汽車門柱安裝方法

❶ 門柱上面怎樣安裝投光燈

門柱上面安裝投光燈在安裝LED投光燈之前，為了保證其安裝後的使用質量，建議在安裝之前對到場的投光燈進行詳細的檢查，看LED投光燈的外觀有沒有損壞，配件是否齊全，售後服務如何等等，每一項時都要認真檢查。按照工廠附的安裝圖紙，把安裝人員組織起來，先接上幾台投光燈試試安裝圖紙正確與否，如果有條件可以安排一個人一台一台的試亮下，避免拿到樓上安裝好以後有壞的，又要拆下來。

• 1. 使用前請祥細閱讀LED投光燈說明書。

• 2. 非專業技術人員，請不要擅自維修或改裝本產品。

• 3. 安裝之前請先關閉電源，以免操作不當觸電。

• 4. 安裝之前請注意檢查投光燈上所標識的電壓與即將連接的輸入電壓是否一致，以免損壞LED投光燈。

• 5. 為保證產品的使用壽命，請不要在酸霧氣濃的地方使用。

• 6. 在安裝和運輸過程中注意防震。

• 7. 安裝前確保安裝位置可以承受10倍於該產品的重量，安裝於無震動無搖擺，無火災隱患的平坦地方；

• 8. 如燈具出現故障，請將燈具集中放置於一個地方，然後一起寄回本公司檢測維修

• 9. 如發現燈體電線破損，請立即斷電停止使用。

❷ 鋅合金門套門柱安裝步驟視頻

網上都有，可以查查看
鋁合金門窗，是指採用鋁合金擠壓型材為框、梃、扇料製作的門窗稱為鋁合金門窗，簡稱鋁門窗。鋁合金門窗包括以鋁合金作受力桿件（承受並傳遞自重和荷載的桿件）基材的和木材、塑料復合的門窗，簡稱鋁木復合門窗、鋁塑復合門窗

❸ 車庫翻板門離合器怎麼更換

1、翻板車庫門緊急進入裝置的安裝
緊急進入裝置是在系統斷電或停電情況下，解除門體自鎖功能從而實現手動啟閉門體的一種安全保護裝置。通常情況下，緊急進入裝置安裝在門體的中上部，使用手電筒鑽或專用打孔器在門板上鑽孔，注意應清除掉加工孔邊上的毛刺，按順序進入緊急進入裝置的裝配，擰緊壓板時應盡可能擰緊。然後穿引帶有鑰匙圈，穿掛在離合器拉桿的掛孔上。
2、翻板車庫門手動鎖的安裝
在車庫門無動力驅動的情況下使用手動鎖。通常情況下，手動鎖安裝在門體的中部。使用手電筒鑽按照鎖芯固定片安裝孔的位置在門板上鑽12通孔一個和10通孔兩個，然後在豎直導軌上安裝撞擊片，兩撞擊片在同一水平線上，在門板的端部（門板堵頭處）安裝鎖舌，鎖舌與撞擊片配合間隙均勻，並與鎖心處於同一水平位置；用卡簧片將內把手的4小孔穿入，然後穿入鎖帶豁口的7的孔中，拉緊鋼絲繩，鋼絲繩的一端通過封頭固定在內把手，一端用M6d螺栓將鋼絲繩壓緊，通過調整鋼絲繩的長度，使手動鎖方便好用。注意應清除掉加工孔邊上的毛刺。
3、翻板車庫門內置鎖的安裝
內置鎖使用在車庫門由側門的情況下，為了進一步加強安全而增設的。內置鎖安裝在門板的端部，與豎直導軌的鎖孔相對應。鎖心應運行通暢。
4、翻板車庫門門洞密封條的安裝
為了增加車庫門的密封性能，門體調試好以後，在門柱靠近門板的地方安裝密封條。首先根據門洞的寬度和高度，用手鋸裁截相應尺寸的密封條，側密封條與頂密封條對接觸鋸成45度角抽出扣條，在密封槽用手電筒鑽鑽孔，根據孔的位置用電動沖擊鑽門柱上打孔（保證側密封軟條緊貼門板）安裝尼龍脹管，然後用ST5*30的木螺絲將側、頂密封槽固定在門柱和過樑上，最後將扣條打上。
640-2402
5、翻板車庫門護板、立柱的安裝
如果門楣小雨200mm需增加護板。如果門側空間小於100mm，需增加立柱。門楣和立柱的安裝要根據現場情況採用不同的固定板，無門楣和門側的，次應固定彎板，否則採用固定平板。
6、翻板車庫門光電開關的安裝
如光電開關支架位於門內左右兩個豎直導軌外側的前牆上，光電開關支架距離地板的高度為300mm，並盡可能使其位置遠離門洞從而避免陽光照射。
使用自攻螺釘或膨脹螺釘固定光電開關支架，此時應保證光電開關支架保持水平，如果兩側前牆不在同一水平面上則需使用適當的襯墊加以調整從而保證光電開光支架的伸出長度保持一致。使用M6X30的螺栓把光電開光安裝在光電開光支架內側。

