gps測量方法

1. GPS測量原理及方法

很簡單的說：你的GPS接受器與太空中GPS衛星做後交測量 GPS衛星是已知點 只要在能收到衛星信號的地方就能測出三維坐標。由於快速的GPS測量達不到工程測量需要的精度 所以就需要長時間（12-24小時）在一個點上重復測量 而得出多個坐標後根據衛星授時平差 就是所謂的靜態

2. GPS怎麼測量

1、首先你的有國家GPS點的資料，看是否符合你現場的需要
2、對國家GPS控制點進行精度檢查，找2個以上的控制點，採用gps靜態方式，或者RTK動態方式採集點坐標，通過靜態平差或RTK參數平差時的殘差情況，查看GPS精度是否符號要求。
3、如果符合要求，找2個以上的GPS控制點，採用靜態採集方式，把坐標解算到測區內，然後進行測量。如果GPS點離測區較近，在幾公里內的話，也可以選擇能夠涵蓋測區范圍的GPS點，用RTK進行校正，直接進行工程。
用靜態方式求出的點一般也需要涵蓋測區范圍，靜態求取的坐標精度要好些，動態精度一般在平面2公分左右，高程3公分左右吧。

3. 如何用gps測量高程

GPS可以測出WGS84下的三維坐標，同樣可得出經緯度B、L和大地高H，需要進行坐標轉換和選擇大地水準面模型來將經緯度和大地高轉化為54或80坐標以及獲得正常高。

4. gps測量儀器具體使用有那些步驟

gps測量儀器使用方法 具體操作過程如下：
1、正確連接儀器，打開接收機開始收星。打開手簿，在「配置」選項里選擇進行藍牙和接收機的連接。
2、新建任務，選擇需要的坐標系統，打開此任務
3、設置好電台頻率，配置基準站，啟動基準站，電台開始正常發射
4、配置流動站，頻率和電台上的頻率保持一致，啟動流動站，開始測量。
以上是RTK的簡單操作流程，如果你要是做靜態，就在configation toolexr軟體裡面設置采樣間隔，開機後自動進行靜態記錄。

5. GPS測量技術的原理是什麼

GPS的原理是：天空上多個衛星同時發送信號，地面的接收裝置與各衛星的距離不一樣，到達的時間當然就不一樣，利用時間差來計算出接收機的經緯度。

例如：你的左邊和右邊各有一個人，他們同時向你發出聲音，左邊的是1秒鍾聽到，右邊的是2秒鍾聽到，也就是說左邊的人距離你340米，而右邊的人距離你680米，如果已知二個人的距離，就可以計算出你與左右二人的的距離。

GPS全球衛星定位系統由三部分組成：空間部分———GPS星座；地面控制部分———地面監控系統；用戶設備部分———GPS 信號接收機。

GPS作為最新型的定位技術正在廣泛的應用於軍事、科學、汽車定位、及我們生活的手機定位等等，GPS的誕生使我們的生活發生了巨大的變化，科學研發也有了很大的突破，GPS使很多事情變的更精準化，工作效率化，GPS的靈活、方便使它的應用范圍變的廣泛起來。

(5)gps測量方法擴展閱讀：

GPS地面監控站主要由分布在全球的一個主控站、三個注入站和五個監測站組成。主控站根據各監測站對GPS衛星的觀測數據，計算各衛星的軌道參數、鍾差參數等，並將這些數據編製成導航電文，傳送到注入站，再由注入站將主控站發來的導航電文注入到相應衛星的存儲器中。

GPS用戶設備由GPS接收機、數據處理軟體及其終端設備(如計算機)等組成。GPS接收機可捕獲到按一定衛星高度截止角所選擇的待測衛星的信號，跟蹤衛星的運行，並對信號進行交換、放大和處理，再通過計算機和相應軟體，經基線解算、網平差，求出GPS接收機中心(測站點)的三維坐標。

GPS方格網點位精度高、誤差分布均勻，不但能夠滿足規范要求，而且具有較大的精度儲備。

採用點位中誤差作為方格網測量精度指標是可行的，它比用相對中誤差表示精度指標更為合理。

採用GPS方法布設大地控制網，因其圖形強度系數高，能夠有效地提高點位趨近速度。網形優化比較方便。

採用GPS-RTK測設建築方格網與常規測量法相比，效率可提高一倍以上，並能大幅度降低作業人員的勞動強度。一個參考站可有多台流動站作業，流動站不需基準站指揮，單人即可獨立作業。

