汽車活塞組合油封正確安裝方法

⑴ 油封安裝方法

1、將海綿護套套裝於剖分處兩端，在內圓周均勻塗抹約0.5mm的潤滑脂，如下圖所示。

⑵ 油封的正確安裝方法

油封的正確安裝
1、安裝密封件油封通過有鍵的位置時，應先取下鍵再裝油封。
2、油封安裝時，應塗敷油液或潤滑油，並將油封軸端和軸肩倒圓。
3、用三隻內六角螺栓將導向軸固定到發動機的曲軸前段，用內六角扳手打進處理。
4、安裝油封時，安裝壓盤到導向軸上，用活動扳手轉動螺母，一定要使油封唇緣端朝向被密封的油液一側，切忌油封反向裝配。
5、油封唇緣通過的螺紋，鍵槽，花鍵等處應採取各種措施來防止油封唇緣損傷，並用專用工具裝配油封。
6、安裝油封時不許用榔頭亂敲，用改錐亂撬，安裝油封的軸頸要有相應的倒角，並修去毛刺，以免安裝油封時劃破唇口。
7、安裝油封時可在軸頸上塗些機油，用合適的專用工具輕輕將油封壓進去，防止油封變形。一旦發現油封唇口翻邊，必須拆下油封重裝。
8、油封彈力不足或唇口有不一定磨損時，可將油封的彈簧圈剪短一截再裝復，或將油封彈簧圈的兩端多搭接一段，以增加油封彈簧的彈力，從而增加油封唇對軸頸的壓力，提高油封密封性。

⑶ 汽車活塞怎麼裝

1、在活塞銷上及活塞銷孔內塗上機油，將活塞與連桿用活塞銷連接，裝上活塞銷卡簧 ；

2、裝上活塞環。按下刮片、油環襯環、上刮片、第二道氣環，第一道氣環的順序依次將各道環裝在活塞上；裝配各道氣環時注意活塞環的方向有「TOP」字樣的向上。

將兩只刮片與襯環錯開一定角度，襯環介面處尖角指向活塞頂部，第一道環、第二道環與上刮片互成120°或90°
3、將連桿上軸瓦和連桿裝在一起。 注意：軸瓦上的缺口要和連桿上的缺口對齊
4、在發動機氣缸內塗上發動機潤滑油，用專用工具抱住活塞環，用木柄輕敲活塞頭部，將活塞連桿總成裝入。 注意：連桿上有點的一方應朝向發動機的1缸方向，而且要和活塞頂面上的箭頭方向一致
5、將連桿下軸瓦和連桿蓋裝在一起，並在軸瓦內表面塗抹發動機潤滑油。
注意：軸瓦上的缺口要和連桿上的缺口對齊
6、扣上連桿蓋，擰緊螺栓。 力矩：（25±3）N·m，然後再擰90°±5°
7、裝上機油集濾器
8、裝上油底殼
9、裝上缸蓋
10、重新對好發動機正時
11、裝上正時帶

⑷ 汽車發動機的活塞環怎麼安裝

活塞環嵌於活塞槽溝內部，是燃油發動機的關鍵部件，分氣環和油環兩種：氣環用來密封燃燒室內的壓縮空氣，油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。對於發動機活塞環的安裝，需注意活塞環的安裝順序和朝向，正確安裝才能保證發動機的正常運轉。下面是發動機活塞環的安裝方法。



安裝發動機活塞環需要使用專用的夾具，在安裝時應注意活塞環的安裝順序，一些發動機活塞環採用三道環，包括兩道氣環和一道油環，而有些則採用四道環，包括三道氣環和一道油環。但安裝順序無非是從最底下的油環裝起，接著按照第三道氣環——第二道氣環——第一道氣環（銀白色）的順序依次安裝。



發動機活塞環安裝好後，還需要注意活塞環的朝向和開口。一般有字母或者數字的一面向上，沒標識的無具體朝向規定，油環不分正反面。各環開口應相互呈120°角錯開，為了防止在發動機啟動時可燃混合氣從活塞環的開口間隙中漏出，從而導致發動機不容易啟動。

⑸ 活塞的裝配順序

一、發動機拆裝比賽步驟
1、拆汽缸蓋
2、拆汽缸蓋密封墊
3、拆凸輪軸（凸輪軸支承要按順序擺好）
4、取下氣缸頭，拆氣門（拆氣門時要專用工具）
5、同時拆油底殼，拆活塞（安裝活塞環時需專用工具）
6、通知裁判檢查
7、按以上步驟裝好發動機
8、通知裁判檢查
9、整理工具
10、通知裁判停表