❹ 防盜門門頭門柱怎麼安裝

應該是別墅大門吧！門頭門柱都設有安裝孔，有向的需要和門框鉚接;松根據實際情況而定;

❺ 汽車副駕駛系安全帶的正確方法（最好插入幾張圖片更容易理解一些）

您好！

1、先在副駕駛位置坐下靠著椅背。
2、在你的右手邊門柱上找到安全帶，用右手抓住鐵卡扣上方約20厘米處的安全帶。
3、右手抓著安全帶緩慢移動到你的左大腿上（拉得太突然的話安全帶會卡死）。
4、左手抓住鐵卡扣，右手鬆開之後再抓住你胸前的安全帶。
5、然後左右手一起向座椅左後位置的卡座同步移動，將卡扣壓入卡座聽到咔一聲即可。
6、解除的時候右手抓住胸前的安全帶，左手用力按下卡座的紅色按鈕就會彈出卡扣，右手移去門柱旁再慢慢鬆手讓安全帶慢慢自動收卷。

希望對您有幫助！

❻ 防火卷簾門安裝方法

防火卷簾門廣泛應用於商場，商廈及地下車庫，但是具體的安裝步驟別說外行人，就是做防火卷簾門的也不一定能詳細的說明白，下面對防火卷簾門安裝進行一步一步的詳細說明一下：

第一步：安裝導軌
1、在防火卷簾門的兩側確定導軌安裝位置，用錘線放出導軌基準線，放出導軌連接件固定螺栓十字線，導軌超過吊頂不小於75cm。
2、用沖擊鑽在牆柱上打出連接件固定膨脹螺栓孔，連接件的間 距不得大於600 mm，兩端距導軌口100 mm。先上下固幾塊連接件，將導軌貼上，校正其垂直並點焊，導固定後再復一下導軌的垂直度，每米不得大於5 mm，全長垂直度不得超過20 mm，復合簾面嵌入導軌深度(見GBl—2005)。
3、將其餘連接件裝上，連接件與導軌之問採用點焊，每件連接件與一導軌間點焊點不少於5點，點焊的寬度不小於5 mm，焊接處 絕不應穿現象發生。採用不銹鋼導軌時焊條採用不銹鋼焊條。
第二步：安裝卷軸
1、依據大樣圖中卷軸的設計中心高度，在立柱或牆上定出主動支承板的中心位置，放出膨脹螺栓的中心十字線。

