軸承同心度測量方法

A. 內孔兩頭軸承位同心度如何檢測視頻

不知道你內孔是哪個。舉個例子，如果說要是電機軸上的軸承看同心度的話，可以直接將電機的兩端端蓋裝好之後。用百分表分別在電機軸兩端對軸進行打表。看兩端軸是幾道，如果說軸不是在同心位置的話，那麼偏擺會很大。反之則是同心度在標准范圍內。

B. 軸承座兩端軸承孔同心度怎麼檢有沒有比較相對簡單的方法謝謝

測量同心度主要有以下5種方法：

游標卡尺
針對較簡易產品且加工精度要求不高的產品主要採用手動測量（游標卡尺）進行管控。
缺點：測量精度不高，相比較其他測量方法效率低。

手動影像測量儀
針對加工精度要求比較高且小部分管控的產品主要使用手動影像測量儀。
缺點：手動影像測量儀雖然測量功能強大但它也不能完成自動批量測量。

圓度測量儀
針對加工精度要求比較高且小部分管控的產品也有採用圓度測量儀去測量。
缺點：圓度測量儀相比較手動影像測量儀功能單一，不能滿足全尺寸測量；圓度測量儀檢測速度也不如手動影像測量儀。[1]

三坐標測量機
當被檢件形狀復雜或被測要素為孔對孔、軸對軸時，這時就需要用三坐標測量機來進行測量。
缺點：三坐標測量機雖然精度很高，但它採用接觸式測量，在測量速度上遠遠不如影像測量儀，三坐標測量機更適合測量三維立體的測量元素。

全自動影像測量儀
針對加工精度要求高且大批量測量首選全自動影像測量儀。
優點：同心度屬於二維平面，二維平面的幾何量測量正好是影像測量儀的強項。

C. 同軸度是什麼

"同心度" 在學術文獻中的解釋

1、當被測要素為圓心(點),或薄型工件上的孔、軸的軸線時,可視作點而不是線,則它們對基準的同軸度稱為同心度.跳動公差有圓跳動和全跳動兩種

2、在某些情況下,如若干球面對球心而言的同軸度,GB/T1182規定此時同軸度亦可稱為同心度。舊標准則統稱同軸度。新標准規定位置度,視情況確定其基準的有無,對於成組孔的位置度有時無基準要求。

位置度，是多種形位公差（形狀和位置公差）中的一種。

它的意思是，被標注對象在實際物體上的位置，所允許出現的誤差范圍。

如上面所寫，意思為，以A，B，C三個面為基準面（標准平面）要保證所標注的物體與三個面之間的位置誤差不得超過0.1。而有φ者是說偏差是在一個圓面的范圍內，而不帶的則是表示直線上的偏差為多少。

舉例，如果被標注物體與A面距離為50（mm），則第一個寫法是該物體允許的偏差在直徑為0.1的圓面內。而第二的寫法則表示，該物體距A只能是49.9～50.1之間

同軸度是評價圓柱形工件的一項重要技術指標，同軸度誤差直接影響著工件的裝配和使用。但當工件的被測元素軸線特別短時，要評價其同軸度非常困難，通常會用同心度來評價。

同軸度誤差直接影響著工件的配合精度和使用情況。而同軸度誤差反應在截面上的圓心的不同心即為同心度，同心度誤差即為圓心的偏移程度。

同心度是同軸度的特殊形式。當被測要素為圓心（點）、薄型工件上的孔或軸的軸線時，可視被測軸線為被測點，它們對基準軸線的同軸度即為同心度。故對同心度的測量可以進行投影測量。

D. 怎樣調整同軸度

調整同軸度的方法：軸-徑向雙表組合測量法

軸-徑向雙表組合測量法的原理是基於兩軸間的角度位移誤差與徑向偏移誤差的測量。測量時，用百分表架將兩個百分表安裝在基準軸（S）上，以用於測量調整軸（M）的同軸度誤差（如圖所示），其中，徑向百分表的測量桿指向半聯軸器（或軸）的外圓表面並垂直於軸線，用於測量調整軸的徑向位移誤差值；軸向百分表的測量桿垂直於半聯軸器（或軸）的端面（平行於軸線），用於測量調整軸的角度位移誤差值。測量時，分別在四個測量位置（0°、90°、180°、360°）進行測量。

同軸度調整的原因：

在機械工程中，常常涉及到聯軸器的安裝。聯軸節是聯接軸與軸或軸與回轉部件為一體，在傳遞運動和動力過程中一起回轉而不脫開的裝置。聯軸節可以補償兩軸的相對位移，直到緩沖、減振和安全防護的作用。當同軸度誤差超差後，軸的位置不正將造成軸承上受有附加力，從而嚴重地降低軸承的使用壽命，並加快軸承密封件的磨損，導致設備的泄漏現象出現。除此，同軸度超差還會造成機器振動，機器噪音增加，能量消耗增加，零件疲勞破壞等一系列不良影響。

E. 有誰知道：什麼是同心度什麼是同軸度不太理解。。。。

同心度" 英文對照
concentricity;
"同心度" 在學術文獻中的解釋
1、當被測要素為圓心(點),或薄型工件上的孔、軸的軸線時,可視作點而不是線,則它們對基準的同軸度稱為同心度.跳動公差有圓跳動和全跳動兩種
2、在某些情況下,如若干球面對球心而言的同軸度,GB汀1182規定此時同軸度亦可稱為同心度.舊標准則統稱同軸度.新標准規定位置度,視情況確定其基準的有無,對於成組孔的位置度有時無基準要求

