朗野面積測量儀使用方法

『壹』 神舟飛船是用來做什麼用的

我來回答，神舟一號

發射時間：
1999年11月20日6時30分7秒

發射火箭：
新型長征二號F捆綁式火箭，這次發射，是長征系列運載火箭的第59次飛行，也是最近3年連續17次獲得成功。

飛船進入軌道所需飛行時間：
火箭起飛約10分鍾，飛船與火箭分離，進入預定軌道。

返回時間：
1999年11月21日3時41分

發射地點：
酒泉衛星發射中心

著陸地點：
內蒙古自治區中部地區

飛行時間/圈數：
21小時11分/14圈

搭載物品：
一是旗類，中華人民共和國國旗、澳門特別行政區區旗、奧運會會旗等；二是各種郵票及紀念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農作物種子，此外還有甘草、板藍根等中葯材。

技術應用：
首次採用了在技術廠房對飛船、火箭聯合體垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發射場，進行遠距離測試發射控制的新模式。我國在原有的航天測控網基礎上新建的符合國際標准體制的陸海基航天測控網，也在這次發射試驗中首次投入使用。飛船在軌運行期間，地面測控系統和分布於公海的4艘「遠望號」測量船對其進行了跟蹤與測控，成功進行了一系列科學試驗。

評論反應：
此間評論高度評價中國實施載人航天工程的第一次飛行試驗，稱其標志著中國航天事業邁出重要步伐，對突破載人航 天技術具有重要意義，是中國航天史上的重要里程碑。

神舟二號

發射時間：
2001年1月10日1時0分3秒

發射火箭：
新型長征二號F捆綁式火箭，此次發射是長征系列運載火箭第六十五次飛行，也是繼一九九六年十月以來中國航天發射連續第二十三次獲得成功。

飛船進入軌道所需飛行時間：
飛船起飛十三分鍾後，進入預定軌道

返回時間：
2001年1月16日晚上7時22分

發射地點：
酒泉衛星發射中心

著陸地點：
內蒙古自治區中部地區

飛行時間/圈數：
6天零18小時/108圈

試驗項目： 我國第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與「神舟」一號試驗飛船相比，「神舟」二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。據介紹，我國首次在飛船上進行了微重力環境下空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，其中包括：進行半導體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長；進行了蛋白質和其他生物大分子的空間晶體生長；開展了植物、動物、水生生物、微生物及離體細胞和細胞組織的空間環境效應實驗等。

評論反應：
此次航天飛船發射，是中國載人航天工程的第二次飛行試驗，標志著中國載人航天事業取得了新的進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。

神舟三號

發射時間：
2002年3月25日22時15分

發射火箭：
新型長征二號F捆綁式火箭，這次發射是長征系列運載火箭第66次飛行，自1996年10月以來，我國運載火箭發射已經連續24次獲得成功。

飛船進入軌道所需飛行時間：
火箭點火升空10分鍾後，飛船成功進入預定軌道 .

返回時間：
2002年4月1日 .

發射地點：
酒泉衛星發射中心 .

著陸地點：
內蒙古自治區中部地區 .

飛行時間/圈數：
6天零18小時/108圈.

搭載物品：
處於休眠狀態的烏雞蛋；進行空間試驗的有效載荷公用設備十項，四十四件之多，包括：卷雲探測儀、中解析度成像光譜儀、地球輻射收支儀、太陽紫外線光譜監視儀器、太陽常數監測器、大氣密度探測器、大氣成分探測器、飛船軌道艙窗口組件、細胞生物反應器、多任務位空間晶體生長爐、空間蛋白質結晶裝置、固體徑跡探測器、微重力測量儀、有效載荷公用設備。據介紹，微重力測量儀、返回艙有效載荷公用設備是第三次參加飛船試驗；空間蛋白質結晶裝置、多任務位空間晶體生長爐和軌道艙有效載荷公用設備是第二次參加飛船試驗；其餘設備均是首次在太空作試驗。

試驗項目： 「神舟」三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術狀態與載人狀態完全一致。這次發射試驗，運載火箭、飛船和測控發射系統進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數。這次發射，逃逸救生系統也進行了工作。這個系統是在應急情況下確保航天員安全的主要措施。飛船擬人載荷提供的生理信號和代謝指標正常，驗證了與載人航天直接相關的座艙內環境控制和生命保障系統。

神舟四號

發射時間：2002年12月30日0時40分

發射火箭： 新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運載火箭的第69次飛行，也是自1996年10月以來，我國航天發射連續第 27次獲得成功。

飛船進入軌道所需飛行時間：火箭點火升空十幾分鍾後，飛船成功進入預定軌道

返回時間：2003年1月5日19時16分

發射地點：酒泉衛星發射中心

著陸地點：內蒙古自治區中部地區

飛行時間/圈數：6天零18小時/108圈

搭載物品： 除了大氣成分探測器等19件設備已經參加過此前的飛行試驗外，其他的空間細胞電融合儀等33件科研設備都將是首次「上天」。一場籌備了10年之久的兩對「細胞太空婚禮」也將在飛船上舉行，一對動物細胞「新人」是B淋巴細胞和骨髓瘤細胞，另一對是植物細胞「新人」 ———黃花煙草原生質體和革新一號煙草原生質體。專家介紹說，在微重力條件下，細胞在融合液中的重力沉降現象將消失，更有利於細胞間進行配對與融合這些「親熱舉動」，此項研究將為空間制葯探索新方法。

神舟五號
發射時間：2003年10月15日9時整

發射火箭： 新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來，我國航天發射連續第29次獲得成功。

飛船進入軌道所需飛行時間：9時10分，船箭分離，「神舟」五號載人飛船准確進入預定軌道。

返回時間：2003年10月16日6時28分

發射地點：酒泉衛星發射中心

著陸地點：內蒙古中部阿木古朗草原地區

飛行時間/圈數：21小時/14圈

搭載物品： 除了中國飛天第一人楊利偉外，「神舟」五號載人飛船返回艙內還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運會會徽旗、一面聯合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀念郵票、中國載人航天工程紀念封和來自祖國寶島台灣的農作物種子等。

試驗項目： 神舟5號將盡量減少機艙內的實驗項目及儀器，以騰出更多空間來供航天員活動並執行科學觀察任務，可以說這一次的任務主要是考察航天員在太空環境中的適應性。

新技術應用： 首次增加了故障自動檢測系統和逃逸系統。其中設定了幾百種故障模式，一旦發生危險立即自動報警。即使在飛船升空一段時間之後，也能通過逃逸火箭而脫離險境。

神舟六號

發射時間： 2005年10月12日9時0分0秒

發射火箭： 神箭--長征二號F運載火箭

飛船進入軌道所需飛行時間：584秒

返回時間： 10月17日凌晨4時32分

發射地點：酒泉衛星發射中心

著陸地點：四子王草原秋韻

飛行時間/圈數： 115小時32分鍾/飛行77圈

搭載物品： 共有8類64種搭載物品，其中包括香港金利來、查氏集團等知名企業標識，搭載的生物菌種、植物組培苗和作物、植物、花卉種子則用於太空育種實驗。在開艙儀式現場，6位特殊的「乘客」有機會精彩亮相，它們分別是極地考察時使用過的中國國旗、國際奧委會會旗五環旗、上海世博會會旗、《申報》百年紀念特刊、書畫作品《六駿圖》和10幅少先隊員太空畫作品。神舟六號返回艙搭載的物品還有「我給『神舟』六號航天員寫封信徵文活動」特等獎作文、共和國元帥特種郵票和神舟六號個性化郵票等郵品以及書畫名家的作品等。

技術應用： 飛船的種類非常多，但最常用的是衛星式載人飛船。這種飛船像衛星一樣在離地面幾百公里的近地軌道上飛行，飛行高度大約為300公里。飛船有單艙式、雙艙式和三艙式，目前國際上成熟航天國家的飛船均是三艙式，這次神舟六號就是三艙式飛船，說明中國航天技術已經初步達到國際水平。

神舟六號飛船有以下特點：首先是起點很高，飛船具有承載3名航天員的能力；
其次是一船多用，航天員返回後，軌道倉可以在無人值守的狀態下，作為衛星繼續利用半年，甚至可以在今後進行交會對接實驗；第三是返回艙的直徑大，俄羅斯的直徑是2.2米，我國的是2.5米。最後是飛船返回，非常安全，這方面已經進行過全面的測試。總體來看，神舟六號飛船的技術進步是巨大的。

技術進步主要反映在：首先是新材料領域，據悉近年來中國在新材料領域所取得的進步上，有2000多種是來自航天領域；其次是電信領域，這方面有硬體設備的進步，也有軟體領域的進步，比如編碼技術就確保了話音質量和圖像的清晰度；第三是圖像技術，這些技術可以用於軍事領域，也可以用於民用領域；第四是特種食品，航天員的食品研製非常復雜；第五是特種紡織材料，航天服是一個系統，更是高科技的結晶；第六是電子控制系統的進步，飛船是涉及各種復雜子系統的復雜系統，所有系統均需要有電子控制系統進行控制；第七是生物醫學體系的進步，載人航天與無人航天有本質上的差異，系統復雜性和可靠性大為不同，神舟六號的成功，表明中國的相關生物醫學已經有了巨大的進步。

神舟六號飛船仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，整船外形和結構與原來相同，重量基本保持在8噸左右。飛船入軌後先是在近地點200公里，遠地點350公里的橢圓軌道上運行5圈，然後變軌到距地面343公里的圓形軌道，繞地球飛行一圈需要90分鍾，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。軌道特性與神舟五號相同。

由於此次飛行沒有交會對接任務，神舟六號取消了用於這項功能的附加段，另外，飛船上新增加了40餘台設備和6個軟體，使飛船的設備達到600餘台，軟體82個，元器件10萬余件。

神舟六號的改進大致可以歸納為四個方面：

一、圍繞兩人多天飛行任務的改進。首先，准備了足量甚至餘量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品櫃置於軌道艙中，以前處於空置狀態。按照每人每天一個半暖壺的用水量，通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式准備了航天員用水。其次，提高了座艙的環境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六號提高了對水汽冷凝的能力，擴大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船濕度控制在80％以下。艙內的氧氣、溫度和濕度都可自動感應並調節。

二、軌道艙功能使用方面的改進。放置了很多航天員生活的必需品，如食品加熱裝置和餐具等。軌道艙中掛有一個睡袋，供兩名航天員輪流休息用。失重狀態下人其實可以浮在空中睡覺，但考慮到人在地面養成的習慣，所以通過睡袋人為地製造一種「床」的感覺，否則航天員睡覺時可能會產生墜入萬丈深淵的錯覺。軌道艙中還有一個專門的清潔用品櫃，航天員可以用裡面的濕巾等物品進行清潔。大小便收集裝置這次也是首次使用。

