刮研步驟方法及注意事項

1. 機床導軌刮研的詳細步驟，具體如何操作

最好送機床維修部進行修理，不建議自己刮。
也可以簡單的磨一下，拆下中滑板墊片上平面磨精磨一下。如果導軌損壞的話就送修吧~~

2. 數控機床塑料導軌刮研過程中需要注意的問題有哪些

剪切軟帶時，為防止其變形，宜在平板上用切刀切開。
粘貼前需要用丙酮把待貼金屬和軟帶表面清洗干凈。
使用粘結劑時，其膠層厚度一般宜在0.08～0.13mm，使用溫度范圍5℃～120℃，保存期應在一年之內（5－15度可保存2年）。
與導軌軟帶相匹配的金屬表面粗糙度不能低於Ra=0.35µm，也不能高於Ra=0.5µm
。金屬表面可以磨削加工，也可以砂紙打磨。
粘合後需均勻施加一定的接觸壓力，以使軟帶在導軌面上粘結更為牢固。其接觸壓力范圍以75kPa
為宜，可以直接壓在導軌上，壓力不夠可加重物。在粘結固化過程中，接觸壓力必須恆定，且存放在遠離振源的地基超過24
小時。
如果導軌軟帶表面幾何精度不能滿足使用要求，可對導軌軟帶進行任何方式的精加工。
導軌軟帶表面上可以開油槽，其加工方法與加工鑄鐵相類似。油槽的形狀和深度必須合理:油槽絕不允許穿透導軌軟帶，油槽與軟帶邊緣的距離不能小於3mm。
待膠調好後,即可採用毛刷塗刷，也可以用塑料板刮，為取得較好的粘結效果,可在經活化處理的導軌軟帶面(黑褐色面)橫向塗刷一遍,在拖板導軌面(縱向塗刷兩遍.總厚度控制在0.08－0.13mm，以便使合攏時膠紋成網狀,壓實後膠遍布整個導軌面.
待刷膠後等膠出現拉絲現象即可粘結。粘結時將軟帶從一端逐漸鋪至另一端,避免內有空氣。鋪好後用手將導軌軟帶按實，然後在床身導軌上鋪上油光紙，以免導軌軟帶與床身粘上。最後將溜板配壓在床身導軌上。為防止固化時導軌軟帶變形和出現氣泡，在滑板上垂直於導軌軟帶方向適當加壓，待36小時即可固化完成。
修整加工。粘結完後，應修切多餘的飛邊，使導軌軟帶尺寸比溜板導軌基體在各邊都窄1－2毫米，並成45°或60°倒角，以防機加工或使用中剝離。對於普通級的機床如普通車床銑床，粘結時不考慮留出餘量，按計算尺寸粘好後即可使用。對於精密機床可留0.1一0.2毫米餘量，然後進行機械加工或刮研。最後在導軌軟帶上加工出油眼和油槽，這樣使工件中潤滑性能更佳。對於車床尾座底板導軌的修理同樣採取粘結導軌軟帶，與溜板導軌粘結方法相同。

3. 刮研工藝原理是什麼

刮研工藝是通過使用刮刀、測量工具、基準表面和顯示劑，在配合上手工操作的方法，一邊沿點一邊測量，一邊刮研加工，最終的目的是讓工件的尺寸達到工藝標准，其表面粗糙到和密合性、幾何形狀等一一符合要求。

由於刮研使用的工具簡單、通用性強、加工量少、因此能做到的精度的非常之高。目前廣泛應用在工具、機器的製造以及設備維修之中，而我們常見的機床導軌、滑動軸承的軸瓦、拖板等都是通過刮研精加工製作的。

平面刮研的質量指標有兩個，一個是幾何形狀，例如厚度尺寸、平面度、垂直度；另一個則是表面質量，對於表面質量通常採用研點法，通過標準的平板或其它相配合的零件對刮研面進行研點。

刮研的步驟：

刮研工藝並不是一項簡單的技術，要想學習刮研操作，必須要經過無數次的動作練習，每天都要經歷上萬次的重復微調姿勢動作，才能熟練掌握腰力求控制長款、左手下壓力道決定深度，右手則控制刮研點，以及雙腳重心配合到更順暢的身體記憶。

刮研完畢的軌道之間最高最低的差距可能僅有0.01mm，也有可能是1mm，它不平均，如果用力道相同，那麼鏟出來的面是根本不平的，因此每一刀的力量不要不同，刮研不像普通的藝術品雕塑，只要有一個地方沒做到位，就會影響到其他地方的精度。

在加上要鏟的平面又不只一個，而是許許多多個，而這些面都要同時鏟精準，難度又進一步加大。而鏟花掉的部分只能挖，不能補，一旦鏟錯地方要從頭再來一次，其他等於都白做，這就是它的難點。

4. 簡述刮研的一般步驟

1、畫好油囊邊界和中心線
2、由深到淺修刮
3、由中心線往兩側修刮逐漸變淺
4、中心線從油囊邊界到油囊頂部也是由深變淺
5、油囊邊界過渡平緩

5. 什麼是刮研

刮研是利用刮刀、基準表面、測量工具和顯示劑，以手工操作的方式，邊研點邊測量，邊刮研加工，使工件達到工藝上規定的尺寸、幾何形狀、表面粗糙度和密合性等要求的一項精加工工序。由於使用的工具簡單，通用性比較強，加工餘量少，而達到的精度非常高，因此廣泛地應用在機器和工具的製造及機械設備的修理工作中。

