酸軋活套小車軌道的安裝方法圖解

① 托底滑軌怎麼拆圖解

1、首先把抽屜盡量往外拉，這時出現一個長條黑色錐形卡扣。

② 關於通用橋式起重機更換小車軌道施工方案

您可以參考下這些內容！
1.起重機軌道
起重機運行軌道有起重機鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸狀的,底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由於對車輪磨損大,一般只用於起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)軋制而成。起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼製成. 起重機鋼軌是用作起重機大車及小車用的特種截面鋼軌,標准長度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。常見規格為QU70、QU80、QU100、QU120,QU後面數字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌2
種、鋼軌規格用每米長度公稱重量表示。重量大於30kg/m的鋼軌,屬於重軌。標准軌長度有12150m和25100m2種規格。輕軌的量不大於30kg/m的鋼軌,通常長度5～12m。輕軌用鋼,多是普通碳素結構鋼的鎮靜鋼和半鎮靜鋼,為提高鋼軌的耐磨性和耐腐蝕性能,近年採用Mn、Si、P等合金元素的低合金結構鋼。
2.起重機軌道的安裝方式
用於安裝軌道的軌道梁常用的有2種：一種是鋼結構梁,一種是混凝土預制梁。混凝土預制梁必須有預埋孔,以備安裝時穿螺栓,或者在混凝土
預制梁中預埋螺栓。起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯用固定等。為了進行水平方向的調整,軌道壓板上的孔通常做成長孔,垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設計時,要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據受力的大小可以製成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道樑上固定的鋼墊板採用焊接方式連接時,車檔方可焊接在軌道上。
3 .軌道鋪設前對軌道梁的安裝要求
3.1 對混凝土軌道梁的要求
(1)軌道梁製作時必須保證沿梁橫向及縱向的預留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。
(2)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求,否則要調整好軌道梁後才允許用混凝土找平。 ①梁中心位置對設計定位軸線的偏差≤5mm。 ②梁頂面標高對設計標高的偏差+10mm-5mm。
③樑上預留螺栓孔及預留螺栓對梁中心的位移偏差≤5mm。
(3)混凝土找平層的施工要求

