試驗段梁安裝方法

1. 門窗過梁安裝的施工方法

現澆門窗過梁通常施工做法是：

1. 支模、綁鋼筋、澆注砼，預制過梁可以直接安裝上就行了。

2. 有門窗邊柱的可以同門窗邊柱一起澆築，磚牆砌體的可以預制。

3. 把握一個原則，過梁需伸入牆體長度不少於250mm。如果有邊垛較小，無法滿足這個長度的話，那麼只能選擇植筋後再進行現澆了。
   
   

2. 橋梁工程中，預制梁安裝時怎麼安裝的尤其是連接時，怎麼施工/

dmw13101528987：
你好！
本人施工多年橋梁工程，我把一點小小的經驗寫給您 預制完的箱梁吊裝後架在臨時支座上，一般是砂筒，等一孔的箱梁落好後，對稱的拆除臨時支座，讓他落在永久支座上，一般是橡膠板式支座，然後梁的端頭處設置橫向鋼筋，也叫中橫梁，這種鋼筋是橫向連接，增加橫向剛度的，最後支上模板，澆築混凝土，一孔的每片箱梁的連接叫濕接縫，鋼筋連接，立模板，澆築混凝土。
望採納，謝謝！

3. 預制混凝土梁有幾種架設方法和它們的特點

三種。

1、起重機架梁：汽車式起重機和履帶式起重機用於起吊安裝梁體時，當構件起吊後可在自行條件下和臂桿的有效半徑范圍內直接吊裝，當橋下凈空不足或起吊噸位不足時，無法使用此方法。

2、人字桅桿（吊魚法）架梁：利用人字桅桿架梁，設備簡單易行，在中小型橋跨的架梁中使用。桅桿有鋼、木製成，可現場綁扎。

3、鋼導梁架梁：利用鋼導梁架梁的最大優勢是可適合於各種跨徑和形式的預制梁，且設備簡單，取材容易，不受河水影響，導梁必須有足夠的剛度和穩定性，並能滿足起吊要求。

(3)試驗段梁安裝方法擴展閱讀：

注意事項：

1、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，不準斜拖被吊物體。

2、所吊重物應找准重心，並捆紮牢固。有銳角的應用墊木墊好。

3、在重物未吊離地面前，起重機不得做回轉運動。

4、提升或降下重物時，速度要均勻平穩，避免速度急劇變化，造成重物在空中擺動，發生危險。落下重物時，速度不宜過快，以免落地時摔壞重物。

5、起重機在吊重情況下，盡量避免起落臂桿。必須在吊重情況下起落臂桿時，起重量不得超過規定重量的50%。

4. 梁體安裝需要進行幾個階段預應力張拉,分別在什麼位置

施工方法：
1、工藝流程
製作底胎模→綁扎骨架鋼筋→安裝預埋波紋管→安裝螺旋筋、錨墊板→澆注混凝土→穿入鋼絞線→張拉→孔道壓漿→封錨。
2、波紋管的安裝
波紋管埋入後在進行檢查；波紋管的預埋定位要准確每隔500mm用定位鋼筋焊接在綁紮好的鋼筋骨架上，防止波紋管在澆注混凝土時上浮；波紋管穿入後在波紋管內必須穿入塑料或橡膠襯管防止在澆注混凝土時將波紋管搗毀。
3、安裝螺旋筋和錨墊板
安裝螺旋筋、錨固墊板要牢固，定位要准確防止在澆注混凝土時走位，錨墊板的安裝位置必須嚴格按設計尺寸進行安裝，固定牢固，綁扎牢固，澆注混凝土時嚴禁碰撞。認真按預埋應力梁鋼絞線束型圖及端頭細部進行預埋。
4、穿鋼絞線
穿束前，應檢查錨墊板和預留孔道。錨墊板位置必須正確，以保證錨環與孔道對中，如有偏差，應採取適當的定位措施。預留孔道內水分和雜物應進行清除，通暢後方可穿束。
鋼絞線穿束採用整束牽引。先將鋼絞線束端部扎緊，套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，在前端拉動，後端向孔道內送進，直至兩端露出所需長度(60cm)為止。
穿好的鋼絞線應順直，中間無扭結現象，以防影響預施應力的精確性。鋼絞線束穿好後，應按兩端每根鋼絞線的編號對稱檢查、對稱穿入錨具中。
5、張拉
梁體砼強度不低於設計強度的90%時，方可施加梁體預應力。本工程預應力束張拉採用兩端張拉，伸長值及應力雙控制。並按鋼束編號順序對稱張拉。張拉時，千斤頂張拉力作用線應與預應力束軸線重合一致。
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5. 梁板的預制和安裝

