㈠ 固定翼航模舵機怎麼安裝
舵機的安裝一般有二種方法，一種是安裝在機身中部、另一種是分別安裝在兩邊的機翼上。安裝在機身中部只要一隻舵機通過二根連桿連接到左右副翼，這種方法安裝較簡單，用材少調試方便，多數小型飛機都用此種方法。
㈡ 新手求航模製作過程，圖紙！
建議新手先不要自己製作航模 難度大 所以先購買練習機飛比較靠譜 如果執意要做的話 分為以下幾個步驟：1 做前期准備工作(包括買材料 工具 遙控設備 電池電機電調等等) 根據製作不同的機型(固定翼 四軸 直升機)購買不同的材料
2 開始製作時先粘合機翼翼肋(914膠為宜)，機身內部等支撐結構(914) 直升機的話在機架上安裝電機，軸承等 四軸同理
3 固定翼可用輕木在機身外，機翼上作蒙版(914) 再用熨斗蒙航模蒙皮並安裝舵機(螺絲固定)，舵面，舵面合頁等(502固定) 垂直尾翼 水平尾翼同理
4 最後將所有舵面的舵機鏈接至遙控設備的接收機上(由於機翼副翼舵面有兩個舵機 所以先用Y線連接 再接到接收機上) 最後將發射機與接收機對頻 舵面進行微調 搞定(不簡單) 望採納，謝謝！(本人入航模坑2年 擁有個人固定翼花式特技全國錦標賽第四的成績)
㈢ 神鳥青少年航空模型推薦教材第二代型號218橡皮筋動力模型飛機製作過程如何安裝
把神鳥青年航空模型。推薦教材第2代，218項。動力模型飛行製作過程，應該怎麼安裝？應該一步一步的安裝，先把圖紙打開，對著圖紙來，不要按錯了，一步一步的安裝就可以。
㈣ 航模超新手如何安裝調試塞斯納747-1
裝舵機電機電調的事我就不用說了吧，照粘。舵機裝舵角前記得回中，電機別接反了。
Y線把副翼兩個舵機連在一起就可以省一個混控了。升降舵接第一通道，副翼第二通，油門第三通，方向第四通，（賽斯納肯定有起落架的吧）起落架和方向舵設個混控接在別的通道。
果然天地飛簡單……我這種華坑D10狗刷了固件之後花了幾乎一年的時間來弄清楚它的混控……
㈤ 飛機航模製作方法
工具原料輕木、椴木、桐木、蒙皮等502等膠水
方法/步驟分步閱讀
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首先，固定翼航空模型可以分為幾種類型，載重飛機、競速飛機、太陽能飛機、滑翔機、特技飛機等，下圖所示即為載重飛機的一種，其為小型載重飛機，採用輕木、椴木、桐木、蒙皮等製作而成，對結構設計、手工藝製作要求很高。下面將介紹固定翼航模的主要結構部件。
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固定翼航模通常包括發動機部分(機頭)、機身、機翼、尾翼、起降部件等。下圖展示的為尾翼部件。其通常分為垂直尾翼和水平尾翼兩部分。用於控制飛機姿態。其結構為桁架式結構，中間為1個或2個主梁，承載結構重量，之後有數排有翼型或者僅為流線型的肋片與主梁成90度角穿過主梁並與之粘接在一起。內部還安裝有舵機用於控制水平舵與方向舵的動作。根據載重飛機的設計要求，其尾翼部分有特別的加大、加強，因此飛機才能穩固結實。
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下面展示的是機翼部分。該部分是一架模型飛機最重要的部分，因為它承載了飛機大部分的重量，也是飛機升力的主要產生部件。其必須擁有足夠的強度、韌性並且較輕。從圖中可以看出，其內部結構也如尾翼部件一樣具有內部肋片結構，並且在其前端部分還覆蓋有經過減重處理的木材蒙皮結構，這就是為了加強機翼的強度、韌性而做出的處理。
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這里展示的是機翼與機身是如何連接的。一般可以製作成一體結構，或者如圖所示做成插接結構，插接結構適合大些的飛機，便於攜帶。連接處還可以看見控制連接線。插接結構的連接方式在機身連接部位通常會使用螺栓固定，以增加強度。
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下面展示的是機翼翼端的翼尖小翼結構。該結構能顯著增加飛機的有效升力面積，減小飛機的阻力，在現代民航客機中被廣泛採用。圖示僅為2種形式。二者類似，都為厚度逐漸過渡的結構。並且向後延伸。而且在上面還打了許多孔，以用於減重。
