電梯鼓式制動器的檢查方法及步驟

① 鼓式制動器的檢修方面，你都知道什麼

我們都知道，定期保養和維修是保證汽車正常安全行駛的必要條件。換言之，三部分七部分。保養分為小保養和大保養。好吧，開了4萬公里後，除了正常的換油和空濾外，車子還需要大保養。今天的汽車保養相當於女人做美容。盤式制動器的結構包括一個由灰鑄鐵製成的圓形制動盤，然後是一組制動分泵（也稱為卡鉗），它們與油管連接；這三部分是盤式制動器的核心。其工作原理是輪泵採用一體式制動片夾緊制動盤。

空氣濾芯和空調濾芯的保養也是小保養的例行工作。機油分為全合成機油、半合成機油和礦物油。一點也不羅嗦。更換的里程數和日期不同。記得。

② 制動器的檢查內容和要求是什麼(年度保養檢查)

行車制動器檢查方法如下：

1、檢查制動液液量，制動液的儲液量應在儲液罐的上下刻線之間，如果缺少制動液，應添加同種、同品牌型號的制動液，不可添加其他種類的制動液或酒精代用品。

2、液壓制動系統制動踏板的「腳感」，踩下制動踏板，首先應能感覺出踏板的微小自由行程（符合各車型的要求），自由行程應在6-20mm之間繼，續踩下踏板，踏板應有明顯的阻力直至踩不動為止。

3、檢查制動系統泄漏情況，檢查制動系統的技術狀況，排除各連接部位的松動、漏油或漏氣現象。

4、停車狀態下的檢查起動發動機後，在發動機運轉數分鍾後，對於液壓（含真空助力類型）制動系統，若踏下制動踏板反應正常，則管路系統正常。

5、行駛狀態下的檢查起動發動機，松開手制動，使汽車以20-30km/h的速度行駛，在乾燥平直的路面上踩下制動踏板，汽車應迅速減速及停車，且無跑偏現象。

③ 鼓式制動器中制動鼓內徑磨損量是用哪種量具進行檢測

鼓式制動器中制動鼓內徑磨損量是用卡尺進行檢測。

制動鼓內孔磨損及尺寸的檢查：首先檢查制動鼓內孔有無燒損、刮痕和凹陷，若不能修磨應更換新件。

檢查制動鼓內孔尺寸及圓度誤差：用卡尺檢查內孔尺寸，標准值為180mm，使用極限為181mm；用工具3測量制動鼓內孔的圓度誤差，使用極限為0.03mm，超過極限應更換新件。

組成構件：

鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，固定元件是制動蹄。制動時制動蹄在促動裝置作用下向外旋轉，外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內圓柱面上，對鼓產生制動摩擦力矩。