一、公路橋梁預制梁板種類 1）普通預制梁板。2）預應力預制梁板3）預應力T型梁4）預應力空心大板5）預應力箱梁二、公路橋梁預制梁板安裝工藝。1） 吊車（中小橋及涵洞，受場地條件限制）； 現在在條件較好時，就是說當橋梁所處段的路基線型較順直，彎道不大，坡度不大時，也有採用改裝的大功率載重汽車（拖車形式）來進行梁板運輸的，這種運輸方式在路基較長，而橋梁分散在路基中距離不遠，2公里左右時是最好的2） 架橋機（大橋特大橋，無需導軌，但需要把梁板從預制場運輸到架橋機力所能及的范圍）；3） 龍門吊（大橋特大橋，需導軌，受場地條件影響較大）；4） 架橋機配合龍門吊（特大橋，適合預制場在橋位附近而橋位處又不適合鋪設導軌的情況，比如河流，在這種情況下，龍門吊負責安裝2-3跨並且留出邊板不安裝，剩下的任務就是把梁板吊到橋上，由架橋機負責其餘板安裝，板在橋上的運輸可以通過在橋上鋪設導軌，用滑車配合卷揚機完成）。5） 浮吊安裝工藝6） 土方法安裝預制梁板的，比如「釣魚法」。三、安全工作1） 使用架橋機吊裝，首先是拼裝過程，採用的構件留意是否有安全隱患，嚴重銹蝕的構件，不符合的構件不能使用。而且是起安全防護作用的裝置是否安裝得當，起到保護作用。然後是試吊，這個非常重要的，在試吊過程中還要留意鋼纜的情況。試吊過程需要做一次超載的試驗，試吊過程中的繞度，傾側等數據要記錄，需要監理人員在場核證，（咳咳，預防萬一，為自己著想）。第三就是崗位分配，我們施工的時候主要是崗位包括安全技術人員，電工，機務負責，指揮人員，吊裝工班，跨線施工的時候橋下增設一個安全指揮。有需要的還要有木工，和配合工班。人員上崗前必須明確其身體狀況。還有的就是在吊裝過程中人員不要隨意走動。在吊裝過程中，需要留意的還有鋼纜，卷揚機的狀況，每架一跨，需要做一次檢查。2） 使用吊車的吊裝，1，試吊，一再強調的必須步驟，並且需要考慮吊車的擺放，以及吊車的起吊能力。2，吊裝期間梁下嚴禁有人。3，鋼纜以及吊鉤的檢查，吊車在施工前必須具備需要的證件，而且養護得當。4，吊車作業半徑范圍內是否有障礙物。5，這個要留意的！吊車放置地方的地基問題，曾經試過因為地基不穩，引起吊車翻側，導致安全事故發生，所以各位同行在使用吊車的架梁的時候，必須留意這個問題

6. 安裝預制梁的常用方法有哪些

在一般公路橋梁中常用的架設方法有：單、雙導梁法，跨墩門架法，專用架橋機架設法，自行吊機安裝等。

7. 梁模板安裝方法是怎樣的

柱模板安裝時，應注意以下事項：保證柱模的長度符合模數；柱模根部要用水泥砂漿堵嚴，防止跑漿；梁、柱模板分兩次支設時，在柱子混凝土達到拆模強度時，最上一段柱模先保留不拆，以便於與梁模板連接；柱模設置的拉桿每邊兩根，與地面呈45？夾角，並與預埋在樓板內的鋼筋環拉結。

梁模板主要由底模、側模、夾木及支架系統組成。底模用長條模板加拼條拼成，或用整塊板條。

為承受垂直荷載，在梁底模板下每隔一定間距(800~1200mm)用頂撐(琵琶撐)頂住，頂撐可用圓木、方木或鋼管製成，在頂撐底要加鋪墊塊。梁模板安裝：沿梁模板下方地面上鋪墊板，在柱模板缺口處釘襯口檔，把底板擱置在襯口檔上；立起靠近柱或牆的頂撐，再將梁長度等分，立中間部分頂撐，頂撐底下打入木楔，並檢查調整標高；把側模板放上，兩頭釘於襯口檔上，在側板底外側鋪釘夾木，再釘上斜撐和水平拉條。