①混凝土找平層強度等級為C30,厚度為30～50mm。
②混凝土找平層施工前應按要求檢查軌道梁的安裝偏差,如不符合要求,則應調整軌道梁。 ③根據軌道梁面的實測標高,確定一個合適的混凝土找平層頂面控制標高,在軌道樑上每隔214～310m設置一個控制標高的基準點。
④用儀器測量,調整好基準點的標高,定出找平層頂面標高的基準線,然後安裝模板,清除軌道梁頂面和螺栓孔內的雜物,並將螺栓孔上口堵住, 灑水濕潤後即可澆築混凝土。
⑤找平層頂面必須找平壓光,不得有石子外露和凹不平現象,不允許採用在表面另鋪水泥砂漿的方法找平。
⑥施工中要隨時用儀器測量檢查,找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內頂面不水平度≤5mm;任意610m長度內務螺栓處頂面標高差±3mm;沿全長各螺栓處頂面標高差±5m。
⑦混凝土採用機械攪拌,施工時應加強養護,當混凝土試塊達到75%強度設計值,方可進行軌道安裝工作。
3.2 對鋼結構軌道梁的要求
(1)軌道梁的跨中垂直度≤h/500,h為軌道梁的梁高。
(2)軌道梁的水平旁彎≤l/1500,且凈10mm,l為軌道梁的梁長。 (3)軌道梁垂直方向上拱≤10mm。
(4)軌道梁中心位置對設計定位軸線的偏差≤5mm,如不符合要求,則應調整軌道梁定位後,才能安裝軌道。
(5)同跨內同一橫截面軌道梁頂面高度差在支座處≤10mm,其他處≤15m。 (6)同列相鄰2柱間軌道梁頂面高度差≤l/1500,且≯10mm,l為軌道梁的梁長。 (7)相鄰2軌道梁接頭部位,2軌道梁頂面高度差≤1mm,中心側向錯位≤3mm。
4 起重機軌道接頭
4.1 焊前准備
起重機軌道接頭焊接前,應仔細清理坡口及附近的油、銹等污物,直到露出金屬光澤。焊材依據等強原則,匹配鹼性焊條,其牌號J857(國家標准
4.2 軌道焊接變形的控制
鋼軌端頭預先墊起的高度,依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環境溫度等因素而定,採用預先,用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30～40mm,利用已製作好的螺栓和壓板等聯接件,擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道樑上,每一鋼軌接頭附近至少設置4處固定點。當焊完軌底部以後,松開壓板,將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm,再擰緊壓板螺帽。當焊接軌腰部分時,逐漸降低墊板高度,當軌腰部分焊完時,應拆除全部墊板,並松開壓板,此時軌道接頭處應有很小的上翹值,在施焊軌頭過程中,根據鋼軌恢復平直的情況,決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過程中,必須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況,隨時調整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時,2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄,以軌底間隙為准,不得小於12mm,也不宜過寬,一般控制在15～18mm范圍內。在調整固定鋼軌接頭時,除了保證端頭間隙的尺寸以外,還必須使2根鋼軌端頭對齊,不得有歪扭和錯開等現象。在焊接前與施焊過程中,應嚴格檢查並確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上,以防止軌道焊接完畢
時,通常有彎曲不直現象發生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌,焊接其軌道接頭時,可根據具體情況參照上述方法,設置臨時卡具固定鋼軌,以便焊接。
4.3 焊接
焊接軌道接頭的順序是由下而上,先軌底後軌腰、軌頭,逐層逐道進行堆焊,最後修補周圍。2根軌道端頭的范圍各為40mm,同時進行預熱,預熱及層間溫度控制在300℃～350℃。第一層焊接(打底):電流120A～130A,以防止永久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化,從而減少剔除紫銅墊板的難度,縮短軌道空冷時間,以利於保持層間溫度,防止淬火;以後各層可以使用(130±15)A,每層焊完必須焊渣清除干凈才能繼續施焊; 軌腰焊接:電流130～140A,從腰下部向上施焊,注意清渣。
軌頭焊接:電流130～140A,將紫銅托板安裝好後開始焊接,注意每層清渣一次;最後,對焊縫周圍未焊飽滿處進行補焊處理。
4.4 軌道焊接過程中的注意事項
在施焊每層焊波時,尤其在施焊軌底的每層焊波時,應使用l根焊條焊完,中間避免接用焊條而斷弧,前後2層焊波的施焊方向應相反;每個軌道接頭的焊接工作應連續進行,以使軌端頭保持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。在焊接後,當消除應力熱處理後尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻,以便於下次再用。
4.5 消除應力熱處理(火焰加熱法)
鋼軌端頭在焊接完成後的消除應力熱處理是提高焊接質量的重要措施,對於在比較低的溫度下如冬季施工等情況下),進行焊接的軌道,必須採用
這項措施;消除應力熱處理均採用氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復進行加熱,應盡可能使軌道全截面加熱均勻,要特別注意軌底的加熱質量。消除應力熱處理溫度為620℃～650℃,從焊縫中心算起兩側各為40mm作為消除應力熱處理的范圍;消除應力熱處理的溫度達到後,恆溫加熱必須保證在20～30min以上,用針刺毯保溫棉包好,保溫緩冷,直到常溫。
4.6 軌道接頭的磨平處理
鋼軌焊接接頭已消除應力熱處理並冷卻到大氣溫度以後,對軌道頂面和兩側面的焊縫進行磨平處理。當焊接凸起過大時,用砂輪磨光機進行打磨處理,直到與軌頭齊平,最後將表面磨光。
5. 廠房伸縮縫處軌道接頭處理
廠房伸縮縫處軌道接頭處理通常有2種:一種採用夾板或魚尾板連接,軌道採用45°斜接頭,間隙為10mm。另一種採用按軌頭外形加工的拼接夾板連接,間隙為50mm。

③ 衣櫃移門滑軌安裝方法和注意介紹

移門是指連接滑輪的門，可以在固定的鐵門上移動，也稱為滑動門。門與鉸鏈連接在門上是不同的。大家都知道，移門衣櫃有很多不同結構的材料。有不同類型的門板、把手、滑動門等。如果沒有這些零件，滑動門衣櫃就不會被稱為完整的。滑動門易於安裝、可重復使用和工業化生產，也可以是小車間生產、防火、環保等特點。在家居居室裝飾中，門常用於整個衣櫃，衣櫃推拉門由滑輪安裝提供。那麼，對於移門衣櫃滑軌該要怎麼來安裝呢?