三、提高航天員安全性的改進。返回艙中航天員的坐椅設計了著陸緩沖功能，這是為了在反推火箭發生故障時依然能夠保證航天員安全。神舟五號飛船里只有楊利偉乘坐的那個坐椅有著陸緩沖功能，並且有個小的缺陷，就是返回前坐椅提升後航天員難以看到舷窗外的情況。神舟六號對緩沖器進行了重新設計，並與整船結合進行了反復試驗，從高塔、飛機上拋下的3次試驗每次均獲得了成功。返回艙與軌道艙之間的艙門，如果在返回時關閉不嚴，將威脅航天員安全。俄羅斯曾經有3名航天員因此而喪生。神舟六號科研人員研製成功了艙門密閉快速自動檢測裝置，並花費了數月時間研製出一種專用抹布，這種布不產生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。

四、持續性改進。我國載人航天工程於1992年正式啟動，至今已經過去了13年，飛船上最初使用的元器件和原材料有的已經不再生產，個別技術已經稍顯落伍。神舟六號做了一些日常的持續性改進。比如神舟一號到五號上的「黑匣子」，是1994年研製的，存儲容量只有10兆位元組。現在的黑匣子不僅存儲量比原來大了100倍，而且數據的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。

神舟七號
現在神舟七號運載火箭已經開始研製，按照計劃是在2008年實現發射。屆時，神舟七號將重點突破航天員出艙活動（太空行走）技術。
原訂2007年發射，但由於部件的技術問題被推遲了半年，計劃今年發射。

神舟飛船構成

軌道艙：「多功能廳」

「神舟」飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．25米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連接。「神六」的軌道艙之所以被稱為「多功能廳」，是因為2名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其他時間都在軌道艙里。軌道艙集工作、吃飯、睡覺、盥洗和方便等諸多功能於一體。

逃逸塔：保飛船萬全

逃逸救生塔：位於飛船的最前部，高8米。它本身實際上就是由一系列火箭發動機組成的小型運載火箭。在運載飛船的火箭起飛前900秒到起飛後160秒期間�火箭運行距離在0至100公里，一旦發生緊急情況，這個救生塔將緊急啟動，拽著「神舟六號」飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，迅速逃離險地，並利用降落傘降落到安全地帶。

留軌艙：航天員的「家」

軌道艙：也叫工作艙。其外形為兩端帶有錐角的圓柱體，它是航天員的「太空卧室」兼「工作間」。它還兼有航天員生活艙和留軌實驗艙兩種功能，所以也稱留軌艙。軌道艙裡面裝有多種試驗設備和實驗儀器，可進行對地觀測，其兩側裝有可收放的大型太陽能電池帆翼、太陽敏感器和各種天線以及各種對接結構，用來把太陽能轉換為飛船的能源、與地面進行通訊等。作為航天員的「太空卧室」，軌道艙的環境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。

返回艙：航天員的「駕駛室」

返回艙：又稱座艙，它是航天員的「駕駛室」。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。「神舟六號」完成繞地飛行任務後，兩名航天員也將乘坐返回艙回歸地球。

推進艙：又叫儀器艙。通常安裝推進系統、電源、軌道制動，並為航天員提供氧氣和水。推進艙的兩側還裝有面積達20多平方米的主太陽能電池帆翼。

艙段介紹
軌道艙

尺寸：長2.8米，直徑2.2米。

神舟飛船的軌道艙的外形為圓柱形的。為了使軌道艙在獨自飛行的階段可以獲得電力，軌道艙的兩側安裝了太陽電池翼，每塊太陽翼除去三角部分面積為2.0×3.4米，軌道艙自由飛行時，可以由它提供0.5千瓦以上的電力。軌道艙尾部有4組小的推進發動機，每組4個，為飛船提供輔助推力和軌道艙分離後繼續保持軌道運動的能力；軌道艙一側靠近返回艙部分有一個圓形的艙門，為航天員進出軌道艙提供了通道，不過，該艙門的最到直徑僅65厘米，只有身體靈巧、受過專門訓練的人才能進出自由。艙門的上面有軌道艙的觀察窗。

軌道艙是飛船進入軌道後航天員工作、生活的場所。艙內除備有食物、飲水和大小便收集器等生活裝置外，還有空間應用和科學試驗用的儀器設備。

返回艙返回後，軌道艙相當於一顆對地觀察衛星或太空實驗室，它將繼續留在軌道上工作半年左右。軌道艙留軌利用是中國飛船的一大特色，俄羅斯和美國飛船的軌道艙和返回艙分離後，一般是廢棄不用的。

返回艙

尺寸：長2.00米，直徑2.40米(不包括防熱層)。

神舟飛船的返回艙呈鍾形，有艙門與軌道艙相通。放回艙式飛船的指揮控制中心，內設可供3名航天員斜躺的座椅，共航天員起飛、上升和返回階段乘坐。座椅前下方是儀錶板、手控操縱手柄和光學瞄準鏡等，顯示飛船上個系統機器設備的狀況。航天員通過這些儀表進行監視，並在必要時控制飛船上系統機器設備的工作。軌道艙和返回艙均是密閉的艙段，內有環境控制和生命保障系統，確保艙內充滿一個大氣壓力的氧氮混合氣體，並將溫度和濕度調節到人體合適的范圍，確保航天員在整個飛行任務過程中的生命安全。

另外，艙內還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。神舟好飛船的返回艙側壁上開設了兩個圓形窗口，一個用於航天員觀測窗外的情景，另一個共航天員操作光學瞄準鏡觀測地面駕駛飛船。返回艙的底座是金屬架層密封結構，上面安裝了返回艙的儀器設備，該底座重量輕便，且十分堅固，在返回艙返回地面進入大氣層時，保護返回艙不被炙熱的大氣燒毀。

推進艙

尺寸：長3.05米，直徑2.50米底部直徑2.80米

神舟號的推進艙又稱設備艙，它呈圓柱形，內部裝載推進系統的發動機和推進劑，為飛船提供調整姿態和軌道以及制動減速所需要的動力，還有電源、環境控制和通信等系統的部分設備。兩側各有一對太陽翼，除去三角部分，太陽翼的面積為2.0×7.5米。與前面軌道艙的電池翼加起來，產生的電力將三倍於聯盟號，平均1.5千瓦以上，差不多相當於富康AX新浪潮汽車的電源所提供功率。這幾塊電池翼除了所提供的電力較大之外，它還可以繞連接點轉動，這樣不管飛船怎樣運動，它始終可以保持最佳方向獲得最大電力，免去了「翹向太陽」所要進行的大量機動，這樣可以在保證太陽電池陣對日定向的同時進行飛船對地的不間斷觀測。

設備艙的尾部是飛船的推進系統。主推進系統由4個大型主發動機組成，它們在推進艙的底部正中。在推進艙側裙內四周又分別布置了4對糾正姿態用的小推進器，說它們小是和主推進器比，與其他輔助推進器比它們可大很多。另外推進艙側裙外還有輔助用的小型推進器。

附加段

附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做准備用的。在載人飛行及交會對接前，他也可以安裝各種儀器用於空間探測。

對於附加段現階段的設備沒有官方介紹，但是一些業內人士進行了大膽的推測，如：其中一個半環型裝置，據推測是用來安裝方形的儀器裝置。而三個相互垂直並可伸出的0.4米的探針被推測為可能是導航系統的一部分或對接系統的一部分。因為美國的阿波羅飛船上曾有類似的裝置用來進行對接。神舟飛船軌道艙前端可能裝有俄羅斯式的對接系統。但這些裝置可能只是一種試驗型，在將來執行與太空站對接的任務時肯定會被新型對接系統所替換。

希望對你有用，呵呵 5597希望對你有幫助！

『貳』 有哪些方法可以擊落無人機

俄羅斯「汽車場」系統配套的СПН-2型干擾站

電磁攻擊對於無人機特別有效。越是高度自主的無人機越是依賴各種雷達，從導航雷達到火控雷達到無線電高度計，各種天線用於接收微弱的電磁回波，在本質上是電磁脈沖的放大裝置，因此對於電磁攻擊特別脆弱。即使沒有天線，長導線本身就是良好的天線，所以電磁攻擊對於無人機的控制電纜也十分有效。缺乏電磁屏蔽的電路板也是電磁攻擊的良好目標。目標被擊中的效果和遭到雷擊相似，根據接收的能量不同，損壞可以從信號誤碼、信號飽和、電路元器件燒毀一直到設備受到強電流沖擊而起火爆炸。

有矛必有盾，電磁攻擊的盾就是電磁屏蔽。地面系統可以通過具有良好接地的嚴密金屬罩護視線屏蔽，但空中的無人機就不大容易做到良好的屏蔽。飛機在空中飛行，機體和空氣摩擦容易在表面堆積靜電，容易吸引雷擊，也容易放大電磁攻擊的效果。飛機防雷擊一直是一個問題，盡管有放電針，但遇到雷區還是盡量躲著走，但遇到電磁攻擊就不大躲得開了。採用金屬機體的飛機還容易通過導電的表面迅速散開雷擊或者電磁攻擊的能量，能通過放電針釋放多少是多少，剩下的只有靠機體結構硬抗。但無人機大量使用復合材料，不僅重量輕，而且隱身好。問題是復合材料的導電不好，遇到雷擊或者電磁攻擊的時候無法迅速疏導能量。在飛機雷擊事件中，約20%導致雷達罩損壞，這是因為雷達罩通常採用玻璃鋼。波音787獲取FAA適航證過程中，就因為復合材料機體抗雷擊的問題沒有解決而耽擱了很久。無人機大量採用復合材料，或許最終成為阿基里斯的腳跟，在電磁攻擊面前格外脆弱。

幾十年來，電磁攻擊一直被當作科幻武器，因為武器級的爆炸磁通量壓縮裝置或者爆炸磁流體裝置一直沒有過關。電磁攻擊武器的具體研製在各國都是守口如瓶的秘密，但美國空軍下一代戰略轟炸機的基本要求之一就是具有電磁攻擊能力。下一代轟炸機原本要求2018年開始使用，在美國國防開支急劇收縮的現在看來不再可能，但技術准備已經就緒。波音在2011年5月進行了首次電磁攻擊導彈的試驗，將在2013年結束技術驗證。導彈的彈體、制導和推進都沒有太大的特別，技術關鍵在於非核電磁脈沖產生技術。波音公布的電腦動畫顯示了一枚隱身巡航導彈在黑夜中悄悄飛行，經過之處，大樓的燈火像遭到詛咒一樣紛紛熄滅，屏幕閃爍的辦公室電腦則在一股股青煙之後變成廢物。不難想像，把更大功率的電磁攻擊導彈戰斗部用作防空攻擊武器，可以使無人機「神魂顛倒」。這或許才是終極的反無人機之道。

