測量電量接線方法

A. 電表的線路怎麼接呢

1、三相電度表的安裝有兩者接線方法。一是使用電路互感器與電度表連接。另一種是直接接線進電度表。

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優勢

1、智能電表的主要類型有IC卡電表，用戶持IC卡到供電部門交款購電，供電部門用售電管理機將購電量寫入IC卡中，用戶持IC卡在感應區刷非接觸式IC卡(簡稱刷卡，下同)，即可合閘供電，供電後將卡拿走。

2、當表內剩餘電量等於報警電量時，拉閘斷電報警(或蜂鳴器報警)，此時用戶在感應區刷卡即可恢復供電;當剩餘電量為零時，自動拉閘斷電，用戶必須再次持卡交費購電，才可以恢復用電。對於居民用電，在與機械式電表、電子式電表作對比時，它有以下幾點的優勢：

（1）具有多種防竊電功能，起動電流小、無潛動、寬負荷、低功耗，誤差曲線平直、長期運行時穩定性好。單相本地費控智能電表

（2）外形美觀、體積小、重量輕、安裝方便。

（3）准確度高：全電子式設計，內置進口專用晶元，精度不受頻率、溫度、電壓，高次諧波影響。

（4）長壽命：採用SMT技術，優化的電路設計，整機出廠後無需調整電路。

（5）功耗低：採用低功耗設計，降低電網線損。

（6）預購電量;IC卡傳遞數據，實現數據回讀，包括：回讀總電量，剩餘電量，表內累積購電量，總購電次數等信息。

（7）儲存表常數、初始值、用戶住址、姓名等信息。

（8）超負荷報警斷電、剩餘電量報警，提醒用戶及時購電。

B. 單相電度表測量三相電量（配互感器）如何接線

如果是三相對稱負載，可以用一個單相表接其中一相，計量結果乘以3。
如果是不對稱負載，要用三個單相電度表分別計量，計量結果相加。

C. 電能表接線方法

1，一般家庭用電能表都是單相電能表，單相電表從左到右有四個接線端依次為1、2、3、4。接線方法為：1和3分別接上輸入電能表的火線和零線端，2和4分別接上輸出電能表的火線和零線端，叫做「兩進兩出」的接法。

2，直接接入法：如果是負載的功率是在電度表所能承受的范圍內，即使流過電度表電流線圈的電流不至於導致線圈燒毀，那麼就採用直接接入法。

單相電度表共有四個接線端子，從左至右按1、2、3、4編號。接線一般有兩種一般是1、3接進線，2、4接出線;另一種是按1、2接進線，3、4接出線。無論何種接法，相線(火線)必須接入電表的電流線圈的端子。由於有些電表的接線特殊，具體的接線方法需要參照接線端子蓋板上的接線圖去接。

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主要功能

用戶持IC卡到供電部門交款購電，供電部門用售電管理機將購電量寫入IC卡中，用戶持IC卡在感應區刷非接觸式IC卡（簡稱刷卡，下同），即可合閘供電，供電後將卡拿走。

當表內剩餘電量等於報警電量時，拉閘斷電報警（或蜂鳴器報警），此時用戶在感應區刷卡即可恢復正常，此時用戶在感應區刷卡即可恢復供電；當剩餘電量為零時，自動拉閘斷電，用戶必須再次持卡交費購電，才可以恢復。

同時，用戶的購電信息實行微機管理，方便進行查詢、統計、收費及列印票據等。具有雙顯示、計量准確、精度穩定、安全保密、性能可靠、功能完全、低功耗、操作簡單方便等優點。另外還有低成本的單顯示電能表。

D. 電表怎麼接

電表的接法一：直接接入法
如果負載的功率在電度表允許的范圍內，即流過電度表電流線圈的電流不至於導致線圈燒毀，那麼就可以採用直接接入法。
直接接入法：單相電度表共有四個接線端子，從左至右按1、2、3、4編號。
接線一般有兩種一般是1、3接進線，2、4接出線；另一種是按1、2接進線，3、4接出線。無論何種接法，相線（火線）必須接入電表的電流線圈的端子。由於有些電表的接線特殊，具體的接線方法需要參照接線端子蓋板上的接線圖去接。

電表的接法二：經互感器接入法
在用單相電度表測量大電流的單相電路的用電量時，應使用電流互感器進行電流變換，電流互感器接電度表的電流線圈。接法有兩種：
（1）單相電度表內5和1端未斷開時的接法。
由於表內短接片沒有斷開，所以互感器的K2端子禁止接地。如下圖

（2）單相電度表內5和1端短接片已斷開時的接法。
由於表內短接片已斷開，所以互感器的K2端子應該接地。同時，電壓線圈應該接於電源兩端。

以上就是電表的接法，以及家用電表接線圖。

E. 智能電量測量儀怎麼接線

1）、智能電量測量儀接線圖中的「*」表示電流或電壓信號進線端，和PM3000數字功率計一樣接線方法。
2）、根據用戶實際需求智能電量測量儀會改動某些端子的功能,用戶以供貨產品的技術協議或機殼後面的接線指示圖為准。
3）、智能電量測量儀採用交流供電，建議在火線一側安裝1A 的保險絲。
4）、對於電力品質較差的地區中，建議在電源迴路安裝浪涌抑制器防止雷擊，以及快速脈沖群抑制器。
5）、智能電量測量儀採用了每個測量通道單獨採集的計算方式，保證了使用時完全一致、對稱，其具有多種接線方式，適用於不同的負載形式。