6. GPS測量是什麼

GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統）的簡稱。

測量：大地測繪、如水下地形測量、地殼形變測量，大壩和大型建築物變形監測及浮動車數據，利用GPS定期記錄車輛的位置和速度信息。從而計算道路的擁堵情況。

實例：
1.GPS在巡線車輛管理的運用
巡線車輛監控調度方案服務於需要通過車輛巡邏來監控線路狀態的服務型企業或管理型部門。方案將線路的規劃和實際的巡線工作結合起來，以業務關鍵點為核心，通過GPS實時監控獲得車輛的位置信息來考察車輛的巡線任務完成情況，通過各車輛距離事發關鍵點的距離和車輛當前的狀態自動進行可調度車輛的選取。最終結合車輛分析和周密的統計報表，行成可計劃、可執行、可評價的巡線車輛監控調度方案。該方案由目前行業中的成功實踐者提出，並在2010廣州亞運會對中國電信巡線車輛成功運用。

2.GPS在道路工程中的應用
GPS在道路工程中的應用，目前主要是用於建立各種道路工程式控制制網及測定航測外控點等。隨著高等級公路的迅速發展，對勘測技術提出了更高的要求，由於線路長，已知點少，因此，用常規測量手段不僅布網困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國內已逐步採用GPS技術建立線路首級高精度控制網，然後用常規方法布設導線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2厘米左右，達到了常規方法難以實現的精度，同時也大大提前了工期。GPS技術也同樣應用於特大橋梁的控制測量中。由於無需通視，可構成較強的網形，提高點位精度，同時對檢測常規測量的支點也非常有效。GPS技術在隧道測量中也具有廣泛的應用前景，GPS測量無需通視，減少了常規方法的中間環節，因此，速度快、精度高，具有明顯的經濟和社會效益。

等等......

7. GPS測量與傳統的測量方法相比有什麼優點

1、觀測時間短：快速靜態相對定位測量時，當每個流動站與基準站相距在15KM以內時，流動站觀測時間只需1-2分鍾；採取實時動態定位模式時，每站觀測僅需幾秒鍾。

2、測站間無需通視：GPS測量只要求測站上空開闊，不要求測站之間互相通視，這一優點既可大大減少測量工作的經費和時間。

3、儀器操作簡便：在觀測中測量員只需安置儀器，量取天線高，監視儀器的工作狀態，而其它觀測工作均由儀器自動完成。結束測量時，僅需關閉電源，收好接收機，便完成了野外數據採集任務。

4、可提供全球統一的三維地心坐標：GPS測量可同時精確測定測站平面位置和大地高程。GPS水準可滿足四等水準測量的精度。

5、定位精度高：GPS相對定位精度在50km以內可達10-6m，100-500km可達10-7m，1000km可達10-9m。在300-1500m工程精密定位中，1小時以上觀測時解其平面位置誤差小於1mm。

參考資料來源：網路-GPS

8. gps衛星測量定位的基本原理與方法

定位原理GPS導航系統的基本原理是測量出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離，然後綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具體位置。要達到這一目的，衛星的位置可以根據星載時鍾所記錄的時間在衛星星歷中查出。而用戶到衛星的距離則通過記錄衛星信號傳播到用戶所經歷的時間，再將其乘以光速得到（由於大氣層電離層的干擾，這一距離並不是用戶與衛星之間的真實距離，而是偽距（PR，）：當GPS衛星正常工作時，會不斷地用1和0二進制碼元組成的偽隨機碼（簡稱偽碼）發射導航電文。GPS系統使用的偽碼一共有兩種，分別是民用的C/A碼和軍用的P(Y)碼。C/A碼頻率1.023MHz，重復周期一毫秒，碼間距1微秒，相當於300m；P碼頻率10.23MHz，重復周期266.4天，碼間距0.1微秒，相當於30m。而Y碼是在P碼的基礎上形成的，保密性能更佳。導航電文包括衛星星歷、工作狀況、時鍾改正、電離層時延修正、大氣折射修正等信息。它是從衛星信號中解調制出來，以50b/s調制在載頻上發射的。導航電文每個主幀中包含5個子幀每幀長6s。前三幀各10個字碼；每三十秒重復一次，每小時更新一次。後兩幀共15000b。導航電文中的內容主要有遙測碼、轉換碼、第1、2、3數據塊，其中最重要的則為星歷數據。當用戶接受到導航電文時，提取出衛星時間並將其與自己的時鍾做對比便可得知衛星與用戶的距離，再利用導航電文中的衛星星歷數據推算出衛星發射電文時所處位置，用戶在WGS-84大地坐標系中的位置速度等信息便可得知。可見GPS導航系統衛星部分的作用就是不斷地發射導航電文。然而，由於用戶接受機使用的時鍾與衛星星載時鍾不可能總是同步，所以除了用戶的三維坐標x、y、z外，還要引進一個Δt即衛星與接收機之間的時間差作為未知數，然後用4個方程將這4個未知數解出來。所以如果想知道接收機所處的位置，至少要能接收到4個衛星的信號。GPS接收機可接收到可用於授時的准確至納秒級的時間信息；用於預報未來幾個月內衛星所處概略位置的預報星歷；用於計算定位時所需衛星坐標的廣播星歷，精度為幾米至幾十米（各個衛星不同，隨時變化）；以及GPS系統信息，如衛星狀況等。GPS接收機對碼的量測就可得到衛星到接收機的距離，由於含有接收機衛星鍾的誤差及大氣傳播誤差，故稱為偽距。對 CA碼測得的偽距稱為CA碼偽距，精度約為20米左右，對P碼測得的偽距稱為P碼偽距，精度約為2米左右。GPS接收機對收到的衛星信號，進行解碼或採用其它技術，將調制在載波上的信息去掉後，就可以恢復載波。嚴格而言，載波相位應被稱為載波拍頻相位，它是收到的受多普勒頻 移影響的衛星信號載波相位與接收機本機振盪產生信號相位之差。一般在接收機鍾確定的歷元時刻量測，保持對衛星信號的跟蹤，就可記錄下相位的變化值，但開始觀測時的接收機和衛星振盪器的相位初值是不知道的，起始歷元的相位整數也是不知道的，即整周模糊度，只能在數據處理中作為參數解算。相位觀測值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相對定位、並有一段連續觀測值時才能使用相位觀測值，而要達到優於米級的定位 精度也只能採用相位觀測值。按定位方式，GPS定位分為單點定位和相對定位（差分定位）。單點定位就是根據一台接收機的觀測數據來確定接收機位置的方式，它只能採用偽距觀測量，可用於車船等的概略導航定位。相對定位（差分定位）是根據兩台以上接收機的觀測數據來確定觀測點之間的相對位置的方法，它既可採用偽距觀測量也可採用相位觀測量，大地測量或工程測量均應採用相位觀測值進行相對定位。在GPS觀測量中包含了衛星和接收機的鍾差、大氣傳播延遲、多路徑效應等誤差，在定位計算時還要受到衛星廣播星歷誤差的影響，在進行相對定位時大部分公共誤差被抵消或削弱，因此定位精度將大大提高，雙頻接收機可以根據兩個頻率的觀測量抵消大氣中電離層誤差的主要部分，在精度要求高，接收機間距離較遠時（大氣有明顯差別），應選用雙頻接收機。