『叄』 朗野測畝儀四星定位為什麼不準確

摘要 您好，我正在幫您查詢相關的信息，馬上回復您。

『肆』 如何正確選擇儀器儀表氣動量儀測量精度

在日常工作運用中，針對不同的測量值，不同的誤差標定方法對結果的實際測量精度是不同的。選擇的時候，要針對測量情況和使用儀器儀表在測量點的允許誤差具體分析，並不一定低等級儀器就有最好的測量效果。要根據具體情況選擇合適的儀器和量程，才能最大限度的減少測量的誤差。由此，隔膜壓力表今天我們來講的就是如何選擇儀器儀表的測量精度。
測量誤差的定義
測量誤差為測量結果減去被測量的真值的差，簡稱誤差。因為真值無法准確得到，實際上用的都是約定真值，約定真值需以測量不確定度來表徵其所處的范圍，因此測量誤差實際上無法准確得到。測量不確定度：表明合理賦予被測量之值的分散性，它與人們對被測量的認識程度有關，是通過分析和評定得到的一個區間。
測量誤差：是表明測量結果偏離真值的差值，它客觀存在但人們無法確定得到。測量結果可能非常接近真值,但由於認識不足，人們賦予的值卻落在一個較大區域內；也可能實際上測量誤差較大，但由於分析估計不足,使給出的不確定度偏小。因此在評定測量不確定度時應充分考慮各種影響因素，並對不確定度的評定進行必要的驗證。
誤差的產生
誤差分為隨機誤差與系統誤差，誤差可表示為：誤差=測量結果-真值=隨機誤差+系統誤差，因此任意一個誤差均可分解為系統誤差和隨機誤差的代數和。
系統誤差：由於測量工具（或測量儀器）本身固有誤差、測量原理或測量方法本身理論的缺陷、實驗操作及實驗人員本身心理生理條件的制約而帶來的測量誤差稱為系統誤差．
隨機誤差：隨機誤差又叫偶然誤差，即使在完全消除系統誤差這種理想情況下，多次重復測量同一測量對象，仍會由於各種偶然的、無法預測的不確定因素干擾而產生測量誤差，稱為隨機誤差．從隨機誤差分布規律可知，增加測量次數，並按統計理論對測量結果進行處理可以減小隨機誤差．
精密度、精確度與准確度
用同一測量工具與方法在同一條件下多次測量，如果測量值隨機誤差小，即每次測量結果漲落小，說明測量重復性好，稱為測量精密度好也稱穩定度好，因此，測量偶然誤差的大小反映了測量的精密度．
精確度是測量的准確度與精密度的總稱，在實際測量中，影響精確度的可能主要是系統誤差，也可能主要是隨機誤差，當然也可能兩者對測量精確度影響都不可忽略．在某些測量儀器中，常用精度這一概念，實際上包括了系統誤差與隨機誤差兩個方面，例如常用的儀表就常以精度劃分儀表等級．
儀表精確度簡稱精度，又稱准確度。數字壓力表精確度和誤差可以說是孿生兄弟，因為有誤差的存在，才有精確度這個概念。儀表精確度簡言之就是儀表測量值接近真值的准確程度，通常用相對百分誤差（也稱相對摺合誤差）表示。相對百分誤差公式如下：（略）
應用精度的選擇
在實際應用過程中，要根據測量的實際情況來選擇儀器的量程和精度，並不一定精度等級小的儀器，就一定有最好的測量效果。以萬用表的應用為例，採用准確度不同的萬用表測量同一個電壓所產生的誤差。比較△X1和△X2可以看出：雖然第一塊表准確度比第二塊表准確度高，但用第一塊表測量所產生的誤差卻比第二塊表測量所產生的誤差大。因此，可以看出，在選用儀器時，並非准確度越高越好。還要選用合適的量程。只有正確選擇量程，才能發揮萬用儀器潛在的准確度。
如何選擇儀器儀表的測量精度防爆電接點壓力表——對於這個問題以上四點已經講述了出來，希望看到這些選擇方法及定義，可以幫助到你們在日常工作中的運用。如還有不了解的方面可以找常州朗德壓力表

『伍』 軍訓第二天心得體會

咱們這噶達，
開拓性地、原創性地開展了趣味軍事訓練、娛樂性的軍訓、科學的隊列行進，
是採用各個連隊、各個班級、各個梯隊，
隨機混合編組，
根據各自對子之間的一見鍾情，一見傾心，一廂情願（錯誤的用法），一相情願（錯誤的用法），定下終身，只是因為看多了對方一眼，
即興編排組合，
因為每個人都有可穿戴的計算機設備，通信設備，
在戰場自動指揮控制系統的統一調度之下，
以嚴密的隊形，
進行著復雜的隊形變換，
超越紅場大閱兵的各國隊伍，
引領最新軍事科技的進步，
展現中華人民共和國強大的綜合國防軍事實力，
強勢宣傳中華人民共和國的科技創新！！！！！

傳統的觀念為：軍訓是培養群體意識，自律意識，令行禁止的意識還有鍛煉人的意志力。這些都是我們現在的年輕人所缺失的。
俺們這噶達是集體佩戴VR眼鏡、AR眼鏡進行隊形變換訓練，
散兵游勇、草台班子、街邊游盪的小混混、街邊徘徊的散兵游勇、殘兵敗將，第一次訓練就比長期專業訓練的正規軍還要整齊強悍！！！！！！！
無需集中起來合練，第一次走台就整齊劃一，要動態變化就立即快速組合成為各種連續變化的動畫圖形和復雜的字形，
耍些嗨的，比如：
首長和嘉賓每發出一條指令，
立即就語音自動識別，即刻就變換出對應的人體字幕，
這可就是團體操的最新創造成果，
這就是生動的、具有吸引力的、引人入勝的國防軍事科技教育，
科學普及教育，創新教育，素質教育！！！！

當教官隨機下達了一條口號，一句命令，
隊伍就立即組合排列成為對應的人體字幕！！！
終身難忘的國防軍事科技教育啊！！！！！！！！
太精彩了，太動人了，太震撼了！！
從小就培養出我們強烈的民族自豪感和嚴肅的歷史責任心，
鍛煉出我們強壯的體魄，使我們朴實、健康、明朗、具有遠大的理想、樹立起執著的事業心，

教官開發研製了國際上最先進的國防軍事游戲，
將虛擬現實科學技術應用於軍訓科目，
激發出你們忘我地激情投入軍訓的無比熱情，
煥發出你們勢不可擋的青春活力，
吸引你樂此不彼，玩上了癮，樂此不疲、樂而忘返、專心致志、沉迷不醒、不可自拔，迷戀之中，
誘惑那些怕苦怕累、沒有堅強意志的同學，逐步培養起他們堅強的鬥志和意志，
不同班級、不同年級、不同年齡、不同性別、不同體質、不同行走習慣的同學、旁觀者、觀眾、師生、親屬、家屬和市民均可隨時踴躍加入，插入、穿插、參加，

不同膚色、不同種族、不同國籍、不同服裝的各國遊客可以即興參與，立即融入虛擬現實團體操之中，
隨時退出，在指揮員的和圖案風格自動生成計算機的整體調度之下，
在參演人員、接受檢閱學生、投入軍訓的戰士積極的協調配合之下，
整體隊形不受影響，繼續處於預定的、連續的圖形變化之中。

任意編排、隨意組合、隨時變換相互的位置，隨機挑選周圍的伴侶、
卻不影響動態的、連續變化之中的圖形整體變化效果。
激發了師生和家長的愛國主義熱誠、增強了忠誠於祖國的凝聚力。

