機油高溫高剪切值測量方法

1. 摩托車機油高溫剪切值多少好

這還要看情況。
高溫剪切值是機油在高溫高剪切下粘度穩定性的指標，也反映的是機油在高溫高剪切條件下潤滑保持能力。把它理解為油膜強度更形象、更准確。
在購買機油時，我們除了留意機油的粘度（機油標號）外，還需注意「HTHS」的數值。許多車主最容易忽視的就是HTHS了，甚至根本不了解什麼是HTHS（機油高溫高剪切粘度）。
發動機達到正常工作溫度時的磨損，是發生在極限邊界摩擦情況下的，此時磨擦副之間的油膜極薄，需要油膜強度與抗磨添加劑共同來起到抗磨作用，不論是壓縮行程還是做功行程，在上止點附近活塞受到的壓力最大，因曲軸環形工作，連桿絕大部分時間角度是傾斜的，活塞向單個側面的壓力也就越大，活塞環對於缸壁的剪切壓力就極高，如果再加上高速的剪切運動，此時會發生嚴重的邊界摩擦，如果油膜強度不夠而破裂，磨損加劇是不可避免的，磨損所導致的汽缸內部的密封性下降，機油會順勢竄到燃燒室燒掉。

2. 我想檢驗機油的高溫高剪切（或者閃點，粘度，酸鹼值）的指標，哪裡可以檢測

檢測指標，可以專門買台儀器來測，比如這種全自動高溫高剪切粘度測定儀HTHS FDH-8461

3. PAO基礎油的高溫剪切值(HTHS)極限比全合成高很多

在耐高溫性能方面，四種Pao基礎油均優於三種全合成油，其分子結構更為優異和穩定，在高溫環境下，Pao基礎油的溫度得到較好的保持，所以Pao基礎油的高溫剪切值一般都很高，而半合成油或全合成油必須使用特殊的添加劑才能使高溫剪切值高，但如果添加劑使用較多，清洗能力差的泡沫塑料相對比較高檔和昂貴。