2、以主支承板中心為基準，用水平塑料管找出對應的從動支承板 中心和從動膨脹螺栓孔十字線。
3、打孔：用沖擊鑽打膨脹孔要求鑽頭垂直於柱面，若個別螺孔碰鋼筋，鑽不進則可適當移動，但不能影響牢固和外觀。
1、安裝直支撐扳．
(1)裝主動支承板(驅動機支架事先連接，焊接在支承板上)，用螺母，彈簧摯圈，平墊圈把穿過支承扳孔的膨脹栓旋緊， 要求支承板面垂直於卷軸。
(2)裝從動承板方向同上，但在緊螺栓前，要求川水平管校核從動支承板的中心高度是否與主動支承板一致，水平度控制在洞口高度的1/300內，如有偏差及時調整。
(3)支承板隨整扇門的重量，有些支承板雖有膨脹栓固定，但還不夠穩固，則應補以支撐或加強筋，現場固定、配焊、磚牆上固定支承板用對穿栓。
5、安裝防火卷軸
(1) 卷軸安裝前，先將掛板定好方向裝到卷軸上，再把4-6片簾板裝到掛板上並卷緊在卷軸上川鐵絲扎牢。
(2) 吊裝卷軸，一定要注意安全，設專人指揮、人字梯、腳手架、手拉葫蘆都要經過檢查。安裝時先將套上軸承及座的光軸塞入卷軸端孔中，對准位置後將軸承固定螺栓擰緊。
(3) 卷軸上好後，可左右移動捲筒調節位置。同時用水平尺和水平管復核一下卷軸的水平。調整好後，光軸與卷軸滿焊固定，光軸與軸承用支頭螺釘固定。
(4) 卷軸吊裝時要特別注意不要碰壞卷在軸上的簾板，用鋼絲 繩捆紮時要墊木板。

第三步：安裝付軸 特別場合，必須裝付軸時：
1、在門柱一端確定付軸中心高度位置，放出軸承板連接螺栓孔十字線，以此為基準，剛水平管找出另一端門柱付軸中心位置， 放出軸承板螺孔十字線。
2、用沖擊鑽打膨脹螺栓孔，上膨脹螺栓要求同前。
3、上軸承座及付軸，同時復核水平面度，操作同卷軸。
第四步：安裝防火卷簾門電機
在支架上鏈輪上先套上鏈條，固定驅動底座前，把鏈條套到小鏈輪上，然後旋緊固定螺栓，這時抖動鏈條能使卷軸轉動。
第五步： 簾板安裝
1、先松開卷簾上的幾塊簾板，用水平管，直尺校核卷簾的不平度不大於洞口高度的1／300，若傾斜超差，找出原因並進行調整。
2、利用卷軸轉動，將簾板穿上，最後裝上簾板底梁。上簾板時要注意封頭，，另外若事先將其餘簾板穿簾在一起要特 別注意在移動，捆紮時不要讓簾板產生變形。
4、檢查一下導軌上口園弧彎口是否合適，然後將卷簾放下，走動遍觀察是否有卡主的現象。
第六步：安裝托輪架設計需要安裝托輪時，先在門兩側牆柱上確定支架位置，方 法同卷軸。裝上支架後再裝托輪，各托輪的中心高度和水平度應統一，再加以固定。

第七步：安裝電控箱，鎖盒等
1、根據要求放鎖盒，電控箱螺孔十字線，用沖擊鑽打眼。鎖盒，電控箱安裝要到平豎直，用M6或M8螺栓固定，固定要牢靠。
2、裝電線管連接鎖盒和電控箱，電線管兩端餃絲用專用螺帽 旋緊，如需方有需要，可採用銅接頭連接，電線管管卡間距一般
不超過100cm。
3、裝電器控制板，限位器。
4、接電器連接線，丌關線，電源線，信號線等，接線標准按「低壓用戶電氣裝置規程」操作，金屬軟管內兩頭電線用塑料管或(黃蠟管)包紮，接地線用雙色線，特別注意接地線吲定要牢固。
5、接通電源，手動將卷簾放下三分之一按鈕卷動簾板，調整上下限位，然後操縱卷簾上下走幾遍，檢查一下卷簾運行是否平穩。
第八步： 安裝防火隔斷牆
1、放防火隔斷墒位置線，在不影響卷簾的情況下，防火隔斷牆應盡量靠近卷軸及導軌。
2、根據放線，用沖擊鑽在牆側，頂部打膨脹螺栓固定。
3、將防火板裝到角鋼框內電焊固定，防火隔斷牆安裝要求平直、牢靠。
第九步：油漆：安裝後對未進行防腐處理的部位，電焊疤(焊接應去除焊渣及銹層)塗上防銹漆。