一、移門衣櫃滑軌—移門衣櫃滑軌安裝方法介紹

1、推拉門上部的軌道盒尺寸要保證在高12厘米，寬9厘米。像窗簾盒一樣，軌道盒內安裝軌道，可以將推拉門懸掛在軌道上。當門的高度低於1.95米時，讓人感覺很壓抑。因此，在做推拉門時，高度最少要在195+12=207厘米以上。

2、正常門的黃金尺寸在80厘米×200厘米左右，在這種結構下，門是相對穩定的，同時也很美觀。所以推拉門的寬度和高度之比要和和黃金尺寸相近。

3、慎用由落地到頂的推拉門(明吊軌道盒)。由於推拉時擺動幅度過大，時間一長推拉門容易變形，變形後門就無法開啟，也就意味著不可修復和無法使用。

4、最後是安裝推拉門軌道：把上軌道固定好，用重力錐(吊線錘)在上軌道的兩端和中點吊3個點在地上用油筆畫出來3.3點定面，把上軌道安裝好，然後對著上軌道的中心點放一根吊錘到地面，軌道的兩端都要放放垂直線，下軌道在這3個點上固定這樣可以確保上下軌道完全平行，移門的推拉就在最佳狀態了。

二、移門衣櫃滑軌—移門衣櫃滑軌安裝注意事項介紹

由於滑動門與牆壁或櫃體兩側接觸，因此，在接觸的位置不要有其它的物件阻擋滑動門的關閉。比如櫃體內抽屜的位置要避開推拉門相交處，且要高於底板至少1cm;折門櫃體內的抽屜距側壁至少15cm此處還要特別注意牆上的電源開關和插座，若阻擋了滑動門的關閉，應改動開關和插座的位置。

上述就是小編為大家所介紹的關於移門衣櫃滑軌的安裝方法和注意事項的一些相關內容了。不知道你看懂了沒有。當下人們生活比較忙碌。現在很多人在購買了滑動門衣櫃之後，都會很容易忽略安裝的導軌滑動門衣櫃習慣，這是個很不好的。所以希望小編今天的介紹可以讓大家都更加重視起來對於移門衣櫃滑軌的安裝。希望這篇文章會幫助到你。

④ 伸縮門暗軌軌道安裝方法

伸縮門暗軌軌道安裝方法：

1、固定門體：將門體放入軌道，尾部的底撐用專用固定卡及地腳膨脹螺釘固定。

2、限位開關：按照設定門體的開、關位置埋設限位裝置。

3、固定控制盒：控制盒可以裝載機頭箱內，也可移至離主機10米之內的室內。

4、連接線路：嚴格按接線圖依次接好相對應的連線，嚴禁在通電狀態下接線，接線要牢固，端子與端子之間不能短路，並檢查線路是否正確。

其他：

電動伸縮門保養注意事項：

1、清除伸縮門電機及傳動鏈條表麵灰塵，並加潤滑油。

2、檢查控制箱內器件，緊固接線端子，清潔箱內及表麵灰塵。

3、檢查手動開關控制盒，清潔按鈕上的污物。

4、檢查伸縮門上下行程開關，開關滑軌加潤滑油。

5、檢查電動剎車手動開關和手動起閘裝置。

6、手動控制伸縮門，檢查運行情況，並調整上下行程開關位置，令伸縮門開啟或關閉處於適當的位置，測試過程嚴防伸縮門沖頂或沖底。

7、伸縮門附近的煙或溫感檢查電動伸縮門功能，消防中心監控員在聯動台上測試伸縮門功能。

以上內容參考：電動伸縮門-網路

⑤ 起重機軌道安裝標准國家標准

起重機軌道安裝標准如下：

軌道安裝前對鋼軌、螺栓、夾板等進行檢查，如有裂紋腐蝕或不合規格的應立即更換。對允許修補的鋼軌面和側面，磨損缺陷都不應超過3mm的鋼軌，修補完畢後再使用。

軌道墊鐵與軌道和起重機主梁應緊密接觸，每級墊鐵不超過20塊，長度大於100mm，寬度比軌道底寬10～20mm，兩組墊塊間距不大於200mm；墊鐵與鋼制起重機主梁牢固焊接，墊鐵與軌道截面實際接觸面積不小於名義接觸面積的60％，局部間隙不大於1mm。

鋼軌接頭可做成直接頭，也可以製成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩過渡，一般接頭的縫隙為1～2mm。在寒冷地區冬季施工或安裝時氣溫低於常年使用的氣溫，且相差在20℃以上時，應考慮溫度縫隙，一般為4～6mm。接頭處兩條鋼軌的接頭應錯開500mm以上。

軌道末端裝設終止擋板，以防起重機從兩端出軌。 軌道的實際中心線與軌道的幾何中心線的偏差不應大於3mm，龍門吊橋式起重機軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為