2016年全國高考，浙江省的高考作文題目與虛擬現實有關，就此，結合中小學的列隊訓練、團體操文藝體育表演、閱兵式、廣場舞蹈，來討論一番。
我希望能夠在2019年的天安門廣場的yue兵式和文藝表演上實現我在20多年前的原創設計。
這些活動的要求都十分類似，群體進行編組、集群運動，要能夠實時、連續不斷地，無接觸地測量出場地內每一個人在實際場地中每一個瞬間的空間位置和精確的運動軌跡。將測量所得到數據，以自動編輯處理後的二次圖像形式，以立即反饋的形式，將實測動態圖像轉發給場地內每個隊員的可穿戴設備之中。測量和控制系統的另外一項任務，是根據預先對於團隊整體運動的規定參數進行計算，例如，學生的一個隊列規定在什麼絕對時間到達校長的主席台的東側規定的地理標志，然後學生的這個隊列在規定的什麼絕對時間離開主席台西側的某個地理標志。這樣，就推算出一個反映行進速度的連續的、動畫的、虛擬的場景，這個動畫場景內的每一幀圖像就包括了每一個學生理想的地理位置。這個場景也立即轉發給隊列中的每一位學生。
隊列中的每一位學生在自己的可穿戴設備中，可以同時觀察到疊加在一起的兩幅圖像，這兩幅圖像以不同的顏色加以區別。隊列中的每一位學生就立即知道自己應當如何修正自己的移動中的位置，就包括了下一步的行走方向偏差變化、步態的調整、步行速度的改變。
所以，這個系統就建立起了隊列中每一位學生之間的彼此之間的配合和默契。
對於集體的舞蹈表演和體育運動，還有形體上的細節要求，就要有身體運動姿態的測量系統和理想的身體姿態的指揮系統。
這個系統可以實時指揮團體操表演，實現群體圖形的流動、綻放、聚集、擴散、變形、扭曲、縮小、放大等等表演效果。
這都是傳統的、沿襲的、古老的、代代相傳的訓練方法所完全不能夠實現的。過去的訓練方法，構築普通的圖形變化，都要夏練三伏酷暑、冬練數九寒冬，進行長期的專業訓練、演練，反復的綵排預演，佔用學生寶貴的青春時光。而且，這些圖形變換的訓練沒有任何「可持續發展的意義」，僅僅是專屬於一場不再重復的匯報表演。
而這種方法最突出的創新意義在於，可以是貴賓、支付贊助費用的客戶，即興說的一句詩詞、賦詞一首、樂隊的即興演奏、領舞表演舞者的情緒和舞姿的即興變化、朗誦的抑揚頓挫，就立即生成搭配的指揮圖形，並且立即在廣闊的場地上立即實現。
對於賓客和東道主之間的即興對話、對於演員之間的舌戰，對於長篇累牘的愛的宣言誓詞，就採用連續變化隊形的方式來演繹。
無人駕駛飛機在空中的集群編組表演，也可以採用相同的系統。
這就是表演藝術的革命的里程碑。這些效果，在網路上已經公開的「制導煙花」、「制導焰火」中（皆為本人的拙作），已經有更詳細的說明。
本文的作者，在1980年就提出了音樂指揮儀的設計，日本是在1995年才實施的。本文的作者，在改革開放前就開展了「力反饋鍵盤」的工作，以上的內容，都是密切相關的。
隊形的整齊是相對的，隊形的不整齊是絕對的。
在當今的時代，操練、廣場舞也將要用上AR、VR、MR眼鏡和頭盔，這可就是黑科技喲。
公眾都見過無人機遠程式控制制的屏幕中和航天發射控制大廳的屏幕中，顯示了許多的運動軌跡參數。而對於以上的群體表演，對於每一個表演者，都有自己獨立的一組運動軌跡參數，另外有他與整體運動相關的一組運動參數，可見這個系統可不是「小兒科」耶。
運動軌跡要用繁多的數據來表示，除了當前瞬間的絕對地理坐標，還要有以前的坐標參數，相互聯系起來，這才能表示「運動軌跡」。所以，「運動軌跡」就包含了運動方位、移動速度。
對於這類露天的、大面積的場所，就不可能在地面鋪設感測器來檢測演員的運動軌跡；超聲波在空氣中的衰減快，傳播距離短；微波雷達解析度在這里偏低，精度高的太赫茲雷達正在發展之中，目前滿足不了大尺度現場探測的要求；無線電標簽、差分GPS、射頻測距系統都不實用；激光雷達掃描速度低；攜帶型、加速度感度靈敏（高精度）、低漂移的慣性儀表系統尚未國產化；衛星攝取的圖像受到解析度、傳輸延遲、數據分析整理時間漫長的限制；用無人駕駛飛機在空中拍攝，首先要求對於無人駕駛飛機的運動軌跡進行精確測量，然後是對於無人駕駛飛機搭載的攝像頭空間姿態進行測量，整個數據處理的過程十分龐大。當然啰，如果數學功底好的話，從圖像兩側固定物體標志，可以直接推算出整個受到檢閱隊伍方陣和車隊的全部目標的絕對地理坐標；只有可見光攝像頭適合、管用、使用、實用。
當然啰，在降雨、下雪、霧霾的環境之下，可見光拍攝系統的能力也急劇下降。
在敵我對抗的軍事領域，戰場空間目標的採集就更加困難了。
人們都期望，在敵對的、要求隱蔽的戰場上，高速地，實時完成戰場地形、敵我位置、雙方軍事布局等等戰場環境的測量，有效地快速勘測地形，與其他的現場態勢測量系統，快速地在戰場展開，為作戰部隊，提供戰術支援、單兵指揮支持。主動提前與敵方作戰的決策時間，縮短對手的被動決策時間。
這個系統的一個新功能，是表演者能夠從可穿戴顯示設備上，立即看到整體的表演效果，欣賞自己的藝術成就。當然，為了提高表演的水平，通常是選擇顯示其個人所在的局部圖景場面。
這套設備，也可以用以指揮球賽中間休息的時候穿插的「啦啦隊」助興表演；也可以協調「快閃」展示；也可以調度在學生宿舍下面的求愛、表白、求婚等等造勢活動，點蠟燭、燃放煙花必定遭致物業、保安的毀滅性進攻，要猝不及防地、突發地、迅雷不及掩耳、閃電般地、瞬間展示聲勢浩大的陣容才有終身難忘的震撼力；也可以幫助公共場合的商業推銷演出，邀請觀眾參與互動，激情體驗；也可以臨時從街頭拉人來拼湊草台班子匯演舞台劇（招之則來，揮之則去、呼之則去），其效果可以叫板傳統方式長期訓練出來的專業表演隊伍；也可以用於勵志團體活動；也可以用來培訓員工的凝聚力；也可以促進學生的團結協作和協調合作性；也可以進行科學普及和國防軍事教育；也可以用於剛入學學生的學生的軍訓（自娛自樂、自行組織、不聘請教官，避免教官與受訓學生之間發生戀情）；也可以用於情人之間的調情尋歡作樂；可以用於父母與子女之間的捉迷藏游戲；可以用於猜猜看、你知道我在那裡嗎的游戲；也可以用於電視節目和群眾文藝體育娛樂活動的爭搶競賽節目；也可以用於「野戰」對抗活動；也可以用於搜尋訓練；也可以用於拼圖娛樂活動；也可以指揮在未知區域的探險活動；也可以協調驢友的戶外活動；可以作為企業文化體育活動來增強員工之間的凝聚力和團結協作性；可用於領袖人物、領軍人物、未來領袖的指揮官培訓、為企業家、導演提供施展呼風喚雨點豆成軍權力的空間；通過商業出售來滿足客戶的表演慾望、指揮慾望、權力慾望；組織新形式的尋寶游戲來滿足人們的探索慾望和好奇心；用於學生的藝術創作；用於培養空間意識和空間思維能力；可以用於機場、港口裝卸、大型企業的指揮和協調救援活動；響應鄧小平同志關於「學習計算機要從娃娃抓起」的最高指示，用於幼兒園的嬉戲。
這種車輛，在運載導彈奔赴發射場地的過程之中，用導彈內的慣性儀表系統控制指揮運載導彈車輛的行駛過程，
不斷地取得行駛地理坐標信息，在到達發射場地以後，
無需停車，就在運載導彈車輛的駕駛室內的立體現實AR、VR設備中，
顯示出虛擬的發射場坪的定位線、場地基線、定位標志、環境立體信息、
以及這些諸信息與運載導彈車輛相互的地理坐標、方位、海拔高度、車輛姿態等等相關圖像，
無需使用衛星定位系統、免除全站儀、經緯儀。

更加別提要一群士兵拉繩子、在地下劃線、打木樁、定位鋼釘、釘入定位無線電標簽，
那些個依賴人工操作的工作統統都淘汰了。
所以，不但可以停下車輛人員不下車就立即發射，還可以在車輛行駛之中發射戰略導彈。

千里跋涉的各種發射保障車輛直接就准確地停在預定位置上，接通氣體、液體臍管快速接頭、電纜，
灌注和測試以及設置注入指令數據以後，分離快速接頭，就立即發射。

就是通過這些被運載導彈中的慣性儀表，
引導、指揮、控制了運載導彈車隊的整齊、嚴謹、劃一、同步，
現在啊，用衛星導航、依賴駕駛員目視觀察、用攝像和圖形識別掌控隊形的全局都已經落伍了，
在高精度精密機械加工基礎上，俺們又回歸傳統，
採用的是導彈內部的慣性導航系統，是完全對外界封閉的制導控制系統耶。
這是可以在漆黑的環境之中、與外界例如天上衛星通信被完全電磁波屏蔽的隧道裡面自動避開碰撞的導航系統啊。
特別高感度的慣性儀表，對於附近車輛所產生的極其微小重力干擾有反應，
這種效應，早就已經用於核潛艇不用聲納而探測水下大陸架與潛艇的相對位置，進行導航、避開碰撞。
這可就不只是各個車輛的行駛速度一致，
更重要的是在單位時間內，累計行駛的里程相近，
完全一致是不可能的，
要保證車輛編隊的隊形，也就是編組行駛的空間軌跡曲線族近乎一致。
接受檢Y的車輛上面都有完善的慣性儀表導航系統，
無需駕駛員用餘光、不斷地左右前後改變視線來目測車輛之間的相對距離，
就能夠保證各車輛相對於道路參展物體的相對位置，
保證車速符合要求，
而完全按照慣性導航儀表的指示來駕駛車輛，
用現代的工程技術手段來保證駕駛員的儀態端莊、莊重、嚴肅、肅穆、庄嚴、嚴謹、專注、大方、忠於職守、全神貫注、一絲不苟、嚴肅認真。
對於運載導彈的接受檢Y的車輛，
車輛搭載的導彈上每個艙段都至少有一個完善的慣性測量儀表系統，
用導彈內部的計算機，
只是增加一套計算機程序，從導彈上面拉一對數據匯流排輸出到運載車輛行駛控制系統，
就能夠掌控車輛的編組行駛的隊形嚴謹、整齊劃一，間距嚴密平均。
特別是戰略導彈中的慣性儀表系統，
與高精度的大地測量級別的慣性儀表系統是同一個精度數量級別，
時間漂移小，感量超級靈敏，
所以，測控精度非常的高啊。
幾十年前，就有企業製造過完全用慣性儀表自動駕駛的汽車，
可以完全與外界進行無線電屏蔽，而不影響導航性能。
慣性儀表導航的特點是起始要車輛靜止，對於慣性系統進行校正，
類似與導彈發射前的陀螺起旋和框架鎖定操作，
在這里，還要對於各輛車輛的初始位置進行調整。
然後，在短時間內，也就是在接受檢Y的過程之中，
慣性儀表的漂移增加不多，這是與時間延長成平方率累計的角度誤差。
飛行器慣性制導與車輛慣性導航的慣性儀表的硬體部分，
都是可互換，
可替代、兼容、通用、互換、一致、相同、類似、雷同、同質、一樣的。
通過實況轉播、直播車輛慣性制導儀器的測量數據，
就是在真實地展示國家的戰略武器威懾力量，
就是向全世界宣告，俺們的戰略導彈飛行到萬里之外，
命中目標的精度。
步兵方陣可穿戴式慣性儀表指揮控制步兵方陣的整齊程度，
就是在展示小口徑智能精確制導武器的准確性。

俺們還在現場，另外備份了許多套靶場自動跟蹤定位裝置，
用激光自動跟蹤鎖定瞄準車輛的定位靶標圖像中心，
對於車輛的空間運動信息進行測定，
多光譜攝像經緯儀、微波雷達、激光雷達、太赫茲雷達協同跟蹤，空間運動目標跟蹤信息共享，
相互聯網，一個跟丟了目標，在其他跟蹤正常設備的引導之下，
自動主動地重新咬住目標（現有的、已經廣泛採用的方式），
來實時指揮控制隊形的嚴密。

