶的定義是指直徑公差為值t，且與基準軸線同軸的圓柱面內的區域。它有以下三種控制要素：①軸線與軸線；②軸線與公共軸線；③圓心與圓心。
因此影響同軸度的主要因素有被測元素與基準元素的圓心位置和軸線方向，特別是軸線方向。如在基準圓柱上測量兩個截面圓，用其連線作基準軸。在被測圓柱上也測量兩個截面圓，構造一條直線，然後計算同軸度。假設基準上兩個截面的距離為10mm，基準第一截面與被測圓柱的第一截面的距離為100mm，如果基準的第二截面圓的圓心位置與第一截面圓圓心有5μm的測量誤差，那麼基準軸線延伸到被測圓柱第一截面時已偏離50μm，此時，即使被測圓柱與基準完全同軸，其結果也會有100μm的誤差（同軸度公差值為直徑，50μm是半徑）。

⑩ 如何減少影像測量儀同軸度測量時的誤差

之所以會出現影像測量儀同軸度測量誤差這種情況，主要原因是對工件分析不深入，測量組件配置不合理，測量方法不恰當。那麼對於三坐標測量機在同軸度測量方面的應用，主要有哪些方法來進行測量呢，我們可以用以下的兩種方法可有效解決同軸度測量問題。（有疑問可咨詢嘉騰儀器技術人員） 第一種方法：當基準軸線與被測軸線較短並且距離較遠時，如果用通常的方法評價同軸度，即將測量的基準軸線延長至被測軸線處，再計算出被測軸線與基準軸線的最大距離的2倍得到同軸度誤差，這樣的測量結果誤差往往很大，並且不符合實際情況。在這種情況下，應當採用先建立公共軸線再評價同軸度的方法。 具體方法：先在基準軸線上取2個截面，再在被測軸線上取2個截面，用4個截面的圓心點來構造一條公共軸線，然後分別計算基準軸線和被測軸線對公共軸線的同軸度，取最大值作為同軸度誤差。 第二種方法：當被檢測零件的基準軸線長度較長並且基準軸線與被測軸線距離較近時，如果用標准測桿(長度為2Oram)測量基準軸線，則第1截面和最後截面的距離肯定小於20 mm，這樣到被測軸線時測量誤差已經放大lO倍以上，測量結果當然難以置信。因此，測量這類零件時，應加大基準軸線首尾2個截面之間的距離，由此減小由於基準軸線偏離而引起的誤差。 實際操作中，首先選用適當的加長桿使之測量長度足夠大，其次選用合適的測頭組件，如大的測球或星形測頭，以便在測量過程中測桿與工件不發生干涉。