8. 鋼筋混凝土蓋梁鋼筋綁扎程序及方法有哪些

⑴在蓋梁兩側安裝懸吊梁立柱，立柱頂設可調頂托。
⑵片鈦鋼筋骨架就位，在內架下墊以方木以免損壞模板，並將內架臨時固定以防傾倒。
⑶將橫梁穿過骨架並支撐於懸吊梁立柱上。
⑷旋緊頂托，橫梁吊起骨架，使其距模板距離不小於200mm。
⑸按圖示尺寸調整骨架間距，安裝主筋及箍筋並對所有交叉點進行綁扎。
⑹安裝梁底保護層墊塊並將鋼筋落於底模上。
⑺綁扎腰筋及其他構造筋。
⑻安裝側模保護層墊塊，安裝抗震墩鋼筋或抗震錨栓。

9. 梁鋼筋的焊接接頭位置該怎麼分布

梁中鋼筋的焊接接頭位置應該設置在構件受力較小處。

1、接頭不宜設置在梁端、柱端的箍筋加密區范圍內。

2、接頭不應該集中，要盡量錯開位置，讓薄弱環節分散開來。

3、單跨梁板的下部縱向受力筋接頭不宜設在跨中1/2范圍內；

4、連續梁板的縱向受力筋接頭,上部負彎矩筋應設在跨中附近,下部主筋應設在支座處。

不同的接頭的位置略有不同

1、焊接接頭：鋼筋焊接連接區段的長度為35d（d為縱向受力鋼筋的較大直徑），且不得小於500mm。位於同一連接區段內的縱向受力鋼筋的焊接接頭面積百分率，對縱向受拉鋼筋接頭，不宜大於50%，縱向受壓鋼筋的接頭面積百分率不受限制。

2、機械連接接頭：鋼筋機械連接的連接區段長度按35d計算（d為被連接鋼筋中的較大直徑），同一連接區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下列規定：

（1）接頭宜設置在結構構件受拉鋼筋應力較小的部位，當需要在高應力部位設置接頭時，在同一連接區段內Ⅲ級接頭的接頭百分率不應大於25%；Ⅱ級接頭的接頭百分率不應大於50%；Ⅰ級接頭的接頭率可不受限制。

（2）接頭宜避開有抗震設防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密區；當無法避開時，應採用Ⅰ級接頭或Ⅱ級接頭，且接頭百分率可不受限制。

（3）受拉鋼筋應力較小的部位或縱向受壓鋼筋，接頭百分率可不受限制。

(9)試驗段梁安裝方法擴展閱讀：

梁鋼筋安裝方法

1、梁鋼筋的綁扎應遵循先框架梁後非框架梁，先主梁後次梁，先綁扎低跨梁，後綁扎高跨梁。

2、先自下而上穿好梁鋼筋並在梁主筋上畫出箍筋間距，套梁箍筋，再將箍筋按已畫好的間距逐個分開。

3、綁樑上部縱向筋的箍筋，用套扣法綁扎。箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎。梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50mm處。梁端與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區長度均要符合設計要求。

4、節點處鋼筋穿插十分稠密時，應特別注意梁頂面主筋間的凈距要有30mm，以主筋間的最小凈距要求。

5、主筋為雙層時，可用水泥預制條墊在兩層鋼筋之間，水泥預制條排距應≥ 1.5m且不少於2根。

6、 安裝墊塊：在主、次梁箍筋與主筋的交叉點處下墊大理石墊塊 ，墊塊的間距不應超過800mm，梁側邊採用塑料墊塊，縱橫間距不超過1000mm 。

7、梁鋼筋綁扎時應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下，且梁鋼筋未驗收合格前應防止防雷接地將其端部或主、次梁相交處焊牢。

