隔離樁的安裝方法

Ⅰ 倒車雷達有個飛機限制如何取消

倒車雷達全稱叫"倒車防撞雷達"，也叫"泊車輔助裝置"，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

倒車雷達

又稱泊車輔助系統，或稱倒車電腦警示系統。性探頭的報警器，這種方法無需在車體上開孔，只將報警器粘貼在適當位置即可，這種報警器一般安裝在尾燈附近或行李箱門邊。具體的安裝方法是：(1)將附帶橡膠圈套在感應器(探頭)上，引線向下並與地面垂直；(2)確定感應器(探頭)安裝位置；(3)將感應器(探頭)沿垂直方向貼合；(4)用電吹風將雙面貼加熱，然後撕去面紙，貼到確定部位；(5)將報警器的閃光指示燈安裝在易被司機視線捕捉的儀表台上；(6)將控制盒安裝在不熱、不潮和無水的行李箱側面；(7)將蜂鳴器安裝在後風擋玻璃前的平台上；(8)將感應器(探頭)屏蔽線隱蔽鋪設，以防壓扁、刺穿，並起到美觀的效果。缺點就是容易掉落。

2.開孔式安裝

它適用於具有開孔式探頭的報警器，探頭安裝在汽車尾部或保險杠上，其它部件的安裝方式與粘附式安裝相同。

折疊安裝數量

第一，按車型和駕駛技術定探頭數。倒車雷達的作用是利用超聲波探測車後障礙物，並測出該障礙物的距離與方位，以達到安全倒車的目的。所以探頭的多少直接關繫到探測的精準度。一般倒車雷達安裝2~8個探頭。探頭並非越多越好，而是要根據不同需要選擇。

首先，如果是兩廂車或緊湊型車，車身比較短小，探頭就可以少裝(2~4個)。但即使是小車，如果車頭較長或車頭傾斜較嚴重，比較難以目測到，像甲殼蟲，還是需要在車頭多安幾個探頭。

其次，如果是中高級車，車身較大、較長的，以安裝6個探頭最為合適。

再次，轎跑車或跑車類，則都需要安裝全方位的8個探頭。

折疊安裝位置

確定安裝位置。倒車雷達的安裝位置多半在儀表台或後視鏡上。在儀表台上的倒車雷達，宜選擇可視的類型，最好是能夠實景顯現的，因為一般人很難同時兼顧儀表台和後視鏡。同理，另一種倒車雷達，只有車型或距離數顯示，就最好安裝在後視鏡上。綜合上述兩種類型，齊齊網汽車用品專家建議使用智能後視鏡式的倒車雷達，即安裝在後視鏡上的可視倒車雷達，這比抽象的車身圖案更直觀。

Ⅱ 人行道隔離樁多遠設一個要參考什麼規范或要求

柱體安裝間距在1.5米以內，可根據使用場所對限行車型的車身寬度而定

Ⅲ 非機動車道安裝隔離樁合法嗎

安裝隔離樁，是道路交通管理的強制措施。按照相關規定，道路設施必須由交通管理部門設置，或者經交通管理部門批准後進行規范安裝。
【拓展資料】
第一條（目的和依據）

為了加強非機動車管理 ，維護交通秩序，保障道路交通安全暢通，保護公民、法人和其他組織的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》以及《上海市道路交通管理條例》的有關規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條（定義）