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這里展示的是飛機機翼部件的細節。這里要強調的就是因為載重飛機要求在一定的飛機重量情況下盡量提高飛機強度，因此在載重飛機上普遍在機翼、尾翼肋片邊緣加裝復合材料以增強強度。圖中能明顯的看到黑色復合材料。
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下面展示的是飛機模型的機頭部位。這里通常安裝有起落架、發動機、螺旋槳、電池/油箱等部件。需要注意的是這里也需要進行結構加強處理，因為發動機處應力集中，而且起降過程中所受的沖擊力較大。
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這里展示的是飛機的起降裝置。起降部件也是需要特殊設計的。一是阻力較大，設計過程中要盡量減少阻力，二是所受沖擊力較大，需要增加強度。下圖1中可以看到在起落架與機身連接處，機身部分有了加強，使用了強度更高的木材。
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總結：上述的飛機結構都是在國內外大型比賽中有所採用的結構，可靠性較高，大家可以根據需要進行模仿學習。
㈥ 航模如何安裝起落架
航模起落架，固定翼航模要根據機型有前三點和後三點起落架一說，具體怎麼安裝，手工安裝，支架式和收放式都需要手工安裝，有些材質的航模也不用起落架，還有一些比賽項目的航模也不能有起落架，必須的。具體的說，起落架的安裝要根據材質和機型結合，假如一個KT板航模，起落架用螺絲固定就不現實，一個千克的輕木甲醇航模，用皮筋固定也不現實。還有，直升機起落架，多軸起落架，基本上都是螺絲固定。
㈦ 航模的電路要怎麼連接,比如電調連著什麼，接收機要連接什麼，電池連在哪等問題，俺是新手，請教老鳥
最簡單的方法 ： 電調連電池（黑紅線） 另一頭連電機（三根三相交流電線） 然後延伸出來的長線連接收機（一定要注意正負，否則將會把接收機燒了，通常把電調的線連在接收機上的三通道） 然後就是往接收機上根據實際的情況連接舵機燈剩下的東西
）
切記 電池最後連 所有的東西安裝完畢後 （除電池） 先把遙控器打開 油門推到最頂上，然後把電調和電池連接（電機早已經安裝） 然後你可以聽到電機發出 滴滴 滴滴 滴滴 滴滴 的四次聲響，然後把油門勻速的拉回底（不用太快，這是為了設置油門行程） 然後就可以推油門啟動電機了
㈧ 航模安裝
最正確就是按照說明書安裝，同時找「老鳥」幫忙
㈨ 航模電機如何安裝
如果是無刷的：
先安螺旋槳，前拉的：螺旋槳沒有翼型（平的）的那面朝著電機安裝，螺旋槳轉起來以後風是向後吹的。後推的：是有翼型（是個弧面）的那面朝著電機，轉起來風也是向後吹得，
這樣就對了。
而且安裝完以後可以轉起來看看，方向不對只要任意對換電機電調連接的三根中的兩根線就行了。不懂可以繼續問，另建議在論壇潛水學到的應該會更多。
㈩ 怎麼做航模
今天演示的是一個低成本、易入手的小製作作為演示。模型愛好者中有一部分人喜歡投入較大的金錢和精力，製作成本較高、並配以各種改造補品的模型，這是個人的自由和興趣，但是不利於普及和推廣。所以，我始終堅持對72小比例的興趣，意義在於，這是一件不難入手的事情，但是能夠做到多好，在於你用心的多少。
演示開始：
飛機模型的比例常規為1：144、1：72、1：48和1：32，另有少量35和24的超大比例。我個人常選的主流是72和48的大小搭配。現在演示的是德國利華（revell）生產的72比例的P51-B後期型（英軍塗裝）。
revell這個品牌的飛機總體上來說性價比較好，會有少數極差的敗筆，如果判斷模型質量的好壞，後面介紹。我在選購模型的時候，會很關注利華的72小飛機，30－40塊錢，多為精品。這盒P51B非常有意思，美國野馬式戰斗機是二戰後期勝利時的空中明星，其中大家熟悉的是全鋁外殼、氣泡形艙蓋的D型，而早期的老式座艙的B型相比顯得土氣，但是這盒英軍裝備的B型對艙蓋進行了改動，座艙中蓋使用了噴火式的「鼓泡型」艙蓋，多了一分英國特色。
