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刮研步驟方法及注意事項

發布時間:2022-09-24 13:50:39

1. 機床導軌刮研的詳細步驟,具體如何操作

最好送機床維修部進行修理,不建議自己刮。
也可以簡單的磨一下,拆下中滑板墊片上平面磨精磨一下。如果導軌損壞的話就送修吧~~

2. 數控機床塑料導軌刮研過程中需要注意的問題有哪些

剪切軟帶時,為防止其變形,宜在平板上用切刀切開。
粘貼前需要用丙酮把待貼金屬和軟帶表面清洗干凈。
使用粘結劑時,其膠層厚度一般宜在0.08~0.13mm,使用溫度范圍5℃~120℃,保存期應在一年之內(5-15度可保存2年)。
與導軌軟帶相匹配的金屬表面粗糙度不能低於Ra=0.35µm,也不能高於Ra=0.5µm
。金屬表面可以磨削加工,也可以砂紙打磨。
粘合後需均勻施加一定的接觸壓力,以使軟帶在導軌面上粘結更為牢固。其接觸壓力范圍以75kPa
為宜,可以直接壓在導軌上,壓力不夠可加重物。在粘結固化過程中,接觸壓力必須恆定,且存放在遠離振源的地基超過24
小時。
如果導軌軟帶表面幾何精度不能滿足使用要求,可對導軌軟帶進行任何方式的精加工。
導軌軟帶表面上可以開油槽,其加工方法與加工鑄鐵相類似。油槽的形狀和深度必須合理:油槽絕不允許穿透導軌軟帶,油槽與軟帶邊緣的距離不能小於3mm。
待膠調好後,即可採用毛刷塗刷,也可以用塑料板刮,為取得較好的粘結效果,可在經活化處理的導軌軟帶面(黑褐色面)橫向塗刷一遍,在拖板導軌面(縱向塗刷兩遍.總厚度控制在0.08-0.13mm,以便使合攏時膠紋成網狀,壓實後膠遍布整個導軌面.
待刷膠後等膠出現拉絲現象即可粘結。粘結時將軟帶從一端逐漸鋪至另一端,避免內有空氣。鋪好後用手將導軌軟帶按實,然後在床身導軌上鋪上油光紙,以免導軌軟帶與床身粘上。最後將溜板配壓在床身導軌上。為防止固化時導軌軟帶變形和出現氣泡,在滑板上垂直於導軌軟帶方向適當加壓,待36小時即可固化完成。
修整加工。粘結完後,應修切多餘的飛邊,使導軌軟帶尺寸比溜板導軌基體在各邊都窄1-2毫米,並成45°或60°倒角,以防機加工或使用中剝離。對於普通級的機床如普通車床銑床,粘結時不考慮留出餘量,按計算尺寸粘好後即可使用。對於精密機床可留0.1一0.2毫米餘量,然後進行機械加工或刮研。最後在導軌軟帶上加工出油眼和油槽,這樣使工件中潤滑性能更佳。對於車床尾座底板導軌的修理同樣採取粘結導軌軟帶,與溜板導軌粘結方法相同。

3. 刮研工藝原理是什麼

刮研工藝是通過使用刮刀、測量工具、基準表面和顯示劑,在配合上手工操作的方法,一邊沿點一邊測量,一邊刮研加工,最終的目的是讓工件的尺寸達到工藝標准,其表面粗糙到和密合性、幾何形狀等一一符合要求。

由於刮研使用的工具簡單、通用性強、加工量少、因此能做到的精度的非常之高。目前廣泛應用在工具、機器的製造以及設備維修之中,而我們常見的機床導軌、滑動軸承的軸瓦、拖板等都是通過刮研精加工製作的。

平面刮研的質量指標有兩個,一個是幾何形狀,例如厚度尺寸、平面度、垂直度;另一個則是表面質量,對於表面質量通常採用研點法,通過標準的平板或其它相配合的零件對刮研面進行研點。

刮研的步驟:

刮研工藝並不是一項簡單的技術,要想學習刮研操作,必須要經過無數次的動作練習,每天都要經歷上萬次的重復微調姿勢動作,才能熟練掌握腰力求控制長款、左手下壓力道決定深度,右手則控制刮研點,以及雙腳重心配合到更順暢的身體記憶。

刮研完畢的軌道之間最高最低的差距可能僅有0.01mm,也有可能是1mm,它不平均,如果用力道相同,那麼鏟出來的面是根本不平的,因此每一刀的力量不要不同,刮研不像普通的藝術品雕塑,只要有一個地方沒做到位,就會影響到其他地方的精度。

在加上要鏟的平面又不只一個,而是許許多多個,而這些面都要同時鏟精準,難度又進一步加大。而鏟花掉的部分只能挖,不能補,一旦鏟錯地方要從頭再來一次,其他等於都白做,這就是它的難點。

4. 簡述刮研的一般步驟

1、畫好油囊邊界和中心線
2、由深到淺修刮
3、由中心線往兩側修刮逐漸變淺
4、中心線從油囊邊界到油囊頂部也是由深變淺
5、油囊邊界過渡平緩

5. 什麼是刮研

刮研是利用刮刀、基準表面、測量工具和顯示劑,以手工操作的方式,邊研點邊測量,邊刮研加工,使工件達到工藝上規定的尺寸、幾何形狀、表面粗糙度和密合性等要求的一項精加工工序。由於使用的工具簡單,通用性比較強,加工餘量少,而達到的精度非常高,因此廣泛地應用在機器和工具的製造及機械設備的修理工作中。

通常機床的導軌、拖板,滑動軸承的軸瓦都是用刮研的方法作精加工而成的。

工藝:

粗刮:若工件表面比較粗糙、加工痕跡較深或表面嚴重生銹、不平或扭曲、刮削餘量在0.005mm以上時,應先粗刮。粗刮的特點是採用長刮刀,行程較長(10mm~15mm之間),刀痕較寬(10mm),刮刀痕跡順向,成片不重復。

機械加工的刀痕刮除後,即可研點,並按顯出的高點刮削。當工件表面研點每25mm×25mm上為4~6點,表面粗糙度為(Ra2.5-Ra3.2)時停止粗刮。

以上內容參考:網路——刮研

6. 球磨機的刮瓦方法有哪些

球磨機的刮瓦方法:
1,刮研的准備工作。首先我們將球磨機刮研的工具准備好,對軸瓦進行檢查,看軸瓦是否貼合,再者需要進行水壓試驗。
2.刮研的操作。首先我們對瓦口線用扁鏟開瓦口油槽,半圓銼銼平之後,用刮刀進行精細深刮。
3.刮研的注意點。刮研的深度在10mm左右,在每10×10mm的面積上接觸的斑點等。

7. 滑動軸承的刮研方法是什麼

1、刮研前,應仔細檢查軸頸是否光滑,是否有銹蝕、碰傷等缺陷,如有應先設法消除;
2、然後,檢查軸頸和軸的接觸情況,檢查方法,在軸徑上塗上薄薄一層顯示劑(如紅丹粉、紅倩油等),接著將軸頸裝於軸承內,用手向正反方向轉動兩三轉,將軸取出,檢查軸承上著色點的分布情況,如果著色點分布不正常或根本轉不動,才能著手刮研。
3、刮研時,應根據情況,採取先重後輕、刮重留輕、刮大留小的原則。開始幾次,手可以重一些,多颳去一些金屬,以便較快地達到較好{TodayHot}的接觸。
4、 當接觸區達到50%時,就應該輕刮。每刮完一次,將瓦面擦凈,再將顯示劑塗在軸頸上校核檢查,再根據接觸情況進行刮研,直到符合技術要求為止。
5、 刮研檢查可以使用顯示劑,但對接觸點要求很高的精密軸承,刮研的最後階段不能使用顯示劑。因為,塗顯示劑後,軸承上的著色點過大,不易判斷實際接觸情況。此時,可將軸頸擦凈,直接放在軸承內校核,然後將軸取出,可以看出軸承上的亮點,即為接觸點。再對亮點進行刮研,直到符合技術要求為止。
刮研時,不僅要使接觸點符合技術要求,而且還要使側間隙和接觸角達到技術要求。一般先研接觸點,同時也照顧接觸角,最後再刮側間隙。但是,接觸部分與非接觸部分不應有明顯的界限,用手指擦抹軸承表面時,應覺察不出痕跡。
來源:三泰軸承企業網

8. 數控機床塑料導軌刮研過程中需要注意的問題有哪些

剪切軟帶時,為防止其變形,宜在平板上用切刀切開。

粘貼前需要用丙酮把待貼金屬和軟帶表面清洗干凈。

使用粘結劑時,其膠層厚度一般宜在0.08~0.13mm,使用溫度范圍5℃~120℃,保存期應在一年之內(5-15度可保存2年)。

與導軌軟帶相匹配的金屬表面粗糙度不能低於Ra=0.35µm,也不能高於Ra=0.5µm 。金屬表面可以磨削加工,也可以砂紙打磨。

粘合後需均勻施加一定的接觸壓力,以使軟帶在導軌面上粘結更為牢固。其接觸壓力范圍以75kPa 為宜,可以直接壓在導軌上,壓力不夠可加重物。在粘結固化過程中,接觸壓力必須恆定,且存放在遠離振源的地基超過24 小時。

如果導軌軟帶表面幾何精度不能滿足使用要求,可對導軌軟帶進行任何方式的精加工。

導軌軟帶表面上可以開油槽,其加工方法與加工鑄鐵相類似。油槽的形狀和深度必須合理:油槽絕不允許穿透導軌軟帶,油槽與軟帶邊緣的距離不能小於3mm。

待膠調好後,即可採用毛刷塗刷,也可以用塑料板刮,為取得較好的粘結效果,可在經活化處理的導軌軟帶面(黑褐色面)橫向塗刷一遍,在拖板導軌面(縱向塗刷兩遍.總厚度控制在0.08-0.13mm,以便使合攏時膠紋成網狀,壓實後膠遍布整個導軌面.

待刷膠後等膠出現拉絲現象即可粘結。粘結時將軟帶從一端逐漸鋪至另一端,避免內有空氣。鋪好後用手將導軌軟帶按實,然後在床身導軌上鋪上油光紙,以免導軌軟帶與床身粘上。最後將溜板配壓在床身導軌上。為防止固化時導軌軟帶變形和出現氣泡,在滑板上垂直於導軌軟帶方向適當加壓,待36小時即可固化完成。

修整加工。粘結完後,應修切多餘的飛邊,使導軌軟帶尺寸比溜板導軌基體在各邊都窄1-2毫米,並成45°或60°倒角,以防機加工或使用中剝離。對於普通級的機床如普通車床銑床,粘結時不考慮留出餘量,按計算尺寸粘好後即可使用。對於精密機床可留0.1一0.2毫米餘量,然後進行機械加工或刮研。最後在導軌軟帶上加工出油眼和油槽,這樣使工件中潤滑性能更佳。對於車床尾座底板導軌的修理同樣採取粘結導軌軟帶,與溜板導軌粘結方法相同。

9. 怎麼刮軸瓦

使用球磨機的刮瓦方法:

  1. 准備刮瓦的工具。首先將球磨機刮研工具准備好。

參考資料來源:網路–刮瓦

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