本辦法所稱的非機動車，是指自行車、有動力裝置的自行車（以下簡稱助動自行車）、人力三輪車、殘疾人專用車。

第三條（適用范圍）

本辦法適用於本市行政區域內的非機動車管理。

燃油助動自行車的牌證申領、檢驗、過戶、轉讓、報廢及其管理，按照《上海市助動自行車管理暫行規定》執行。

非機動車的通行，按照道路交通管理的有關法律、法規執行。

第四條（主管與協管部門）

上海市公安局（以下簡稱市公安局）是本市非機動車管理的行政主管部門。區、縣公安部門按照各自職責，負責轄區內的非機動車管理。

本市縣級以上公安部門設立的公安交通管理部門，具體實施非機動車管理工作。

本市工商、交通、商業、建設、房地資源等行政管理部門應當按照各自職責，協同做好非機動車管理工作。

第五條（注冊登記）

非機動車經公安交通管理部門檢驗合格、注冊登記，並取得公安交通管理部門核發的有效牌證後，方准上道路行駛。

無牌證或者牌證失效的非機動車，不準上道路行駛。

第六條（總量調控）

本市根據公交優先、有利交通暢通的原則，對除自行車外的非機動車號牌的發放實行總量調控。

除生產、經營活動以及便民服務等特殊需要外，本市停止核發人力三輪車號牌。人力三輪車號牌發放的具體范圍，由市公安局會同有關部門另行制定。

本市對非機動車的通行，可以採取限制通行區域、分隔通行時間等交通管理措施。

第七條 （申領材料）

申領非機動車牌證，應當向區、縣公安交通管理部門提供本人合法有效的身份證明和購車發票或者其他非機動車來源合法證明。其中：

（一）申領人力三輪車牌證的，須提供單位證明和營業執照；

（二）申領殘疾人專用車牌證的，須提供市殘疾人聯合會出具的有關證明；（三）申領助動自行車牌證的，須提供助動自行車出廠合格證明、本市保險機構出具的助動自行車第三者責任保險憑證、車船使用稅繳納憑證。

申領本市助動車牌證的車主，必須年滿16周歲。

第八條（牌證的發放）

公安交通管理部門對符合申領非機動車牌證條件的車輛，發給非機動車牌證。

非機動車號牌必須按照指定位置安裝，並保持清晰。非機動車牌證不準轉借、塗改或者偽造。

第九條（非機動車檢驗）

助動自行車、有動力裝置的殘疾人專用車應當接受公安交通管理部門的定期檢驗，未經公安交通管理部門檢驗，不得上道路行駛。

第十條（轉讓和過戶）

轉讓自行車、助動自行車、殘疾人專用車的，應當由受讓人向所在地的區、縣公安交通管理部門申請辦理過戶手續。

第十一條（禁止行為）

禁止下列行為：

（一）非機動車加裝動力裝置；

（二）拼裝非機動車；

（三）擅自更換有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車的發動機。

第十二條（無主非機動車處理）

因交通事故或者違章被公安交通管理部門暫扣的非機動車，在案件處理完畢後，公安交通管理部門應當及時向車主發出領車通知。自領車通知送達之日起60日內，車主未來領取的，暫扣的非機動車作為無主車處理。

對群眾拾交、公安部門查獲失竊或者長期無人認領的非機動車，公安部門應當及時查找車主。公安部門查明車主的，應當在15日內通知車主前來認領，自領車通知送達之日起60日內車主未來領取的，作為無主車處理；公安部門在15日內未能查明車主的，應當予以公告，公告後60日內仍無人認領的，經市公安局批准後，可以作無主車處理。

公安部門應當將認定無主非機動車的情況登記備案。

第十三條（非機動車信息管理）

公安部門應當加強非機動車資料、檔案管理和信息採集工作，建立非機動車計算機信息網路。非機動車信息包括以下內容：

（一）車主、車輛的基本資料；

（二）非機動車的過戶、轉籍資料；

（三）非機動車的丟失、失竊資料；

（四）無主非機動車的處理資料；

（五）市公安局認為應當採集的其他資料。

第十四條（停車場地設置）

火車站、碼頭等交通集散地，地鐵、輕軌等客流量大的站點，醫院、大中學校、大型商場、步行街、影劇院等人員流動較多的場所，場所單位應當設置非機動車停車場地，並落實專人管理或者委託非機動車停放專業服務機構管理。非機動車停車場地的設置，應當按照有關規定辦理審批手續。

