鐵路長軌安裝方法

❶ 2米 10米長導軌如何安裝才能做到最好的直線度

您好：
我是上銀的，我來簡要說一下上銀直線導軌的安裝方法：
1.分清基準軌與從動軌。基準軌的側邊基準面精度較從動軌要高，可作為床台安裝承靠面。上銀的基準軌刻有MA記號，導軌的基準面為HIWIN字樣旁箭頭所指的側邊平面，滑塊的基準面為經過研磨的光滑平面。
2.滑塊發給您時應該有夾軌，以防鋼珠脫落，安裝滑塊時將夾軌與導軌對接，緊密貼合，將滑塊安裝在導軌上。
詳細的方法在上銀-龍創的技術手冊上有詳細的介紹，您可以就近向附近的辦事處詢問。謝謝。--------------------------------------------------------------------------------------天津龍創！

❷ 導軌如何進行安裝

導軌的安裝：
（1）安裝導軌基礎座
①在底坑地面安裝固定導軌槽鋼基礎座。其中心應與轎廂導軌中心線重合。
②槽鋼基礎座找平後在槽鋼兩端邊緣各打一條M16膨脹螺栓將槽鋼與底坑地面連接固定，底坑如有結構鋼筋也可與鋼筋焊接。槽鋼基礎座水平度誤差不大於1/1000。
③槽鋼基礎座位置確定後，用混凝土將其四周灌實抹平。槽鋼基礎座兩端用來固定導軌的角鋼架，先用轎廂導軌中心線找正後，再進行固定。
④若導軌下無槽鋼基礎座，可在導軌下邊墊一塊厚度占≥12mm，面積為200mm×200mm的鋼板，並與導軌用電焊點焊。
⑤底坑地面應不高於槽鋼基礎座上平面。
⑥採用油潤滑的導軌，需在立基礎導軌前將其下端距地平40mm高的一段工作面部分鋸掉，以留出接油盒的位置。或在導軌下留有接油溝槽，油直接流入放置在一側的接油盒內。
（2）導軌安裝
①在頂層樓板中心孔洞處掛一滑輪，並固定牢固，用來吊裝導軌。
②樓層高於12層及以上可考慮使用卷揚機吊裝軌道，低於12層可使用尼龍繩（或鋼絲繩）人力吊裝，尼龍繩（或鋼絲繩）直徑應大於25mm，吊裝導軌時要採用雙鉤勾住導軌連接板。
③導軌的凸榫頭應朝上，應清除榫頭上的灰塵，確保接頭處的縫隙符合規范要求。
④安裝軌道的同時要安裝壓道板並在導軌和支架之間填塞1～2mm墊片，最上一根軌道頂端與樓板間距不大於100mm。長出多餘的導軌應使用砂輪鋸掉，嚴禁使用氣焊切割。
（3）調整導軌
①拆除導軌支架安裝線，在樣板上確定的轎廂導軌中心線位置放轎廂導軌中心線，並固定好。
②用鋼盲尺檢杏導軌端面與轎廂導軌中心線之間的距離，在導軌支架與導軌間用加減墊片的方法調整，使各測量點導軌端面與轎廂導軌中心線之間的距離一致。
導軌：金屬或其它材料製成的槽或脊，可承受、固定、引導移動裝置或設備並減少其摩擦的一種裝置。導軌表面上的縱向槽或脊，用於導引、固定機器部件、專用設備、儀器等。導軌又稱滑軌、線性導軌、線性滑軌，用於直線往復運動場合，擁有比直線軸承更高的額定負載，同時可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現高精度的直線運動。

❸ 直線導軌有哪些比較實用安裝方法

直線導軌比較實用的安裝方法有：

1、在安裝直線導軌之前必須清除機械安裝面的毛邊、污物及表面傷痕。

2、將主軌輕輕安置在床台上，使用側向固定螺絲或其他固定治具使線軌與側向安裝面輕輕貼合。

3、由中央向兩側按順序將滑軌的定位螺絲稍微旋緊，使軌道與垂直安裝面稍微貼合。順序是由中央位置開始向兩端迫緊可以得到較穩定的精度。垂直基準面稍微旋緊後，加強側向基準面的鎖緊力，使主軌可以確實貼合側向基準面。