10. 簡述預制梁橋安裝的方法

一、梁體吊裝前的准備工作 當構件及墩台達到設計強度100%時，經監理及現場技術人員檢查合格後方可進行運輸安裝，安裝前要求檢查構件的外形尺寸，預埋件尺寸和位置，符合要求的構件方可使用；需要做的准備工作有：嚴格檢查橡膠支座相應尺寸和受力性能、對各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強度檢驗（梁體養護條件）、校驗梁體預埋件位置、剔出預埋件須焊接的鋼質表面，刷凈表麵灰渣、提前驗收梁體安裝後造成隱蔽不易檢驗的部位。
1、機具准備 安裝架設前，應組織邀請有關專業人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、弔扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機、千斤頂等進行鑒定。檢查卷揚機的地錨、卷揚機繩索的牽引方向、校對卷揚機牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗卷揚機的摩擦制動器。對先簡支後連續T梁，要提前做好臨時支座，臨時支座可採用砂箱或砂筒製作，如下所示 梁板安裝吊裝前，必須出具架橋機的說明書及檢驗合格證明，同時應進行試吊，一般不得用鋼絲繩扣直接吊梁，應用型鋼及鋼板做專用吊架。架橋機安裝後應經重載試車檢驗合格方能正式進行架梁施工。使用吊車施行梁體安裝時，吊車起重量須有足夠的安全富餘。
2、場地准備 梁體安裝施工前，應由測量人員在橋梁墩、台頂上，按設計要求將所有梁的縱橫位置測出，並按設計要求安裝橋梁支座。安裝支座前，將墩台墊石頂面清理干凈，保持清潔無油污，認真檢查其標高及平整度與設計是否相符，將墩台墊石標高校核調整滿足要求後，在支座墊石上彈畫出支座設計中心線，按圖紙要求正確安放支座。支座安裝必須與墊石密貼，支座頂面坡度必須與梁底坡度一致。架橋機及運梁台車的軌道應鋪設平順。軌道枕木的基底承載力應能滿足運梁台車、架橋機重載運行的需要，不致引起不均勻沉降。梁體的堆放場地應平整，必要時應對存梁地基應做加固處理。梁體堆存時在梁體設計支點部位加墊枕木。梁板疊放時，上、下層梁板的墊木應上下相對，T型梁只允許單層擺放，同時應有防止梁體傾倒的措施。

二、梁體吊裝
1、架橋機上橋須對已安裝的梁體（橋面）採取補強措施，如加墊木等，對寬翼緣的T型梁應先澆築完濕接頭砼，養護達到設計強度後，方允許吊車上橋。
2、梁體起吊前，相應的邊角應用型鋼加工專用器具保護或用橡膠皮帶襯墊保護，梁體構件應兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻、平穩。構件下放時，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動。梁體禁止斜拉、斜吊。
3、運梁台車上應做好梁體的保險支架，由卷揚機慢速均衡拖運。
4、架橋機的前支腿在到達前跨橋墩時應在落腳點擺放防滑塊（平面塊）。
5、剛安裝上的單片梁體要立即支撐臨時固定，當有第二片梁安裝後即時焊接聯接。隨即進行橫隔板梁的施工，保證梁體的整體穩定性。
6、梁體的吊點位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設計支承點位置，並採取可靠措施，不使施加的預應力產生負彎矩，對梁體產生不利影響。
7、梁體移位要求採用雙門式吊機。當採用人工移梁，使用千斤頂時，應注意下列事項： ①千斤頂應放在堅實平整處，低部及頂部與接觸面光滑時，須加鋪粗糙平整的墊板防滑； ②所用的千斤頂的起重能力不得小於所頂起物體重量的1.5倍，每次頂起高度不得超過其安全行程； ③頂起重物時，應在頂旁另設保險墊物，隨頂隨墊，每次重物底面與墊物之間隔最好不超過30mm； ④荷載中心應與千斤頂重合，兩台以上千斤頂頂構件時，兩端最好倒替頂升，一端起頂時，另一端必須墊穩，兩端高差以不大於30mm為宜； ⑤使用兩台千斤頂或兩台手拉葫蘆橫移梁體時，梁體兩端行走速度要均衡，保持梁體平行橫移，且不得使同一梁體兩端在兩個橋墩上以不等速度行進。

