賓士642正時圖安裝方法

⑴ 2010年賓士c200正時怎樣更換安裝

將曲軸皮帶輪轉到OT位置與前端蓋上的記號對齊，在看凸輪軸與正時調節器的位置，可以利用正時專用工具固定住凸輪軸，松下發電機後面的鏈條張緊器，在松下正時調節器就可以了。沒有專用工具的就用大的扳手固定凸輪軸也可以。

⑵ 賓士264發動機正時鏈條怎麼對

賓士264發動機正時鏈條校對方法如下：
第一步、將發動機正時鏈條掛在2個凸輪軸上面。
第二步、把發動機排氣凸輪軸的齒輪記號對上藍色鏈接。
第三步、把發動機進氣凸輪軸的齒輪記號對上另一個藍色的鏈接。
第四步、安裝上發動機正時鏈條的導向條。
第五步、擰緊固定導向條的螺絲。（操作完畢）
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為「汽車的發明者」。2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，梅賽德斯-賓士排名第6位。

⑶ 賓士642發動機更換汽缸墊

1、拆下電瓶線，（斷全車電源）在水箱放水或缸體放水。

2、拆連接缸蓋上的所有電線插座，（節氣門、步進電機、發電機、噴油器、水溫感測器、等插頭和鋼線、供油架、燃油來、去油管、拆節氣門時注意下方有2根小水管別直接拔。）

3、拆正時、先把水箱遮風框架拆下，（也可以不拆看你的工具是否夠好。小棘輪扳手小10字套頭或小10字扳手也可以）你先掛擋踩剎車，把曲軸前輪的大螺絲松開或是用加力扳手用馬達啟動來松開曲軸前輪螺絲。在拆風扇葉水泵輪，之後拆正時鐵罩。再拆凸輪軸前輪的螺絲。在拆皮帶漲緊器，將正時皮帶拿下來。拆4個固定鐵罩螺絲M10的。正時部分拆卸完畢。

4、拆氣門室罩蓋，再拆缸蓋螺絲。順序為拆時從兩邊到中間對角拆。裝時相反。

5、缸蓋從車座上部端出來、需要把主副駕駛座和後面的鐵罩都拆下來

⑷ 2012年進口賓士e260正時鏈條怎麼對

1. 旋轉曲軸，使第一缸處於壓縮上止點，拆卸正時鏈罩。2. 拆卸正時鏈條漲緊導軌組件固定螺栓。3. 取出正時鏈條漲緊導軌組件。取出過程中注意漲緊器蹄塊不要掉落，否則容易造成漲緊器蹄塊損壞。4. 取出曲軸鏈輪擋圈。5. 拆卸正時鏈條導向導軌上下固定螺栓。7. 拆卸正時鏈條導向導軌。8. 拆卸正時鏈條及曲軸鏈輪。安裝程序：1. 確認正時鏈條上的3個黃色鏈節。2. 安裝正時鏈條及曲軸鏈輪，第1個黃色鏈節對正曲軸鏈輪正時記號。注意: 正時鏈條上共有三個黃色鏈節，其中兩個黃色鏈節(之間相差6個鏈節)與進排氣凸輪軸鏈輪正時記號對齊。3. 使鏈條的第2個黃色鏈節對正進氣凸輪VVT執行器鏈輪正時記號。4. 使鏈條的第3個黃色鏈節對正排氣鏈輪正時記號。5. 安裝正時鏈條導向導軌組件。6. 安裝正時鏈條導向導軌組件固定螺栓。7. 安裝漲緊導軌組件。8. 安裝漲緊導軌組件固定螺栓。9. 安裝曲軸鏈輪擋圈。10. 安裝正時鏈罩及附件。

