圓跳動測量方法

『壹』 如何測量跳動量

用百分表或者千分表打表。以車床主軸圓跳動測量為例，將百分表吸在機床導軌上，把表的尖頭頂住主軸，調零，開動機床主軸緩慢旋轉，讀出最大和最小讀數，相減，就是車床主軸圓跳動誤差。
意義：車床主軸的圓跳動決定機床主軸的回轉精度，主軸回轉精度對車床加工精度有很大的影響，圖紙上都有要求的。

『貳』 圓跳動公差。以一個面為基準測量圓的跳動值，是怎樣測的

檢測圓的跳動誤差方法1；在V型鐵上旋轉零件，將百分表的觸頭支在圓上看指針的移動數值，
2；將零件在偏擺儀上頂住。打表旋轉零件就可看到表的移動數值就是跳動的誤差。檢測跳動與垂直面沒有什麼關系。

『叄』 請問 圓度和圓跳動 有何不同，各如何測量

圓度使用圓度儀進行測量，圓跳動測量時習慣用徑向圓跳動代替同軸度要求。

兩者區別如下：

一、指代不同

1、圓度：工件的橫截面接近理論圓的程度，最大半徑與最小半徑之差為0時，圓度為0。

2、圓跳動：被測要素繞基準軸線回轉一周時，由位置固定的指示器在給定方向上測得的最大與最小讀數之差。

二、特點不同

1、圓度：限制實際圓對理想圓變動量的一項指標，其公差帶是以公差值t為半徑差的兩同心圓之間的區域。圓度公差屬於形狀公差，圓度誤差值不大於相應的公差值，則認為合格，

2、圓跳動：：跳動分徑向端面和斜向三種。跳動的名稱是和測量相聯系的，測量時零件繞基準軸線回轉，測量用指示表的測頭接觸被測要素，回轉時指示表指針的跳動量就是圓跳動的數值。

三、含義不同

1、圓度：圓度是任一正截面上半徑差為某一數值的兩個同心圓區域，它的實際尺寸不能走超出給定的尺寸公差范圍，實效尺寸就是零件的最大實體尺寸，這就是通常所說的尺寸公差控制形狀誤差。

2、圓跳動：是有基準軸線的，任一截面的圓表面位置在半徑差為某一數值的兩個同心圓里，且圓心在基準軸線上，而圓度的圓心是變化的，圓度的實效邊界是零件最大實體尺寸加上跳動公差。

『肆』 螺紋上的圓跳動精密螺紋上的圓跳動怎麼量

圓跳動的測量方法;
分析零件的被測要素及相關尺寸,通過精加工的錐螺紋與被測零件的螺紋基準進行配合定位,實現了以螺紋為基準的零件孔徑圓跳動的誤差測量,以數顯百分表直接顯示測量誤差數據,實現了螺紋基準的孔徑圓跳動測量儀的設計與實際應用。圓跳動分徑向端面和斜向三種。跳動的名稱是和測量相聯系的，測量時零件繞基準軸線回轉，測量用指示表的測頭接觸被測要素，回轉時指示表指針的跳動量就是圓跳動的數值。指示表測頭指在圓柱面上為徑向圓跳動，指在端面為端面圓跳動，垂直指向圓錐素線上為斜向圓跳動。
徑向圓跳動只是在某一橫剖面測量的跳動量，端面圓跳動只是在端面某一半徑上測量的跳動量。

『伍』 軸類零件圓跳動測量方法

告訴你種高效的測量方法，就是直接利用太友科技的數據採集儀連接百分表來進行測量。
所需儀器：偏擺儀、百分表、QSmart 數據採集儀
優勢：
1）無需人工用肉眼去讀數，可以減少由於人工讀數產生的誤差；
2）無需人工去處理數據，數據採集儀會自動計算出跳動誤差值。
3）測量結果報警，一旦測量結果不在跳動公差帶時，數據採集儀就會自動報警。

『陸』 檢測曲軸徑向圓跳動和軸向間隙的方法是什麼

軸承與軸頸之間的間隙，稱為徑向間隙。檢查的方法有幾種：
1、將軸承蓋螺栓按規定順序及扭力擰緊後，用適當的扭力（四道軸承的用30 -40N·m，七道軸承的用60 -70N m）轉動曲軸，以試其松緊度。或用雙手扭動曲軸臂使曲軸旋轉，試其松緊，這是最簡單的方法，但須有一定的技術經驗。
2、用內徑千分尺和外徑千分尺分別測量軸頸的外徑和軸承的內徑，測得的這兩個尺寸的差，就是它們之間的間隙。一般徑向間隙為0. 02 - 0. 05 mm o
3、清潔軸頸和軸瓦，在它們之間，放一比軸承標准間隙約大兩倍的軟鉛片（或軟紙片），按規定扭力旋緊軸承蓋，然後卸下蓋取出鉛片（或紙片），用千分尺測其厚度，這個厚度就是這個軸承與軸頸的徑向間隙。
4、用塑膠量規測量檢查。
①剪取與軸瓦寬度相同的塑膠量規，與軸頸平行放置，蓋上軸承蓋按規定扭力擰緊螺栓。
注意：不要轉動曲軸。
②拆下螺栓，取下軸承蓋，使用塑膠量規袋上的量尺，對比測量被壓扁的塑膠最寬點的寬度，換算成徑向間隙值。如果其值不在規定的范圍內，就要更換軸瓦。
注意：測量後，應徹底清潔塑膠量規。