現在都採用可穿戴的虛擬現實的設備進行趣味性、娛樂性的軍事訓練，
如果眼神不佳，
可以背負主動觸感的點陣面，
無需眼睛觀察，
通過皮膚的感覺，
來接受指令啊，
連隊形的整體分布，都能夠感覺到喔。

很想問一下，現在軍訓洗澡是怎麼洗的啊~
就是：
佩戴虛擬現實的VR眼鏡，
教官用水龍頭移動澆灌，
你們在漆黑的夜晚，
在可穿戴設備的指引之下，
追隨著水柱而奔跑啊。

『陸』 有關月亮的一些問題！！！

1. 玉兔、夜光、素娥、冰輪、玉輪、玉蟾、桂魄、蟾蜍、顧兔、嬋娟、玉弓、玉桂、玉盤、玉鉤、玉鏡、冰鏡、廣寒宮、嫦娥、玉羊等。
(1)因初月如鉤，故稱銀鉤、玉鉤。
(2)因弦月如弓，故稱玉弓、弓月。
(3)因滿月如輪如盤如鏡，故稱金輪、玉輪、銀盤、玉盤、金鏡、玉鏡。
(4)因傳說月中有兔和蟾蜍，故稱銀兔、玉兔、金蟾、銀蟾、蟾宮。
(5)因傳說月中有桂樹，故稱桂月、桂輪、桂宮、桂魄。
(6)因傳說月中有廣寒、清虛兩座宮殿，故稱廣寒、清虛。
(7)因傳說為月亮駕車之神名望舒，故稱月亮為望舒。
(8)因傳說嫦娥住在月中，故稱月亮為嫦娥。
(9)因人們常把美女比作月亮，故稱月亮為嬋娟。
月白風清、月黑風高、月明星稀、月朗星稀、月露之體、月落參橫、月沒參橫、月落星沉、月落星沈、月滿則虧、月貌花容、月明千里、月缺花殘、月夕花朝、月夕花晨、月下花前、月下老兒、月下老人、月異日新、月盈則食、月圓花好、月暈礎潤、月暈礎潤、月暈而風，礎潤而雨、月暈知風，礎潤知雨、月值年災、月地雲階、閉月羞花、今月古月、歲月如流、弄月吟風、戴月披星、日月入懷、日月不居、日月合璧、日月交食、日月如流、日月如梭、日月其除、日月重光、日月逾邁、日月經天，江河行地、日月蹉跎、日月麗天、明月入懷、明月清風、抹月批風、風月無涯、風月無邊、鏤月裁雲、霽月光風、喘月吳牛、詠月嘲花、詠月嘲風、累月經年、落月屋樑、秋月春花、秋月春風、水月鏡花、日積月累、花容月貌、樽前月下、日升月恆、日久月深、日引月長、日東月西、日來月往、日征月邁、日往月來、日居月諸、日省月試、日省月課、日削月割、日削月朘、日益月滋、日陵月替、日異月更、日異月殊、日異月新、日累月積、日朘月削、日朘月減、日堙月塞、日程月課、日就月將、日滋月益、日新月著、日新月盛、日新月異、日增月益、日增月盛、日銷月鑠、日積月聚、日鍛月煉、旬輸月送、星離月會、河斜月落、河傾月落、霞裙月帔、霞姿月韻、花好月圓、花前月下、花朝月夕、花辰月夕、花晨月夕、花朝月夕、花朝月夜、花殘月缺、花顏月貌、年頭月尾、風前月下、風清月白、風清月明、風清月朗、風清月皎、風情月思、風情月意、風情月債、風雲月露、風光月霽、雲容月貌、雲階月地、雲堦月地、雲窗月戶、雲窗月帳、語出月脅、樽前月下、披星戴月、披星帶月、一日三月、成年累月、整年累月、經年累月、捉風捕月、停雲落月、拈花弄月、風花雪月、止談風月、吳牛喘月、優游歲月、光風霽月、冰壼秋月、參辰日月、吟風弄月、吟風詠月、日角偃月、嘲風弄月、嘲風詠月、如花似月、玩日愒月、玩歲愒月、梳雲掠月、春花秋月、曉風殘月、停雲落月、水中捉月、水中撈月、水底摸月、水底撈月、沐日浴月、海中撈月、海底撈月、流星趕月、清風明月、清風朗月、牛衣歲月、犀牛望月、批風抹月、今月古月、二分明月、驢年馬月、鏡花水月、雕風鏤月、霽風朗月、詠嘲風月、遷延日月、遷延歲月、迎風待月、羞花閉月、荒時暴月、竹煙波月、笑傲風月、簪星曳月、眾星拱月、眾星攢月、眾星捧月、窮年累月、窮年屢月、窮歲累月、積日累月、積年累月、積歲累月、烘雲托月、烘雲託月、煙花風月、忠貫日月、
2. 月球來自哪裡？這是一個人們在不斷探求的問題，近年來，隨著行星演化理論的飛躍發展以及現代電腦技術的廣泛應用，又出現了一種月球起源的新學說，叫做新俘獲說。
從行星演化看月球起源
近幾年來，科學家們以現代行星演化理論為基礎，用計算機計算了在太陽系形成的初期，作用於太陽、地球、月亮三者之間的力以後，得出了一種新的月球起源學說。科學家們認為，月球是在地球形成的初期，在地球的引力范圍內被地球所俘獲的；而這種現象在當時又是極為普遍的現象。這種新學說，即所謂新俘獲說。
新俘獲說與過去的舊俘獲說不同。舊說僅從地球引力來考慮月球起源；而新說是從整個太陽系行星形成過程來研究月球起源的。新說認為太陽系八大行星及若干衛星，包括月球在內，都起源於原始太陽系星雲。原始太陽系星雲是46億年前在原始太陽周圍形成的一片薄圓盤狀星雲。星雲中含有固體微粒子。大量微粒子逐漸集聚在星雲赤道平面上，形成一片很薄的固體粒子層，隨著微粒子密度的加大，自身引力也越來越強，到一定程度其穩定性便遭到破壞，粉碎成半徑為5公里左右的很多小天體，即小行星。整個太陽系起初是由約一兆個小行星構成的。無數小行星在星雲氣體中圍繞太陽旋轉，互相碰撞，逐漸凝聚成長，形成大小不同的行星。我們的地球就是這樣，大約經過一千萬年才長成現在這么大的。
行星是在星雲氣體中成長的。地球的幼年時期周圍覆蓋著濃厚的星雲氣體，這種氣體叫做原始大氣。由於當時太陽活動特別激烈，強大的太陽風逐漸吹散原始大氣，後來包圍地球的原始大氣也逐漸稀薄，飄散掉。
月球也起源於原始太陽系星雲，與地球演化過程大體相同。月球是在地球剛到成年，原始大氣開始逸散之際飛近地球引力圈的，這樣便成了地球的俘虜。
俘獲月球的四種力
月球進入地球引力圈後，受到很多力的作用才留在衛星軌道上繞行。俘獲月球主要有四種力，即地球引力、太陽引力、潮汐力和原始大氣的阻力。
一般來說，飛進地球引力圈的小天體，包括月球在內受到最大的力就是地球引力。然而，僅有地球引力，俘獲後的小天體軌道未呈橢圓形。地球引力加上太陽引力之後，使小天體軌道有了改變。在地球和太陽引力作用下，進入地球引力圈內的小天體的軌道也不完全是橢圓形的，而且飛行若干周之後必然脫離引力圈跑掉，不可能留在衛星軌道上。
但是，月球並未脫離地球引力圈跑掉，這是由於原始大氣的阻力在起作用。地球引力圈內的原始大氣阻力對飛來的月球起了急劇的制動作用，使月球失去一部分能量，軌道半徑變小，便跑不掉了。
如此說來，月球因受大氣阻力作用軌道半徑越來越小，豈不是早晚也得掉到地球上來，與地球相撞嗎?不必擔心，當月球飛進地球引力圈時，原始大氣已開始逐漸飄散，月球所受的大氣阻力越來越小，原始大氣消失後，月球所受阻力也隨之消失，因而軌道半徑沒有變小，也沒有與地球相撞。
大氣阻力消失後，還有潮汐力在起作用。在潮汐力作用下，月球公轉速度加快，離心作用強化，軌道反而向外推移。通過觀測得知，目前月球軌道半徑事實上每年大約增加3厘米。
在上述四種力的作用下，使月球在被俘後既未掉到地球上來，也沒跑到引力圈外去，始終在衛星軌道上運行，與地球長期相伴。
俘獲是普遍現象
行星俘獲小天體是行星演化進程中的一種普遍現象，不僅地球這樣，太陽系其他行星也有這種現象。不少行星都各有自己的衛星，就是最好的說明。地球在形成過程中，曾有許多小天體飛到引力圈內來，其中一部分小天體直接與地球相撞，其餘大部分在繞地球飛行期間，因原始大氣強大阻力使軌道半徑變小，最後終於落到原始地球上來。地球是在不斷「吞掉」這些飛來的小天體當中成長起來的。
月球被俘獲時間比其他小天體都晚，月球是在地球凝聚末期、原始大氣逸散初期被俘的。月球被俘的最初10—100年期間，和其他小天體一樣，軌道半徑也在縮小，但原始大氣消失後，月球軌道半徑有了改變，月球後來的離心傾向使它倖存下來，免被地球「吞掉」。法國科學家F·米古納曾對月球被俘後軌道變化的趨勢作了計算，計算結果如附圖所示。從附圖上可以看出，剛被俘的月球距離地球較近，1千萬年後月球軌道半徑為地球半徑的20倍，1億年後為35倍，46億年後達到60倍，即現在的位置。
自從俘獲月球後，地球幾乎再也沒有俘獲其他小天體。因為已有月球繞地球飛行，如果再有其他小天體飛來，依據天體力學原理，不會處於穩定狀態，它不是掉到地球上來，就是飛出去，再不就是落到月球上去。所以，地球只有月球一個衛星陪伴。
俘獲現象是普遍的，整個太陽系行星都是如此，只有金星是個例外。金星的自轉速度很慢，約250天自轉一周，不可能俘獲行星，因此至今還孑然一身漫遊在天空。
新俘獲說從行星演化的整體上闡明了月球的起源以及被俘經過，是目前解釋月球起源問題最有權威的學說。但這一新學說還有一些尚待研究的問題，例如，沒有原始大氣阻力能否俘獲衛星?順行性衛星和逆行性衛星的被俘有何不同?等等。經過科學家們的反復研究，人類對地球起源問題必將有一個正確而全面的認識 。
（中國科協信息中心提供 ）
原始行星與地球相撞形成了月球
8月16日的《自然》雜志上公布了科學家用計算機模擬月球形成過程的成果。據他們的模型，月球是在46億年前太陽誕生後不到1億年時，由一個火星大小的物體撞擊地球產生的。
這個模型的研究者卡那珀描述了這一驚心動魄的過程：一個黑暗的比地球大不到一倍半的原始行星在運行中和地球相遇，從側面給了地球一擊，使地球繞自己的軸旋轉起來，撞擊的沖擊力從地球的外層和這個無名撞擊物上撕下了部分物質，其中大約一半最後形成了月球。另一些被撕下來的物質被加熱到不可想像的程度，蒸發後膨脹