1／1500；兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。

電動橋式起重機都會配備相應的軌道，軌道的材質一般都是鋼鑄的，他們長度有限，都是需要兩兩相接，他們的作用是方便整機或者小車移動，相接的地方學名叫軌道接頭。

橋式起重機鋼軌連接的部位還有很多種配件，分別是螺栓、螺母、彈簧墊圈、夾板、壓板等，每一個都很重要。軌道接頭是需要焊接的，如果安裝起重機軌道不進行焊接，使用期間可能會發生危險。當然，螺栓緊固也是必不可少的。


一般來說，我們需要對軌道接頭做相應處理，這是為了讓起重機或起重小車在通過軌道的時候遭遇阻力或動盪而實現平穩滑移過渡，這就是我們今天要講的橋式起重機軌道安裝技術規范：

1、當然是國際標准，就是要符合相關國家標准規定要求；

2、就是要考慮到鋼軌熱脹冷縮的影響，焊接之後是需要有縫隙的，尺寸要控制在15-18mm范圍，而且還不能小於12mm；

3、是焊接的順序，首先必須要先焊接軌底，然後在焊接軌腰，最後才是軌頭。所以焊接的手法是逐層逐道堆焊處理，最後在修復處理周圍。（需要注意的是，在堆焊時，2根鋼軌的相鄰端頭部位應採取同長度同時預熱的方式進行）；

4、焊接完畢後熱處理當然也是必須的，最後就是一些打磨的功夫，只要確保軌道接頭處與軌道整體保持一致的平滑、齊整就完工了。

⑥ LX型電動單梁懸掛起重機軌道安裝方法

如果有預埋吊裝點的話
1.根據跨度在現場進行放線前的准備工作
2.先確定一邊工字鋼梁中心線的准確位置，用經緯儀進行找正（或其他方法），用2mm的細鋼絲進行放線定位。
3.用鋼捲尺准確定位另一邊工字鋼梁中心線
4.用長鏈手拉葫蘆吊裝工字鋼梁就位

⑦ 起重機軌道安裝標准規范

法律分析：起重機軌道安裝標准如下：

1.軌道安裝前對鋼軌、螺栓、夾板等進行檢查，如有裂紋腐蝕或不合規格的應立即更換。對允許修補的鋼軌面和側面，磨損缺陷都不應超過3mm的鋼軌，修補完畢後再使用。

2.軌道墊鐵與軌道和起重機主梁應緊密接觸，每級墊鐵不超過20塊，長度大於100mm，寬度比軌道底寬10～20mm，兩組墊塊間距不大於200mm；墊鐵與鋼制起重機主梁牢固焊接，墊鐵與軌道截面實際接觸面積不小於名義接觸面積的60％，局部間隙不大於1mm。

3.鋼軌接頭可做成直接頭，也可以製成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩過渡，一般接頭的縫隙為1～2mm。在寒冷地區冬季施工或安裝時氣溫低於常年使用的氣溫，且相差在20℃以上時，應考慮溫度縫隙，一般為4～6mm。接頭處兩條鋼軌的接頭應錯開500mm以上。

4.軌道末端裝設終止擋板，以防起重機從兩端出軌。 軌道的實際中心線與軌道的幾何中心線的偏差不應大於3mm，龍門吊橋式起重機軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為

5.1／1500；兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。

法律依據：《中華人民共和國標准化法》

第二條 對下列需要統一的技術要求，應當制定標准：

（一）工業產品的品種、規格、質量、等級或者安全、衛生要求。

（二）工業產品的設計、生產、檢驗、包裝、儲存、運輸、使用的方法或者生產、儲存、運輸過程中的安全、衛生要求。

（三）有關環境保護的各項技術要求和檢驗方法。

（四）建設工程的設計、施工方法和安全要求。

（五）有關工業生產、工程建設和環境保護的技術術語、符號、代號和制圖方法。

重要農產品和其他需要制定標準的項目，由國務院規定。

第六條 對需要在全國范圍內統一的技術要求，應當制定國家標准。國家標准由國務院標准化行政主管部門制定。對沒有國家標准而又需要在全國某個行業范圍內統一的技術要求，可以制定行業標准。行業標准由國務院有關行政主管部門制定，並報國務院標准化行政主管部門備案，在公布國家標准之後，該項行業標准即行廢止。對沒有國家標准和行業標准而又需要在省、自治區、直轄市范圍內統一的工業產品的安全、衛生要求，可以制定地方標准。地方標准由省、自治區、直轄市標准化行政主管部門制定，並報國務院標准化行政主管部門和國務院有關行政主管部門備案，在公布國家標准或者行業標准之後，該項地方標准即行廢止。

