卸貨塊安裝方法

⑴ 集裝箱噸袋貨怎麼卸貨 兩層，兩排 無托盤，貨上方空隙約0.37米，求解

0.37米，看你的噸袋是不是專業的噸袋了，現在的吊帶一般都是0.26米到0.35米不等，叉車剛好可以進去，但是有沒有什麼空間，叉車進去後，半拉半拖出來！！

⑵ 集裝箱怎麼裝卸貨

集裝箱的裝卸貨方法:

1、垂直裝卸法(吊裝方式)

(1) 垂直裝卸法是專用集裝箱碼頭常用的方法，在配備岸邊集裝箱起重機械，進行船舶的集裝箱裝卸作業。目前以跨運車應用為最廣，但龍門起重機方式最有發展前途。

(2) 集裝箱吊裝方式按貨場上使用的機械類型可分為跨車方式、輪胎式龍門起重機方式、軌道式龍門起重機方式和底盤車方式。

(3) 垂直裝卸法在車站以軌行式龍門起重機方式為主，配以叉車較為經濟合理，輪胎龍門起重機、跨運車方式、動臂起重機方式、側面裝卸機方式也較多採用。

2、水平裝卸法(滾裝方式)

滾裝方式是將集裝箱放置在底盤車(掛車)上，由牽引車拖帶掛車通過與船艏門、艉門或舷門鉸接的跳板，進入船艙，牽引車與掛車脫鉤卸貨實現裝船。或者將集裝箱直接碼放在船艙內，船舶到港後，採用叉車和牽引列車駛入船艙，用叉車把集裝箱放在掛車上，牽引列車拖帶到碼頭貨場，或者僅用叉車通過跳板裝卸集裝箱。水平裝卸法在港口是以掛車和叉車為主要裝卸設備；在車站主要採用叉車或平移裝卸機的方式，在車輛與掛車間或車輛與平移裝卸機間進行換裝。

集裝箱裝卸貨的配套設施有：維修、清洗、動力、照明、監控、計量、信息和管理設施等。

⑶ 集裝箱內怎麼卸貨

鋼制甲板型卸貨方案:
卸貨流程汽車衡安裝在
地面集裝箱以上，全幅採用鋼格柵設
計，可直接通過格柵卸
入

⑷ "GTA5"貨車車廂怎麼卸下和裝上

8上5下

⑸ 自卸車卸貨時怎樣操作

卸貨操作步驟：
（1），舉升貨廂，傾卸載荷（發動機運轉正常，氣壓在0.8Mpa左右，電路無故障）。
1、停住車輛，拉上手剎，（帶有後門手動鎖緊機構的應先打開鎖緊機構）踏下離合器踏板等待大約5秒。
2、將空檔開關（在轉向柱前的儀錶板垂直面上）旋至水平位置。
3、將儀錶板上的取力器翹板開關按下（注意：先打開開關鎖後再往下按）。
4、將變速器掛低檔前進檔（一或二檔）, 注意在舉升過程中將發動機轉速控制在1000～1500轉/分。
5、輕輕提起操縱閥手柄使其脫離限位凹槽搬到「升」的位置。
.6、踏下加速器踏板，慢慢松開離合器踏板。貨廂即可升起。當貨廂升到最高位置後自動限位。然後將操作閥手柄置於「中停」位置。
（2），舉升中途停止，在舉升途中欲停止舉升貨廂不動，可踏下離合器踏板或將操縱閥手柄搬至「中停」位置，貨廂即可停止不動。
（3），落下貨廂起步行車。
1、當貨廂已被舉起，發動機仍在運轉，取力器為接合狀態，變速器掛著低速前進檔，操縱閥手柄在「中停」位置時，將離合器踏板踏下，將翹板開關和空檔開關復位，然後將操縱閥手柄搬至「降」的位置，貨廂即可降落。降落途中如將操縱閥手柄搬至「中停」位置，貨廂即可在降落途中停止不動。當貨廂落到位後，將操縱閥手柄搬回到「中停」位置，抬起離合器踏板，汽車即可起步行車。
2、 發動機未運轉，氣壓在0.8Mpa左右時，將操縱閥手柄置於「降」的位置，貨廂亦可降下，將操縱閥手柄搬至「中停」位置，貨廂即停止不動。啟動發動機行車前，請確認操縱閥手柄在「中停」位置、蹺板開關為下部翹起位置、空檔開關在垂直位置時，即可踏下離合器踏板，實施起步行車操作。