居民住宅區應當設置非機動車停車場地，由物業管理單位實施管理；未實行物業管理的居民住宅區，由居民委員會組織實施管理。

禁止擅自佔用道路設置非機動車停車場地。

第十五條（停車場地管理）

非機動車停車場地的設置單位，應當履行以下職責：

（一）建立並落實各項管理制度；

（二）對管理人員進行有關法律、法規及管理業務知識的培訓、教育；

（三）發現無號牌或者長期停放無人認領的非機動車，及時向公安部門報告；（四）發現安全隱患，落實整改措施。

實行停車收費管理的非機動車停車場地，因管理不當造成非機動車丟失、損壞的，非機動車停車場地的設置單位依法承擔賠償責任。

第十六條（停車人義務）

非機動車停車人應當履行以下義務：

（一）遵守停車場地各項管理規定；

（二）接受停車管理人員的管理，按指定地點停放非機動車；

（三）不在國家和本市明令禁止停放的地方停放非機動車。

第十七條（非機動車交易管理）

從事非機動車收購、寄售、典當和拍賣業務的，應當經有關行政管理部門批准，並按照國家和本市的有關規定執行。

未經有關行政管理部門批准，任何單位和個人不得從事非機動車收購、寄售、典當和拍賣業務。

第十八條（非機動車修理管理）

從事經營性非機動車修理業務的，應當經過工商行政管理部門批准和登記。禁止擅自佔用道路設置非機動車修理攤點。

第十九條（市容環境管理）

設置非機動車停車場地的，設置單位應當徵求市容管理部門的意見。

非機動車停車場地和修理攤點應當做好市容環境衛生保潔工作，不得影響周邊市容環境衛生。

第二十條（綜合管理）

區、縣和鄉、鎮人民政府、街道辦事處應當組織有關行政部門做好轄區內非機動車停放、修理、交易等方面的綜合管理工作。對擅自設立非機動車停放場地、無證修理攤點和非法交易市場的，應當組織有關行政管理部門依法予以取締。

第二十一條（法律責任）

違反本辦法規定的，由公安部門責令改正，對違章非機動車可以暫扣，並按照下列規定處罰：

（一）無牌證或者牌證失效的非機動車在本市道路上行駛的，除按照《上海市道路交通管理條例》第六十五條第（三）項規定處理外，對能夠提供車輛來源合法憑證的自行車、人力三輪車、殘疾人專用車駕駛人員處警告或者5元以下罰款；

（二）未按規定安裝非機動車號牌或者轉借、塗改、偽造牌證的，對駕駛人員處警告或者5元以下罰款；

（三）有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車未按規定進行定期檢驗，上道路行駛的，對有動力裝置的殘疾人專用車駕駛人員處警告或者5元以下罰款；對助動自行車駕駛人員處警告或者100元以下罰款；

（四）非機動車擅自加裝動力裝置、拼裝非機動車或者擅自更換有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車的發動機的，對駕駛人員處50元以上200元以下罰款，並處沒收非法財物；

（五）在國家和本市明令禁止停放的地方停放非機動車的，對駕駛人員處警告或者5元以下罰款；

（六）擅自佔用道路設立非機動車停車場地、修理攤點的，對當事者處警告或者50元以下罰款；

（七）未取得《上海市特種行業許可證》，擅自從事非機動車收購、寄售、典當和拍賣業務的，予以取締，對當事者處1000元以上1萬元以下罰款；情節嚴重的，處1萬元以上10萬元以下罰款。

第二十二條 （其他處罰規定）

未按規定做好非機動車停車場地和修理攤點周邊市容環境衛生保潔工作，影響市容環境衛生的，按照有關市容環境衛生管理的規定處理。

未取得營業執照，擅自經營非機動車收購、寄售、典當、拍賣或者修理業務的，由工商行政管理部門依法予以處罰。

對違反本辦法規定，應當給予治安處罰的人員，由公安部門依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規定處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

Ⅳ 道路隔離樁國家標准

一百米間隔。
一、高度規格很多，具體要看車，看道路情況，合適的才是最好的。一般的防撞護欄高度在0.6-1米左右的比較多因為佔道停車問題嚴重，開發商在小區外沒有移交的城市道路上，安裝了隔離樁。由於安裝不規范，隔離樁不但沒有起到作用，反而成為了通行的障礙。這段時間，江北區鳳凰灣三期的業主們，對小區道路上新設置的隔離樁，抱怨紛紛。
二、交通道路上的隔離樁主要是設在次幹道與主幹道上十字路口上，是控制機動車調頭和左轉彎的有效設施。根據國家標准《城市道路交通設施設計規范》規定，分隔柱的間距宜為1．3m～1．5m。鄭州街頭的一些隔離樁間距不符合標准，有的僅有0.5米，反映出當地城市公共設施設置安裝的隨意性。當前，雖然一些城市的經濟體量、人口總量等指標都已進入大城市或特大城市行列，但城市管理水平不高，導致市政亂象叢生：有的任性隨意——或灑水車不顧路面濕滑繼續灑水，或公共設施胡亂安裝；還有的簡單粗暴——或以「抽梯式執法」制止違規安裝廣告牌，或一夜間拉起施工圍擋堵死道路；也有的放任默許——對斑馬線上拍婚紗照頻現、電動車常竄上人行道等視而不見、見而不管。
三、這些亂象不僅損害城市形象與品位，更給廣大群眾帶來麻煩和危險。探究城市管理亂象背後，雖有城市面積擴張過快、規劃建設不合理等客觀原因，但更主要的是城市管理理念與方式滯後。對標國際國內管理水平高的城市，未見得路有多寬、設施有多先進，卻整潔有序，便民利民根據《城市道路交通設施設計規范》第7章防護設施中第6部分對分隔設施的有關規定，分隔設施的高度應根據需要確定，分隔柱的間距宜為1.3~1.5米。

