㈠ 橋梁支座是如何布置的
布置支座的一般原則：有利於結構的受力，有效釋放附加內力， 尤其利於墩台傳遞縱向、橫向水平力。
1、簡支梁，一端固定、一端活動
2、多跨連續梁，一個橋墩設置固定支座，一 般位於中間橋墩，其餘墩台設活動支座
3、懸臂梁，錨固跨一側設固定，另一側活動
4、T構橋掛孔，按簡支梁處理
5、盡可能避免拉力支座
6、固定支座的布置應利於橋墩的受力
㈡ 橋梁支座的更換步驟是哪些
1. 搭設支架、施工平台
1) 橋台支座更換利用橋台作為施工平台，對空間不夠部位採用支架措施，以確保施工的安全實施。
2) 對於橋墩支座的更換，採用特製鋼掛架固定於墩身或蓋樑上作為施工平台。
2. 台帽、蓋梁頂面清理
1) 清理台帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及砼塊，必要時可採用鋼纖對砼垃圾進行清理。
2) 用鋼絲刷或對台帽或蓋梁頂面進行清潔，保證支座更換時作業面干凈整潔。
3) 清理伸縮縫內沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內梁體間互相擠壓。
3. 支座調查與復檢
1) 對要更換的支座部位進行確認和檢查，現場記錄支座位置、編號、病害情況，並拍照記錄，照片應拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。
2) 復核原支座型號與設計院提供的型號是否一致，並根據支座的設計承載力確定頂升重量及千斤頂的型號和數量。
3) 測量梁底標高，並根據設計圖紙提供的梁底標高進行復核，並將復核情況詳細記錄並妥善保存，作為交工文件之一。
4) 根據測量記錄確定支座墊石頂面標高的調整高度。對於需要將普通支座更換為四氟滑板支座的情況，應根據要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造後的頂面標高，以保證支座更換後橋面標高符合設計要求。
4. 千斤頂、百分表安放與設置
1) 千斤頂數量應與每個橋台下的支座數量相同。
2) 布設百分表：為精確測量頂升高度並在梁體頂升過程中控制梁體姿態，需在梁台兩側布設百分表，頂升過程中應有專人負責記錄百分表讀數。
5. 頂升系統調試
6. 試頂
1) 試頂前的檢查
千斤頂安裝是否垂直牢固；
影響頂升的設施是否已全部拆除;
頂升部分結構與其它結構的連接是否已全部去除。
2) 頂升系統啟動後現場各組人員各就各位，密切觀察橋梁是否有異常狀況出現，設備、儀表是否正常工作，顯示讀數是否在合理范圍內。
3) 控制頂升速度不超過1mm/分鍾，最大頂升高度不超過5mm。
4) 頂升就位後，持荷10分鍾，觀察梁體及設備狀況。如有異常情況，應立即回油、落梁，問題解決後再進行試頂，直至梁體受力及設備運行正常。
5) 頂升就位後，根據控制系統顯示的頂升重量復核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應考慮調整支座型號。
6) 試頂正常後，應平穩落梁。
7. 梁體同步頂升
1) 頂升過程中以每頂升2mm為一步，分級頂升，各頂高差嚴格控制在0.5mm范圍內，全程採用位移感測器監測梁體頂升位移情況。實時監測整個千斤頂間位移感測器升量高差，若高差超過控制值時，必須進行適時調整後才進入下一個頂升周期，達到同步頂升的目的。
2) 箱梁二側布設百分表監測箱梁轉動的情況，同時也作為位移感測器的對比驗證數據，箱梁每頂升一級百分表讀數一次。觀測人員隨時根據監測值反饋致控制室，指導操作人員進行操作。
3) 頂升時梁每升高5～6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。
4) 同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。
5) 頂升到位後將梁體由千斤頂轉落至臨時支撐上。
8. 支座更換
1) 用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座已與墊石粘結而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動後取出。取出舊支座前應拍照記錄其缺陷狀況。
2) 用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應打磨去除鐵銹。
3) 測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應採用環氧砂漿加高至設計標高並抹平；墊石頂面如需降低，則應鋼纖鑿除部分砼至設計標高並用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。