『柒』 內圓的圓跳動怎麼測量。

徑向跳動是公差帶為任一垂直基準軸線的橫截面內、半徑差等於公差t，圓心在基準軸線上的兩同心圓所限定的區域。徑向全跳動是公差帶為半徑差等於公差值t，與基準軸線同軸的兩圓柱面巾所限定的區域。在測量時徑向全跳動只需測量一個橫截平面的跳動量即可，全跳動需要測量沿基準軸線方向作直線移動在整個圓柱面上的跳動量才行。

『捌』 如何用百分表測量曲軸圓跳動量

曲軸彎曲變形：徑向圓跳動誤差一般不應超過0.04~0.06mm。曲軸軸頸：圓度和圓柱度誤差一般不超過0.01~0.0125mm。曲軸彎曲變形的檢測如圖所示，將曲軸放在檢測平台上的V形塊上，百分表指針抵觸在中間主軸頸上，轉動曲軸一圈，百分表指針的擺差一般不應超0.04~0.06mm。曲軸磨損的檢測，用外徑千分尺或游標卡尺來測量主軸頸及連桿軸頸的磨損量，從而計算圓的及圓柱度誤差來判別曲軸是否需要大修。根據曲軸軸頸選用適當量程的外徑千分尺。依據磨損規律用外徑千分尺在曲軸主軸頸及連桿軸頸分別測量磨損量，並計算圓度、圓柱度誤差。先在軸頸油孔的兩側測量，然後選擇90° 再次測量。每一軸頸選取兩個截面，每個截面大約選在軸頸長度的1/3處。注意——1、曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。對橫向裂紋，其深度如在軸頸修理尺寸以內，可通過磨削磨掉，否則應予以報廢。發動機曲軸圓度、圓柱度誤差大於0.025mm時，應按修理尺寸磨修。桑塔納、捷達轎車發動機曲軸軸頸修理分為三級修理尺寸，每0.25mm為一級。曲軸的材質不同，冷壓校正時操作要求不同，注意防止曲軸折斷或出現新的裂紋。注意區分軸頸徑向圓跳動誤差、曲軸軸線的直線度誤差及彎曲度等指標之間的關系。測量曲軸軸頸尺寸及圓度、圓柱度誤差時，應與油孔錯開。

『玖』 徑向圓跳動的測量方法

方法一：
按下圖所示安裝好被測件 ，然後緩慢而均勻地轉動工件一周，記錄百分表的最大讀數與最小讀數之差即為該截面的徑向圓跳動量 。 再取不同的截面做同樣的測試 ，最後取各截面跳動量中的最大值作為被測表面的徑向圓跳動誤差值 。
1、測量器具的准備：
百分表、表座 、表架 、偏擺儀 、被測件 、全棉布數塊 、防銹油等 。
2、測量步驟：
1）將測量器具和被測件擦乾凈 ，然後把被測零件支承在偏擺儀上 ，如圖 所示 。
2）安裝好百分表 、表座 、表架 ，調節百分表 ，使測頭與工件外表面接觸並保持垂直 ，並將指針調零 ，且有一定的壓縮量 。
3）緩慢而均勻地轉動工件一周 ，記錄百分表的最大讀數 Mmax 與最小讀數 Mmin 。
4）按上述方法 ，測量四個不同橫截面（截面 A 、 B、 C、 D） ，取各截面測得的最大讀數Mimax 與最小讀數 Mimin 差值的最大值作為該零件的徑向圓跳動誤差 。
5）完成檢測報告 ，整理實驗器具 。
3、數據處理
1）先計算出不同截面上的徑向圓跳動誤差值 Δi = Mimax － Mimin 。
2）然後取上述的最大誤差值作為被測表面的徑向圓跳動誤差值 ，即 Δ = Δimax 。
4、檢測報告
按步驟完成測量並將被測件的相關信息及測量結果填入檢測報告單中。
方法二：
直接利用數據採集儀連接百分表實現高效測量
1、測量儀器：偏擺儀、百分表、太友科技數據採集儀。
2、測量原理：數據採集儀會從百分表中自動讀取測量數據的最大值跟最小值，然後由數據採集儀軟體里的計算軟體自動計算出所測產品的徑向圓跳動誤差，最後數據採集儀會自動判斷所測零件的徑向圓跳動誤差是否在徑向圓跳動公差范圍內，如果所測徑向圓跳動誤差大於徑向圓跳動公差值，採集儀會自動發出報警功能，提醒相關操作人員該產品不合格。
測量效果示意圖：

『拾』 如何測量汽車自動盤軸向圓跳動量

摘要 1:固定住轉向節，2:通過柔性傳動機構驅動制動盤旋轉，3:用千分表或者感測器測盤面一點，4:重點是柔性驅動，盡量減少機器本身震動對制動盤的影響，甚至可以考慮非接觸傳動（磁耦合）