坦克炮安裝方法

Ⅰ 88毫米炮怎麼安裝在坦克上

任何主炮都是焊接在坦克上的，88毫米坦克炮主要安裝在中型坦克和重型坦克上面，只要坦克上面有足夠的空間安裝，坦克能夠承受的住炮彈發射產生的後坐力，88毫米坦克炮就能夠安裝上去。再來說一下88毫米主炮的來源，88毫米坦克炮最早的時候並不是用來打坦克的，也不是安裝在坦克上的。這種炮最初的名字是88毫米高射炮，是德國人在二戰前專門研究出來打高空飛機的一種新型高射炮。到了二戰中後期的時候，蘇聯的T34坦克給德國帶來了前所未有的壓力。T34坦克的裝甲厚度更大，主炮的口徑76mm，超越了之前的德國坦克。為了應對T34帶來的壓力，德國製造了豹式坦克和虎式坦克兩種坦克，後來又生產了虎王坦克。虎式坦克和虎王坦克都採用了88毫米的主炮，這種主炮是坦克裝甲的剋星，能夠一炮毀掉T34坦克。不過88毫米的坦克主炮在二戰中效果一般，威力過大生產成本過高，不如76mm主炮性價比更高。

Ⅱ 坦克上的大炮與拖著走的大炮什麼區別

首先說說什麼叫自行火炮吧，所謂自行火炮就是有機動能力的火炮，比如以履帶或者輪式車輛為底盤的火炮就叫自行火炮，跟你說的「拖著走」的火炮（牽引火炮）正好相反。自行火炮可以是榴彈炮也可以是加農炮（比如反坦克戰車）。
然後說說坦克炮，坦克炮當然就是「坦克上的大炮」，屬於加農炮，強調高初速、彈道平直，比較常見的是滑膛炮，也有線膛炮。高射炮一般也屬於加農炮。加農炮一般是直接瞄準。
與坦克炮的加農炮區別的是榴彈炮，一般炮管較短（稱為「身管/口徑比較小」），彈道彎曲，射程較遠，間接瞄準（就是看不見打擊目標）。地面炮兵最常用的就是榴彈炮，一般也都是牽引火炮。
至於你說的「放一炮要後退很多」的情況，在現代火炮中已經不常見了，現代火炮都有別的方法抵消後坐力。

Ⅲ 坦克炮為什麼要兩根焊接

坦克炮的炮管是整體的，不是兩根焊接的。炮管中間那粗的短管(貯氣筒)不是接頭，是抽煙裝置。

抽煙/抽氣裝置工作原理是：火炮點火後，彈丸經過炮管時，火葯氣體沖進貯氣筒，炮彈出炮管後，貯氣筒內的火葯氣體由噴嘴向前高速噴出，在炮管後方形成低壓區，將炮膛和葯筒內的火葯氣體抽出去。從噴嘴噴出的氣流，不僅能抽出炮膛內的火葯氣體，而且還能抽出戰斗室內的部分氣體，減少了戰斗室內的煙霧。

Ⅳ 坦克世界 反坦克炮應該安裝什麼裝備好 乘員技能該如何選擇

技能首先偽裝，修理其次，燈泡必學
偽裝網，輸彈機
至於樓下各種通風只不過是騙新手的，當年開704也是被騙了，通風樣樣都加，樣樣都不精，還不如專長一項
內襯簡直可笑，防火炮炸成員效果有限，那是給HT用的，TD上內襯增加重量等著被繞死么
TD不用追求兄弟連，兄弟連給LT MT這種需要極限視野的車子才有用
TD這種傳統黑槍或者協同MT輸出走位的，專心提高隱蔽和轉向就行了
炮控特別適合704 268這種傳統黑槍TD，瞄準慢的車子
輸蛋適合裝填慢的TD，T49之類裝彈特別快的車子不需要輸蛋機
你開什麼TD，然後追問我吧，最好具體問題具體分析

Ⅳ S坦克沒有炮塔的好處有哪些

旋轉的金屬炮塔幾乎成了坦克的標志，因為，在1.917年法國「雷諾」FIT7坦克採用可旋轉360°的炮塔以後，它就成為一種基本的結構樣式沿用到今天。是不是坦克一定要有炮塔?答案是否定的。無炮塔的坦克被稱為頂置火炮式坦克。這種坦克將來會越來越多。因為取消了炮塔自然會減輕坦克整車重量，還能降低車高，使坦克正面面積減少50％以上，這樣便降低了中彈率。如果保持原來的車重，則可使前裝甲和頂裝甲增厚兩倍以上。頂置火炮方案之所以不多見，是由於間接觀察和彈葯自動裝填有困難。現今，不少主戰坦克已裝置了自動裝彈機，熱像儀和自動升降觀察儀的發展也使間接觀察問題得到了很好解決，這為裝甲結構方式變革和火炮頂置創造條件。據報道，俄羅斯的下一代坦克就是頂置火炮式，並已製成樣車交部隊試驗，美國也正對頂置火炮式坦克進行研究。

不過最先打破傳統的炮塔式設計方案的是瑞典人，他們根據本國的工業基礎、財政情況、地形條件、戰術技術要求等因素，於50年代後期就開始著手研製一種無炮塔坦克。1956年8月，瑞典陸軍軍械部車輛分部的坦克設計局領導人斯文•貝格正式提議研製無炮塔坦克。1958年年中，瑞典陸軍與博福斯公司簽訂了全面研製無炮塔坦克的合同。1961年，該公司生產出2輛樣車，在正式投產以前一共試制了10輛樣車。首批定型生產的坦克於1966年駛下裝配線，到1971年6月，博福斯公司共生產了300輛這種無炮塔坦克，這就是大名鼎鼎的S坦克。