9. gps測量主要用些什麼

隨著科技的發展，GPS測量技術和方法也在不斷的改進和更新，目前用得最多的GPS測量技術方法有如下幾種：靜態和快速靜態定位，差分GPS，RTK，網路RTK技術等等，下面將逐一介紹：
1.靜態與快速靜態定位技術
所謂靜態定位，就是在進行 GPS 定位時，認為接收機的天線在整個觀測進程中的位置是保持不變的。也就是說，在數據處理時，將接收機天線的位置作為一個不隨時間的改變而改變的量。在測量中，靜態定位一般用於高精度的測量定位，其具體觀測模式是多台接收機在不同的觀測站上進行靜止同步觀測，觀察時間有幾分鍾、幾小時到數十小時不等。
由於普通的靜態定位技術需要的觀測時間較長，影響了其在低等級控制測量（如三四等控制測量，I、II級導線等）中的競爭力，從而產生了快速靜態定位技術。快速靜態利用載波相位觀測值本身的具有的毫米級或更好的精度，故只需一個或少數幾個歷元的觀測值就可滿足厘米級定位的需求。目前快速靜態定位主要有下列兩種方法。
⑴go and stop 法
該法是首先通過初始化來確定基準站和流動站間的雙差整周模糊度。然後要求流動站在遷站過程中保持對衛星的連續跟蹤。這樣我們就利用在連續跟蹤過程中整周模糊度保持固定不變的特性將其傳遞到待定點去。由於在待定點上無需重新確定整周模糊度，故有幾個歷元的載波相位觀測值即可在短基線上獲得厘米級精度的相對定位結果。
⑵FARA法
該法在觀測值非常多時，可以大大減少計算工作量。採用這種方法時所需的觀測時間稍長，例如雙頻觀測時5-10分鍾，單頻觀測時10-20分鍾。但遷站時無需開機，只需像普通靜態定位那樣組織觀測即可。
2、差分GPS與偽距差分原理
根據差分GPS基準站發送的信息方式差分GPS定位可分為：位置差分、偽距差分、相位平滑偽距差分、載波相位差分。它們都是由基準站發送改正數，由移動站接收並對其測量結果進行修正。以獲得精確的定位結果。所不同的是，發送改正數的具體內容不一樣。其差分定位精度也不同。下面偽距差分為例作以介紹：
偽距差分是目前最廣泛採用的一種技術。幾乎所有的商用差分GPS接收機均採用這種技術。在基準站上的接收機計算得它至可見衛星的距離，並將此計算出的距離與含有誤差的測量值加以比較。然後將所有衛星的測距誤差傳輸給用戶，用戶利用此測距誤差來修正測量的偽距，再利用修正後的偽距求解出自身的位置，就可消去公共誤差，提高定位精度。