4、使用扭力扳手，依照各種材質鎖緊扭矩將滑軌之定位螺絲慢慢旋緊。

5、使用同安裝方式安裝副軌，且個別安裝滑座至主軌與副軌上。

6、輕輕安置移動平台到主軌與副軌的滑座上。

7、鎖緊移動平台上的側向迫緊螺絲，安裝定位後將在依照下列順序進行。

❹ 鐵路：500m長軌是怎麼換上去的是人工把25m的拆了，然後再人工抬500m的鐵軌嗎

在軌排組裝基地，先把50米的鋼軌焊接成100米，裝上砼枕，用天吊吊至平板車上，運至施工地，用鋪軌機鋪好，然後把鋪好的100米鋼軌再相互焊接起來，形成無縫線路。

❺ 鐵路那麼長，鐵軌是怎麼鋪成的

你沒有見過現在的鋪軌基地
實際上現在的鋪軌作業和架橋作業都已經實現機械化了

現在的鋪軌首先要建立一個鋪軌基地，裡面有軌道工廠和儲存庫
軌道工廠負責把鋼軌和枕木組合到一起，組成軌道的基本形態，這種形態叫做軌排
另一方面土工作業負責把路基施工好

兩方面准備工作都完成以後，就會有主角也就是鋪軌機上路，這種機械拖有好幾節裝滿軌排的拖車，並通過機械傳遞送到前面的吊車上，然後放下軌排並通過道釘固定完成一節軌道的鋪設。之後鋪軌機前進，在新的路基上放置新的軌排。如此周而復始直到施工完成

你在看青藏鐵路建設的新聞時候經常看到有台大機器在把軌道鋪到路基上，那個就是鋪軌機

❻ 一般鐵路短軌換長軌怎麼個流程

調查換軌長度，把長軌放在道床肩上，距鋼軌外側不少150，並用道釘固定，以防侵限，在封鎖前先散布扣件和膠墊等和松開線路上的接頭和軌距桿．備齊鋸軌機和鑽孔機等准備工作．封鎖時間里先用幾組人用電動搬手鬆開扣件．後面用10個人的左右用撬棍或翻軌器撥出舊軌，後面用10個人左右撥進長軌，後面用電動搬手緊扣件．到合龍口時鋸軌鑽眼與普軌連接，換軌型不一樣時用異型軌連接，並量鎖定軌溫．上緊聯結零件，驗收合格後開通線路．

❼ 這么長的鐵軌如何裝車運輸

生產出來的長軌也就是500米的是不可能再切斷的,因為那是用來焊接形成超長無縫鋼軌的,再切斷的話不就是和原來的意思相悖了嗎。
500米長的鋼軌是可以直接放在平板貨車上運輸的,對於貨運來說500米不是大問題,有的貨車長一公里多呢。

❽ 鐵路鋪軌方法

鋪架施工
軌排拼裝
採用60kg/m標准有孔軌（工具軌）及本線設計的軌枕、扣件進行軌排拼裝，計劃利用50km鋼軌作為周轉軌循環使用。軌枕錨固及軌排拼裝採用固定式錨固拼裝作業線拼裝，軌枕錨固採用反錨方法,熔漿鍋熬制硫磺砂漿，拼裝由散枕、翻一道枕、上錨固板、翻二道枕、灌漿錨固、翻三四道枕、勻枕、散扣件、布軌、預上扣件、扣件緊固、質量檢查、吊軌排等工序組成。
鋪軌
機械鋪軌
採用PG28型鋪軌機鋪設。PG28型鋪軌機由1號車（主機）、2號車（機動平車）及倒裝龍門架組成。軌排採用平板車運輸，每組6排，每列軌排組數由橋與橋間距離決定。軌排在軌排場吊裝於平板車並加固好後，用機車牽引至前方站，前方站至鋪軌工地由機車推進，送至換裝龍門架下，換裝龍門架將軌排換至2#車上，由2#車送至1#車鋪設。其工序為倒裝軌排→鋪軌機對位→吊、落軌排→吊鋪下一節軌排。
人工鋪軌
利用已鋪好的一線用平板運輸另一線軌料，人工配合軌道吊車將軌料沿線散布後進行人工鋪軌。
機械架梁
鐵路架橋機架梁
採用2台TJ165型架橋機前後錯開由集寧方向開始架設。其主要工序如下：
復測橋跨及墩台支承墊石幾何尺寸→橋梁整備→橋頭路基加固→架橋機定位、橋梁換裝→喂梁、吊梁、落梁→安裝支座→施焊聯接板、鋪橋面軌→梁肋及支座錨栓孔灌注混凝土→橋梁濕接縫處理、封錨、橋面板等。
架另一線的橋梁時,採用移梁就位方法架設.
換鋪長鋼軌
鋪軌機鋪設25m軌普通線路後，經第一次補碴大機整道後，用雙層運輸車將已焊接好的長鋼軌由軌排基地運至現場，卸在待換長軌的線路兩側，人工將長軌換鋪到線路上，換下的周轉軌裝車運回軌排基地。
無縫線路施工
換鋪長軌條最終形成跨區間無縫線路還要經過兩個焊接步驟完成：一是將已鋪的500m長軌條焊接成1500m左右的單元軌節（即聯合接頭焊），聯合接頭焊擬採用氣壓焊，此工作緊隨長軌換鋪後進行。二是各單元軌節之間鎖定焊、線路與道岔之間的鎖定焊連及道岔內的鎖定焊接，採用鋁熱焊，此工作在線路經三次大養達到初期穩定階段後進行。
鋪碴整道及MDZ機組作業
上碴整道作業分鋪軌前的預鋪部分碎石道碴(不少於15cm厚)及鋪軌後的重點整道、補碴、MDZ機組作業等。當路基具備鋪架條件，並辦理路基面交接後，道碴由汽車運輸，人工攤鋪、拉槽，並用壓路機壓實，以保證鋪架兩大機的走行安全。
鋪軌後，對線路進行撥正荒道、找水平等重點整道工作。鋪軌後的補碴採用K13礦石車運輸，自動卸碴，道碴由採石場裝車直接運至線路上或在道碴存放場，採用ZL50裝載機裝車後運至線路上，線路的起撥搗穩等作業採用MDZ機組經過五次大養（五搗三穩），必要時輔以小型養路機械作業，以滿足列車開通速度達到160km/h的要求。
道岔施工
正線道岔採用人工提前預鋪的方法鋪設，即利用汽車將砼岔枕和直股鋼軌配件運至施工現場，人工配合吊車按設計位置預鋪道岔岔枕，並按道岔長度連接好直股鋼軌，剩餘岔料待鋪軌後運至現場，由人工配合軌道吊鋪設就位，按定型圖從岔頭向岔尾方向鋪設。正線無縫道岔內及道岔與線路的焊接採用鋁熱焊。
由於本地冬季氣溫低，部分道岔預鋪後不能及時鎖定焊接，為保證工程列車通過時不壓傷道岔前後和道岔內接頭位置的鋼軌踏面，預鋪後必須在預留鋁熱焊的軌縫（25-27mm）中插入短軌頭，且短軌頭的頂面需高出基本軌軌面1-2mm，以在列車通過時承壓，起到保護基本軌作用面。氣溫滿足焊接施工要求後，再拆除短軌頭，進行焊接施工。
站線道岔利用已鋪線路將岔料卸至設計位置或所在車站，人工配合吊車進行鋪設。