在RBOT試驗中，優質聚烯烴合成基礎油的壓降時間是II型加氫基礎油的3-4倍，是III型深加氫基礎油的1.5-2倍。

(3)機油高溫高剪切值測量方法擴展閱讀：

聚烯烴基礎油應歸類為合成基礎油，不同於物理蒸餾法從石油中提取的礦物基礎油。

合成基礎油是由天然氣或天然氣在原油中分散的乙烯、丙烯經聚合、催化等復雜化學反應而成的基礎油。

粘度指數高（一般大於135），Pao粘度指數高，一般大於135，且為礦物油基礎油。

一般為85-90，精製礦物油基礎油的粘度指數約為95，三級等煉油程度較高的基礎油，其粘度指數一般在120左右。

低凝點，低溫流動性好，Pao比礦物油具有更低的傾點和更好的低溫流動性，它可以調節多種對低溫要求高的油品。

4. 潤滑油檢測一般檢測哪些項目

潤滑油檢測項目包括：外觀、密度、粘度、粘度指數、閃點、凝點和傾點、酸值、鹼值和中和值、氧化安定性、熱安定性等。
主要標准有：
ASTMD5133-05採用溫度掃描技術的潤滑油的低溫、低剪切率、黏性溫度關系的標准試驗方法
ASTMD5293-09用冷啟動模擬器測定-5～-30℃之間發動機油和基礎原料表觀粘度的標准試驗方法
ASTMD5800-08用NOACK法測定潤滑油蒸發損失的標准試驗方法
ASTMD6082-06潤滑油高溫起泡特性的標准試驗方法
ASTMD6335-09用熱氧化機油模擬試驗測定高溫沉積物的標准試驗方法
ASTMD6616-07在攝氏100度時用錐形承載模擬器粘度計測量高剪切速率時粘度的標准試驗方法
ASTMD6821-02（2007）恆定剪切應力粘度計中傳動線路潤滑劑的低溫粘度的標准試驗方法
ASTMD7097-06a用熱氧化機油模擬試驗測定中高溫沉積物的標准試驗方法
ASTMD7098-08ε1用薄膜氧氣吸收（TFOUT）催化劑B測定潤滑劑氧化穩定性的標准試驗方法
ASTMD7110-05a使用過和含油煙發動機油在低溫下的粘度溫度關系標准試驗方法
ASTMD86-09ε1大氣壓下石油產品蒸餾的標准試驗方法
DIN51352-1-1985潤滑劑檢驗.潤滑油老化性能的測定.殘碳增加.用殘碳測定法.根據通入空氣後的老化情況測定
DIN51575-1984礦物油檢驗.硫酸鹽灰分的測定
DINENISO2592-2002石油產品.閃點和燃點的測定.克利弗蘭得（Cleveland）開杯法
GB/T12579-2002潤滑油泡沫特性測定法
GB/T12709-1991潤滑油老化特性測定法（康氏殘炭法）
GB/T1995-1998石油產品粘度指數計演算法
GB/T2433-2001添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法
GB/T260-1977石油產品水分測定法
GB/T265-1988石油產品運動粘度測定法和動力粘度計演算法
GB/T269-1991潤滑脂和石油脂錐入度測定法
GB/T3535-2006石油傾點測定法
GB/T3536-2008石油產品閃點和燃點的測定克利夫蘭開口杯法
GB/T4929-1985潤滑脂滴點測定法
GB/T511-1988石油產品和添加劑機械雜質測定法（重量法）
GB/T6538-2000發動機油表觀粘度測定法（冷啟動模擬機法）
GB/T7305-2003石油和合成液水分離性測定法
GB/T7326-1987潤滑脂銅片腐蝕試驗法
GB/T9171-1988發動機油邊界泵送溫度測定法
ISO3016-1994石油.傾點的測定
ISO6614-1994石油產品礦物油和合成液水分離的測定
SH/T0059-1996潤滑油蒸發損失測定法（諾亞克法）
SH/T0251-1993石油產品鹼值測定法（高氯酸電位滴定法）
SH/T0327-1992潤滑脂灰分測定法
SH/T0562-2001低溫下發動機油屈服應力和表觀粘度測定法
SH/T0618-1995高剪切條件下的潤滑油動力粘度測定法（雷范費爾特法）
SH/T0631-1996潤滑油和添加劑中鋇、鈣、磷、硫和鋅測定法（X射線熒光光譜法）
SH/T0704-2001石油及石油產品中氮含量測定法（舟進樣化學發光法）
SH/T0722-2002潤滑油高溫泡沫特性測定法
SH/T0751-2005高溫和高剪切速率下粘度測定法（錐形塞粘度計法）

5. 開車時，怎樣看機油的粘稠度

機油的粘度怎麼樣？發動機機油的粘度將標記在標簽上。一般是指w前冬季的粘度，數值越小，粘度越小。W後面的數字是夏季型號。數字越小，流動性越好。車主在選擇機油時，應根據駕駛環境合理選擇機油，避免機油粘度選擇不當導致車輛潤滑效果下降。

6. 高溫高剪切值影響燒機油嗎

一般有這幾種情況，1，機油的粘度小了，如果長時間使用一種粘度機油，比如5W40，突然換成5W30或者0W30，肯定會燒機油的。2，以德系車為例，如果機油不滿足ACEA A3/B4標准，HTHS（高溫高剪切粘度）低於3.5，肯定會燒機油的。3，渦輪增壓發動機或者大排量發動機，如果不使用全合成機油，會造成燒機油的情況，因為普通機油的油膜強度過低，會加大磨損，汽缸的密封性會受到影響，出現機油竄燒的現象。