凡對蹄端加力使蹄轉動的裝置統稱為制動蹄促動裝置，制動蹄促動裝置有輪缸、凸輪和楔。

④ 鼓式制動器的檢修項目,檢查內容是什麼

清理灰塵，打黃油，檢查剎車片

⑤ 鼓式制動器如何維護與保養

1.制動鼓的拆卸與檢查

（1）松開駐車制動器，拆卸制動鼓、制動蹄、駐車制動桿、車輪制動分泵背襯板等部件，如圖4-99～圖4-104所示。

圖4-114制動系統放氣

1—放氣螺釘；2—放氣管；3—排液瓶（透明容器）

（2）維護人員甲用力迅速踩下並緩慢放鬆制動踏板，如此反復數次後踩下制動踏板，並保持一定高度使之不動。

（3）維護人員乙擰松放氣螺釘，管路中空氣隨制動液順著膠管排出制動系統，排出空氣後再將放氣螺釘擰緊。

（4）維護人員甲再次用力迅速踩下並緩慢放鬆制動踏板，如此反復數次後踩下制動踏板，並保持一定高度使之不動。

（5）甲、乙兩名維護人員重復上述步驟多次，直到容器中制動液里無氣泡為止。

（6）觀察儲液罐制動液面高度，必要時可添加制動液。

⑥ 鼓式制動器調節器如何調整

拆開鼓式制動器，在兩個蹄片之間有一個螺栓，通過它的左右旋轉可以調整制動間隙。不過現在出廠的車都配置了自調臂結構，可以自動調整制動間隙，不需要人工調整。手動調整式轉動制動器間隙調節器來調節制動蹄片的外徑，使其大約比制動鼓的內徑小1mm。具體操作方法是用螺釘旋具撥動調節螺母，向外擴展制動蹄片，直到制動鼓鎖住為止，然後把調節螺母撥回規定的槽口數。(6)電梯鼓式制動器的檢查方法及步驟擴展閱讀：鼓式制動器根據制動蹄張開裝置(也稱促動裝置)形式的不同，可分為輪缸式制動器和凸輪式制動器。輪缸式制動器以液壓制動輪缸作為制動蹄促動裝置，多為液壓制動系統所採用；凸輪式制動器以凸輪作為促動裝置，多為氣壓制動系統所採用。鼓式制動器是利用制動蹄片擠壓制動鼓而獲得制動力的，可分為內張式和外束式兩種。內張鼓式制動器是以制動鼓的內圓柱面為工作表面，在現代汽車上廣泛使用；外束鼓式制動器則是以制動鼓的外圓柱面為工作表面，目前只用作極少數汽車的駐車制動器。參考資料來源：網路-鼓式制動器

⑦ 鼓式制動器拆裝步驟有幾條火速回答 ！！

一、鼓式制動器的拆裝
（一）東風EQ1090E型汽車前輪制動器拆裝與調整 1.制動器總成拆裝

前輪制動器總成拆裝如圖3-36所示。其拆裝步驟如下： 1）將制動鼓和輪轂總成從車軸上拆下。 2）拆下制動蹄回位彈簧。 3）拆下制動蹄。 4）拆下制動凸輪。
5）按與拆卸相反的順序安裝。
由於制動室回動彈簧的張力很大，制動室的解體和裝復應當在台虎鉗上夾持後進行。 2.制動器的調整
前輪制動器的調整按下列步驟進行：

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1）取下制動鼓上檢查孔的蓋片，松開制動蹄軸29的固定螺母和凸輪軸支架15的緊固螺栓的螺母。
2）轉動制動蹄軸，使兩個軸端的標記朝內相對。
3）通過反復擰動制動蹄軸29和調整臂的蝸桿軸11，使制動蹄片總成33的摩片和制動鼓完全貼合，在調整好的這個位置上，擰緊凸輪軸支架15的緊固螺母和制動蹄軸的鎖緊螺母。可以通過調整臂2，轉動制動凸輪38，使摩擦片與制動鼓完全貼緊的情況下緊固制動蹄軸與支架。
4）將蝸桿軸擰松1/2~2/3轉，制動鼓應既能自由轉動，又不與制動蹄摩擦片或其他零件擦碰。通過調整臂的調整，使摩擦片與制動鼓之間的間隙達到規定的范圍：制動蹄軸端為0.25~0.40mm凸輪端為0.40~0.55mm同一端兩蹄之差應小於0.1mm。
當制動蹄摩擦片磨損後，制動室推桿行程超過40mm時，為了減小制動蹄摩擦片和制動鼓的間隙，則需進行局部調整，局部調整時不要松轉蹄片軸，以免破壞原來良好的接觸狀態。調整時，面向調整臂蝸桿；前輪的兩處蝸桿順時針方向擰為緊（制動蹄摩擦片與制動鼓間隙減小），反時針方向擰為松；後輪的兩處反時針方向擰為緊，順時針方向擰為松。用擰動制動氣室推桿21的連接叉17以改變推桿長度的方法來調整間隙是錯誤的。 （二）桑塔納後輪制動器的拆裝 1.後輪制動器的拆卸
1）如圖3-37所示為制動鼓的拆卸，用螺絲刀1插入制動鼓上的小孔，向上壓楔形調節塊2，使其復位，這時制動蹄3與制動鼓間隙變大，再取下制動鼓。

2）如圖3-38所示為後制動器的分解。拆下彈簧座10，取出制動蹄定位銷9及彈簧11，摘下下回味彈簧13，拆下手制動杠桿14的手制動鋼索，取下制動蹄組件。

3）如圖3-39所示為制動蹄組件的分解。把制動蹄組件放在虎鉗1上，摘下楔形調節塊2的拉簧3，摘下上回位彈簧4，分開左、右制動蹄。

4）如圖3-40所示為後制動泵組件的取出。取下螺栓1，從制動底板3上取下後制動分泵2.