二、發動機拆裝注意事項

一 發動機部分

發動機作為一輛汽車的心臟，在整部汽車的構造中佔有舉足輕重的地位，它提供了汽車前進的動力，而且車上其餘諸多部件如轉向油泵、發電機、水泵均需要由發動機直接輸入動力驅使其運作並使整車能以符合設計的工況工作。以上種種直接導致了發動機結構的復雜。

1氣門拆裝的過程
發動機的動力來源無非是油和氣。配氣機構的功用是按照發動機每一缸內所進行的工作循環和發火次序要求，定時開啟和關閉進排氣門，使新鮮充量得以即使進入氣缸，廢氣得以及時排除。

拆卸順序
1）拆下氣門罩，取出擋油板、密封襯墊、半圓塞，觀察氣門組的結構及其排列，氣門驅動組的結構。拆下凸輪軸前端齒形帶輪的緊固螺栓。拆下凸輪軸齒形帶輪及鍵（必要時用拉具），拆除汽缸蓋（缸蓋螺栓從外圍往中間拆）與汽缸墊，側倒發動機，拆下油底殼，取下機油泵與機油濾清器。
2）將拆下的汽缸蓋平放在工作台上。
3）旋松凸輪軸支承蓋的緊固螺母，取下支承蓋（按記號依次擺放，以便安裝）。
4）取下凸輪軸（小心輕放，以免斷裂）。
5）取下液壓挺桿小總成（做好記號，以便安裝）。
6）用專用工具（專用工具代號2037）取下氣門鎖片、彈簧座圈、氣門內外彈簧、氣門油封與氣門。
圖示（拆氣門和活塞的專用工具）

安裝順序
1）將氣門油封安裝在氣門導管上，壓到位，再裝上氣門彈簧和氣門彈簧座，用專用工具裝上氣門鎖片。
2）安裝氣門液壓挺桿。液壓挺桿必須裝入原安裝孔。如要更換時，則應更換一組。
3）裝上凸輪軸。將軸承座和軸頸塗上潤滑油，把凸輪軸放在軸承孔上，使第一缸的兩個凸輪朝上（上八字）。此處應注意，缸蓋裝上缸體後，轉動凸輪軸時，曲軸不可置於任何活塞在上止點的位置。
4) 按照順序裝上軸承蓋，先按對角線方向交替擰緊第二、五道軸承蓋，然後交叉對角寧緊第一、三道軸承蓋，擰緊力矩20Nm。
5）裝上凸輪軸油封，但不能壓到底，以免堵塞回油孔。
6）裝凸輪軸正時齒輪。先裝半圓件，再壓上正時齒輪，擰緊固定螺栓，力矩80Nm。
7）將氣缸體擦凈擺正，把第一缸的活塞置於上止點，放上汽缸墊，裝上氣缸蓋，然後應嚴格按要求緊固氣缸螺栓，並分4次擰緊氣缸螺栓：第一次擰緊力矩40Nm,第二次擰緊力矩60Nm，第三次擰緊力矩75Nm，第四次為繼續用扳手擰四分之一圈。

拆裝體會
1) 拆裝氣門的過程
關鍵在於如何安全熟練地運用專用工具2037。因為氣門彈簧的預緊力很大，一不小心就容易出現危險事故。彈簧鎖片的安裝，要藉助鑷子小心拿放。
2) 凸輪軸支承蓋
在取下凸輪軸支承蓋之前需要注意，在各支承蓋上擁有標號，從正時齒輪端開始，分別為1、2、3、4、5號支承蓋，且各支承蓋的一邊擁有凸角，在拆卸前應注意其與氣缸蓋上所對齊的方向，安裝時切不可排錯順序或裝反方向。
在安裝時，要注意螺母擰緊的順序，按照從中間向兩邊對角交叉多次擰緊的原則，分別擰緊，以防凸輪軸安裝不平。

2 活塞環的拆裝方法，活塞環安裝時上內切，下內切的問題
活塞環分為氣環和油環兩種，一般從上到下兩道氣環一道油環。拆裝時需要用到專用工具：活塞擴張鉗和活塞環壓縮器。在實習中我們看到的是正扭曲氣環，為下外切，安裝時必須注意安裝方向，上內切環是45°斜切的切口，下外切環是90°矩形切口。

