油品凝點測定的方法與步驟

① 油品檢測的指標和方法都要哪些

油品檢測方法：品質檢測：色度、粘度、水分、閃點、總酸值、總鹼值、不溶物、殘碳、傾點、水分離性、泡沫特性、銅片腐蝕、氧化安定性、積碳、FTIR、錐入度、滴點、四球試驗等；

污染監測：顆粒計數、濾膜分析、漆膜傾向指數（VPR）等；

磨損分析：光譜元素分析、PQ 指數、直讀鐵譜、分析鐵譜、濾膜分析等；

分析項目：成分分析、主成分分析、全成分分析、定性分析、定量分析、成分配比、配方分析、元素分析、失效分析等。

油品檢測范圍：

原油： 石蠟基原油、環烷基原油、中間基原油、超低硫原油、低硫原油、含硫原油、高硫原油等。

燃料油：汽油、柴油、煤油、甲醇汽油、乙醇汽油、 無鉛汽油、 航空汽油等。

防銹油：脫水防銹油、硬膜防銹油、揮發性防銹油、快乾防銹油、電鍍防銹油、軟磨防銹等。

皮邊油：皮革邊油、皮帶邊油、皮具邊油、皮手袋邊油、真皮邊油、皮包邊油、啞光邊油等。

衍生品：石油焦、潤滑脂、化學纖維、瀝青、石蠟等。

潤滑油/劑：機油、齒輪油、液壓油、特殊潤滑油、工業潤滑油/劑、汽車潤滑油/劑、合成潤滑油等。

油品添加劑：燃油添加劑、抗靜電劑、脫色劑、助燃劑、抗爆劑、節油劑、防水劑、除炭等。

金屬加工用油：防腐殺菌劑、極壓抗磨劑、銅合金緩蝕劑、防銹添加劑、油性劑、降凝劑等。

油品檢測

油品檢測指標：

GB/T259石油產品水溶性酸及鹼測定法

GB/T260石汕產品水分測定法

GB/T380石油產品硫含量測定法(燃燈法)

GB/T503汽油辛烷值測定法(馬達法)

GB/T511石油產品和添加劑機械雜質測定法(重量法)

GB/T1792餾分燃料中硫醇硫測定法(電位滴定法)

GB/T4756石油液體手工取樣法(GB/T4756-1998,eqvISO3170:1988)

GB/T5096石油產品銅片腐蝕試驗

GB/T5487汽油辛烷值測定法(研究法)

GB/T6536石油產品蒸餾測定法

GB/T8017石油產品蒸汽壓測定法(雷德法)

GB/T8018汽油氧化安定性測定法(誘導期法)

GB/T8019料膠質含量的測定噴射蒸發法

GB/T8020汽油鉛含量測定法(原子吸收光譜法)

GB/T11132液體石油產品烴類的測定熒光指示劑吸附法

GB/T11140石油產品硫含最的測定波長色散X射線熒光光譜法

② 潤滑油檢驗項目及操作流程

潤滑油的檢測項目有：

密度

密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度最大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的最小。

粘度

粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。

粘度指數

粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。

閃點

閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。

凝點和傾點

凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品並沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，並不是所有的組分都變成了固體。

潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對於生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。

凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點並不完全相等，一般傾點都高於凝點2～3℃，但也有例外。

酸鹼值

酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合並即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的"酸值"，實際上是指"總酸值（TAN）"。

鹼值是表示潤滑油中鹼性物質含量的指標，單位是mgKOH/g。

鹼值亦分強鹼值和弱鹼值兩種，兩者合並即為總鹼值（簡稱TBN）。我們通常所說的"鹼值"實際上是指"總鹼值（TBN）"。

中和值

中和值實際上包括了總酸值和總鹼值。但是，除了另有註明，一般所說的"中和值"，實際上僅是指"總酸值"，其單位也是mgKOH/g。

水分

水分是指潤滑油中含水量的百分數，通常是重量百分數。潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使潤滑效果變差，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣。總之，潤滑油中水分越少越好。

機械雜質

機械雜質是指存在於潤滑油中不溶於汽油、乙醇和苯等溶劑的沉澱物或膠狀懸浮物。這些雜質大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來的一些難溶於溶劑的有機金屬鹽。通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在0.005%以下（機雜在0.005%以下被認為是無）。