4) 在支承墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩台的設計位置中心線重合，支座就位準確。
5) 所有支座更換完畢後，再對安裝的新支座進行全面檢查，確保各項指標滿足設計及規范要求。 9. 落梁
1) 落梁前在梁體兩側的橋台或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發生水平位移。
2) 開啟同步頂升系統，平穩降落梁體。
3) 梁體就位後檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現偏心受壓、不均勻支承或脫空的現象，則應重新頂升梁體，並在支座下鋼板下加設抄墊鋼板進行微調(厚度規格為1mm～3mm)，直至支座上下面全部密貼。
4) 支座檢查合格後拆除千斤頂、臨時支承鋼板等頂升設備。
5) 取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。
㈢ 板式橡膠支座怎麼安裝
板式橡膠支座的安裝方法有兩種，衡水百進橡膠公司認為現澆梁安裝橋梁公路橋梁板式橡膠支座比較方便，在施工程序如下：保持墩台墊石頂面清潔。如果支承墊石標高差距過大，可以用水泥砂漿進行調整。在支承墊石上按設計圖標出中心，安裝時橡膠支座的中心與支承墊石中心線要吻合，以確保支座就位準確。當同一片梁需兩個或四個支座時，為方便找平，可以在支承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿，讓支座在橋梁體的壓力下自動找平。在澆注梁體前，在支座上放置一塊比支座平面稍大的支承鋼 板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，並把支承鋼板視作澆梁模板的 一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。
預制梁板式橡膠支座的安裝方法：安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在於保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現偏壓、脫空和不均勻支承受力現象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標高一致。預制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當有蜂窩漿和傾斜度時，要預先用水泥砂漿搗實、整平。
板式橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設計要求准確就位。架梁落梁時，T型梁的縱軸線要與支座中心線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁准確，在架第一跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好二個支座的十字位置中心，在梁的端立面上標出兩個支座的位置中心線的鉛直線，落梁時使之與墩台上的位置中心線相重合。以後數跨可依照第一跨梁為基準進行。在架梁落梁時要平穩，防止壓偏或產生初始剪切變形,大家可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規格表 。在安裝T型橋梁時，若橡膠支座比梁筋底寬，則應在支座與梁筋底之間加設比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局 部受壓，而形成應力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結。落梁後，一般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可稍後傾；非預應力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。
㈣ 橋梁支座在安裝過程中應該注意些什麼
國亨橡塑製品為您解答
正確地安裝與定期的養護是保證橋梁支座正常工作的重要措施。
支座在出廠時，一般應有明顯的標記，註明文座型號、反力和位移，以免在安裝時發生混淆。
支座通常在工廠組裝好後整件運輸到工地，為保證運輸過程中文座的整體性，應用臨時定位裝置將支座各部件連接起來。這些臨時定位裝置在支座正式工作之前，應予以拆除，具體拆除的時間，應由工地工程技術人員根據支座的型式及結構受力狀態決定。例如活動支座的上、下連接板應在張拉梁體預應力前拆除，以使支座能適應梁體頂施應力的變形。