通常機床的導軌、拖板，滑動軸承的軸瓦都是用刮研的方法作精加工而成的。

工藝：

粗刮：若工件表面比較粗糙、加工痕跡較深或表面嚴重生銹、不平或扭曲、刮削餘量在0.005mm以上時，應先粗刮。粗刮的特點是採用長刮刀，行程較長（10mm~15mm之間），刀痕較寬（10mm），刮刀痕跡順向，成片不重復。

機械加工的刀痕刮除後，即可研點，並按顯出的高點刮削。當工件表面研點每25mm×25mm上為4~6點，表面粗糙度為（Ra2.5-Ra3.2）時停止粗刮。

以上內容參考：網路——刮研

6. 球磨機的刮瓦方法有哪些

球磨機的刮瓦方法：
1，刮研的准備工作。首先我們將球磨機刮研的工具准備好，對軸瓦進行檢查，看軸瓦是否貼合，再者需要進行水壓試驗。
2.刮研的操作。首先我們對瓦口線用扁鏟開瓦口油槽，半圓銼銼平之後，用刮刀進行精細深刮。
3.刮研的注意點。刮研的深度在10mm左右，在每10×10mm的面積上接觸的斑點等。

7. 滑動軸承的刮研方法是什麼

1、刮研前，應仔細檢查軸頸是否光滑，是否有銹蝕、碰傷等缺陷，如有應先設法消除；
2、然後，檢查軸頸和軸的接觸情況，檢查方法，在軸徑上塗上薄薄一層顯示劑（如紅丹粉、紅倩油等），接著將軸頸裝於軸承內，用手向正反方向轉動兩三轉，將軸取出，檢查軸承上著色點的分布情況，如果著色點分布不正常或根本轉不動，才能著手刮研。
3、刮研時，應根據情況，採取先重後輕、刮重留輕、刮大留小的原則。開始幾次，手可以重一些，多颳去一些金屬，以便較快地達到較好{TodayHot}的接觸。
4、 當接觸區達到50％時，就應該輕刮。每刮完一次，將瓦面擦凈，再將顯示劑塗在軸頸上校核檢查，再根據接觸情況進行刮研，直到符合技術要求為止。
5、 刮研檢查可以使用顯示劑，但對接觸點要求很高的精密軸承，刮研的最後階段不能使用顯示劑。因為，塗顯示劑後，軸承上的著色點過大，不易判斷實際接觸情況。此時，可將軸頸擦凈，直接放在軸承內校核，然後將軸取出，可以看出軸承上的亮點，即為接觸點。再對亮點進行刮研，直到符合技術要求為止。
刮研時，不僅要使接觸點符合技術要求，而且還要使側間隙和接觸角達到技術要求。一般先研接觸點，同時也照顧接觸角，最後再刮側間隙。但是，接觸部分與非接觸部分不應有明顯的界限，用手指擦抹軸承表面時，應覺察不出痕跡。
來源:三泰軸承企業網

8. 數控機床塑料導軌刮研過程中需要注意的問題有哪些

剪切軟帶時，為防止其變形，宜在平板上用切刀切開。

粘貼前需要用丙酮把待貼金屬和軟帶表面清洗干凈。

使用粘結劑時，其膠層厚度一般宜在0.08～0.13mm，使用溫度范圍5℃～120℃，保存期應在一年之內（5－15度可保存2年）。

與導軌軟帶相匹配的金屬表面粗糙度不能低於Ra=0.35µm，也不能高於Ra=0.5µm 。金屬表面可以磨削加工，也可以砂紙打磨。

粘合後需均勻施加一定的接觸壓力，以使軟帶在導軌面上粘結更為牢固。其接觸壓力范圍以75kPa 為宜，可以直接壓在導軌上，壓力不夠可加重物。在粘結固化過程中，接觸壓力必須恆定，且存放在遠離振源的地基超過24 小時。

如果導軌軟帶表面幾何精度不能滿足使用要求，可對導軌軟帶進行任何方式的精加工。

導軌軟帶表面上可以開油槽，其加工方法與加工鑄鐵相類似。油槽的形狀和深度必須合理:油槽絕不允許穿透導軌軟帶，油槽與軟帶邊緣的距離不能小於3mm。

待膠調好後,即可採用毛刷塗刷，也可以用塑料板刮，為取得較好的粘結效果,可在經活化處理的導軌軟帶面(黑褐色面)橫向塗刷一遍,在拖板導軌面(縱向塗刷兩遍.總厚度控制在0.08－0.13mm，以便使合攏時膠紋成網狀,壓實後膠遍布整個導軌面.

待刷膠後等膠出現拉絲現象即可粘結。粘結時將軟帶從一端逐漸鋪至另一端,避免內有空氣。鋪好後用手將導軌軟帶按實，然後在床身導軌上鋪上油光紙，以免導軌軟帶與床身粘上。最後將溜板配壓在床身導軌上。為防止固化時導軌軟帶變形和出現氣泡，在滑板上垂直於導軌軟帶方向適當加壓，待36小時即可固化完成。

修整加工。粘結完後，應修切多餘的飛邊，使導軌軟帶尺寸比溜板導軌基體在各邊都窄1－2毫米，並成45°或60°倒角，以防機加工或使用中剝離。對於普通級的機床如普通車床銑床，粘結時不考慮留出餘量，按計算尺寸粘好後即可使用。對於精密機床可留0.1一0.2毫米餘量，然後進行機械加工或刮研。最後在導軌軟帶上加工出油眼和油槽，這樣使工件中潤滑性能更佳。對於車床尾座底板導軌的修理同樣採取粘結導軌軟帶，與溜板導軌粘結方法相同。

9. 怎麼刮軸瓦

使用球磨機的刮瓦方法：

1. 准備刮瓦的工具。首先將球磨機刮研工具准備好。

參考資料來源:網路–刮瓦