同軸度：[tóngzhóudù]
properalignment
同軸度：是定位公差，理論正確位置即為基準軸線.由於被測軸線對基準軸線的不同點可能在空間各個方向上出現，故其公差帶為一以基準軸線為軸線的圓柱體，公差值為該圓柱體的直徑，在公差值前總加註符號「φ」.
同軸度公差：是用來控制理論上應同軸的被測軸線與基準軸線的不同軸程度。
同軸度誤差：被測軸線相對基準軸線位置的變化量.
簡單理解就是：零件上要求在同一直線上的兩根軸線，它們之間發生了多大程度的偏離，兩軸的偏離通常是三種情況(基準軸線為理想的直線)的綜合——被測軸線彎曲、被測軸線傾斜和被測軸線偏移。
同軸度誤差是反映在橫截面上的圓心的不同心。
如何檢驗同軸度？
同軸度比較難測，我們用同軸度校準儀來測量。
[編輯本段]三坐標測量同軸度方法
同軸度檢測是我們在測量工作中經常遇到的問題，用三坐標進行同軸度的檢測不僅直觀且又方便，其測量結果精度高，並且重復性好。遼寧某汽車集團零部件公司主要生產汽車零部件，有很多產品需要進行嚴格的同軸度檢查，特別是出口產品的檢查更加嚴密，如EATON差速器殼、AAM撥叉、主減速器殼等。因此能否准確地測量出此類零件的同軸度對以後的裝配有著一定的影響。
1、影響同軸度的因素
在國標中同軸度公差帶的定義是指直徑公差為值t，且與基準軸線同軸的圓柱面內的區域。它有以下三種控制要素：①軸線與軸線；②軸線與公共軸線；③圓心與圓心。
因此影響同軸度的主要因素有被測元素與基準元素的圓心位置和軸線方向，特別是軸線方向。如在基準圓柱上測量兩個截面圓，用其連線作基準軸。在被測圓柱上也測量兩個截面圓，構造一條直線，然後計算同軸度。假設基準上兩個截面的距離為10mm，基準第一截面與被測圓柱的第一截面的距離為100mm，如果基準的第二截面圓的圓心位置與第一截面圓圓心有5μm的測量誤差，那麼基準軸線延伸到被測圓柱第一截面時已偏離50μm（5μmx100÷10），此時，即使被測圓柱與基準完全同軸，其結果也會有100μm的誤差（同軸度公差值為直徑，50μm是半徑），測量原理圖如圖1所示。
2、用三坐標測量同軸度的方法
對於基準圓柱與被測圓柱（較短）距離較遠時不能用測量軟體直接求得，通常用公共軸線法、直線度法、求距法求得。
2.1公共軸線法
在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，再將這些圓的圓心構造一條3D直線，作為公共軸線，每個圓的直徑可以不一致，然後分別計算基準圓柱和被測圓柱對公共軸線的同軸度，取其最大值作為該零件的同軸度。這條公共軸線近似於一個模擬心軸，因此這種方法接近零件的實際裝配過程。
2.2直線度法
在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，然後選擇這幾個圓構造一條3D直線，同軸度近似為直線度的兩倍。被收集的圓在測量時最好測量其整圓，如果是在一個扇形上測量，則測量軟體計算出來的偏差可能很大。
2.3求距法
同軸度為被測元素和基準元素軸線間最大距離的兩倍。即用關系計算出被測元素和基準元素的最大距離後，將其乘以2即可。求距法在計算最大距離時要將其投影到一個平面上來計算，因此這個平面與用作基準的軸的垂直度要好。這種情況比較適合測量同心度。
3、實際應用
現以EATON差速器殼為例：據圖紙要求差速器殼兩端軸承內孔同軸度為φ0.05mm，如果兩端孔的同軸度不好，則會影響半軸和齒輪的裝配，導致齒輪轉動不暢，因此需要准確的測量出差速器殼的同軸度。差速器殼簡圖如2所示。表1例舉了同軸度的測量數據。其中求距法不適用該工件，因此這里不舉例。
由表1可以看出，如果直接用單個孔做基準軸，評價的結果大大超出圖紙要求，用公共軸線法和直線度方法評價出來的結果比較全面的反映出所測范圍內的情況。
4、結論
在實際測量中，同軸度的測量受到多方面的影響。操作者的自身素質和對圖紙工藝要求的理解不同；測量機的探測誤差，探頭本身的誤差；工件的加工狀態，表面粗糙度；檢測方法的選擇，工件的安放、探針的組合；外部環境等，例如檢測間的溫度、濕度等都會給測量帶來一定的誤差。所以在實際應用中應多從以上幾個因素考慮。

F. 內孔兩頭軸承位同心度如何檢測視頻

摘要 如果要保證工裝與已加工好的沉孔以稍過盈的方式裝配為一體，用車床頂尖同心度的話頂住工裝的中心孔，同時用四爪單動卡盤夾緊，車另一端沉孔，這樣確保了兩沉孔的同心度

G. 軸承同心度什麼意思

如果不是專業生產和修理軸承的，那麼大多數人是不會去測試軸承本身的精度的，因為測試軸承本身的精度需要專用的測試儀器。
我猜想，你說的軸承「同心度」是指一組（不止一個軸承）裝配在一條軸上，它們各個軸承之間的軸心線的「同軸度」。換一句話也就是說，裝配在同一軸上的各個軸承的軸心線是不是重合，重合就是「同軸度」好，不重合就是「同軸度」不好。假如軸是彎的那麼它們的「同軸度」肯定不好。
這里還要說明的是「同心度」是上世紀七十年代以前的國家標准中描述「同軸度」的術語。由於「同心度」的描述只代表一個點，非常不明確，所以八十年代以後國家標准中引用ISO標准已經改為「同軸度」來描述。現在只有一些老工人、老工程師在不正規的場合還是用「同心度」來描述。