5）如圖3-41所示為後制動分泵的分解。從後制動泵體8上取下防塵罩1，必要時從放氣孔中吹入壓縮空氣頂出活塞5、彈簧7，再從活塞5上取下密封圈6，旋下放氣閥4. 2.後輪制動器的裝配
1）如圖3-41所示，組裝後制動分泵。裝配時應在後制動分泵體8內表面、密封圈6塗上制動液，將組裝好的後制動分泵裝到後制動底板9上，旋上螺栓3，力矩為20N.m。 2）如圖3-38所示，將組合好的左、右制動蹄裝到制動底板7上，上端裝在後制動分泵5的活塞上，下端裝在固定塊16上；裝上下回味彈簧13，再在楔形調節塊3和左制動蹄15之間掛上彈簧12，將制動蹄定位彈簧11與彈簧座10用制動蹄定位銷9裝到制動底板7上。

說實話我也不知道這是啥=-=

⑧ 電梯鼓式制動器單邊制動臂拆卸保養操作步驟極其詳細內容

咨詢記錄 · 回答於2021-06-07

⑨ 西子奧的斯無機房電梯怎麼調抱閘

把對重蹲到緩沖期上，把制動器彈簧松開，然後給螺栓加力，兩邊均勻的加力，閘瓦貼面後每緊一扣螺栓，來2個人力氣大的來待閘盤車，給彈簧加力直到盤不動為止後。

在調整制動器頂柱，根據慢車動車，制動器所張力的大小來調整頂柱，直到抱匝間隙達到標准後，沒有張開和暴死後的異響，斷電2個人待閘在盤車，盤不動為止。

抱閘檢測開關是檢測電梯中間抱閘是否打開，防止電梯制動器跑出的開關。其原理非常簡單，即當抱閘打開時，開關動作，抱閘閉合開關恢復。抱閘檢測點開關常閉。

如果主板上的參數發生變化，而檢測模式被取消，則不需要短切換線。其結果是電梯的抱閘沒有打開，電梯也在運行。一般情況下，不要取消檢測模式。

抱閘檢測開關是檢測電梯中間抱閘是否打開，防止電梯制動器跑出的開關。其原理非常簡單，即當抱閘打開時，開關動作，抱閘閉合開關恢復。抱閘檢測點開關常閉。

(9)電梯鼓式制動器的檢查方法及步驟擴展閱讀：

電梯抱閘檢測節點的處理方法：

1、檢查測試開關位置是否正常，應能與制動報告同時運行。同時了解開關是否正常開或正常關，主板對應的輸入將正常開和正常關設置為相同。

2、如因使用導致開關失靈，應進行調整。請參閱手冊或拖拉機手冊中關於剎車調整的章節。

鼓式制動器可一人打開電梯進行維修，一人調節制動檢測開關與制動器之間的距離，使開關運行。當剎車恢復時，開關也恢復。由於剎車開啟時作用距離小，需要反復調整。

3、塊鎖制動，制動塊鎖的作用是只有0.3-0.4毫米，其開關通常是由杠桿裝置放大操作距離，以便其他斷開連接的桿可以使微動開關斷開，主要調整開關和桿之間的距離，這樣開關打開和關閉滿足要求

⑩ 對於鼓式制動器的檢修，你是怎麼看的

鼓式制動器有輪子缸制動器和凸輪制動器等類型，目前裝載車一般以凸輪制動器為主。首先要卸下前輪和車輪組件，然後卸下制動鼓組件。去掉閘瓦回位彈簧，閘瓦組件重點檢查閘瓦和支撐不足的配合，閘瓦必須能夠圍繞支撐不足自由旋轉。如果可以自由旋轉，就去掉支流收購，取出兩個剎車蹄組件。拆下制動室推桿連接叉和自動調整臂組件的連接銷，將其與制動氣室分離。拆卸制動凸輪軸末端卡環，拆卸自動調整臂組件。然後依次拆卸制動凸輪，油封和制動底板襯套。

如果摩擦材料與後底板粘合，則需要更換剎車蹄。與盤式制動器一樣，制動鼓有時會磨損深劃痕。如果使用磨損的剎車蹄太久，將摩擦材料固定在背面的鉚釘會將鼓從凹槽中推出。嚴重刮傷的鼓有時可以再磨修。盤式制動器具有最小允許厚度，鼓式制動器具有最大允許直徑。因為接觸面在鼓內，所以從鼓制動器中去除材料會增加直徑。