10年奧迪發電機測量方法

① 汽車發電機整流器怎麼測量

汽車發電機整流器其實就是幾個二極體，用萬用表的歐姆當就可以測量出來好壞，它主要是把發電機的交流電轉換成直流然後給電瓶充電。

② 怎麼用萬用表測量發電機是否發電

萬用表測量發電機方法：

1、首先測量發電機的線圈阻值是否正常。有無接地，再量輸出電壓是否正常，在發電機不拆開的情況下，用萬用表測量發電機各接線柱之間的電阻值，就可以初步判斷發電機是否有故障。

2、其方法是：用萬用表RxI檔測試發電機「F』』（磁場）與「一」（搭鐵）之間的電阻值，以及發電機「＋」（電樞）與「一」（搭鐵）之間的正、反向電阻值，正常情況下其電阻值符合有關規定。

3、若「F』』與「一」之間的電阻超過規定值，則說明電刷與集電環接觸不良；如小於規定值時，表明勵磁繞組有匝間短路；電阻為0時，則說明兩個集電環之間短路或是「F」接線柱搭鐵。

4、用萬用表的「一」測試棒搭發電機外殼，「＋」測試棒搭發電機的「＋」接線柱，如果萬用表指在40一50f，則說明二極體正常。

5、如果萬用表指示值在ion左右，說明有個別的二極體已經擊穿短路。如果萬用表指示的電阻值接近於0或等於0，說明裝在端蓋上的二極體和裝在元件板上的二極體均有擊穿短路的管子。

注意：但若二極體內部斷路，用萬用表在外部是檢查不出來的，必須拆開發電機逐個檢查。

萬用表測量范圍：

1、萬用表不僅可以用來測量被測量物體的電阻。交直流電壓還可以測量直流電壓。甚至有的萬用表還可以測量晶體管的主要參數以及電容器的電容量等。充分熟練掌握萬用表的使用方法是電子技術的最基本技能之一。常見的萬用表有指針式萬用表和數字式萬用表。

2、指針式多用表是一表頭為核心部件的多功能測量儀表，測量值由表頭指針指示讀取。數字式萬用表的測量值由液晶顯示屏直接以數字的形式顯示，讀取方便，有些還帶有語音提示功能。萬用表是公用一個表頭，集電壓表、電流表和歐姆表於一體的儀表。

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萬用表使用注意事項：

1、測量電流與電壓不能旋錯檔位。如果誤將電阻檔或電流檔去測電壓，就極易燒壞電表。萬用表不用時，最好將檔位旋至交流電壓最高檔，避免因使用不當而損壞。

2、測量直流電壓和直流電流時，注意「+」「-」極性，不要接錯。如發現指針開反轉，既應立即調換表棒，以免損壞指針及表頭。

3、如果不知道被測電壓或電流的大小，應先用最高檔，而後再選用合適的檔位來測試，以免表針偏轉過度而損壞表頭。所選用的檔位愈靠近被測值，測量的數值就愈准確。

4、測量電阻時，不要用手觸及元件的裸體的兩端（或兩支表棒的金屬部分），以免人體電阻與被測電阻並聯，使測量結果不準確。

5、測量電阻時，如將兩支表棒短接，調「零歐姆」旋鈕至最大，指針仍然達不到0點，這種現象通常是由於表內電池電壓不足造成的，應換上新電池方能准確測量。

6、萬用表不用時，不要旋在電阻檔，因為內有電池，如不小心易使兩根表棒相碰短路，不僅耗費電池，嚴重時甚至會損壞表頭。

③ 怎麼測量汽車發電機

汽車發電機整流器其實就是幾個二極體，用萬用表的歐姆當就可以測量出來好壞，它主要是把發電機的交流電轉換成直流然後給電瓶充電

④ 如何用萬用表測汽車發電機電流

自己測量汽車發電機好壞的方法：

1、萬用表電壓檔檢測：將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應該在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應該在28V左右，假如測的電壓為蓄電池電壓，則表明汽車發電機是壞的；

2、外接電流表檢測：當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右 的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A～5A充電指示，說明發電機是好的，否則發電機就是壞的；

3、試燈法：假如萬用表和直流電流表都沒有，那就用汽車燈泡來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鱷魚夾。檢測前先將發動機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機就壞了；

4、改變發動機轉速、觀察大燈亮度：啟動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度假如隨著轉速的提高而增加，那就說明發電機是好的，假如沒有變化說明發電機是壞的。
汽車發電機對電池的充電電流的大小是變化的，是由電池電荷狀態確定的，比如電池差電，充電電流就大，電池滿電，充電電流就小。可以用萬用表串聯在鄰近電池正極的地方測量充電電流，但時間不能太長，短時間可以。還有要區分發電機發電電流和電池充電電流，這是兩個不同的概念。當然數字也存在很大的差異。

⑤ 汽車實車測發電機發電量的方法是什麼

讓發動機運轉，保持發動機轉速處於中速狀態，讓大功率電器（如大燈、車內空調）都開啟，在電瓶的正負極上用萬用表測量電壓，對於12V電源（僅一個電瓶的），正常電壓數值在14V至14.5V，對於24V電源（有兩個電瓶的），正常電壓數值在28V至29V。

⑥ 怎麼測量汽車發電機發電量

最直觀的方法就是使用鉗形電流表，直接顯示發電機發電電流。

⑦ 用什麼好的方法判斷汽車發電機是否發電謝謝

如何判斷汽車發電機是否發電，常用的辦法有以下幾種：

1、啟動著車後，直接用萬用表去測量，測出的電壓一塊電瓶的車在12.8v∽14.5v之間，兩塊電瓶的車在24.8v∽27.6v之間都算正常。對於轎車及微型麵包啟動著車後一般電壓都在13v以上，但部分貨車由於怠速低，怠速時並不發電但稍微加大油門後便發電也屬於正常。

2、看儀表盤上的充電指示燈(即電瓶指示燈)，啟動車前打開點火開關ON檔，此時充電指示燈亮，啟動著車後充電指示燈熄滅，代表發電機發電。

3、當由於換發電機後或買的二手車儀表上電瓶指示燈指示不準時。

a.如果在夜晚，我只需將大燈打開然後啟動著車此時大燈變亮也代表發電。

b.在白天，我們將大燈打開同時將鼓風機開關也開到最大，此時將任一車窗降到最低然後再升起觀察上升的速度，再啟動著車將同一車窗降下升起，觀察車窗上升的速度若有所加快也代發電正常。

⑧ 老款奧迪發電機單線檢測方法 如何對發電機進行檢測

1、測量相電阻，測得電阻應為無窮大，兩只表筆分別連接兩相。

2、測量前拆除所有連接片及導線。方法。

3、一隻表筆與機殼連接另一隻表筆與其中一相繞組連接。測得電阻應為無窮大，交替測量毎相電阻。備注，依次測量毎相，檔根據電機阻值不同選擇檔位大小不同：測量相間絕緣電阻。

⑨ 10款奧迪a6L2.0T更換發電機後測量怠速發電值是13.8V車老虧電是什麼原因

正常發電量應該在13伏到14伏左右
發電機電壓怠速：是不超過13.8V;
全符負荷：就是開啟大燈，空調，轉速加到2000轉不超過13.8V;
其次就是空加油門到3000轉，發電量不能超過14V。
僅供參考~

⑩ 怎麼檢查汽車的發電機發不發電呢

1、就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
1.1用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
1.2 外接電流表檢
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.3 試燈法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2、車下不解體檢測與判斷從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
2.1 用小燈泡判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
2.2 用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指針應有擺動，否則發電機不發電。