以上九步做完之後整個一樘完整的防火卷簾門的算圓滿的安裝完畢。

❼ 鋼結構門柱與混凝土地面怎麼連接

鋼結構門柱下有混凝土基礎，基礎上預埋螺栓，一般結構圖紙中有做法。

❽ 安裝歐詩慕懸浮門的時候需要經過哪些步驟

一、預埋板安裝
1、按圖挖四個或三個800×800×800MM的坑，懸浮門預埋鉤需向下，M16不銹鋼螺絲向上。用角鐵或鋼筋搭架將預埋板端同一水平，拉四塊或三塊預埋板中心一線，預埋板兩條中心線垂直。
2、以機箱預埋板為准，板邊離牆50MM左右。
3、焊接預埋板與固定架固定。
4、坑內填水泥石漿，水泥勿高出板面。
5、在前門柱預埋板與機箱門柱預埋板靠牆側各出一組220V電源(火、零、地)，留線1米或離地500MM接防水三芯插座。
二、歐詩慕門柱安裝
1、將機箱門柱、前門柱固定到對應的預埋板上。
2、將前、後傳動機構固定。
3、將後托架固定(門洞7米內無)。
4、將前機構前撐力彈簧螺桿順時針收起。
5、電機線接好，機箱門柱、前門柱電源接通，檢查電機運轉情況。正常後斷電繼續安裝。
6、用專用離合扳手打開離合。
三、歐詩慕門排安裝
1、接底梁，裝柱料固定座。
2、底梁貫入前、後傳動系統，將底梁托平稍向上彎曲。注意電機線避開。
3、接頂梁，裝柱料固定座。
4、裝80×80柱料，裝頂梁。M6×16外六角螺絲先不擰緊。
5、裝尾拉桿。
6、裝40×40豎料。
7、檢查懸浮門的門框有90度後，擰緊柱料固定座M6×16外六角螺絲。
8、裝交叉桿。中交叉桿為正牙，端交叉桿為反牙。端交叉桿與柱料固定座之間墊φ28×6專用墊片。
9、收緊交叉桿，調整門排平面平直。
10、收尾拉桿與調節後機構支撐螺桿，調整門排水平。
11、後機構支撐螺桿鎖緊螺母鎖緊。
12、裝門排前氣囊下的壓力波。裝前托輪。
13、裝底梁前、後堵頭。
四、調試歐詩慕懸浮門
1、用專用離合扳手合上離合。
2、安裝四個限位磁鐵。用M6×6螺絲，注意螺絲不要過長，碰到底梁內傳動系統。
3、將前機構前撐力彈簧螺桿逆時針放下，調整到門體運行在各位置不打滑後，再松一圈。
4、檢測各項性能。

❾ 卷簾門安裝方式有哪些

防火卷簾門是在很多公共場合使用很多的一種門，不僅是公共場合，在我們家裡的車庫，基本上也是使用防火卷簾門的，我們看起來防火卷簾門的使用開關非常簡單，那麼，安裝是不會也是很簡單呢?防火卷簾門安裝方法呢?防火卷簾門安裝有哪些具體步驟呢?現在小編就給大家介紹一下防火卷簾門安裝方法及其具體步驟。

防火卷簾門安裝方法

第一步：安裝導軌

1、在防火卷簾門的兩側確定導軌安裝位置，用錘線放出導軌基準線，放出導軌連接件固定螺栓十字線，導軌超過吊頂不小於75cm。

2、用沖擊鑽在牆柱上打出連接件固定膨脹螺栓孔，連接件的間距不得大於600mm，兩端距導軌口100mm。先上下固幾塊連接件，將導軌貼上，校正其垂直並點焊，導固定後再復一下導軌的垂直度，每米不得大於5mm，全長垂直度不得超過20mm，復合簾面嵌入導軌深度(見GBl—2005)。

3、將其餘連接件裝上，連接件與導軌之問採用點焊，每件連接件與一導軌間點焊點不少於5點，點焊的寬度不小於5mm，焊接處絕不應穿現象發生。採用不銹鋼導軌時焊條採用不銹鋼焊條。

