1. 如何消除滾珠絲杠螺母副間的間隙
消除絲杠餓螺母間的配合間隙有以下幾種方法
1.軸向調節法
利用雙螺母、彈簧消除絲杠副傳動間隙的方法是簡便易的。當絲杠正傳時，帶動螺母和拖板一起移動。當絲杠反轉時，則推動副螺母，通過彈簧和螺母使拖板反向移動。裝配和調整時，彈簧的壓縮狀態要適當。彈力過大，會增加絲杠對螺母和副螺母之間的摩擦力，影響傳動的靈活性和壽命；彈力較小，在副螺母受絲杠推動時，彈簧推動不了拖板，不能起到消除間隙的作用。
2.徑向調節法
螺母一端的外表面呈圓錐形，沿徑向割有3個狹槽，頸部壁厚較薄，以保證螺母在徑向收縮時帶有彈性。圓錐底部處的外圓柱面上有螺紋，用帶有錐孔的調整螺母與之配合，使螺母三爪徑向壓向或離開絲杠，消除螺紋的徑向和軸向間隙。
3.滾珠絲杠的支撐方式
進給系統要獲得較高的傳動剛度，除了加強滾珠絲杠副本身的剛度外，滾珠絲杠的真確安裝及支撐結構的剛度也是不可忽視的因素。
A.為一端裝有推力軸承。這種安裝方式使用與行程小的短絲杠，它的承載能力小，軸向剛度低。
B.為一端裝有推力軸承，另一端裝有向心球軸承。此種方式用於絲杠較長的情況，當熱變形造成絲杠伸長時，其一端固定，另一端能作為微量的軸向浮動。
C.為兩端裝有止推軸承。把止推軸承裝在滾珠絲杠的兩端並施加預緊力，可以提高軸向剛度，而且絲杠工作時只承受拉力。但這種安裝方式對絲杠的熱變形較為敏感。
D.為兩端裝有止推軸承及向心球軸承。它的兩端均採用雙重支撐並施加預緊，使絲杠具有較大的剛度。這種方式還可使絲杠的變形轉化為推力軸承的預緊力。
滾珠絲杠副也可用潤滑劑來提高耐磨性及傳動效率。滾珠絲杠副和其他滾動摩擦的傳動元件一樣，應避免硬質灰塵或切屑污物進入，所以都帶有防護裝置。
2. 消除滾珠絲杠螺母間隙都有哪些方法
消除滾珠絲杠螺母的間隙和對其施加預緊力，對於實現精密位移傳動十分必要。為此，通常採用雙螺母的結構。
（1）墊片式，一般用螺釘把兩個帶凸緣的螺母固定在殼體的兩側，並在其中一個螺母的凸緣中間加墊片，調整墊片的厚度，使螺母產生軸向位移以消除間隙。墊片式的特點是結構簡單、剛度好，但調整時需修磨墊片，在工作中不能隨時調整。這種消除間隙的方法，適用於一般精度的機構。
（2）螺紋式。在兩個絲杠螺母中，一個螺母的外端有凸肩，而另一個螺母有一段外螺紋，並用兩圓螺母固定鎖緊，旋轉兩個鎖緊圓螺母，即可消除間隙。螺紋式的特點是結構緊湊、調整方便，應用較廣泛。
（3）齒差式。在兩個螺母的凸肩上加工出相差一個齒的齒輪，再裝入內齒圈中。為了獲得微小的調整量，這種結構的特點是調整精確可靠，定位精度高，但結構比較復雜。目前在數控機床上應用較廣。
3. 滾珠絲杠螺母消除間隙的常用方法有哪些
要想消除間隙，就得採取預緊措施，一般都是以下三種預緊方式：
【墊片預緊】適用於內循環和外循環雙螺母滾珠絲杠副
【變位導程預緊】適用於外循環單螺母滾珠絲杠副
【增大鋼球直徑預緊】適用於內循環和外循環單螺母滾珠絲杠副 此外，還有雙螺母齒差預緊、雙螺母螺紋預緊等方式。
4. 滾珠絲杠都有哪些間隙預緊消除的方法
為了保證滾珠絲杠反向傳動精度和軸向剛度，必須消除滾珠絲杠螺母副軸向間隙。車床消除間隙的方法常採用雙螺母結構，利用兩個螺母的相對軸向位移，使兩個滾珠螺母中的滾珠分別貼緊在螺旋滾遭的兩個相反的側面上，用這種方法預緊消除軸向間隙時，應注意預緊力不宜過大，預緊力過大會使空載力矩增加，從而降低傳動效率，縮短使用壽命。
一、雙螺母消隙
常用的雙螺母絲杠消除間隙方法有：
（1）墊片調整法：一般用螺釘把兩個帶凸緣的螺母固定在殼體的兩側，並在其中一個螺母的凸緣中間加墊片，調整墊片的厚度使螺母產生軸向位移，以消除間隙和產生預緊力。特點：結構簡單可靠，剛性好，拆卸方便。因調整時需對墊片進行修磨，工作中不能隨時調整，適用於一般精度的機構中。
（2）螺紋調整式：一個螺母的外端有凸緣，另一個螺母的外端沒有凸緣，而只有伸出套筒外的螺紋，並用兩個圓螺母鎖緊，調整圓螺母即可消除間隙。特點：結構緊湊，調整方便，應用較廣泛，但調整的軸向位移量不精確。
（3）齒差調隙式：在兩個螺母的凸緣上各制有圓柱外齒輪，分別與固緊在套筒兩端的內齒圈相嚙合，其齒數分別為：並相差一個齒。車床調整時，先取下內齒圈，讓兩個螺母相對於套筒同方向都轉動一個齒，然後再插入內齒圈，則兩個螺母便產生相對角位移，其軸向位移量。這種調整方法能精確調整預緊量，調整方便、可靠，但結構尺寸較大，多用於高精度的傳動。