3.美國繼前蘇聯之後，先後發射了9個徘徊者號和7個勘測者號月球探測器。徘徊者探測器樣子像個大蜻蜓，長3米，兩翼太陽能電池板展開4.75米。探測儀器裝在前部，電視攝像機放在尾部。勘測者探測器有3隻腳，總重達1噸，裝有當時最先進的探測設備。最初5個徘徊者探測器均無建樹，直到1964年1月30日發射的徘徊者6號才在月面靜海地區著陸。但由於電視攝像機出現故障，沒有能夠拍回照片。同年7月28日徘徊者7號發射成功，在月面雲海著陸，拍攝到4308張月面特寫照片。隨後1965年2月17日發射的徘徊者8號和3月24日發射的徘徊者9號，都在月球上著陸成功，並分別拍回7137張和5814張月面近景照片。1966年5月30日發射勘測者1號新型探測器，經過64小時的飛行，在月面風暴洋軟著陸，向地面發回11150張月面照片。到1968年1月1日發射的7個勘測者探測器中，有2個失敗，5個成功。後來，美國又發射了5個月球軌道環行器，為阿波羅載人登月選擇著陸地點提供探測數據。經過這一系列的無人探測之後，月球的廬山真面目顯露出來了。
自1969年7月16日美國「阿波羅11號」飛船首次實現載人登月以來。根據對月球的多次實地勘探和對從月球帶回的岩石、土壤進行分析研究的結果，人類對月球的面貌已有了較多的了解。科學家認為，月球上的岩石比地球上的還要古老，月球和地球幾乎是由同樣的化學元素構成的，只是組成的成分有所不同。例如，月岩所含的鈣和鋁比地球上的岩石，其含量要高，月球沒有磁場，其外殼比較穩定，近30億年以來幾乎沒什麼變化。盡管天文學家早就認為，月球體態嬌小，引力柔弱(為地球的1／6)，根本不具備縛住大氣的能力，在向陽面的高溫下，任何氣體分子都會輕而易舉地達到脫離速度而逃之夭夭。但對月球的實測表明，月球表面並不是沒有任何大氣的不速之國，只是大氣層太稀薄，表面大氣壓僅為2X10「巴，而且大氣成份比較復雜，隨時空多變，通常在黑夜時的大氣成份主要由40%的氬、40%的氖和20%的氦組成，到日出時還會加入極少量的甲烷和氨等，有些地區的大氣中還會發現極微量的氫、氡、鈉、釙和鉀原子等。美國科學家日前宣稱，月球上有冰存在，這就可能為探索月球奧秘的人們提供飲用水，也可將冰分解為氫和氧，從而為火箭提供燃料。
從實地勘探中發現，月球上總共有30多萬座環形山，星羅棋布，彼此環抱，最大的環形山，直徑近300千米、海拔高達6000米以上，十分壯觀。遺憾的是，由於月球上沒有水源，這些山都是光禿禿的，寸草不生，十分荒涼。顯然，要想使如此荒漠的月球世界成為適合於生物生存的天堂，最終變成一個生機勃勃、萬物競存、鳥語花香的天上人間，當務之急是必須解決月球上的供水問題。多年來，科學家們已提出過多種設想。有一個解決辦法是：採掘月球上儲存量極為豐富的氧化鐵，用太陽能熔化爐進行熔煉，使其放出大量的氧，與運輸飛船從太空中收集製取的液態氫相結合，來生成供月球開發需要的水。這種在月球和太空就地取材，合成制水的方案，從原理上是可行的，但要實施這一巨大的工程，決不是輕而易舉的，涉及到能源、採掘、運輸、生活等一系列問題需要配套解決。
對人類最富吸引力的，是月球土壤中含有大量的氣體狀的「氦-3」，這是一種比目前地球上核電站所用的氘原料的放射性要低得多的核材料。「氦-3」原本大量存在於太陽噴射出來的高能粒子流(太陽風)中，在幾乎沒有大氣的月球上，「太陽風」直接降落下來，久而久之，在月面的沙粒、岩石中，大約集聚有上100萬噸這種材料，若能進行大量開采，不但可供月球開發所需能源，還可為21世紀地球核聚變提供用之不竭的核能原材料。
月球的白天和夜間持續時間都長達半月之久，白天氣溫最高達127℃，夜間溫度又低達零下183度，如此酷熱嚴寒而又溫差劇變的氣候，是月球上沒有人煙和生命的另一個重要原因。俄羅斯科學家已對如何利用月球上的土壤和岩石製造水泥等建築材料，然後利用這些材料建築一座可以調節室溫，使其適合於人類居住的生活基地作過長期研究。有一個方案是，他們通過對月球的一些實測數據進行分析，認為月球很可能是一個空心球體。基於這一認識，有朝一日，就可在月球表面打一條通道，進入月球地殼深處的「地下月宮」，在那裡建造一座適於人類居住的「地下城」。這樣，乘坐飛船奔月的旅遊者，可在這座「地下城」找到過夜的旅館。科技工作者就可以這座地下城為基地從事月球資源勘探、太空產品生產、天文觀測等活動。在「地下月宮」這個永久基地未建成之前，科學家建議可以先在地球上製成一些預制塑模構件，形成一個自動豎升的巨形圓筒。事先裝配好後，用宇宙運輸船送到月球表面，圓筒在月球表面一登陸即自動分成兩半打開，並自動形成一座多層結構的建築物，作為初登月球「志願者」的臨時居所。
5. 肉眼所見月面上的陰暗部分實際上是月面上的廣闊平原.由於歷史上 的原因，這個名不副實的名稱保留到了現在. 已確定的月海有22個，此外還有些地形稱為「月海」或「類月海」的.公認的22 個絕大多數分布在月球正面.背面有3個，4個在邊緣地區.在正面的月海面積略大於 50%，其中最大的「風暴洋」 面積越五百萬平方公里，差不多九個法國的面積總和. 大多數月海大致呈圓形，橢圓形，且四周多為一些山脈封閉住，但也有一些海是 連成一片的.除了「海」以外，還有五個地形與之類似的「湖」夢湖、死湖、夏 湖、秋湖、春湖，但有的湖比海還大，比如夢湖面積7萬平方千米，比汽海等還大得 多. 月海伸向陸地的部分稱為「灣」和「沼」，都分布在正面.灣有五個：露灣、暑 灣、中央灣、虹灣、眉月灣；沼有腐沼、疫沼、夢沼三個，其實沼和灣沒什麼區別. 月海的地勢一般較低，類似地球上的盆地，月海比月球平均水準面低1-2千米， 個別最低的海如雨海的東南部甚至比周圍低6000米.月面的返照率（一種量度反射太 陽光本領的物理量）也比較低，因而看起來現得較黑。
7.月球的半徑 = 1 737.4 公里
8. 月食是一種特殊的天文現象，指當月球運行至地球的陰影部分時，太陽，月球，地球，行成一條直線，太陽光被月球遮住，所以每當農歷15日前後可能就會出現月食。
也就是說，此時的太陽、地球、月球恰好 (或幾乎) 在同一條直線，因此從太陽照射到月球的光線，會被地球所掩蓋。
以地球而言，當月食發生的時候，太陽和月球的方向會相差 180 度，所以月食必定發生在「望」(即農歷15日前後)。要注意的是，由於太陽和月球在天空的軌道 (稱為黃道和白道) 並不在同一個平面上，而是有約 5 度的交角，所以只有太陽和月球分別位於黃道和白道的兩個交點附近，才有機會連成一條直線，產生月食。
月食分類
月食可分為月偏食、月全食及半影月食三種。當月球只有部分進入地球的本影時，就會出現月偏食；而當整個月球進入地球的本影之時，就會出現月全食。至於半影月食，是指月球只是掠過地球的半影區，造成月面亮度極輕微的減弱，很難用肉眼看出差別，因此不為人們所注意。
地球的直徑大約是月球的4倍，在月球軌道處，地球的本影的直徑仍相當於月球的2.5倍。所以當地球和月亮的中心大致在同一條直線上，月亮就會完全進入地球的本影，而產生月全食。而如果月球始終只有部分為地球本影遮住時，即只有部分月亮進入地球的本影，就發生月偏食。月球上並不會出現月環食。因為，月球的體積比地球小的多。
太陽的直徑比地球的直徑大得多，地球的影子可以分為本影和半影。如果月球進入半影區域，太陽的光也可以被遮掩掉一些，這種現象在天文上稱為半影月食。由於在半影區陽光仍十分強烈，月面的光度只是極輕微減弱，多數情況下半影月食不容易用肉眼分辨。一般情況下，由於較不易為人發現，故不稱為月食，所以月食只有月全食和月偏食兩種。
另外由於地球的本影比月球大得多，這也意味著在發生月全食時，月球會完全進入地球的本影區內，所以不會出現月環蝕這種現象。
每年發生月食數一般為2次，最多發生3次，有時一次也不發生。因為在一般情況下，月亮不是從地球本影的上方通過，就是在下方離去，很少穿過或部分通過地球本影，所以一般情況下就不會發生月食。
據觀測資料統計，每世紀中半影月食，月偏食、月全食所發生的百分比約為36.60％，34.46％和28.94％。
9.月球的周期
10.應該看不到什麼。
11.應該不是吧。
12.恆星儀器 行星儀器 編碼器 射電天文儀器 檢測儀器 攜帶型望遠鏡 太陽儀器 轉台系列 數顯表 人衛觀測儀器 天文台 天體測量儀器 天象館
13. 空氣比較好，空氣好可以看到星星。
14.半球狀。因為望遠鏡要調節方向和仰角。將天文台設計成半球狀方便旋轉。
15.,戰國時期楚人甘德(今屬湖北)、魏人石申(今屬河南開封)各寫出一部天文學著作。
17.《大明歷》
18.開元年間，唐玄宗下令讓張遂主持修訂歷法。在修訂歷法的實踐中，為了測量日、月、星辰在其軌道上的位置... 唐朝測出子午線的長度，在當時的世界上還是第一次。
20.水運儀象台 世界上最古老的天文鍾誕生在我國。它是我國北宋天文學家蘇頌、韓公廉等人建造的水運儀象台
21.蘇頌所著《新儀象法要》相當詳細地介紹了水運儀象台.
22.蘇頌
對不起啊！我有一些沒有找到。