S坦克外形看上去像一隻大「甲魚」，由於沒有炮塔，重量較輕，戰斗全重只有39.7噸。外形低矮，至車體頂部才有1.9米高，至指揮塔頂部也不過2.14、米高，是目前世界上最矮的主戰坦克，大大提高了戰場生存能力。車體呈船形，用鋼裝甲板焊接而成，較長且較寬，長7.04米，寬3.63米，從而提高了水上浮渡性能，能適應瑞典境內多江河湖泊的作戰環境。

這里我們不妨給這只金屬「甲魚」畫個像：坦克的前端上裝甲板傾角很大，傾斜面很長，幾乎占據了車體頂面的前半部，非常像「甲魚」背部的龜殼，正面來襲的炮彈無法擊中，使防護性能大大提高；火炮安裝在車體中部，其炮管從前端上裝甲板中央伸出車體外，像「甲魚」的頭；前端上裝甲板兩側各有1個箱體，像是兩只前爪，左側箱體裡面裝有2挺並列機槍；坦克前端下裝甲板傾角比上裝甲板傾角小，相當於「甲魚」的腹部龜殼，其上裝有推土鏟；車體後部頂面比前部稍高，中部右側是圓形的指揮塔，指揮塔的周圍有觀察孔，高射機槍安裝在指揮塔的左側。指揮塔的左邊有駕駛員兼炮長的艙門和機電員的艙門；其中駕駛員艙門靠前，機電員艙門在後。指揮塔左後方、車體的中央有進氣筒安裝孔，在中部兩側有天線安裝座。車頂最後部中央有彈葯補給艙門。車體尾部左右掛有2個儲物箱。車體中部為駕駛室與戰斗室，後部為彈葯艙。車體頂部四周可安裝浮渡圍帳，該圍帳平時折疊放在車體頂部，使用時只需15分鍾就可打開。

S坦克的獨到之處是採用固定式火炮的設計，由於火炮不能在車體上單獨進行俯仰，所以在炮尾上方和下方無須留出空間，戰斗室特別小。S坦克的火炮安裝方式非常像戰斗機。大家知道，戰斗機的武器是固定在機身上，要靠調整飛行姿態來瞄準。S坦克雖然不能像戰斗機那樣一人操縱，但無論是車長，還是駕駛員兼炮長都可以單獨操縱坦克進行戰斗。因此，從本質上說S坦克和戰斗機是相同的，都做到了單人操縱，這也為發展未來的單人坦克打下了良好的基礎。

S坦克的火炮瞄準、射擊操縱裝置與車輛的駕駛操縱裝置合為一體，火炮調整方向瞄準時，駕駛員控制駕駛和射擊操縱裝置，使火炮隨車體左右轉動進行瞄準。車輛的靜液轉向機構能穩定且精確地控制車體的方向轉動，使火炮精確瞄準目標。火炮高低瞄準時，駕駛員控制駕駛和射擊操縱裝置的左、右手柄，通過可調式液氣懸掛裝置使車體俯仰，以控制火炮的俯仰。車長除有同樣的駕駛和射擊操縱裝置外，還有一個超越控制機構，可以超越駕駛員駕駛車輛或控制火炮的瞄準和射擊。此外，與駕駛員背靠背坐的機電員，還要兼負倒車駕駛任務。倒車行駛時，坦克仍能繼續發揮火炮的火力，並始終能以防護力最強的前裝甲面對敵炮火威脅。

S坦克安裝的自動裝彈機，在坦克上也是個首創。一般坦克火炮靠人工裝填炮彈，需要專配1名裝填手。而S坦克火炮採用了自動裝彈機，只需配備3名乘員(車長、駕駛員兼炮長、機電員)，省去了裝填手佔用的活動空間，並提高了火炮發射速度。裝彈機是液壓驅動的，駕駛員或車長按下脫殼穿甲彈或榴彈裝填按鈕，彈倉內炮彈固定卡爪自動松開，炮彈依靠自身的重量落到最下一層的托彈槽里，送彈桿將其椎到裝彈機上，然後裝彈機把炮彈提升到炮尾，由後邊的裝填滑塊把炮彈推進炮膛。裝彈一結束，信號燈便亮了。發射後的空葯筒，利用火炮後坐力，由拋殼機從車體後部中央的拋殼窗口拋出車外。由於S坦克車體與火炮剛性固定，火炮炮尾與彈倉之間沒有相對運動，所以車輛無論處於什麼狀態，自動裝彈機都可迅速而准確地裝彈。

瑞典人的S坦克是坦克發展史上首創無炮塔結構的先例，這種無炮塔結構顯示了21世紀主戰坦克的一個發展方向。

Ⅵ 坦克炮塔安裝的問題

坦克車身上面開有一個直徑1.7--2.2米的一個大圓孔，炮塔就座在圓孔上，炮塔和車體之間放有一圈滾珠以便炮塔旋轉，炮塔伸入車體的部分裝有一個比炮塔座圈粗的圓環或齒圈（和車體間也有滾珠）使炮塔牢固附著在車體上。

一般炮塔內部有解鎖開關，打開後，就可以直接吊起，鎖閉後一般的爬坡上坎是不會掉的，但是遇見車體內的彈葯爆炸或者車體連續翻滾鎖閉機構就扣不住了

證明圖