Ⅳ 半自動升降柱怎麼安裝

升降柱的起降均可以通過合法授權信息自動完成，全自動門升降柱也是升降柱產品的各廠商的主要設備，一般使用在起降比較頻繁，且周圍有一定保安力量的場所。

半自動升降柱:通過手動鑰匙來鎖住或釋放升降柱，當設備處於升起狀態時，通過鑰匙釋放後人工腳踩下來，到位後自動鎖死，再次通過鑰匙釋放後會自動的升起，該類產品多使用在很少需要起降的場所。或者周邊沒有位置保安力量的場所。主要原因一是因為半自動省建築成本低，二是因為半自動升降柱沒有控制板或控制櫃防盜安全性高。例如步行街、廣場等場所可以選用，另外在一些寬度較大的出入口可以配合全自動升降柱使用。

固定路樁:路面上部分和全自動/半自動升降柱外觀相同、材料相同，但是不能活動。主要是配合全自動/半自動升降柱使用。

移動路樁:無需深埋，地面上的部分可以手動撤除並移走。主要適用於一些流量較小的場所，且有工作人員看守。由於需要移動，所以一般改類主體較細較輕，主要起到示意的效果、抗撞擊能力弱。

Ⅵ 標致307手動擋倒車雷達不想是怎麼回事

標致307手動擋倒車雷達不響的原因：

1、檢查有效反射面積（反射物體表面）是否大於100cm2。

2、保險絲f5開路（熔斷），可方變檢查。

3、倒車輔助系統控制模塊故障，排除以上1和2後可以直接鎖定故障。

倒車雷達全稱叫「倒車防撞雷達」，也可以叫做「泊車輔助裝置」，主要由超聲波感測器、控制器和顯示器（或蜂鳴器）組成。

當擋位桿掛入倒擋時，倒車雷達自動開始工作，當雷達探測到後方障礙物距離過近時，倒車雷達的蜂鳴器或顯示裝置就會發出警告，提醒駕駛者注意對後方距離的把控。

Ⅶ 自動防沖撞升降路樁的接線方法是什麼

據我所知升降路樁概述：升降路樁適用於高安全車輛進出場所。除可以取代傳統的道閘設備以外，還可以提高所保護場所的安全性，提升整體檔次和形象，而其地埋式的設計也不會破壞建築群的整體風格。適用於高檔小區別墅、步行街道、政府機關、公檢法、銀行收費站、消防通道、公園隔離道、高檔社區、停車場等需靈活控制車輛進出的關口，可防止車輛的惡意強行沖關，保障路口內的安全和正常秩序。尼高邁升降路樁系統採用目前進口設備的主流做法：小型的液壓電機安置在柱體預埋箱內，和地面控制器只需通過5x2.0㎡電線連接，和控制器之間無距離要求，每個升降柱都是單獨工作，也可聯組同步升降，升降速度較快。系統結構簡單明了，工程施工和維護都簡單。

升降路樁產品安裝：半自動升降路樁安裝：在需要安裝升降路障的位置尋找中心點挖出與產品尺寸相等的坑後，底部鋪上250px左右的沙石，然後放入升降路樁使之與地面水平齊平，再在升降路樁周圍用水泥澆築直至與地面齊平。全自動升降路樁安裝：在需要安裝升降路樁的位置尋找中心點挖出與產品尺寸相等的坑後，底部鋪上250px左右的沙石，然後放入升降路樁使之與地面水平齊平，預埋直徑6分線管接線到控制器、再在路樁周圍用水泥澆築直至與地面齊平、控制器接220V電源。升降路樁使用方法：半自動升降路樁上升：在柱子頂部施加壓力後用鑰匙打開激活釋放壓力柱子會自動升起，並在最高位置自動鎖定。半自動升降路樁下降：用鑰匙打開激活，釋放機械裝置，在柱子頂部施加壓力，將柱子降回地下，並自動鎖定。全自動升降路樁上升下降：按遙控上升和下降按鍵操作、遙控控制距離50-80米（直線距離）設備停電之後還可遙控把柱子下降到地下起到消費作用。使用范圍，產品廣泛用於城市交通、軍隊及國家重要機關大門及周邊、步行街、高速公路、收費站、機場、學校、銀行、大型會所、停車場等許多場合。通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序即主要設施和場所的安全。