硫酸灰分

灰分是指在規定條件下，灼燒後剩下的不燃燒物質。灰分的組成一般認為是一些金屬元素及其鹽類。灰分對不同的油品具有不同的概念，對基礎油或不加添加劑的油品來說，灰分可用於判斷油品的精製深度。對於加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外採用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒後灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉化為硫酸鹽。

殘炭

油品在規定的實驗條件下，受熱蒸發和燃燒後形成的焦黑色殘留物稱為殘炭。殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精製深度而規定的項目。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不僅與其化學組成有關，而且也與油品的精製深度有關，潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精製深度越深，其殘炭值越小。一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。

③ 石油產品低溫凝點測定標准和相應的測試設備是什麼

凝點是油品在規定的條件下冷卻到停止移動時的最高溫度。凝點是衡量油品低溫流動性的指標

④ 什麼叫做石油產品的凝點 測定試油凝點時要做好哪些准備工作

答：石油產品的凝點，是指在規定的試驗條件下，將盛於試管內的試油冷卻並傾斜45度，經過一分鍾後，油麵不再移動的最高溫度。測定試油凝點時要做好以下准備工作：
(1)
蒸餾瓶中裝入的液體體積最大不要超過蒸餾瓶的2/3
。並要加瓷片或毛細管，以防液體沸騰過程發生飛濺。
(2)溫度計插入高度要適當，以與通入冷凝器的支管在一個水平上或略低一點為宜，溫度計的需用刻度要在瓶外。

(3)有機溶劑的液體要使用水溶或閉式電爐，並注意防火。

(4)蒸餾完畢後，要先撤電爐或燈火，然後再撤下接受瓶、冷凝器。

(5)冷凝器的冷水流要從低向高處逆流，不可顛倒。

(6)儀器之間的連接處要保證不漏氣。

⑤ 原油凝點測定方法

方法提要

將試樣預熱到足以使其流動的溫度後，用冷卻劑冷卻，通過觀察試樣液面是否移動，用逼近法測定試樣的凝點。

裝置設備

圓底試管高度(160±10)mm，內徑(20±1)mm，在距管底30mm的外壁處有一環形標線。

圓底玻璃套管高度(130±10)mm，內徑(45±2)mm。

廣口保溫瓶或筒形容器裝冷卻劑用。高度不少於160mm，內徑不少於120mm。可以用陶瓷、玻璃、木材或帶有絕緣層的鐵片製成。

水銀溫度計符合GB514—75《石油產品使用液體溫度計技術條件》的規定，供測定凝點高於-35℃的石油產品使用。

液體溫度計符合GB514—75的規定，供測定凝點低於-35℃的石油產品使用。

支架固定套管、冷卻劑容器和溫度計用。

水浴裝置。

試劑

冷卻劑試驗溫度在0℃以上時，用水和冰;在0～-20℃時用鹽和碎冰或雪;在-20℃以下時用工業乙醇(溶劑汽油、直餾的低凝點汽油或直餾的低凝點煤油)和乾冰(固體二氧化碳)。

操作步驟

1)在乾燥、清潔的試管中注入試樣至1.5～2.0cm高度，用軟木塞將溫度計固定在試管中央，使水銀球距離管底8～10mm;將試管垂直地浸在(50±1)℃的水浴中，直至試樣的溫度達到(50±1)℃為止。

2)從水浴中取出試管，擦乾。用軟木塞將該試管牢固地裝在套管中，使試管外壁與套管內壁處處距離相等。將套管垂直地固定在支架的夾子上，在室溫中靜置，至試管中的試樣冷卻至(35±5)℃後，改浸在冷卻劑中(冷卻劑的溫度要比試樣的預期凝點低7～8℃)。當試樣溫度冷卻到預期的凝點時，將浸在冷卻劑中的套管傾斜成45°，保持1min，觀察試樣液面有否移動。

3)當液面位置不移動時，從套管中取出試管，重新加熱至試樣溫度(50±1)℃。然後，用比上次溫度高4℃或更高的冷卻溫度重復步驟2)，直至試驗溫度能使試樣液面位置有移動為止。反之，當液面位置有移動，則用比上次溫度低4℃或更低的冷卻溫度重復步驟2)，直至試驗溫度能使試樣液面停止移動為止。