三、安裝梁板應注意事項： 1、梁體結構安裝須結合施工現場條件和設備能力而選用合適的安裝方法，制定相應的安裝方法。 2、梁體結構安裝使用的各受力設備機具應具有滿足安全操作的安全系數。 3、梁體安裝的全過程中，各作業班組均須有明確勞動分工，並有專人負責。在操作過程中，除確定的現場指揮人員外，任何人不得指揮操作。統一安裝作業的各種手勢、旗語、哨音，不得隨意改動。 4、施工操作人員應事先經過培訓，明確構件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。 5、梁體吊裝作業，當風速大於8m/s（五級風）、霧天能見度低於50m、降雨時等惡劣氣候均應停止施工。一切起重設備在每次使用前經應檢查並試運轉，以保證安全可靠。電動卷揚機在雨季須有足夠的防雨設施，冬季有霜雪時應將安裝運行部位清除干凈，方能進行操作。
6、梁體張拉、壓漿完成後，且達到設計強度的100%時方可進行吊裝。 7、喂梁時，將小車移至架橋機尾部，將運梁平車前架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運梁平車後架同時向前行走，使運梁平車後架行至後小車下時，將梁吊起，前後小車共同運至橋跨部位，樑上支座預埋鋼板標有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對應安放梁板，再適度調整橫隔板位置，使橫隔板對齊，然後梁板就位，梁板就位後，兩頭用方木打撐，使梁體穩固，待半幅梁調好後，再焊接橫隔板鋼筋，內外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機過孔時，所運行的軌道必須順直以與架橋機平行，其他過孔程序同上。在鋪設前橫移導軌時，因橋台橫坡太大，必須將橫移導軌調至水平以確保架橋機能順利架設橋梁。按要求架設橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設邊梁時，須調整前後橫移導軌的位置或架橋機的位置，以使邊梁能順利架設到位。架梁順序為先兩邊後中間、對稱均衡的原則進行。全跨安裝完成，將各片T 梁相互連接穩固，立即澆築翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現澆連續段，當達到100%強度後，鋪設枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨T梁的安裝。 8、在T 梁安裝前注意支座的位置和標高控制，必須對橋梁臨時支座墊石進行准確測量放線，並將設計圖紙上標明的臨時支座中心線位置標在臨時支座墊石和橡膠支座上。在T 梁就位前，將橡膠支座准確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然後落梁。對於T梁連續剛構施工應按第9項中施工流程進行施工，同時注意及時安裝過渡墩墩頂臨時支座；對於T梁結構連續施工注意及時安裝臨時支座，對於臨時支座的設置可採用罐砂筒罐砂和放砂來控制設置。 9、墩（台）施工完畢後，安裝臨時支座和永久支座，按連續接頭施工步驟逐次連接連續接頭處鋼筋，澆築墩頂連續接頭及兩側各9.5米范圍內的濕接縫和現澆橫隔梁混凝土。待混凝土達到設計強度的90%後，張拉相應的頂板負彎矩鋼束並壓漿，填補負彎矩鋼束張拉槽口混凝土。待混凝土強度達到設計要求後，拆除臨時支座，形成連續體系，然後逐孔澆築剩餘部分的濕接縫和現澆橫隔梁的混凝土。 10、梁（板）安裝時必須嚴格按照施工技術人員要求進行施工，不得擅自進行。同時注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規范要求之內，以免造成梁（板）安裝就位後，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導致伸縮逢部分失效或完全失效。

四、安全保證措施 認真貫徹執行「安全生產，預防為主」的方針，嚴格按操作規程、施工工藝、施工方案進行施工，建立健全各級安全體系，消除不安全因素，堅持作好安全生產的三級教育。 1、現場設置梁體安裝場地警界線，非施工人員嚴禁入內。高空作業懸掛安全警示標志牌。 2、每工班（單片梁）安裝結束，即時清理現場、機具，准備下一個工作循環。 3、高空作業人員應佩帶安全帽和安全繩，不得向下亂拋東西以免傷人。架橋機前移跨墩安裝前支腿時，操作人員行走於架橋機桁架上，必須配帶安全帽、安全帶及安全繩，並安排專人負責行走人員的安全。 4、對進場工人在開工前進行安全教育，嚴把各工種工人進場關，嚴禁帶病和素質低下的工人進場。同時，從事吊裝作業的人員必須持有相相關的作業操作資格證書方能上崗。 5、在整個施工過程中，施工區內設立施工警示牌，白天掛警示旗，晚間掛警示燈。施工人員和機械應注意安全，嚴禁違章指揮、操作； 6.橋梁吊裝設備進場前必須出具其合格證書，在進行桿件的拆卸、龍門吊起吊模板砼和架橋機T 梁安裝時，操作人員必須熟悉和熟練操作起重設備作業，每次吊裝前應他細檢查各緊固件聯接是否可靠，開機前應進行空載，試運轉無發現異常才可正式工作。專職安全員必須在場，負責安全協調 7、加強機械設備管理，特別是架橋機、砂筒，有足夠的安全系數，確保安全。對機械設備的使用和維修人員進行崗位培訓，熟悉機械設備性能，掌握機械設備的作用和維護性能，杜絕重大機損、機械傷人事故的發生。 8、砂筒使用前必須進行預壓，防止T梁就位後出現沉降。 9、T梁平移時，速度應緩慢勻速，保險風纜放鬆速度與T梁平移速度保持一致。專人負責觀察滾筒與走板的位置，發現問題及時進行處理。 10、定期檢查各種吊索、吊具，發現問題立即報告並處理。吊裝時注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。 11、現場所使用的各種機具設備、電器設備要有專人管理、專人操作；現場吊運施工時，應設專人指揮，所有操作人員必須接受指揮人員的指揮。嚴禁違章指揮、違章施工，指揮人員手勢必須准確。