第二步：安裝卷軸

1、依據大樣圖中卷軸的設計中心高度，在立柱或牆上定出主動支承板的中心位置，放出膨脹螺栓的中心十字線。

2、以主支承板中心為基準，用水平塑料管找出對應的從動支承板中心和從動膨脹螺栓孔十字線。

3、打孔：用沖擊鑽打膨脹孔要求鑽頭垂直於柱面，若個別螺孔碰鋼筋，鑽不進則可適當移動，但不能影響牢固和外觀。

第三步：安裝付軸特別場合，必須裝付軸時：

1、在門柱一端確定付軸中心高度位置，放出軸承板連接螺栓孔十字線，以此為基準，剛水平管找出另一端門柱付軸中心位置，放出軸承板螺孔十字線。

2、用沖擊鑽打膨脹螺栓孔，上膨脹螺栓要求同前。

3、上軸承座及付軸，同時復核水平面度，操作同卷軸。

第四步：安裝防火卷簾門電機

在支架上鏈輪上先套上鏈條，固定驅動底座前，把鏈條套到小鏈輪上，然後旋緊固定螺栓，這時抖動鏈條能使卷軸轉動。

第五步：簾板安裝

第六步：安裝托輪架設計需要安裝托輪時，先在門兩側牆柱上確定支架位置，方法同卷軸。裝上支架後再裝托輪，各托輪的中心高度和水平度應統一，再加以固定。

第七步：安裝電控箱，鎖盒等

第八步：安裝防火隔斷牆

1、放防火隔斷墒位置線，在不影響卷簾的情況下，防火隔斷牆應盡量靠近卷軸及導軌。

2、根據放線，用沖擊鑽在牆側，頂部打膨脹螺栓固定。

3、將防火板裝到角鋼框內電焊固定，防火隔斷牆安裝要求平直、牢靠。

第九步：油漆：安裝後對未進行防腐處理的部位，電焊疤(焊接應去除焊渣及銹層)塗上防銹漆。

以上，小編給大家完整的介紹了防火卷簾門安裝方法，主要是有九個不可或缺的步驟，這些步驟下面都是需要有具體的參考時間的，小編都進行俄詳細的介紹，每一個步驟看似獨立，但是這些都是需要我們去操作結合起來才能讓防火卷簾門安全的工作，每一個步驟的安裝都是不可或缺的，消費者也要特別留心小編提到的一些注意事項。

❿ 206的側、後碰撞是否達到7月1日新出台的標准

首先很明確的告訴大家206已達到

7月1日，國家《乘用車側面碰撞的乘員保護》(側碰)和《乘用車後碰撞燃油系統安全要求》(後碰)兩個標准正式實施，標志著我國汽車安全標准逐步完善、與國際接軌邁出的重要一步，同時也對汽車生產廠家提出了一個更高的要求。在汽車保有量快速增長的同時，車輛的安全性能尤其是碰撞安全性已經成為消費者購車考慮的重要因素。

正面碰撞已經實施的《乘用車正面碰撞的乘員保護》GB11551-2003要求，當汽車以50公里時速與重物在正面碰撞後，不得使用工具，每排車門至少有一個車門能夠打開。碰撞後，燃油供給系統的泄漏率不得超過30g/min。碰撞後不應有能夠傷害實驗假人的凸出物侵入乘員室，實驗假人能夠完好取出。

側面碰撞

威志轎車在側面碰撞之後指標全面滿足國家《汽車側面碰撞的乘員保護》GB20071-2006的要求，並且頭部、胸部、腹部和骨盆受傷害實測數據遠低於法規要求。可以在發生側面碰撞時，很好地保護駕駛員免受傷害。

後碰撞

威志轎車在後碰撞之後指標全面滿足國家《乘用車後碰撞燃油系統安全要求》GB20072-2006的要求，在碰撞過程中，燃油系統未發生任何液體泄露，且後風擋玻璃完好。

40%偏置碰撞採用C-NCAP的評價體系試驗方法對威志轎車進行偏置碰撞，試驗結果中實驗假人頭、頸部、大腿、小腿傷害指標均遠遠小於C-NCAP系列評價的最小值(五星級)。在發生偏置碰撞時，可以很好地保護駕駛員的安全。