在支座安裝之前應先對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2％。
支座安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。輥軸支座和滑動支座的預制位移量必須符合設計要求。當受支座安裝溫度的限制，活動支座的預置位移量必須進行調整時，應在專業工程師的指導下進行支座位移的項調工作。
支座安裝後，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的傾斜度不大於2％o。支座上、下板中心應對中，其偏差不大於2%。
為保證支座安裝平整，一般應在支座底面與支承型石頂巒之間，搗築20一50 mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。該砂漿墊層的強度必須和結構混凝土等強。當支承平面較大時，也可以先鋪設塑性的砂漿墊層，砂漿層的中間呈凸球形，支座座下時使砂漿壓平。如果在支座安裝時，採用螺絲或鋼楔塊等措施進行支座調平，在灌注砂漿墊層凝固後，必須拆除調平螺絲及鋼楔塊，以便保證使砂漿墊均勻傳力。在安裝預制梁體時，一般應先用輔助結構支承梁體自重，待支承砂漿凝固並達到要求的強度後，才能承受梁體重量。
設計者在設計支承墊石時，應考慮使梁底與橋墩頂面之間有30 cm的凈空，以便對支座的使用狀態進行檢查和養護，並在必要時可安放干斤頂，進行文座的更換。
支座在使用年限中應定期進行養護，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥袖及搖軸轉動部分定期擦洗並塗潤滑油，滑動支座不銹鋼表面的接洗及檢查支座錢栓等等。只有定期養護才能保證支座的正常工作狀態。
㈤ 什麼才是橋梁支座的正確就位
國亨橡塑製品為您解答
橋梁支座的正確就位先使橋梁支座和支承墊石按設計要求准確就位。架梁落梁時，T型梁的縱軸線要與支座中心線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁准確，在架第一跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好二個支座的十字位置中心，在梁的端立面上標出兩個支座的位置中心線的鉛直線，落梁時使之與墩台上的位置中心線相重合。以後數跨可依照第一跨梁為基準進行。在架梁落梁時要平穩，防止壓偏或產生初始剪切變形,大家可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規格表 。
在安裝T型橋梁時，若橡膠支座比梁筋底寬，則應在支座與梁筋底之間加設比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局 部受壓，而形成應力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結。落梁後，一般情況下支座頂面與梁面保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可稍後傾；非預應力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。在設置板式橡膠支座的墩、台、梁應待可使用金屬線代替拉桿木模在施工現場製作，木模與混凝土接觸的表面應平整、光滑。
㈥ 如何確定橋梁支座活動方向安裝位置
橋梁支座安裝時方向的選擇一般設計都給出的。 一般來講，一片梁（簡支梁）或者一聯（連續梁）只設置一個固定支座，其餘支座分別按按照活動支座與固定支座的位置關系來確定所使用的支座類型。說明如下： 1、固定支座安裝的位置一般在梁的低端
㈦ 橋梁支座怎麼安裝視頻
1. 板式橡膠支座安裝
墊石頂鑿毛清理→測量放線→找平修補→拌制環氧砂漿→支座安裝 2. 盆式橡膠支座安裝
(1) 螺栓錨固盆式橡膠支座安裝
墩台頂及預留孔清理→測量放線→拌制環氧砂漿→安裝錨固螺栓→環氧砂漿找平→支座安裝 (2) 鋼板焊接盆式橡膠支座安裝
預留槽鑿毛清理→測量放線→鋼板就位、混凝土澆築→支座就位、焊接 3. 球形支座安裝
(1) 螺栓連接球形支座安裝
墩台頂鑿毛清理→預留孔清理→拌制砂漿→安裝錨固螺栓及支座→模板安裝→砂漿澆築 (2) 焊接連接球形支座安裝
預留槽鑿毛清理→測量放線→鋼板預埋、混凝土澆築→支座就位、焊接
1.12.3.2 操作工藝
1. 板式橡膠支座安裝
(1) 墊石頂鑿毛清理：人工用鐵鏨鑿毛，鑿毛程度滿足「2.3橋梁混凝土施工」關於施工縫處理的有關規定。
(2) 測量放線：根據設計圖上標明的支座中心位置，分別在支座及墊石上劃出縱橫軸線，在墩台上放出支座控制標高。
(3) 找平修補：將墩台墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補找平，並使其頂面標高符合設計要求。