⑸ 200分！賓士W140發動機正時對法，要准確的圖，發動機是M104的

V6發動機
這類發動機的氣缸列有2個，所以需要確定2個缸蓋上的凸輪軸相位。將曲軸皮帶輪對准正時點，然後將1缸的進排氣凸輪置於做功象限的起點--上三角(圖4)，再將6缸(另一氣缸列)的進排氣凸輪置於進氣象限的起點-下三角(圖3)，此時便不難發現發動機廠家所做的正時標記。按照廠家標記對凸輪軸位置進行微調後，掛上正時皮帶或鏈條即完成操作。
曲軸皮帶輪上的正時點與缸體標記對准時，同一軸線上的2個活塞處於上止點，但它們在象限上卻相差180。一個活塞處於進氣象限的起點時(圖3)，另一個一定是處於做功象限的起點(圖4);反之一個處於做功，另一個一定處於進氣。利用發動機的這一特點，任何車型的配氣正時都可以很方便地確定下來。

⑹ 賓士06款S350,272發動機正時怎麼對

1.發動機轉動1號氣缸上止點40°位置1\r\n2.確保各凸輪軸上平行凹槽都與氣缸蓋邊緣間對齊見2\r\n3.安裝鎖止工具3凸輪軸上\r\n4.112發動機：確保平衡軸正時標記4對齊\r\n5.進行發動機修理之前拆下張緊器總成5\r\n注意：當曲軸被設定1號氣缸上止點40°位置時凸輪軸能夠被轉動且氣門接觸活塞\r\n6.裝配過程曲軸轉動1號氣缸上止點40°位置處使銅色正時鏈節與下面標記對齊：\r\n各凸輪軸鏈輪上正時標記6\r\n112發動機：平衡軸鏈輪上正時標記7\r\n113發動機：張緊輪上正時標記7\r\n曲軸鍵槽和正時標記8\r\n注意：安裝完每經過14圈銅色正時鏈節都會正好對正\r\n7.要更換正時鏈請按照下面所述進行：\r\n從右側凸輪軸上拆下包括軸承蓋內搖臂軸總成\r\n安裝凸輪軸固定蓋9要擰緊工具號112589054000\r\n正時鏈安裝凸輪軸鏈輪固定工具上工具號112589044000\r\n使用上面列出工具新正時鏈連接右側舊正時鏈上轉動曲軸正時鏈繞過鏈輪連接起\r\n8.搖臂軸總成螺栓(M7×84毫米)10隻能使用次\r\n9.112發動機：要拆下平衡軸：\r\n合適鎖止銷插入平衡軸方平衡塊11\r\n拆下螺栓和平衡塊\r\n朝前方拉出平衡軸\r\n10.修理完安裝張緊器\r\n11.裝配過程潤滑曲軸皮帶

⑺ 賓士E260正時漲緊器安裝方法

就一個螺栓，張緊器有一個位置卡在機油泵上，然後螺絲不用打緊先，各記號對好，正時皮帶從曲軸輪開始按逆時針方向裝進去。准備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。第一，用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。第二，順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對准。然後用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號(正常是順時針轉)。擰緊張緊器螺栓。調整完畢。

⑻ 賓士E260發動機正時鏈條記號怎麼對

賓士E260發動機正時鏈條記號校對方法如下：
發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置
當曲軸正時齒上的記號在對准正時鏈上記號時，發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置，凸輪軸正時齒上的記號對准正時鏈上的記號時，第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。

⑼ 賓士e320直挒6缸正時怎麼對

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。 二、點火正時調整 1、調整分電器斷電觸點間隙 觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。 2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。 慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。 3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。 4、確定斷電器觸點剛張開的位置 旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。 5、按點火順序接好高壓線： 裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。 6、發動檢查： 起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

⑽ 賓士276正時蓋板怎麼裝

將氣缸轉至垂直向下的位置，裝上正時鏈條滑軌並安裝正時蓋板。
具體的操作流程為：
1、將曲軸上的半圓鍵對准氣缸體上的正時標記，平衡軸上的缺口對准氣缸體上的正時標記。
2、鏈條上的兩個銅鏈節分別安裝在曲軸正時鏈輪和平衡軸正時鏈輪上，銅鏈節對准曲軸正時鏈輪前端凹槽內的一個凸起位置。
3、裝配凸輪軸調節器，左側進氣凸輪調節器上有標記L，右側進氣凸輪軸調節器上有標記R。
4、將左右兩側的進氣凸輪軸調節器分別裝在左右兩側的進氣凸輪軸上。
5、將凸輪軸調節器裝到凸輪軸上即可。