4)找出試樣的凝點溫度范圍(試樣液面位置從移動到不移動或從不移動到移動的溫度范圍)之後，採用比試樣液面移動的溫度低2℃或比不移動的溫度高2℃的試驗溫度重新進行測定，直至某溫度能使試樣的液面不發生移動，而提高2℃則發生移動時，取使試樣液面不發生移動的試驗溫度作為試樣的凝點。

⑥ 柴油冷濾點,凝點測試方法

1、自燃性。
自燃性是輕柴油的重要性能，噴入燃燒室壓縮空氣的燃料，應與空氣迅速形成均勻的可燃混合氣，在較短的時間內著火自燃並平穩的完全燃燒。一般採用十六烷值評價輕柴油的自燃性，使用十六烷值過低的燃料，會產生爆震、敲缸等現象，將使發動機的經濟性、動力性和可靠性下降。但是，如果選用了過高十六烷值的輕柴油，也會由於局部的不完全燃燒而產生黑煙，因此，不同壓縮比、不同結構和運行條件的柴油機應選擇適宜的十六烷值范圍。
2、餾程和粘度。
為保證柴油機的正常運轉，輕柴油的餾程和粘度也必須合適，使用餾分太輕、粘度過低的輕柴油，會引起發動機壓力急劇上升，使發動機工作條件苛刻，同時供油系統潤滑不良而增加磨損，使用餾分、粘度過高的輕柴油，則會引起不完全燃燒，同時增加供油系統的阻力，且不易過濾。
3、流動性。
為使供油系統在環境溫度下能正常供油，輕柴油應在使用環境溫度下無固體析出且有良好的流動性。為此GB252-200按照輕柴油凝固點的不同將輕柴油劃分為7個牌號，並相應的規定了它們的凝點和冷濾點的要求，所以在選用輕柴油產品時應根據當地當時的實際氣候情況選擇不同牌號的產品，以免影響發動機的正常工作。
4、安定性。
安定性不好的輕柴油，在儲存的過程中膠質和沉渣會顯著增加，在燃用過程中會出現堵塞濾清器、噴嘴和活塞環結焦、燃燒不完全等問題。為此GB252-2000規定了色度、氧化安定性、10％蒸余物殘碳等指標來滿足輕柴油安定性的要求。
5、抗腐蝕性。
輕柴油中的硫化物、有機酸和水溶性酸鹼會引起柴油機機件的腐蝕和磨損並增加積碳，為此GB252-2000規定了酸度、銅片腐蝕等指標加以嚴格限制。
消費者在購買使用輕柴油中應把握以下幾點：
1、盡量到國有的大型加油站去加油，這些加油站的柴油都來自大型煉油廠，工藝流程比較先進，質量有保證，且出廠時檢驗的手段和程序比較完備，不合格的油品不能出廠。
2、加油前如有可能，可以聞一下油品的氣味，如發現柴油有臭味或其它刺激性氣味，這樣的柴油必然是劣質油。如果沒有以上氣味，但氣味較一般的柴油味道大，則可能是柴油在儲運過程中混入了汽油，這樣柴油燃燒性能變差，在使用時易發生爆震，同時安全性能變差。
3、通常，輕柴油應為無色到淺棕色的透明液體，加油前如發現柴油顏色發黑，發暗，晃動時可以看到有沉澱物或漂浮物，則所加柴油有可能是非正規煉廠的產品。
4、消費者還可以考慮加油時留取一小瓶樣品，保存一段時間以後，再觀察樣品的顏色變化，如果樣品的顏色變化不大，則所加油品出現質量問題的可能性較小，反復幾次，對消費者選擇長期固定的加油站應該會有一定的幫助。
5、 要關注環境氣溫變化，根據氣溫正確地選用不同牌號的車用柴油，並在加油前了解清楚所加輕柴油的牌號。。

