飛機翼柱安裝方法

1. 飛機機翼的機翼的構造

由於飛機是在空中飛行，並且速度十分高，這就要求飛機上的每一個部件都要有很好的強度和剛度，才能夠承受巨大的氣動載荷，保證飛機的飛行安全。機翼的基本受力構件包括縱向骨架、橫向骨架、蒙皮和接頭。其中接頭的作用是將機翼上的載荷傳遞到機身上，而有些飛機整個就是一個大的飛翼（如美國的B－2隱形轟炸機），則根本就沒有接頭。以下是典型的梁式機翼的結構。
一、縱向骨架 機翼的縱向骨架由翼梁、縱檣和桁條等組成，所謂縱向是指沿翼展方向，它們都是沿翼展方向布置的。
* 翼梁是最主要的縱向構件，它承受全部或大部分彎矩和剪力。翼梁一般由凸緣、腹板和支柱構成（如圖所示）。凸緣通常由鍛造鋁合金或高強度合金鋼製成，腹板用硬鋁合金板材製成，與上下凸緣用螺釘或鉚釘相連接。凸緣和腹板組成工字型梁，承受由外載荷轉化而成的彎矩和剪力。
* 縱檣與翼梁十分相像，二者的區別在於縱檣的凸緣很弱並且不與機身相連，其長度有時僅為翼展的一部分。縱檣通常布置在機翼的前後緣部分，與上下蒙皮相連，形成封閉盒段，承受扭矩。靠後緣的縱檣還可以懸掛襟翼和副翼。
* 桁條是用鋁合金擠壓或板材彎制而成，鉚接在蒙皮內表面，支持蒙皮以提高其承載能力，並共同將氣動力分布載荷傳給翼肋。
二、橫向骨架 機翼的橫向骨架主要是指翼肋，而翼肋又包括普通翼肋和加強翼肋，橫向是指垂直於翼展的方向，它們的安裝方向一般都垂直於機翼前緣。
* 普通翼肋的作用是將縱向骨架和蒙皮連成一體，把由蒙皮和桁條傳來的空氣動力載荷傳遞給翼梁，並保持翼剖面的形狀。
* 加強翼肋就是承受有集中載荷的翼肋。
三、蒙皮 蒙皮是包圍在機翼骨架外的維形構件，用粘接劑或鉚釘固定於骨架上，形成機翼的氣動力外形。蒙皮除了形成和維持機翼的氣動外形之外，還能夠承受局部氣動力。早期低速飛機的蒙皮是布質的，而如今飛機的蒙皮多是用硬鋁板材製成的金屬蒙皮。

2. 飛機機翼的翼梁與翼肋怎麼連接

用耳片連接，海洛克固定

3. 飛機的機翼擺放在機身的什麼位置有什麼講究嗎我說有什麼比例

飛機翅膀，要根據飛行狀態而定。飛機升空後，機身不應該低頭或者仰頭，要保持平衡。兩翼在機身的位置，要根據機身的具體狀況而定：如果飛機的頭重腳輕，翅膀就應該靠前安裝，反之，應該靠後安裝，假如飛機機身是一個均勻的圓柱體，那麼，雙翼應該安在中間位置。而飛行中的平衡，和靜止狀態時的平衡又是不一樣的，所以在安裝機翼時，要考慮飛行中迎面而來的風對飛行平衡的影響。飛機機翼安裝的位置，要根據機身的具體情況去決定，不同的飛機會有不同的比例。機翼的位置，要通過反復試驗後，才能實際確定下來！

4. 機翼在飛機哪個位置

機翼一般在飛機的中間位置。機翼的位置，主要根據機身情況而定，不同的飛機有不同的比例。如果飛機頭重腳輕，機翼會靠前安裝；反之，則靠後安裝。如果飛機機身是一個均勻的圓柱體，那麼機翼應該安在中間。而飛行中的平衡和靜止狀態時的平衡又不一樣，所以在安裝機翼時，要考慮飛行中迎面而來的風對飛行平衡的影響。

機翼在飛機哪個位置
機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產生升力，與尾翼一起形成良好的穩定性與操縱性。另外可以在機翼內部裝載彈葯、設備和油箱，在機翼上可以安裝起落架、發動機、懸掛導彈、副油箱以及其他外掛設備。
機翼通常是由翼梁、縱牆、桁條、翼肋和蒙皮等構件組成。機翼的基本受力構件包括縱向（沿翼展方向）骨架、橫向（沿氣流方向垂直於翼梁方向）骨架和蒙皮。縱向骨架有翼粱、縱牆和桁條，橫向骨架有普通翼肋和加強翼肋。

按照機翼與機身的相對位置，分為上單翼、中單翼、下單翼三種安裝形式。就機翼與機身的氣動干擾問題來說，下單翼最大，上單翼次之，中單囂最小。但中單翼需要穿過機身，對於客、貨機來說艙內布置困難，如果不穿過機身，則主要承力構件就會中斷。