二、單螺母消隙
（1）單螺母變位導程預加負荷，它是在滾珠螺母體內的兩列循環珠鏈之間，使內螺母滾道在軸向產生一個ALo的導程突變數，從而使兩列滾珠在軸向錯位實現預緊。車床這種調隙方法結構簡單，但負荷量須預先設定，且不能改變。
（2）單螺母螺釘預緊，螺母的專業生產工作完成精磨之後，沿徑向開一薄槽，通過內六角調整螺釘實現間隙的調整和預緊。車床該專利技術成功地解決了開槽後滾珠在螺母中鼯好的通過性。車床單螺母結構不僅具有很好的性能價格比，而且間隙的調整和預緊極為方便。
（3）滾珠絲杠螺母副的預緊力
滾珠絲杠螺母副為保證傳動精度及剛度，除消除傳動間隙外，要求預緊。
5. 雙螺母滾珠絲杠怎麼消除間隙
常用的雙螺母絲杠消除間隙方法有：
（1）墊片調整法：一般用螺釘把兩個帶凸緣的螺母固定在殼體的兩側，並在其中一個螺母的凸緣中間加墊片，調整墊片的厚度使螺母產生軸向位移，以消除間隙和產生預緊力。特點：結構簡單可靠，剛性好，拆卸方便。因調整時需對墊片進行修磨，工作中不能隨時調整，適用於一般精度的機構中。
（2）螺紋調整式：一個螺母的外端有凸緣，另一個螺母的外端沒有凸緣，而只有伸出套筒外的螺紋，並用兩個圓螺母鎖緊，調整圓螺母即可消除間隙。特點：結構緊湊，調整方便，應用較廣泛，但調整的軸向位移量不精確。
（3）齒差調隙式：在兩個螺母的凸緣上各制有圓柱外齒輪，分別與固緊在套筒兩端的內齒圈相嚙合，其齒數分別為：並相差一個齒。車床調整時，先取下內齒圈，讓兩個螺母相對於套筒同方向都轉動一個齒，然後再插入內齒圈，則兩個螺母便產生相對角位移，其軸向位移量。這種調整方法能精確調整預緊量，調整方便、可靠，但結構尺寸較大，多用於高精度的傳動。
6. 滾珠絲杠螺母副的間隙如何調整
為了保證滾珠絲杠反向傳動精度和軸向剛度，必須消除滾珠絲杠螺母副軸向間隙。消除間隙的方法常採用雙螺母結構，利用兩個螺母的相對軸向位移，使兩個滾珠螺母中的滾珠分別貼緊在螺旋滾道的兩個相反的側面上，用這種方法預緊消除軸向間隙時，應注意預緊力不宜過大，預緊力過大會使空載力矩增加，從而降低傳動效率，縮短使用壽命。
一、雙螺母消隙
常用的雙螺母絲杠消除間隙方法有：
（1）墊片調整法：一般用螺釘把兩個帶凸緣的螺母固定在殼體的兩側，並在其中一個螺母的凸緣中間加墊片，調整墊片的厚度使螺母產生軸向位移，以消除間隙和產生預緊力。特點：結構簡單可靠，剛性好，拆卸方便。因調整時需對墊片進行修磨，工作中不能隨時調整，適用於一般精度的機構中。
（2）螺紋調整式：一個螺母的外端有凸緣，另一個螺母的外端沒有凸緣，而只有伸出套筒外的螺紋，並用兩個圓螺母鎖緊，調整圓螺母即可消除間隙。特點：結構緊湊，調整方便，應用較廣泛，但調整的軸向位移量不精確。
（3）齒差調隙式：在兩個螺母的凸緣上各制有圓柱外齒輪，分別與固緊在套筒兩端的內齒圈相嚙合，其齒數分別為：並相差一個齒。車床調整時，先取下內齒圈，讓兩個螺母相對於套筒同方向都轉動一個齒，然後再插入內齒圈，則兩個螺母便產生相對角位移，其軸向位移量。這種調整方法能精確調整預緊量，調整方便、可靠，但結構尺寸較大，多用於高精度的傳動。
二、單螺母消隙
（1）單螺母變位導程預加負荷，它是在滾珠螺母體內的兩列循環珠鏈之間，使內螺母滾道在軸向產生一個ALo的導程突變數，從而使兩列滾珠在軸向錯位實現預緊。車床這種調隙方法結構簡單，但負荷量須預先設定，且不能改變。
（2）單螺母螺釘預緊，螺母的專業生產工作完成精磨之後，沿徑向開一薄槽，通過內六角調整螺釘實現間隙的調整和預緊。車床該專利技術成功地解決了開槽後滾珠在螺母中鼯好的通過性。車床單螺母結構不僅具有很好的性能價格比，而且間隙的調整和預緊極為方便。
（3）滾珠絲杠螺母副的預緊力
滾珠絲杠螺母副為保證傳動精度及剛度，除消除傳動間隙外，要求預緊。
7. 滾珠絲杠的消隙方法
具體要看你的滾珠絲杠才能知道採用哪種方式了，如果是單螺母的滾珠絲杠，那隻能通過調整滾珠的大小來消除間隙
，如果是雙螺母，中間用墊片預緊的，那就通過調整墊片的厚度來消除間隙，如果是頂絲預緊的，那就通過調整頂絲的松緊程度來消除間隙