7. 潤滑油檢測標准，檢測項目有哪些

飛秒檢測發現包括外觀、密度、粘度、粘度指數、閃點、凝點和傾點、酸值、鹼值和中和值、氧化安定性、熱安定性等。主要標准有：
ASTMD5133-05採用溫度掃描技術的潤滑油的低溫、低剪切率、粘性溫度關系的標准試驗方法
ASTMD5293-09用冷啟動模擬器測定-5～-30℃之間發動機油和基礎原料表觀粘度的標准試驗方法
ASTMD5800-08用NOACK法測定潤滑油蒸發損失的標准試驗方法
ASTMD6082-06潤滑油高溫起泡特性的標准試驗方法
ASTMD6335-09用熱氧化機油模擬試驗測定高溫沉積物的標准試驗方法
ASTMD6616-07在攝氏100度時用錐形承載模擬器粘度計測量高剪切速率時粘度的標准試驗方法
ASTMD6821-02（2007）恆定剪切應力粘度計中傳動線路潤滑劑的低溫粘度的標准試驗方法
ASTMD7097-06a用熱氧化機油模擬試驗測定中高溫沉積物的標准試驗方法
ASTMD7098-08ε1用薄膜氧氣吸收（TFOUT）催化劑B測定潤滑劑氧化穩定性的標准試驗方法
ASTMD7110-05a使用過和含油煙發動機油在低溫下的粘度溫度關系標准試驗方法
ASTMD86-09ε1大氣壓下石油產品蒸餾的標准試驗方法
DIN51352-1-1985潤滑劑檢驗.潤滑油老化性能的測定.殘碳增加.用殘碳測定法.根據通入空氣後的老化情況測定
DIN51575-1984礦物油檢驗.硫酸鹽灰分的測定
DINENISO2592-2002石油產品.閃點和燃點的測定.克利弗蘭得（Cleveland）開杯法
GB/T12579-2002潤滑油泡沫特性測定法
GB/T12709-1991潤滑油老化特性測定法（康氏殘炭法）
GB/T1995-1998石油產品粘度指數計演算法
GB/T2433-2001添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法
GB/T260-1977石油產品水分測定法
GB/T265-1988石油產品運動粘度測定法和動力粘度計演算法
GB/T269-1991潤滑脂和石油脂錐入度測定法
GB/T3535-2006石油傾點測定法
GB/T3536-2008石油產品閃點和燃點的測定克利夫蘭開口杯法
GB/T4929-1985潤滑脂滴點測定法
GB/T511-1988石油產品和添加劑機械雜質測定法（重量法）
GB/T6538-2000發動機油表觀粘度測定法（冷啟動模擬機法）
GB/T7305-2003石油和合成液水分離性測定法
GB/T7326-1987潤滑脂銅片腐蝕試驗法
GB/T9171-1988發動機油邊界泵送溫度測定法
ISO3016-1994石油.傾點的測定
ISO6614-1994石油產品礦物油和合成液水分離的測定
SH/T0059-1996潤滑油蒸發損失測定法（諾亞克法）
SH/T0251-1993石油產品鹼值測定法（高氯酸電位滴定法）
SH/T0327-1992潤滑脂灰分測定法
SH/T0562-2001低溫下發動機油屈服應力和表觀粘度測定法
SH/T0618-1995高剪切條件下的潤滑油動力粘度測定法（雷范費爾特法）
SH/T0631-1996潤滑油和添加劑中鋇、鈣、磷、硫和鋅測定法（X射線熒光光譜法）
SH/T0704-2001石油及石油產品中氮含量測定法（舟進樣化學發光法）
SH/T0722-2002潤滑油高溫泡沫特性測定法
SH/T0751-2005高溫和高剪切速率下粘度測定法（錐形塞粘度計法）

8. 殼牌機油剪切值是多少

一般A5B5認證的30粘度要求的高溫剪切值在2.9-3.5之間。
機油剪切值是發動機油在150度時高剪切條件下的油膜強度，其數值越大，表示強度越高。
德系車要求機油剪切值大於3.5，法系車要求機油剪切值大於3.2，美、日、中、韓系對機油剪切值的基本要求在2.9左右。

9. 如何判斷潤滑油的剪切穩定性

主要參考高溫高剪粘度的值HTHS,HTHS表示潤滑油在150℃時高剪切條件下的油膜強度，其數值越大，強度越高，發動機運轉時，油膜不易破裂讓發動機得到更好的保護。超過3.3以上的，機油的品質還是不錯的，但ACEA A3/B4制定的HTHS標准為3.5以上，只有全合成才能達到這個標准，才能保證抗剪切力的穩定性，望採納。

10. 威爽機油高溫剪切值

高於3.5。
通常來說高溫剪切值低於2.9的稱之為「低剪切」；
2.9~3.5之間的稱之為「中剪切」；
高於3.5的稱之為「高剪切」。