目前天津中國汽車技術研究中心的碰撞試驗室里已經「車滿為患」，中國汽車技術研究中心試驗所工程師白鵬介紹說，自從這兩項標准頒布之後，各汽車企業紛紛前來做摸底碰撞試驗，為正式頒布強制性標准做准備。
7月1日，全國將統一實行《汽車側面碰撞的乘員保護》、《乘用車後碰撞燃油系統安全要求》強制性國家標准，這兩項強制性國家標准已於2006年1月18日批准發布。

繼正面碰撞強制性標准實施後，此次側面和後面兩項強制性標准即將實施，被看作是我國汽車標准完善的重要一步，而此後我國還會陸續出台翻滾碰撞等強制性標准，不斷與國際標准接軌。

完善側碰後碰標准

6月的海南，氣溫高達37攝氏度。在烈日的炙烤下，林尤豐和他的律師仍然奔跑於法院和一汽豐田的經銷店之間。

這一切都源於一起追尾事故。2005年8月20日，林尤豐購買不久的新皇冠轎車遭追尾，三廂車成 兩廂車，車內8個氣囊無一張開。當時，海口豐正華豐田汽車銷售公司對此進行了說明，認為氣囊沒開是撞擊點和力度不夠。

目前雙方的矛盾焦點是追尾事故中的氣囊為何沒有張開。但是由於目前我國對於汽車後面碰撞缺乏相關標准，雙方各執一詞，並且已經對簿公堂。

7月1日將發布的《汽車側面碰撞的乘員保護》和《乘用車後碰撞燃油系統安全要求》，將是我國在汽車側面碰撞和後面碰撞范疇內發布的第一個強制性標准，這表明在汽車側面碰撞和後面碰撞中，可以有相應的標准進行依據。

今年1月18日，國家標准委員會發布了《汽車側面碰撞的乘員保護》標准(GB 20071-2006)和《乘用車後碰撞燃油系統安全要求》(GB 20072-2006)，並於今年7月1日正式施行。在側碰標准中規定，所有M1類車型[9座(以下)4輪(以上)載客機動車輛]和N1類車型[最大設計總質量≤3.5噸的4輪(以上)載貨機動車輛]，都必須滿足側碰「強制性規定」；而在後碰標准中則規定，所有M1類車型都必須滿足後碰「強制性規定」。

在林尤豐皇冠追尾事件中，由於我國缺乏相應的後面碰撞標准，而一汽豐田以「商業秘密」為由拒絕提供安全氣囊等相關的標准，所以至今海南省質量技術監督局仍無法對事故車進行鑒定。

但在7月1日之後，林尤豐皇冠追尾事故的鑒定可以參照後碰的相關標准。國家汽車質量監督檢驗中心(襄樊)主任盧冶介紹說，我國從2000年開始實施汽車正面碰撞法規，目前國家已經頒布的汽車產品強制性標准只有47項，大部分的標准都在企業里。但此次側碰和後碰標准實施後，我國的汽車安全檢測項目將達到近60個，涉及到73個標准。

但白鵬同時介紹說，側面碰撞法規的出台可以提供一個強制性的安全標准，但是此次後面碰撞的強制性標准還只是對汽車燃油系統的考核，對乘員保護方面沒有涉及。目前我國汽車標准還處於不斷完善的過程中。

摸底及格率80%

「側碰和後碰的強制性標准施行後，像奧拓、夏利肯定都不能滿足強制性標準的要求。」國內某汽車企業技術負責人對本報說，「此次側碰和後碰標準的出台，對汽車企業的影響還是比較大的。」

2004年6月1日，《乘用車正面碰撞的乘員保護》標准正式實施，當時引發了平頭微面的退市潮，對我國微型車市場造成的震動很大，甚至有的微型車企業在技術改進、滿足強制標准要求方面慢於市場，最終造成市場份額下降的情況。