⑦ 柴油的測定方法

按SH/T0175方法進行測定
方法概要：將以過濾過的350mL試樣，注入氧化管，通入氧氣，速率為50 mL /min在93℃的溫度下氧化16h。然後將氧化後的試樣冷卻到室溫，過濾得到的可過濾的不溶物。用三合劑把粘附性不溶物從氧化管上洗下來，把三合劑蒸發除去，得到的粘附性不溶物。可過濾不溶物和粘附性不溶物的量之和為總不溶物量 按GB/T 380方法進行測定
方法概要：將適量樣品在燈中燃燒，用0.3%碳酸鈉水溶液吸收燃燒生成的二氧化硫，並用0.05N的鹽酸標准溶液滴定吸收液，用溴甲酚綠甲基紅作滴定指示劑 按GB/T 258方法進行測定
方法概要：容量法，本方法系用沸騰的乙醇抽出輕柴油中的有機酸，然後趁熱用0.05N氫氧化鉀乙醇溶液滴定，中和100亳升石油產品所需氫氧化鉀的毫升數稱為酸度 按GB/T 386方法進行測定
十六烷值是指與柴油自燃性相當的標准燃料中所含正十六烷的體積百分數。標准燃料是用正十六烷與2-甲基萘按不同體積百分數配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，設定其十六烷值為100，α-甲基萘（1-甲基萘）自燃性差，設定其十六烷值為0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘），設定其十六烷值為15，十六烷值測定是在實驗室標準的單缸柴油機上按規定條件進行的。十六烷值高的柴油容易起動，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則著火慢，工作不穩定，容易發生爆震。一般用於高速柴油機的輕柴油，其十六烷值以40-55為宜；中、低速柴油機用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學組成有關，正構烷烴的十六烷值最高，芳烴的十六烷值最低，異構烷烴和環烷烴居中。當十六烷值高於50後，再繼續提高對縮短柴油的滯燃期作用已不大；相反，當十六烷值高於65時，會由於滯燃期太短，燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃，以致燃燒不完全，部分烴類熱分解而產生游離碳粒，隨廢氣排出，造成發動機冒黑煙及油耗增大，功率下降。加添加劑可提高柴油的十六烷值，常用的添加劑有硝酸戊酯或已酯。 按GB/T 268方法進行測定
方法概要：將適量的試樣置於坩堝內進行分解蒸餾，殘余物經強烈加熱發生裂化和焦化反應，在加熱30±2分鍾後，通過炭殘余物的質量計算出殘炭值 按GB/T 508方法進行測定
方法概要：將不超過100克的試樣放在一已恆重的坩堝中，用電熱板加熱，無灰濾紙作引火芯，使其燃燒到只剩下灰分和殘炭後置於775±25℃高溫爐中保持1.5~2小時，通過稱量得到灰分結果。 按GB/T 261方法進行測定
方法概要：試樣在連續攪拌下用很慢的恆定的速率加熱。在規定的溫度間隔，同時在中斷攪拌的情況下，將一小火焰引入杯內。試驗火焰引起試樣上的蒸氣閃火時的最低溫度作為閃點。10、5、0、-10、-20號柴油的閉口閃點為55℃，-35和-50號柴油為45℃。 按GB/T 1884和GB/T 1885方法進行測定
0號柴油的密度在標准溫度20℃，一般是0.84--0.86g/cm³之間。
方法概要：使試樣處於規定溫度，將其倒入溫度大致相同的密度計量筒中，將合適的密度計放入已調好溫度的試樣中，讓它靜止。當溫度達到平衡後，讀取密度計讀數和試樣溫度。用石油計量表把觀察到的密度計讀數換算成標准密度。 按GB/T 510方法進行測定
凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油的凝點低於環境溫度3℃～5℃，因此，隨季節和地區的變化，需使用不同牌號，即不同凝點的商品柴油。在實際使用中，柴油在低溫下會析出結晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網，這時的溫度稱作冷濾點。與凝點相比，它更能反映實際使用性能。對同一油品，一般冷濾點比凝點高1℃ ～3℃。採用脫蠟的方法，可降低凝點，得到低凝柴油。 ( Ignitability):
高速柴油機要求柴油噴入燃燒室後迅速與空氣形成均勻的混合氣，並立即自動著火燃燒，因此要求燃料易於自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落後期。燃料的自燃點（在空氣存在下能自動著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好。 按GB/T 5096方法進行測定
方法概要：把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中，並按產品標准要求加熱到指定的溫度，保持一定的時間。待試驗周期結束時，取出銅片，經洗滌後與腐蝕標准色板進行比較，確定腐蝕級別。 按GB/T 260方法進行測定
方法概要：將一定量試樣與100mL無水溶劑混合後進行蒸餾不超過1小時，按接收器中收集的水體積計算出試樣水分。 按GB/T 511方法進行測定
方法概要：將一定量的試樣溶於適量的溫熱的溶劑油中，用已恆重的濾器過濾，通過稱重被留在濾器上的雜質，求得試樣的機械雜質含量。