活塞環的拆卸步驟
1) 拆下活塞。
2）用活塞環卡鉗拆下活塞環。

活塞環的安裝步驟
1）將選配好的活塞環清潔後按氣環、油環分類，並應注意斷面結構及安裝順序。桑塔納車用活塞環打有「TOP」記號的一面必須朝上安裝。
2）先裝油環。對於組合式油環，先裝襯環，再裝刮片。
3）安裝氣環：用專用活塞環擴張鉗將氣環按安裝要求和方向裝入環槽（按環的說明書上的要求安裝，鍍有鉻的環應該裝在第一道），並使各環開口互相錯開。
4）三道活塞環的開口應相互錯開120°，四道活塞環的開口應相互錯開90o。組合環的上下刮片開口應錯開180o，且與襯環的開口應相互錯開45o～90o。安裝時所有的環開口應錯開活塞銷孔及活塞最大側壓力的方向。

3 活塞的拆裝方法

活塞的拆卸步驟
1）將氣缸體固定到翻轉台架上，並翻轉180度固定。
2）檢查活塞及連桿上的定向記號與相應缸號是否齊全、清晰，如記號不清，應重打記號以便安裝。編號均應按從正時齒輪端起排1、2、3 ......
3) 轉動曲軸把要拆的活塞連桿組轉到下止點，拆下連桿螺母，取下連桿蓋，並從氣缸中取出活塞連桿組。注意在此過程中不能硬敲、硬撬，以免損傷氣缸；連桿瓦不換新件時，上下軸瓦不能互換。
4）連桿蓋與連桿配對按記號連接。
5）用活塞環卡鉗拆下活塞環。
6）拆下活塞銷卡環，再拆下活塞銷。
7) 取下活塞。

活塞的安裝步驟
1）清洗後的活塞連桿在裝成組合件前應進行檢驗。檢驗內容有：活塞的磨損檢驗，活塞環的檢驗、選配，連桿襯套與銷的檢查，連桿及連桿軸瓦的檢驗等。
2）將選配好的活塞、活塞銷與連桿襯套進行清潔。
3）安裝全浮式活塞銷時，活塞應在水裡加熱至80oC，取出安裝；安裝半浮式活塞銷時，應將連桿小頭加熱至230oC左右，再用專用工具把活塞銷壓入。
4）把連桿小頭襯套內塗上干凈的潤滑脂，然後將連桿小頭放入活塞兩銷孔中間，使小頭襯套孔與銷孔對准，並迅速將活塞銷推入活塞一端座孔，隨即放入連桿小頭與活塞兩座孔之間，最後將活塞銷推入連桿襯套，直至活塞的另一孔端，裝上鎖環。過程中注意不能用手錘打入。
5）安裝活塞環。

⑹ 汽車活塞環的正確安裝

一下資料可供參考！
活塞環(Piston Ring)

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

安裝活塞環時應注意
1）活塞環平裝入氣缸套內，介面處要有一定的開口間隙。

2）活塞環應裝在活塞上，在環槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。

3）鍍鉻環應裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。

4）各活塞環開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。

5）錐形斷面活塞環，安裝時錐面應向上。

6）扭轉環安裝時，倒角或切槽應向上。

7）安裝組合環時，應先裝軸向襯環，再裝扁平環和波形環。波形環上邊裝兩片扁平環，下邊裝一片扁平環，開口應相互錯開。

關於活塞環的補充：
一、定義
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
二、應用范圍
活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等。一般活塞環安裝在活塞的環槽里，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。
三、功能和作用
活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務； 調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑。在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。
四、東亞產品類型
1.按結構分 A．整體環：在一個環槽中只裝配一個零件組成的活塞環。 B．組合環：在一個環槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環。 C．氣環：主要用來防止氣體泄漏的活塞環。 D．油環：具有回油孔或等效結構，能從缸壁上刮下機油的活塞環。 E．開槽油環：側面平行，具有兩個接觸環岸，並有回油孔的油環。 F．開槽螺旋撐簧油環：在開槽油環內加置螺旋撐簧的油環。撐簧能提高徑向比壓，其對環體內表面的作用力均等。常見於柴油機環。 G．鋼帶組合油環：由襯環和兩片刮環組合而成的油環。襯環的設計隨生產廠而異，常見於汽油機環。
2.按斷面形狀分 桶面環、錐面環、內倒角扭曲環、楔形環和梯形環、鼻形環、外台肩扭曲環、內倒角扭曲環、鋼帶組合油環、異向倒角油環、同向倒角油環、鑄鐵螺旋撐簧油環、鋼質油環等
3.按材料分(點擊查看詳細表格)
續表：(點擊查看詳細表格)
4.按表面處理分氮化環：氮化層硬度達950HV以上，脆性1級，具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍鉻環：鍍鉻層結晶細致緊密光滑，硬度達到850HV以上，耐磨性能非常好，縱橫交錯的微裂紋網路，利於儲存潤滑油。磷化環：通過化學處理的方法，使活塞環表面產生一層磷化膜，對產品起到防銹作用的同時，也可提高環的初期磨合性。氧化環：在高溫和強氧化劑的條件下，鋼鐵材料表面生成一層氧化膜，具有耐腐蝕性，減磨潤滑及良好的外觀。
五、活塞環標記 GB/T 1149.1—94規定：所有要求有安裝方向的活塞環應在上側面，即接近燃燒室的側面加以標志。在上側面標志的環包括：錐面環、內倒角、外切台環、鼻形環、楔形環和要求安裝方向的油環，環的上側面均有標記