『柒』 科學家們是怎樣測量月球和地球的距離的

地球到月球的平均距離是384,400千米 。月球離地球近地點距離 為 35.7萬 千米
(就是地表到月表);距離地球最遠的遠地點距離為40.6萬千米(就是加上月球與地球的直徑)。
月球是離我們地球最近的星球。平常月亮距離地球大概是40多萬公里，由於月球環繞地球運行是一個以一個軸心為主的橢圓形的軌道，因此，月球距離地球最遠比最近時多5萬公里。同樣是滿月，月球距離地球最近比最遠時，月亮的視直徑大14%，視面積大30%。
月光從月球傳到地球的時間只要1.3秒，也就是說只眨了下眼的功夫。可是這么短的時間，它的路程卻有38萬多千米。並且月球軌道以3.8cm/a的速度向外偏移，也就是以每年3.8厘米的速度遠離地球而去。

古人測量地球到月球的方法：

古人最早測量地月距是通過肉眼觀察進行大概的測量，最早測定月地距離的人是伊巴谷，其在公元前180年左右出生於小亞細亞，也就是今天的土耳其。

伊巴谷發明了一種「瞄準器」，一根約兩米長的木桿上，有溝槽可容一個擋板在其中滑動，在木桿的一端豎立一塊有小孔的板，人眼從小孔中觀察星體，同時滑動擋板，使它剛好遮住目標。根據擋板與小孔之間的距離及擋板的寬度，就可以算出被測物體的相對大小，或星空中兩點的視距離。

他還發明了一種星盤，可以測天體的方位和高度。人們還傳說他製作過一個天球儀，刻在上面的恆星數目比他列在星表上的還多。還是讓我們欣賞伊巴谷是如何測量日、月、地三天體的距離的。

他觀測了一次日食，同埃拉托色尼一樣，他也需要兩個地點的觀測數據。在土耳其附近，人們看到了日全食;而在經度接近而緯度不同的亞歷山大城，只能看到日偏食，月球最大遮住了太陽的4/5。

由此，他推算出了月球的視差，他也將太陽光處理為平行照射到地球上。他的計算結果是，月球直徑是地球的三分之一，月地距離是地球半徑的60.5倍。第一個數據偏大了一點，對於第二個數據，按照現在的測量結果，月地距離是地球半徑的60.34倍。由於埃拉托色尼已經給出了地球半徑的數據，於是伊巴谷得到了月地距離的真實數據。

讓我們替伊巴谷算一下：38400×60.5/(2×3.14)=37萬千米。現代的月地距離數據是38萬千米。2100多年前的祖先，手持木桿，單憑一雙肉眼，就得到如此准確的數據，面對這樣的結果，我們後人實在是沒有什麼可驕傲的，我們發明出來的令人眼花繚亂的「先進」技術，只是反映出我們理性思考的貧乏和虛弱罷了。

伊巴谷的太陽數據誤差較大，主要還是受阿里斯塔克的數據影響。伊巴谷算出的太陽直徑是地球直徑的12倍多，而實際太陽直徑超出地球達百倍之多;他的日地距離是地球半徑的2500倍，而實際是兩萬多倍。

科學家測量地球到月球的距離的方法：

1、三角法

比如說地球在春分點和秋分點時分別觀測一顆恆星對地球的角度，然後以公轉軌道半徑為基線，算出它距地球的距離

對於較近的天體(500光年以內)採用三角法測距。
500--10萬光年的天體採用光度法確定距離。10萬光年以外天文學家找到了造父變星作為標准，可達5億光年的范圍。
更遠的距離是用觀測到的紅移量，依據哈勃定理推算出來的。
月球是距離我們最近的天體，天文學家們想了很多的辦法測量它的遠近，但都沒有得到滿意的結果。科學的測量直到18世紀(1715年至1753年)才由法國天文學家拉卡伊(N.L.Lacaille)和他的學生拉朗德(Larand)用三角視差法得以實現。他們的結果是月球與地球之間的平均距離大約為地球半徑的60倍，這與現代測定的數值(384401千米)很接近。

2、光譜在天文研究中的應用

人類一直想了解天體的物理、化學性狀。這種願望只有在光譜分析應用於天文後才成為可能並由此而導致了天體物理學的誕生和發展。通過光譜分析可以：(1)確定天體的化學組成;(2)確定恆星的溫度;(3)確定恆星的壓力;(4)測定恆星的磁場;(5)確定天體的視向速度和自轉等等。

3、激光測量

雷達技術誕生後，人們又用雷達測定月球距離。激光技術問世後，人們利用激光的方向性好，光束集中，單色性強等特點來測量月球的距離。測量精度可以達到厘米量級。
列如：

用激光測距儀測量從地球到月球的距離。激光的傳播速度為3×108m/s，在激光從地球發射到月球後再反射回地球的過程中，所需時間為2.56s，求地球到月球的距離。

s=v.t/2=3乘10的8次方乘2.56/2=384000000米=38.4萬

科學家們所用的這種精細測量地月距離的新設備叫做「阿帕奇月球激光測量儀」(英文簡稱APPOLLO，和「阿波羅」同名)。為了達到期望的精度，來往於地月之間的激光脈沖計時精度必須達到幾皮秒(1皮秒等於百億分之一秒)的水準。由於光速是已知的，因此通過測量激光脈沖在地月之間(准確地說是在「阿帕奇月球激光測量儀」和安放在月球表面的反射陣列之間)往來的時間就可以求得兩點之間的精確距離。

『捌』 在固液吸附法測物質的比表面積實驗中，引起試驗誤差的原因有哪些

7 誤差分析
（1）吸光度大於0.8時,朗伯比爾定律已有偏差,最好稀釋溶液後再進行測量,所以用標准曲線法測得的部分溶液濃度不準,影響後面計算.
（2）並不是所有的吸附都是符合朗繆爾單分子層理論,按照Langmuir單分子層吸附理論,溶液吸附法測定固體比表面積,吸附質的濃度選擇要適當,即初始溶液的濃度以及吸附平衡溶液的濃度都要選擇在合適的范圍,既防止初始溶液濃度過高導致出現多分子層吸附,又可避免平衡後的濃度過低使吸附達不到飽和,這個濃度范圍在0.1% 0.2%之間.4號和5號吸附溶液濃度實際已在此范圍之外,說明吸附未能達到飽和,使線性出現問題.
（3）溶液吸附法測定固體材料比表面積誤差較大,一般在10%甚至更高些,對同一吸附劑,影響測定結果的因素有:吸附溫度、吸附質濃度、吸附振盪時間、吸附劑表面處理、儀器、葯品等.本研究採用的紫外分光光度計無恆溫裝置,測定吸光度時有一定誤差.
8 實驗討論
本實驗採用溶液吸附法測定固體比表面積,實驗過程中主要存在以下問題：
（1）活性炭易吸潮引起稱量誤差,故在稱量活性炭時要迅速,要隨時蓋緊稱量瓶蓋,並用減量法稱量.
（2）盛放活性炭的錐形瓶必須烘乾後使用.
（3）要確保振盪時間至少一個小時,保證吸附完全.
（4）次甲基蘭容易沾染顏色,使用時應小心.
（5）測量吸光度時要按從稀到濃的順序,每個溶液要測3～4次,取平均值.
（6）用洗液洗滌比色皿時,接觸時間不能超過2min,以免損壞比色皿.測量吸光度前要用擦鏡紙輕擦比色皿光面,一遍即可,次數過多會影響光學玻璃的性能.

『玖』 三維激光掃描儀的應用范疇

無論是三維激光掃描儀，還是結構光三維掃描儀，都用於獲取物體的三維數據，使用范疇都是尺寸檢測和逆向工程。
大視場激光的主要用於測繪，監測，建築，數字化工廠，計量，數字化城市建設，管道檢測，變電所等等。小空間的主要用於工業（機械產品檢測，逆向設計），汽車行業在手持激光掃描也有不少的使用。
精度高的精密零部件測量，推薦結構光拍照式三維掃描儀，基於結構光的光學測量設備，採集點雲更密集，數據質量高，可以達到高精度測量要求。基於自主知識產權的核心演算法，新拓三維開發的XTOM三維掃描儀，可用於注塑、模具，鈑金等的尺寸檢測，涉及消費電子、航天航空、汽車、模具、3C電子、重型機械等行業領域。