❾ 軌道安裝標准

法律分析：道鋪設專項整治，今後新鋪設的軌道必須遵守下列標准： 1、軌道必須平、直，軌道間距、接頭間隙內外錯差，軌枕間距必須達到《礦井質量標准化》規定要求：一般軌道軌距誤差不大於5mm，不小於 2mm，軌道接頭間隙不超過 5mm，內錯差、高低差不大於2mm，前後目視平順。 2、鋪設軌道時道木間距不大於800mm，道軌接頭兩側 200mm各使用 1 塊道木。其中軌枕必須確保一頭齊，軌枕無懸空，軌道無浮離、空吊板現象。 3、道釘必須齊全，呈倒「八」字型布置。構件必須齊全有效。連接件緊固有效，嚴禁繩磨軌枕。安全設施必須齊全有效， 底輥齊全 ，分布合理，無鋼絲繩拉底現象。 4、逐步消滅雜拌道，同一種規格型號的道軌鋪設長度不小於 50米。 5、軌道鋪設必須滿足大件運輸尺寸要求。同時為保證大件運輸安全，兩股軌道的接頭位置要一齊，誤差不超過 50 mm。 6、月末驗收時現場任取 50 米軌道進行驗收，炮掘巷道軌枕一頭齊， 50 米誤差不超過 5 mm，綜掘巷道軌枕一頭齊 50 米誤差不超過10 mm。

法律依據：《上海市軌道交通管理條例》 第八條 軌道交通專項規劃應當根據國民經濟和社會發展規劃編制，並按照國家和本市規定的程序報經批准後，納入本市相應的城鄉規劃。軌道交通專項規劃包括網路系統規劃、選線專項規劃以及系統配套設施規劃。市規劃資源行政管理部門應當會同市發展改革、建設、交通等相關行政管理部門和軌道交通企業組織編制網路系統規劃、選線專項規劃，並劃定軌道交通規劃控制區。市交通行政管理部門應當會同市規劃資源行政管理部門和軌道交通企業組織編制軌道交通系統配套設施規劃。編制軌道交通專項規劃，應當統籌安排軌道交通不同線路之間、軌道交通與其他交通方式之間的換乘銜接。編制軌道交通專項規劃，應當按照法定程序聽取沿線區人民政府、有關單位和公眾的意見。

❿ 大家好！我想問下干過鐵路施工的朋友或是知道如何施工的朋友，鐵路鋪設的施工步驟和方法以及要求

現在的無縫鋼軌鐵路一般都是先鋪軌排，然後更換長軌連接軌縫，枕木螺栓是使用特殊砂漿，但是砂漿的配比要鐵路專業規范上才有。