(4) 拌制環氧砂漿 1) 將細砂烘乾後，依次將細砂、環氧樹脂、二丁酯、二甲苯放入鐵鍋中加熱並攪拌均勻。 2) 環氧砂漿的配製嚴格按配合比進行，強度不低於設計規定，設計無規定時不低於40MPa。
3) 在粘結支座前將乙二胺投入砂漿中並攪拌均勻，乙二胺為固化劑，不得放得太早或過多，以免砂漿過早固化而影響粘結質量。
㈧ 如何正確的選擇橋梁支座
橋梁支座安裝時方向的選擇一般設計都給出的。
一般來講，一片梁（簡支梁）或者一聯（連續梁）只設置一個固定支座，其餘支座分別按按照活動支座與固定支座的位置關系來確定所使用的支座類型。說明如下：
1、固定支座安裝的位置一般在梁的低端（縱橫向），由於路面的連續性的需要，每片梁固定支座應設在同一側，防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。
2、活動支座安裝：假定梁的固定支座坐標為（0，0），梁長方向為x軸。
若支座坐標為（o,y），需要使用單向支座，活動方向在y軸上；
若支座坐標為（x,0），需要使用單向支座，活動方向在x軸上；
若支座坐標為（x,y），需要使用多向支座。
㈨ 盆式橡膠支座安裝方法及施工工藝
1、盆式橡膠支座安裝方法有：座漿法和重力灌漿法。。「座漿法」：將墊石預留支座錨栓孔，墊石表面鑿毛，用砂漿填充滿錨栓孔和墊石頂面支座安裝區域（墊石頂面砂漿應做成中間高四周低，不流動），支座連接成整體後按正確方向安裝於砂漿上，調整至設計標高（可採用鋼楔形塊調整和支撐支座），待砂漿固化達到設計強度後即可打模板綁扎梁體鋼筋，然後澆築梁體。
「灌漿法」：是先將支座安裝於梁底，將梁體吊裝到位後臨時支撐，調整到設計標高後，支座底面距離墊石頂面約2-3cm，然後在墊石頂面支座四周支「回」型模板（墊石表面鑿毛，預留孔清理干凈），將配合好的環氧砂漿採用重力方式由支座底中心灌注到預留孔和支座底面，砂漿應高出支座底面約1cm左右，待砂漿達到設計強度即可拆除臨時支撐和模板。
2、盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的性質特點，來實現橋樑上部的轉動，同時依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用於鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。從試驗的數據來看，橡膠處於三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。 盆式橡膠支座分為：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。
㈩ 橋梁支座更換施工方法有哪些分類
枕木滿布式支架法
枕木滿布式支架法工作原理為在地面上設置枕木，以枕木為基礎，設置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。支架主要由排架、縱梁（鋼梁）等部件組成，其縱梁為受壓構件。適用范圍：適用寬淺河枯水季，橋下凈空高度不大（3m～4m），橋梁跨徑一般不大於4m的橋梁。優點：架設設備比較簡單，施工方法簡單易於操作。對於小跨度的梁橋，用支架法施工具有一定的優勢。缺點：支架法施工工期長、支架和模板用鋼耗、木量大、成本高；不適宜橋墩過高的場合，橋墩過高時為保證頂升過程的安全，支架的穩定、承載力都要提高，則支架必須高大，不經濟；對孔跨下面的場合不能用本方法，如果地基過於松軟時則必須澆注混凝土地坪作為支架基礎，不經濟。
橋面鋼導梁法
橋面鋼導梁法的支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升樑上綁扎鋼帶，安置鋼梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎，配合頂升設備，抬升梁體。適用范圍：適用於跨徑較小、單孔自重不大的橋梁類型，特別適用於對橋下環境不利施工的情況。優點：設備簡單，施工方便；對橋下場所無要求，適用於多種橋梁類型，整個起梁過程都在橋上進行，不影響橋下通航、通車要求；無需支架，節約費用，工期短。缺點；鋼梁長度有限制，跨徑不可過大；要求用較大噸位千斤頂，對橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體，需要局部壓力進行驗算。
端部整體頂升法