『拾』 美索不達米亞平原。面積，地理位置，經緯度，歷史，有關的故事，分別是

基本介紹基本簡介美索不達米亞分兩個部分，南邊叫巴比倫尼亞，北邊叫亞述。就今天來說，兩河流域相當於今天的伊拉克一帶。兩河流域文明時代最早的居民是蘇美爾人。他們在公元前4000年以前就來到了這里。兩河流域的最初文明就是他們建立的。屬於塞姆語系的阿卡德人、巴比倫人(阿摩列伊人)、亞述人以及迦勒底人，繼承和發展了蘇美爾人的成就，使兩河流域的文明成為人類文明史上重要的一頁。其中巴比倫人的成就最大，因此，兩河流域的文明又被稱為巴比倫文明。兩河流域文明起源於兩河流域南部。這里是兩河的沖積平原和三角洲，同埃及的尼羅河一樣，兩河也是定期泛濫，時漲時落，只有建設起堤壩溝梁來蓄水排澇，人們才能耕種收獲。兩河流域的居民主要使用牛、驢拉著木犁耕地，最主要的農作物是大麥和椰棗。最早的農書古代兩河流域人民編寫了人類歷史上最早的農書《農人歷書》。該書以一個老農民的口氣告訴兒子，應該如何務農及要注意的各種事情。大約在5000年前，古代兩河流域的居民就開始製作陶器，用於日常生活。古代兩河流域最主要的建築材料是黏土。壘牆、蓋房、鋪路，都使用黏土摻上切碎的麥秸製作的土磚。當年那裡的城市建築物都是用這種泥磚修建的。蘇美爾人幾乎和埃及人同時發明了文字。他們用削尖的蘆葦做筆，把文字刻在泥胚上，然後把泥胚烘乾，成為泥板。由於這種文字形狀成尖劈形，所以被稱為楔形文字。文學成就兩河流域在文學上的主要成就是諺語、神話和史詩。蘇美爾人豐富的諺語有少數被記錄在泥板文書上，其中有的反映了當時的社會矛盾和風氣。比如：窮人死掉比活著強」；有的是生活經驗的深刻總結：「鞋子是人們的眼睛，行路增長人的見識」等等。而在兩河流域蘇美爾人的神話中，神也是用了6天創造世界，第7天休息；人的祖先因受了誘惑而犯罪等，這些和聖經有著異曲同工之妙。編輯本段地理環境 美索不達米亞平原地圖美索不達米亞絕大部分在伊拉克境內和敘利亞東北部。東起伊朗高原西緣，南抵波斯灣，西達敘利亞沙漠，北至亞美尼亞山區。地勢低平，平均海拔２００米以下，從北向南傾斜，巴格達以北為上美索不達米亞也叫亞述，地勢略高，丘陵起伏。以南稱下美索不達米亞也叫巴比倫尼亞，地低多湖沼。底格里斯河和幼發拉底河在南部匯合成為阿拉伯河，形成三角洲。兩河流域的平原從西北伸向東南，形似新月，有「肥沃新月」之稱。古時這一地區農業發達，依灌溉之便利，河渠縱橫，土地肥沃。1編輯本段氣候資料區東北部山區屬地中海氣候，其餘屬亞熱帶乾旱、半乾旱氣候。年降水量從北部的５００毫米，到南部降為不足１００毫米。地處地中海與波斯灣之間，又是小亞細亞、伊朗高原和阿拉伯半島的中心地區，是西亞交通要地和各民族交匯的地區。美索不達米亞平原原是波斯灣一部分。由底格里斯河（Tigris）和幼發拉底河（Euphrates）沖積而成。地勢北高南低。北部地勢起伏，南部多沼澤。海拔多在200米以下。氣候乾燥。產椰棗，大麥，玉米等。編輯本段歷史起源亞述帝國亞述為古代西亞的奴隸制國家。公元前31世紀末，塞姆人的一支在底格里斯河中游建立亞述爾城。前21世紀末，形成階級社會和國家。前8世紀後半期建立了龐大的軍事帝國。前7世紀一度佔領埃及。帝國的窮兵黷武和高壓統治，激起了被征服地區的不斷反抗，前612年為米堤亞和迦勒底聯軍攻陷首都尼尼微。前605年赫美士戰役後滅亡。古巴比倫王國 巴比倫國王古巴比倫王國。西亞巴比倫尼亞南部奴隸制城邦。以巴比倫城為中心。公元前十九世紀中，阿摩列依人在此建國。史稱古巴比倫王國（約公元前1894~前1595年）。其第六代國王漢穆拉比（約公元前1792~前1750年）先後征服其他城邦，統一兩河流域，建立一個強大的中央集權制國家，成為西亞古代奴隸制國家的典型。所頒《漢穆拉比法典》是古代西亞第一部成文法典。經濟文化高度發展，特別是數學和天文學。漢穆拉比死後，逐漸衰弱，在公元前1595年為赫梯王國所滅。公元前626年，閃米特族的一支迦勒底人佔領巴比倫，重建新巴比倫王國（公元前626~前538年）。也叫迦勒底王國。公元前612年與米堤亞聯軍滅亞述，其疆域包括兩河流域的大部、敘利亞、巴勒斯坦以至阿拉伯北部地區。公元前六世紀後半期，國勢強盛。國王尼布甲尼撒二世多次發動對外戰爭，進行擴張。公元前586年，攻佔耶路撒冷，滅猶太王國，其疆域包括兩河流域大部，敘利亞和巴勒斯坦等地。以後政變屢起，國勢頓衰。公元前538年為波斯所滅。楔形文字 楔形文字楔形文字（cuneiform），來源於拉丁語，是cuneus（楔子）和forma（形狀）兩個單詞構成的復合詞。楔形文字也叫「釘頭文字」或「箭頭字」，古代西亞所用文字，多刻寫在石頭和泥版（泥磚）上。筆畫成楔狀，頗像釘頭或箭頭。約在公元前3000年左右，青銅時代的蘇美爾人用泥板通過圖畫的形式記錄賬目。漸漸的這些符號演化為表意符號，至於那些無法描繪的東西則用任意指定的辦法來表達。而且蘇美爾人還用它來表示聲音，幾個表意字合在一起就可以代表一個復雜的詞或短語，這就使得許多符號都成為多餘。楔形字原來是從上而下直行書寫，後來改為從左而右橫行書寫，於是全部楔形符號轉了90°，從直立變成橫卧。由於右手執筆，從左而右橫寫，楔形筆畫的粗的一頭在左，細的一頭（釘尾）在右。蘇美爾楔形字有意符和音符。經過巴比倫人、亞述人、阿拉米人的使用和改造，成為一種半音節文字。在字母發展史上有所貢獻。楔形符號共有500種左右，其中有許多具有多重含義，其「准確含義」只能根據上下內容來確定，這就使得楔形文字體系比後來的字母文字體系更難以掌握。盡管如此，在兩千年間,楔形文字一直是美索不達米亞唯一的文字體系。到了公元前500年左右，這種文字甚至成了西亞大部分地區通用的商業交往媒介。考古學家發現大批各種楔形文字泥版或銘刻，19世紀以來被陸續譯解，從而形成一門研究古史的新學科——亞述學。《烏爾納姆法典》《烏爾納姆法典》是歷史上最早的一部成文法典。它是古代西亞烏爾第三王朝（約公元前-2006年）創始者烏爾納姆頒布的。它適應奴隸制的發展，主要用來保護奴隸佔有和私有制經濟，鎮壓奴隸和貧民的反抗。這部法典大部損壞，只剩殘片。編輯本段文化文明 文物蘇美爾人發明了楔形文字，被兩河流域的許多國家所用。蘇美爾人的神話傳說中有關的大洪水的故事，後來被猶太人改編後編入《舊約全書》，就是諾亞方舟的故事。兩河文明的歷法很有特色。在蘇美爾阿卡德時代，制定了太陰歷，每個月29或30天，12個月為1年（6個月為29天，6個月為30天），每年354天，通過置閏月的辦法調整。開始依靠經驗置閏，後來先後有8年3閏和27年10閏的規定。在天文學方面，已經能夠區別恆星和五大行星，還觀察到黃道。在亞述時期，確定了今天星期的名稱和7天1周的規定。數學上，兩河文明使用十進制和六十進制。圓周為360度，1天為12時，每時30分。古巴比倫人還掌握了四則運算，平方，立方和求平方根、立方根的法則。還會解有三個未知數的方程。得出了直角三角形的勾股定理，並且求出圓周率為3。天文歷法兩河文明的歷法很有特色。在蘇美爾阿卡德時代，制定了太陰歷，以月亮的陰晴圓缺作為計時標准，定每個月29或30天，12個月為1年（6個月為29天，6個月為30天），每年354天，並發明閏月，通過置閏月的辦法調整。開始依靠經驗置閏，後來先後有8年3閏和27年10閏的規定。把一小時分成60分。在亞述時期，確定了今天星期的名稱和7天1周的規定。在天文學方面，已經能夠區別恆星和五大行星，還觀察到黃道。數學蘇美爾人還會分數、加減乘除四則運算和解一元二次方程，發明了10進位法和16進位法。他們把圓分為360度，並知道π近似於3。甚至會計算不規則多邊形的面積及一些錐體的體積。算術古代巴比倫人是具有高度計算技巧的計算家，其計算程序是藉助乘法表、倒數表、平方表、立方表等數表來實現的。巴比倫人書寫數字的方法，更值得我們注意。他們引入了以60為基底的位值制(60進制），希臘人、歐洲人在16世紀亦將這系統運用於數學計算和天文學計算中，直至現在60進制仍被應用於角度、時間等記錄上。巴比倫人有豐富的代數知識，許多泥書板中載有一次和二次方程的問題，他們解二次方程的過程與今天的解法、公式法一致。此外，他們還討論了某些三次方程和含多個未知量的線性方程組問題。元前1900～公元前1600年間的一塊泥板上(普林頓322號)，記錄了一個數表，經研究發現其中有兩組數分別是邊長為整數的直角三角形斜邊邊長和一個直角邊邊長，由此推出另一個直角邊邊長，亦即得出不定方程的整數解。幾何比倫的幾何學與實際測量是有密切的聯系。他們已有相似三角形之對應邊成比例的知識，會計算簡單平面圖形的面積和簡單立體體積。我們現在把圓周分為360等分，也應歸功於古代巴比倫人。巴比倫幾何學的主要特徵更在於它的代數性質。例如，涉及平行於直角三角形一條邊的橫截線問題引出了二次方程；討論棱椎的平頭截體的體積時出現了三次方程。古巴比倫的數學成就在早期文明中達到了極高的水平，但積累的知識僅僅是觀察和經驗的結果，還缺乏理論上的依據。語言文字蘇美爾語是一種孤立語言，它不與任何其它已知語言相近。將蘇美爾語與其它，尤其是烏拉爾-阿爾泰語系的語言聯到一起的企圖都沒有成功。蘇美爾語是一種黏著語，也就是說，它的詞由粘在一起的詞段組成。蘇美爾人發明了一種象形文字，後來這種文字發展為楔形文字。這是最古老的已知的人類文字之一。今天已經發掘出來的有上十萬蘇美爾文章，大多數刻在粘土板上。其中包括個人和企業信件、匯款、菜譜、網路全書式的列表、法律、贊美歌、祈禱、魔術咒語、包括數學、天文學和醫學內容的科學文章。許多大建築如大型雕塑上也刻有文字。許多文章的多個版本被保留下來了，因為它們經常被復制（比如作為寫字練習）。抄寫是當時的人唯一的傳播文章的方法。閃族語言的人成為美索不達米亞的統治者後蘇美爾語依然是宗教和法律的語言。即使專家也很難懂蘇美爾文字。尤其早期的蘇美爾文字非常困難，因為它們經常不包含所有的語法結構。科技蘇美爾的技術有：輪、鋸、皮革、鐲子、錘子、鞍、釘子、大頭針、指環、鏟子、釜、刀、長矛、箭、劍、膠、匕首、袋子、頭盔、船、盔甲、箭桶、劍鞘、靴子、拖鞋、叉和釀酒。蘇美爾人有三種不同的船：1.皮船是由蘆葦和動物皮製的2.帆船使用瀝青來防止水滲入3.木船有時用人力或畜力拉