選購一盒質量上乘的模型，能夠降低你製作時的精力消耗，不用為修補廠家的錯誤而費神。最簡單的是看細節，如上圖，「釘」和「線」是最後出效果的基礎保障，也是模型和玩具的本質不同；其次，看合模線、飛邊等不應該出現在作品上的工業壓模痕跡的多少，在製作過程中，去掉這些痕跡，是「業余愛好者」比較容易忽略的。還有一點是在你付帳以前看不出的，拼裝時的組合度，是否能夠嚴絲合縫地組裝在一起？只有世界上少數頂級模型廠能夠保證這一點，其他的只能靠購買經驗的累積。
談一個具體的教訓，revell最糟糕的是艙蓋，專業的說法叫透明件，厚度厚、不均勻、屈光高、可視度低，而且和機身的組合還會有縫，大家可以看到流導邊框里的氣泡，就可見revell在這個工藝上的欠缺。
製作開始，第一步，先完成座艙的所有工序，因為它將封進機身以後，就無能為力了。上色時，先墊一層黑，噴塗主色的時候，留出邊角的陰影，可以增加色彩質感；噴塗完後，用細筆對操縱桿等細部手塗相應的顏色，72小飛機的儀表用水貼紙就可以了，48比例的儀表表現還可以有其他方法；最後用稀釋後的油畫顏料褐色漬洗，表現油污和銹垢，用細排筆非常清淡地干掃銀色，表現金屬質感。
做飛機最累的一步——整機打磨。這也是初學者容易忽略的，模型飛機的機身和機翼都是「中劈式」的分解、組合，粘接後會留下中縫，但是真飛機不會有這些縫隙，必須用細砂紙沾水，磨掉它！因為模型膠水的原理是溶解塑料，所以大多數縫在你初步打磨以後消失，還有少數縫隙較大的，填入模型補土或520膠水後再磨，使用520膠水一定小心，如果擠出過多，滴流到其它地方，它會造成無法修補的腐蝕，這個模型就可以宣布報廢。
業餘人士以為專業做模型就是該上什麼色就上什麼色，其實不然。和工業上做真飛機、真汽車一樣，我們要上底漆——水補土，和工業底漆的作用一樣——增加油漆的附著力。然後，把線條描黑，在後期上色的時候，還要將主色多次調淺、反復增加色彩的層次，這就是美術上的陰影和色差。另外，提前遮蓋艙蓋，專業製作模型的艙蓋筋骨是怎麼上色的？就是這樣，不能偷懶，准確無誤地遮住透明部分，露出筋骨。
噴完第一種主色後（我在具體製作時，機腹色也已經噴完），根據說明書里的塗裝說明，剪出迷彩遮蓋帶。這活需要耐心，先貼上完整的遮蓋帶，以周圍的釘線為參造物，用筆畫出形狀，揭下遮蓋帶用剪刀剪，最後准確地貼回去。
迷彩完成後，我要強調一個高要求的做法，上圖中的黃色、白色色帶，本來是有水貼紙的，但是水貼紙覆蓋在釘線之上，多少都會影響效果。所以這種簡單的色帶，能遮蓋噴塗的，就不用水貼紙。不過，需要注意的，如果水貼還有其它出現白色和黃色的地方，必須把色調調到和水貼一致。
遮蓋噴出輪艙色。製作接近尾聲，這個時候其它的小零件都要分別上色到位，但是不要急於總裝。因為在貼水帖的時候，我們要用棉簽用力趕壓，如果你已近安裝了起落架等附屬小零件，就會捉襟見肘，萬一壓斷小零件，就欲哭無淚了。
水貼，無論是帖水貼，還是判斷水貼的質量，主要是兩個標准：軟化和消光。在模型商店中，都有水貼軟化劑，在准確定位後，用軟化劑敷，用棉簽壓，讓水貼最大程度地服貼於模型表面，看水貼是否隨著釘線起伏；其次是消光，大部分廠家的水貼都有和模型漆面不同的反光感，可以通過噴塗消光漆解決，也有部分讓人很省心的消光水貼。
漬洗、舊化，模型油漆分不同的屬性，我們可以利用互不相溶的特性，使用琺琅漆和油畫顏料在油性油漆的漆面上做特效處理。深灰色琺琅漆的流動性強，主要用於滲流出凹線的顏色；油畫顏料色彩豐富，主要用於做油污和塵垢。另外兩個必須做的特效是「拉煙」和「掉漆」，拉煙，指的是發動機排氣管和機槍射口附近的煙痕，用消光黑噴畫，再用天然土淡掃；掉漆的含義很簡單，銀色反應出來的金屬感通常會讓新手容易興奮、沖動，亂點一通，掉漆要講原則，一般只在飛行員登機處和維修人員經常會打開的機械蓋上，而且掉漆點根據你所做的比例，要控制大小。
完成，補充說明的是，二戰時期的飛機多半有個「拉線」的問題，那是為了防止飛機在高速飛行時斷裂，在飛機中段和尾翼之間拉一根或多根鋼纜加固。這根線的表現，模型廠家一般不提供素材，由製作者自行解決。我目前使用的是釣魚線。但是這架飛機可能屬於後期型，說明書上顯示沒有拉線，只有一根短小的電台天線，我用0.6的銅絲表現。