Ⅷ 倒車雷達不響不顯示怎麼回事啊

你好，可能是雷達、雷達模塊、倒車開關壞了、保險絲燒了、線路故障。可以打開電門(儀表亮起那一檔，不用著車)，然後掛倒檔，看看倒車燈是否也亮，如果倒車燈不亮，可能倒車開關、險絲或者線路出現故障了。假如倒車這塊沒問題，就是倒車雷達和倒車雷達模塊和線路這塊出現問題。

Ⅸ 倒車雷達不響的原因有哪些

倒車雷達不響的原因分析：
安裝了倒車雷達，某天卻發現它不響了，或者一會響一會不響，這時候該怎麼辦呢?這是困擾很多車主的一個問題，下面就來幫你分析一下倒車雷達不響的幾個主要原因。
1、發現倒車雷達不響，要先檢查一下主機的電源線是否已經接好，有無電流;然後看看雷達主機線是否出現松脫，如果兩者都沒有問題，但問題就可能出在雷達本身。
2、如果問題確定出在倒車雷達身上，第一個要考慮的可能性是蜂鳴器壞了，這時候需要另行購買一個蜂鳴器並安裝上去時;另外回想一下自己的愛車近期有無做過改裝，如果做過的話，有可能是改裝過程中傷害了倒車雷達的線路，這就需要把車開到原施工店或者4S店檢查一下。
3、當發現倒車雷達不響時，首先可以檢查保險杠處的線路連接是否完好，然後檢查掛倒檔時倒車燈有沒有亮，不亮的話檢查倒車燈的連接開關壞了沒有。然後可以看看電腦是否顯示故障碼，這幾項都沒有問題，再檢查倒車雷達本身是否出現問題。
以上就是倒車雷達不響後，相應的檢查步驟，及幾個潛在的可能性，希望當您遭遇到這種情況時，不至於措手不及。最重要的是，有了問題要及時解決，以免造成更大的禍患。

Ⅹ 地下停車位裝隔離樁可以嗎

地下停車位裝隔離樁可以的，但是確實會影響到別人的出行。

「物業在道路一側設置了一排隔離樁，導致多輛車被剮蹭。」近日，家住德城區賓海首府小區的王先生撥打本報熱線電話2220000反映，該小區門口及小區內安裝了許多隔離樁，給業主帶來不少麻煩，對老人和孩子來說也有不小的安全隱患。

7月27日，記者來到該小區，在小區門口看到有零星的隔離樁，距離小區大門最近的兩棟樓前的花壇邊也安裝了隔離樁，僅在西側樓前就有20多個隔離樁。據觀察，隔離樁是鐵質的，每個高度在50厘米左右，直徑在10厘米左右。

「小區內突然多了這么多隔離樁，我們感覺很不適應，很多車主一不小心就蹭到了隔離樁上。尤其到了晚上，更容易碰到車子。」該小區業主王先生告訴記者，他猜測，這些隔離樁可能是物業為了出售地下車位安裝的，剛設置完一個多月。

公攤車位：

（1）根據《物權法》規定，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

（2）根據國家法律或當地政府規定應無償交付給業主使用的，小區在規劃時已經明確車庫作為公共配套設施的功能，將建車庫作為開發商的法定義務。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

（3）又或者開發商在計算公攤面積時已把地下車庫建築面積計算在內，此部分車位屬於業主所有，無需再掏錢買車位。

（4）再者是把建造地下車庫的成本核算在住宅開發成本內，此時買房時已經包含了車位的費用，也屬於業主所有，開發商無權出售。

（5）在滿足小區業主停車位需求情況下，經過業主大會同意可以出售此部分車位，所產生的收益歸小區業主和修建者共有。