⑺ 氣門油封的安裝方法步驟

安裝氣門油封，先將氣門油封用機油浸泡10分鍾左右，將氣門底座的墊片安裝上，具體的操作步驟如下：

1、先將氣門油封用機油浸泡10分鍾左右。

⑻ 油封的正確安裝方法 怎麼安裝油封

1、將海綿護套套裝於剖分處兩端，在內圓周均勻塗抹約0.5mm的潤滑脂。

2、將開口油封從剖分處掰開套裝與旋轉軸上，取下海綿護套，在油封的剖分處下方斷面均勻塗抹DSF專用膠粘劑。

3、對接剖分面，適度壓緊並保持10-20秒至剖分處粘接牢固。粘接要領：在相向壓緊剖分面的同時適當用力向操作人員胸前拉拽。

4、將彈簧對接擰緊移入開口油封彈簧槽中。

5、將剖分處旋轉至軸的正上方，並將油封均勻敲入安裝孔，安裝完畢。注意：油封定位台階須貼緊設備端面，以保證油封與軸的垂直度和同心度即可。

⑼ 汽車活塞環的正確安裝方法是什麼

汽車活塞環的安裝方法：
一、安裝活塞時應使用帶限位擋塊的鉗子，以限制活塞環口的張開極限。
二、若沒有專用的安裝鉗子，可以徒手安裝。但徒手安裝較為費力，易卡傷手指；用手掰活塞環，開口大小不易控制，掰口過大易將活塞環掰斷，即使活塞未被折斷但也會受到損傷，埋伏著斷裂的危險。
三、當使活塞開口大小張大到活塞環厚度的8倍時，活塞環就有折斷或變開形的可能。因此當缺乏專用工具須徒手安裝活塞環時，也應適當掌握活塞環口的開度，勿使其過大。在活塞環未安裝前也不應隨意閉合開口試環，這樣做也會使活塞產生變形或折斷。
四、若能夠買到帶限位的活塞環安裝鉗子，用其安裝就更好了。

⑽ 活塞怎樣裝才正確

首先要注意每一個活塞要跟原來拆下來之前的活塞缸對應，然後要注意活塞上的指示箭頭要一致朝向飛輪方向，然後使用活塞套裝入（活塞有油環跟氣環）注意連桿跟曲柄的位置是否合適 不行搖動下飛輪! 活塞環容易折斷，在安裝時應使用專用夾具，如果無專用夾具，也可用兩手大拇指適當扳開活塞環埠，其餘四指護著環的四周，小心地將環套進活塞環槽內，同時注意各道環的結構和安裝方向。 1.對扭曲環應分清正反，安裝時內圓切槽、倒角的，槽口向上；外圓切槽、倒角的，槽口向下；兩種環混裝的，內圓切槽、倒角的裝第一道環槽，外圓切槽、倒角的裝二、三道環槽，不能裝反。 2.某些車型有鍍鉻環時應將其裝在第一道環槽內，某些錐形環有標記，安裝時有標的一面應向上。 3.為避免可燃混合氣從活塞環的開口間隙中漏出，裝配時各道環的開口應相互錯開。裝道環的，各開口相隔180°，裝3道環的，各開口相隔120°，各道環的開口應和活塞銷口中心線相隔45°。 4.活塞環裝入活塞後，環上應塗抹潤滑油。 活塞環 氣環在上 油環在下 開口相互錯開120 活塞環上沒有任何標記，怎樣區分活塞環那面向上那面向下，才能正確的裝入活塞，不會出現燒機油的現象