⑹ 散裝水泥罐車如何裝貨，運輸和卸貨

1、裝料
首先打開卸壓球閥，排出罐內剩餘的壓縮空氣，再打開裝料口蓋，安放濾網，然後再向罐內裝水泥。裝料完畢後，抹去進料口密封圈上的水泥，將裝料口蓋蓋好壓緊，關閉卸壓閥。同時要關閉卸料蝶閥，以免運輸途中水泥溢出。

2、運輸
按汽車駕駛規程安全行走至目的地，將車停於平坦的路面上，盡可能地使罐體不要前後或左右傾斜。

3、卸料
3.1接好卸料管道，接卸料管時要墊好密封圈。打開前、後氣室的進氣球閥，關閉卸壓球閥、外接氣源球閥、二次風球閥及卸料蝶閥。
3.2平穩起動發動機，使空壓機平穩低速起動。再逐漸加大油門，使空壓機達額定轉速，向罐內充氣。
3.3當壓力升至0.15MPa左右時，打開二次風球閥疏通卸料管道，確認卸料管道無堵塞後關閉二次風球閥。
3.4當壓力降至0.2MPa時，打開卸料蝶閥開始卸料。
3.5當壓力降至0.02MPa左右不再降時，表明罐內水泥基本卸凈，開始掃倉。
3.6關閉前氣室進氣球閥，只讓後氣室內進氣，觀察壓力表，若壓力值上升，表明罐體後部尚有殘存余料，等壓力上升後重新降至0.02MPa左右不再降時，表明後部卸凈。若壓力不上升，表明後部已卸凈。確認罐體後部無余料再打開前氣室進氣球閥，關閉後氣室進氣球閥清掃罐體前部余料。同理，觀察壓力表，若壓力值上升，表明罐體前部有餘料，等壓力上升後再降回0.02MPa左右不動時，表明前部已清掃干凈。若壓力值不上升，表明前部無余料。
3.7確認罐體前、後部均無余料後將發動機熄火，停止空壓機，打開卸壓球閥，關閉卸料蝶閥，摘下卸料快速接頭，將卸料軟管放回車上，完成卸料工作。

⑺ 貨物裝卸費多少錢一噸

貨物裝卸費根據不同的類型來決定，具體規則如下：

一、普通貨物裝卸4元／T；集裝箱貨物裝卸6元／T

二、架子庫裝卸7元／T；

三、卸貨垛高低於2.1米按4元／T，高於2.1米按5元／T，若因包裝物的問題上下有0.1-0.2米的誤差均屬正常，可忽略不計；

四、裝卸輕貨執行以下標准：（上二層架）農用車：15元／車，小於5.5米：25元／車，5.5米－8米：35元／車8米－10米：50元／車10米以上：60元／車

貨物裝卸原則：

一、減輕人力裝卸

就是把人的體力勞動改為機械化勞動。在不得已的情況下，非依靠人力不可時，盡可能不要讓搬運距離太遠。關於＂減輕人力裝卸＂問題，主要是在減輕體力勞動、縮短勞動時間、防止成本上升、勞動安全衛生等方面推進省力化、自動化。

二、提高靈活性物流過程中，常須將暫時存放的物品，再次搬運。從便於經常發生的搬運作業考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使於移動的程度，被稱之為＂搬運靈活性＂．衡量商品堆存形態的＂搬運靈活性＂，用靈活性指數表示。一般將靈活性指數分為五個等級，即：散堆於地面上為o級；裝入箱內為1級；裝在貨盤或墊板上為2級；裝在車台上為3級；裝在輸送帶上為4級。

三、商品整理就是把商品匯集成一定單位數量，然後再進行裝卸，即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點數量，而且最大的優點在於使裝卸、搬運的單位加大，使機械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤、集裝箱和搬運器具中原封不動地裝卸、搬運，進行輸送、保管。

四、物流整體在整個物流過程中，要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關系來考慮。裝卸要適合運輸、儲存保管的規模，即裝卸要起著支持並提高運輸、儲存保管能力、效率的作用，而不是起阻礙的作用。對於商品的包裝來說也是一樣的，過去是以裝卸為前提進行的＂包裝，要運進許多不必要的包裝材料，採用集合包裝，不僅可以減少包裝材料，同時也省去了許多徒勞的運輸。