所以此次側碰和後碰的強制性標准已經發布，各企業紛紛到天津汽車技術中心進行摸底碰撞。「目前碰撞試驗室已經出現了排隊碰撞的情況，各企業都是自願來進行摸底」，白鵬說，「我們已經進行了60多次側碰和後碰，目前80%以上的車型都可以通過。」

雖然目前自行摸底碰撞的通過率較高，但是據了解這些車型大部分都是合資車型，因為合資車型大多都是從國外引進的成熟車型，引入之前都已經滿足國外的碰撞體系要求，所以通過國內的碰撞標准還是不成問題的。

但是對一些舊款車型，像上個世紀80年代技術車型將受到此次強制性標準的直接沖擊。目前關於奧拓不能滿足後面碰撞要求的說法，長安鈴木方面沒有正面進行回復，長安鈴木市場推進課李雪琴表示，長安鈴木目前所有在銷的車型都會滿足國家的相應法規要求，也包括奧拓。

目前國內各自主品牌生產企業也都對此作好了充分准備，據悉吉利汽車目前也正在天津做側面和後面的碰撞試驗。吉利汽車張小東表示，吉利在做側碰和後碰試驗之前，在美國已經做了頂棚的碰撞試驗。

力帆汽車技術研究院院長王德倫說，力帆在7月1日後申報的 新車，將全部滿足側碰和後碰的強制性要求。

據悉，雖然此次側碰和後碰的強制性標准將在7月1日實施，但是這僅僅是對於新車有強制性的要求，屆時不達標的新車將不能予以申報審批。但是對於目前已經上市的車型有一個3年時間的延緩期，對這些車型的強制要求是從標准自規定發布之日起36個月後開始實施，即要到2009年1月18日後，未達標車型才會退市。
標致206是一款提供了全面乘員保護的小型車。車身結構為乘員提供了足夠的安全防護，車門在撞擊中只發生了微小的形變。此外還有手動關閉安全氣囊的開關的設計以保護兒童乘員的安全。但是3歲兒童的前座頂頭抑制器在正面和側面測試中均表現欠佳。一歲半兒童的抑制器也沒有在正面碰撞中有效減小撞擊給兒童頸部帶來的傷害。

在正面碰撞測試中，標致206為乘員提供了足夠的安全空間。前排安全帶有效地限制了成員在碰撞中的運動，力量防幅器也能提供保護，但乘員的胸部易受強烈沖擊。另外後排兩點式安全帶容易給後排乘客造成腹部和脊柱損害。膝蓋碰觸的區域有硬物存在，雖然這些接觸區域有泡沫填充物，但如果成員的膝蓋直接撞擊在硬物上仍然可能會造成傷害。此外，剎車踏板也可能給駕駛員的腳部造成損害。

作為一個沒有裝配側撞安全氣囊的汽車，標志206的設計在側面撞擊中仍然表現良好。雖然在實驗中，車內假人的頭部接觸到了中門柱的前沿和窗戶的下沿，但是不會造成傷害。只是扶手和車門裝飾物可能分別對腹部和骨盆造成損害。

標致206副駕駛位置的安全氣囊是可以手動關閉的，但錯誤地關閉氣囊可能會給乘員帶來極大危害，而這方面的警告說明書並不是非常簡單明了。

在側面碰撞中，三歲兒童的頭部沒有被座椅包裹，除此之外，該車的側面撞擊成績無可挑剔。

行人安全的測試成績與被測試的其他車型有些相似，只是對行人腿部的撞擊測試表明，該車對行人的保護較弱。

火災危險的安全控制

車身後艙的設計可以防止在撞擊情況下對油箱的傷害。燃油箱位於後橋前部，可受到位於後地板下可變形縱梁的保護。值得注意的是，為了減少碰裝後發生意外而引起火災的風險，東風標致206的燃油箱裝配了在燃油迴流情況下自動切斷燃油供給的止回閥和燃油供給切斷裝置（汽油泵斷電功能），該系統由安全氣囊盒控制。在車輛劇烈碰撞的情況下，該系統立即發出切斷燃油供給的指令。解除方法：駕駛員或技術人員確認車輛的性能仍然可以正常行駛後，關閉點火開關再重新打開，相關控制系統會恢復汽油泵的供電。