端部整體頂升法的工作原理和枕木法相似，支撐面為橋墩下部新建頂升基礎。基本施工步驟為：以地面為支撐，在墩台兩側建立頂升基礎，然後用貝雷梁、槽鋼、螺栓連接成受力鋼梁，受力鋼樑上架千斤頂，在梁兩端同步整體頂升，待梁體抬升到施工高度後更換支座。此法為枕木滿布式支架法的變形方法。適用范圍：橋梁下部為非流水通過物，橋下凈空不能過高的橋梁。優點：對橋下通車影響不大，可自由通行，能滿足橋下不中斷交通的要求。與採用少數大噸位的千斤頂相比較，無須為應力集中設置過大的傳力桿及橫梁。缺點：只適用於非通航河流、河水流量較小可做圍堰處理的橋梁。對橋跨下的地基基礎要求較高，需建頂升基礎，工序時間長，工期較長。
鞍型支架法
鞍型支架法是直接用橋墩本身做支撐在蓋樑上搭設支架，設計成「鞍型支架」，放置千斤頂來頂升梁體。其基本施工步驟為：先將鋼梁穿過蓋梁，然後在兩側掛上預先焊好的L型掛架，在其上安置千斤頂，同步在兩側樑上加吊籃，最後在吊籃上控制千斤頂抬升梁體。適用范圍：該方法適用於復雜的河床地質情況，適用於公路、鐵路立交橋的情況，無需大型架設設備或桿件，優於地面支撐形式。優點：施工方便，該方法不受河床地質、橋下水深和橋梁高度的限制。同時施工現場集中，便於管理；縮短中斷交通時間，整個操作過程都是在橋下進行，准備工作期間不影響交通，起升梁時中斷交通時間短；該方法除頂升力外不需任何動力，對橋梁各部位及其整體性無任何損傷，且支架可多次使用，省工省時。缺點：頂升過程中蓋梁會發生偏心受壓現象和局部承壓過高的現象以及支架變形過大的現象，頂升前須嚴格的驗算；有些橋梁必須在墩台上留有承台式預埋件；梁兩側的千斤頂，頂點要求對稱精度高，且頂升過程中要嚴格控制梁的高程。
鋼扁擔梁法
鋼扁擔梁法的支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升樑上打孔，綁扎鋼帶，安置鋼扁擔梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎，配合頂升設備，抬升梁體。該法與橋面鋼導梁法的頂升基礎相同，都是以橋面為基礎，不同之處是鋼導梁不用橫跨整個橋孔來頂升梁體，而是將鋼導梁縮短到4m長左右，運用扁擔的原理，利用鋼扁擔梁和鋼帶在相鄰跨用千斤頂頂升梁體。適用范圍：適用於跨徑較小、單孔自重不大的橋梁類型，特別適用於對橋下環境不利施工的情況。優點：施工方便，無需大型設備，較橋面鋼導梁法省材料；對橋下場所無要求，適用於多種橋梁類型，整個起梁過程都在橋上進行，不影響橋下通航、通車要求；無需支架，節約費用，工期短。缺點：鋼扁擔梁結構設計較為復雜，需進行專門計算；要求用較大噸位千斤頂，對橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體，需要對局部壓力進行驗算；橋墩受較大偏心荷載，需進行偏心驗算；需要對梁體鑽孔，為有損頂升。
鋼蝴蝶梁法
鋼蝴蝶梁法支撐位置在蓋樑上，通過液壓千斤頂頂升蝴蝶梁的翅梁來提升梁體。其基本施工步驟為：橋下組拼吊籃，同時橋面上安裝支架並配重，卷揚機拉升吊籃到位作為施工平台，安放鋼蝴蝶梁，定位千斤頂，頂升梁體。適用范圍：該方法適用於山區高墩，復雜的河床地質情況，特別是梁底距蓋梁很近，無法安裝千斤頂的情況。優點：充分利用蓋梁這個平台，施工方便，無大型機具設備；對環境的適應能力很強，不受河床地質、橋下水深和橋梁高度的限制；整個操作過程都是在橋下進行，施工快捷，縮短了封閉交通的時間；不受千斤頂行程限制，可一次頂升到位；取換支座簡單；較鞍型支架法安裝更為方便，也更為安全。缺點：要求蓋梁較為寬大能安放液壓千斤頂且千斤頂數量較多，對於雙排支座的蓋梁如果空間狹小就需要另闢溪徑。
鋼套箍法
鋼套箍法通過圓箍與橋墩混凝土之間的摩擦力提供豎向支撐。基本施工步驟如下：橋下組拼吊籃，同時橋面上安裝支架並配重，卷揚機拉升吊籃到位作為施工平台，臨時連接兩側的吊籃進行固定，通過吊籃上的卷揚機拉升鋼套箍並用高強螺栓按實際要求錨緊，移動吊籃到合適位置拉升組拼貝雷梁與工字鋼並安放在特製的牛腿上，放置液壓千斤頂頂升梁體，更換支座。適用范圍：適用於梁底空間狹小，無法在蓋樑上安放頂升設備的圓截面高墩梁橋。優點：充分利用橋梁本身的結構，可以通過增長鋼套箍的長度提高其承載能力，能適用不同跨度的簡支轉連續梁橋；對環境的適應能力很強，不受河床地質、橋下水深和橋梁高度的限制；不受千斤頂行程限制，可一次頂升到位；在鋼蝴蝶梁法無能為力時，鋼套箍法能很好的完成頂升任務。缺點：施工工序較為繁瑣，施工工期長；臨時構件較多，成本較高；鋼套箍法只適用於橋墩為圓形的情況，對其他方形、異形截面均不能使用。
氣動頂升法
氣動頂升法是從根本上改變了傳統的頂升設備，即用集群氣囊替換液壓千斤頂，上述所有支座更換方法只要用氣囊取代千斤頂都可以稱之為氣動頂升法。其主要工作特點：起重量不受限制，通過氣動提升系統的擴展組合，能滿足百噸級甚至千噸級橋梁構件的頂升；同步控制，安全受控；可操作性好，氣動提升系統體積大，重量輕；頂升過程平穩，無附加沖擊載荷；對頂升的基礎要求低，特別適合臨時預制構件的工程；有利於保護橋梁構件，採用分布荷載，避免了液壓起重的集中載荷。