⑻ 卸貨的時候車輛老是裝用那種防撞的比較好呢

這里說的防撞條或防撞塊，都是安裝於裝卸貨平台邊沿，方便卡車停靠的緩沖膠墊，起到保護貨台及卡車不受損壞的作用。防撞膠是卸貨平台必裝的防護設施之一。材質與工藝
◆ 橡膠或天然橡膠；
◆ 模具一次澆注成型或沖壓成型；
◆ 安裝時與貨台通過膨脹螺栓或焊接固定。
防撞條的作用：
1、增加車體的線條和動感，起到裝飾作用。
2、防止車體側面被外來物擦傷或撞傷，起到保護作用。由於防撞條占車體面積的比例很少，當車體側面被撞嚓時，其保護作用很小。
防撞條與車體的結構方式：
1、嵌入式：即車體成型時，相應部位留有凹槽，防撞條嵌入其中。
2、平面式：即車體做成平面，相應部位留出數個洞孔，將防撞條對應的柱頭插入其中粘
貼。
3、固定式：即藉助螺母和螺桿將防撞條和車體固定於一起。
防撞條的粘貼方法：
一般推薦使用3M膠、玻璃膠、205膠粘貼。
但存在缺點：膠的附著體過厚，造成粘貼不緻密；膠粘著性能差，粘結不牢固、不持久。 齊齊網提醒當防撞條老化、松裂或脫落時，應及時購買和更換新的防撞條。

⑼ 集裝箱卸貨方法

集裝箱裝卸貨方法主要包括以下五大系統：

1.底盤車系統（Trailer Chassis System）

碼頭的前沿採用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業，進口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場停放，出場時集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場上直接拖出港區。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區停放在堆場上，裝船時再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場拖到碼頭前沿，由岸邊集裝箱裝卸橋將箱吊裝上船。

2.跨運車系統

碼頭前沿採用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業，跨運車承擔碼頭前沿與堆場之間的水平運輸，以及堆場的堆碼和進出場車輛的裝卸作業。即「船到場」作業是由裝卸橋將集裝箱從船上卸到碼頭前沿，再由跨運車將集裝箱搬運至碼頭堆場的指定箱位；「場到場」、「場到集裝箱拖運車」、 「場到貨運站」等作業均由跨運車承擔。

3.輪胎式龍門起重機系統

輪胎式龍門起重機系統的碼頭前沿採用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業，輪胎式龍門起重機承擔碼頭堆場的裝卸和堆碼作業，從碼頭前沿至堆場、堆場內箱區間的水平運輸由集卡完成。輪胎式龍門起重機一般可跨6列和1列集卡車道，堆高為3至5層集裝箱。輪胎式龍門起重機設有轉向裝置，能從一個箱區移至另一個箱區進行作業。輪胎式龍門起重機系統適用於陸地面積較小的碼頭。我國大部分集裝箱碼頭採用這種工藝系統。

4.軌道式龍門起重機系統

軌道式龍門起重機系統與輪胎式龍門起重機系統相比，堆場機械的跨距更大，堆高能力更強。軌道式龍門起重機可堆積4～5層集裝箱，可跨14列甚至更多列集裝箱。軌道式龍門起重機系統適用於場地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯運碼頭。

5.跨運車－龍門吊混合系統

從經濟性和裝卸性能的觀點來看，前四項工藝系統方案各有利弊，目前世界上有些港口採用了前述工藝方案的混合系統，跨運車一龍門吊混合系統，其主要特點是：船邊的裝卸由岸邊集裝箱裝卸橋承擔；進口集裝箱的水平運輸、堆碼和交貨裝車由跨運車負責完成；出口箱的貨場與碼頭前沿之間的水平運輸由集裝箱半掛車完成，貨場的裝卸和堆碼由軌道式龍門起重機完成。由於混合系統能充分發揮各種機械的特點，揚長避短，更加趨於合理和完善，目前世界上已有不少碼頭採用了這種方案。

⑽ 集裝箱卸貨方法

打托就可以……一般有木托板（便宜，但是在有些目的港是要熏蒸或者木質包裝證明，要落實好），或者塑膠板（貴一點，但是無論目的港是哪裡都沒什麼限制）……很多倉庫都有托板的，可以去觀摩一下…………把貨物裝上托板，用叉車弄進去就好了，集裝箱是可以開叉車進去的，但是要注意裝車台高度問題。