企業生產的產品沒有國家標准和行業標準的，應當制定企業標准，作為組織生產的依據。企業的產品標准須報當地政府標准化行政主管部門和有關行政主管部門備案。已有國家標准或者行業標準的，國家鼓勵企業制定嚴於國家標准或者行業標準的企業標准，在企業內部適用。

法律對標準的制定另有規定的，依照法律的規定執行。

⑧ 無砟軌道技術的軌道安裝具體流程

1)鋪設軌枕。
在鋪設軌枕前，測量人員用畫線器將軌枕兩端位置直接畫在土工織物上；加工製作木塊，木塊高度與凸台高度齊平或略高於 凸台，木塊高度與軌枕底寬一致。在底層鋼筋問的土工織物上放 置木塊，木塊方向與軌道中心線平行，位於軌枕兩端。木塊邊緣與畫在土工織物上軌枕端線位置對齊。人工將軌枕從存放地抬
到木墊塊上。
2)調整軌枕問距。
將兩股鋼軌端頭放正，並使其對正無砟軌道鋪設起點位置處，根據設計圖紙，在鋼軌上畫標識線識出軌枕的中心位置，人工使用套橡膠的撬棍或橡皮錘將軌枕中心調整到標識線位置處。
3)軌排精調施工。
根據雙塊式無砟軌道施工工藝要求，在精調檢測中的小車有兩種測量模式：定點三維測量模式，簡稱定點測量模式；連續相對不平順測量模式，簡稱連續相對測量模式。
精調施工內容如下：a．確定全站儀坐標。全站儀採用自由設站法定位，通過觀測附近8個固定在接觸網桿上的控制點棱鏡，自動平差，計算確定位置。改變測站位置，必須至少交叉觀測後方利用過的4個控制點。為加快進度，每工作面配備2台具有自動搜索，跟蹤，計算，傳輸數據功能的全站儀。b．測量軌道數據。全站儀測量軌道精測小車頂端棱鏡，小車自動測量軌距，超高。 c．反饋信息。接收觀測數據，通過配套軟體，計算軌道平面位置，水平，超高，軌距等數據，將誤差值迅速反饋到精測小車的電腦顯示屏幕上，指導軌道調整。d．調整標高。用普通六角螺帽扳手，旋轉豎向螺桿，調整軌道水平，超高。高度只能往上調整，不能下調。e．調整中線。採用雙頭調節扳手，調整軌道中線。精調好軌道後，盡早澆築混凝土。澆築混凝土前，如軌道放置時間過長或環境溫度變化超過l5℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調整。 。

⑨ 窗簾軌道安裝幾種方法圖解

窗簾滑軌安裝步驟：首先准備好暗軌需要的配件：固定件、滑輪、膨脹鏍絲或自攻螺絲、封口堵。第一步，畫線定位。考慮到固定的牢固性，避免固定件的間距過大承受不住拉力，先測量所需安裝滑軌的尺寸，然後計算固定孔距，一般固定件的間隔距離不大於50公分，然後畫線定位，定位的准確性關繫到窗簾安裝的成敗第二步：安裝固定件。一般安裝固定件對於水泥牆面或屋頂需要加膨脹鏍絲。第三步：穿滑輪。當窗寬大於1200mm時，窗簾軌應斷開，斷開處煨彎錯開，煨彎應平緩曲線，搭接長度不小於200mm。往滑軌上穿滑輪時，一定要注意滑軌的長度，一般的規格是：1米長的滑軌安裝7個滑輪，這樣才能保證安裝窗簾後受力的大小與受力的均勻程度。第四步：窗軌安裝好滑輪後，為了避免滑輪從滑軌滾出，同時也為了避免滑軌兩端的尖角把前面刮劃出硬傷，在窗軌的兩端都用封口堵將其封堵好，然後用螺絲將封口堵固定。最後，銜接固定件的卡槽與滑軌。將穿好滑輪的窗簾滑軌嵌進固定件的卡槽里，然後擺好吊裝卡子，讓固定件的吊裝卡子與滑軌成90度，用螺絲將吊裝卡子擰緊，讓吊裝卡子緊緊卡住窗簾滑軌。通過以上的步奏基本上窗簾滑軌就安裝好啦。