F. 電動車電量顯示器如何接線

電動車電量顯示器接法：

電量表兩根線，黑色紅色，黑色接車上地線，紅色接鎖頭輸出。不同品牌的車線路顏色也不一樣的。地線可能是黑色，綠色，鎖頭線一般橘色。

電動車液晶儀表不顯示電量是什麼原因

1、電源開關損壞，儀器無法正常通電。如果電源開關接觸不良，電動車的儀表也就沒有辦法通電。這種情況下，一般需要對電源連接線接觸不良進行檢查和修復。如果仍然無法解決，則需要更換新的電源開關。

2、電池連接接觸不良導致供電不穩定。這就是電池沒有連接好的原因導致的，由於連接線接觸不良，電池供電會不穩定所以就不會顯示。對於這個問題，需要檢查連接線是否松動並重新連接。

3、保險絲燒斷，電源無法正常連接。在一些我們不知道的時候，電動車就會由於一些原因熔斷保險絲，導致儀表無法正常供電，從而導致儀表無法顯示。在這個時候，我們就可以選擇更換一個新的保險絲。

G. 遠方PF9830三相智能電量測試儀怎麼接線

1）、智能電量測量儀接線圖中的「*」表示電流或電壓信號進線端，和PM3000數字功率計一樣接線方法。
2）、根據用戶實際需求智能電量測量儀會改動某些端子的功能,用戶以供貨產品的技術協議或機殼後面的接線指示圖為准。
3）、智能電量測量儀採用交流供電，建議在火線一側安裝1A 的保險絲。
4）、對於電力品質較差的地區中，建議在電源迴路安裝浪涌抑制器防止雷擊，以及快速脈沖群抑制器。
5）、智能電量測量儀採用了每個測量通道單獨採集的計算方式，保證了使用時完全一致、對稱，其具有多種接線方式，適用於不同的負載形式。

H. 三相電表怎樣接線

三相電表有直接接入式、互感器接入式、電流、電壓互感器接入式等接線方法。

1、三相電表直接接入式：

直接接入式也稱為直通式接線，是在負載功能電表允許的范圍內就可以直接接入，也就是電表的電流規格能夠滿足用戶的需求，就可以使用該方法。

（1）1、4、7要接到電流互感器二次側的S1端，就是電流的進線端；

（2）3、6、9要接到電流互感器二次側的S2端，就是電流的出線端；

（3）2、5、8分別接到A、B、C三相電源；

（4）10是接零線，一般為了安全起見，一定要將電流互感器S2端連接後接地。

注意事項： 各電流互感器的電流測量取樣必須與其電壓取樣保持同相，即1、2、3是一組；4、5、6 是一組；7、8、9 是一組。

3、三相電表經電流、電壓互感器接入式：

三相電表測量大電流和大電壓時，因為電壓和電流很大，不能直接接入，應使用電壓和電流互感器進行電壓、電流變換，把大電壓、大電流換成小電壓、小電流，即電能表能承受的電壓、電流，再進行計量。

（1）1、4、7要接到電流互感器二次側的S1端，就是電流的進線端；

（2）3、6、9要接到電流互感器二次側的S2端，就是電流的出線端；

（3）2、5、8分別接到電壓互感器；

（4）10要接零線，並且與電壓互感器一起接地；

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三相電能表接線的注意事項：

在實際工作中，供電員工接觸的三相用電客戶常是低壓供電，使用的多為機械式三相四線電能表。

當安裝完電能表後，也能夠做到通電檢查電能表是否正轉及轉速是否正常，但往往忽略測試三相電壓相序是否正確。

如果安裝有無功電能表，可以通過觀察無功表是否正轉來判斷相序的正確與否。但只裝有功電能表，就不能憑電能表的正轉來判別相序正確。

因為當接入反相序時，三相有功電能表仍能正轉。所以為了避免逆相序對三相電能表造成潛動及附加誤差，故在安裝好三相電能表後，要進行通電檢查測試，並用相序表復測三相電壓相序是否正確。

若為反相序，可任意調換兩相的進出線改為正相序。帶互感器的電能表相序時，要注意同相的電壓與電流要同時調換才正確。

I. 單相電度表測量三相電量（配互感器）如何接線

單相電表測量三相電量要用三塊電表配三塊互感器，互感器二次側電流標准為5安電流。
普通單相電表接線孔有1、2、3、4個進線孔，單相測量接線是1進火2出火線，3進零4出零，實際3、4在內部是並在一塊的不用區分進出。在測量三相電時多通過互感器接入電表，供電a\b\c三相分別穿過A、B、C三個互感器，互感器的二次側S1、S2分別接入a\b\c相電表的1、2號孔，1號孔同時還要接入同相互感器的供電相的火線，三塊表的3號孔並到一塊接入零線。

J. 電動車電量顯示器怎樣接線

1、准備好電瓶，紅色接線柱為正極，藍色接線柱為負極。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。