農用車的繼電器的安裝方法

① 農用車基本電路連接方法

一般是電瓶正極接啟動磁力的開關，負極接起動機的打鐵，從啟動機磁力開關—電流表負極—電流表正極—點火開關1腳—點火開關2腳—發電機正極—調節器正極—發電機F級—調節器F級—點火開關3腳—啟動繼電器開關腳—啟動繼電器負極接地。

(1)農用車的繼電器的安裝方法擴展閱讀

新購入農用車後，首先應仔細閱讀使用說明書，然後檢查車的外露螺栓連接緊固情況，有松動的地方應及時擰緊，最後加入所要求標號的燃油、潤滑油及冷卻水以備發動。新車在行駛100～200km後，等到發動機冷卻下來時，應按規定次序再一次擰緊缸蓋螺栓和進排氣管螺栓。

（1）新車磨合

車輛的使用壽命及性能與其初期的使用狀況有很大關系。因此新車必須按使用說明書的規定，逐步提高車速，增載入質量，嚴格進行磨合。

（2）燃油

用戶應根據用車地區的環境溫度來選擇合適標號的柴油。

（3）機油（柴油機用）

柴油機潤滑系所用機油品種，應根據季節選擇。因為機油的黏度是隨溫度的變化而變化的，溫度高（或低）機油黏度就變小（或變大）。機油過稀或過稠都不能使柴油機得到可靠的潤滑。

（4）液壓油

液壓油選擇不當會影響車廂傾卸時間。

（5）冷卻水

行車時冷卻水的溫度應保持在75～95℃，水溫較低時不要高速行駛。在熱車狀態下冷卻水應緩慢加註，使熱空氣能從水箱中排出。

（6）後橋殼齒輪油

採用雙曲線主減速器的農用車，後橋殼內必須使用汽車雙曲線齒輪油，且冬夏季使用不同牌號，否則主減速器將加速磨損。

（7）空氣濾清器

它的紙濾芯要按規定清洗或更換。

（8）柴油濾清器

要定期進行清洗，並注意高低壓油管，保證油路清潔、暢通。

（9）其他應注意事項

要注意日常的保養、潤滑，冬季每天發動車前，應給水箱加足熱水，收車後應放盡冷卻水。經較長時間停放的車輛，在啟動前應排盡燃油管路中的空氣（將柴油濾清器上的放氣螺釘擰松，撳動手油泵，直到空氣泡排完時，再將放氣螺釘擰緊），然後再啟動。對於新駕駛員，應學習有關車輛構造及工作原理知識，嚴格按駕駛技術要求合理駕駛。

② 如何正確安裝繼電器

正確安裝繼電器:
1.
應避免對非塑封繼電器進行整體清洗，塑封式繼電器的
清洗應採用適當的清洗劑，建議使用氟里昂或酒精;應盡量避免使用超聲波清洗，是因為超聲頻率的諧波會使觸點產生磨擦焊(冷焊)並可能使觸點卡死。在清洗和乾燥後，應立即進行通風處理，使繼電器降至室溫。
2.
安裝方向

正確的安裝方向對於實現繼電器最佳性能非常重要。

耐沖擊理想的安裝方向是使觸點和可動部件(銜鐵部分)以運動方向與振動或沖擊方向垂直，特別是常開觸點在線圈未激勵時，其抗振動、沖擊性能很大程度上受繼電器安裝方向的影響。
觸點可靠性繼電器的安裝方向應使其觸點表面垂直，以防止污染和粉塵落入觸點表面，而且不適宜在一個繼電器上同時轉換大負載和低電平負載，否則會互相影響。
相鄰安裝當需要許多隻繼電器緊挨著安裝在一起時，由於產生的熱量疊加，可能會導致非正常高溫，所以，安裝時彼此間應有足夠的間隙(一般為》5mm)以防止熱量累積。無論如何，應確保繼電器的環境溫度不超過樣本規定。
使用插座當使用插座時，應保證插座安裝牢固，繼電器引腳與插座接觸可靠，安裝孔與插座配合良好並正確使用插座及繼電器安裝支架。
連接引線的選擇。如需要用引線連接繼電器，應按照其負載大小，選取適當截面積的引線，下表為電流與應選取的引線的截面積。

③ 汽車有幾種繼電器 一般安裝在什麼地方啊

汽車有1種繼電器，繼電器是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」，故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用；汽車繼電器位於引擎蓋下面，發動機左上角的位置處，找到它的具體操作步驟如下：

1、打開汽車的駕駛員車門。

④ 汽車啟動繼電器如何安裝

安裝時使繼電器的觸點軸向與地面平行，可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面，提高接觸可靠性。多組繼電器應避免小負載觸點位於大負載觸點下方。

安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致，可充分發揮繼電器的性能。可以使沖擊方向垂直於觸點和銜鐵的運動方向，則可有效改善非勵磁狀態下的常閉觸點的耐振耐沖擊性能。

汽車繼電器的安裝方式有PCB板式、ISO插座安裝式、ISO 280插座安裝式和外殼固定、卡 裝安裝方式。對體積小、不經常更換的繼電器，一般選用PCB板式，對經常更換的繼電器，選用插座安裝方式。

對主迴路電流超過20A的繼電器，選用插座快速連接式，防止大電流通過線路板，造成線路板發熱損壞。對體積大的繼電器，可 選用外殼安裝式，防止在沖擊、振動條件下，安裝腳損壞。

(4)農用車的繼電器的安裝方法擴展閱讀：

汽車繼電器的工作原理：

當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合。

當線圈兩端電壓或電流小於一定值時，機械反力大於電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態，常開觸點斷開，常閉觸點接通。

那麼，可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。

在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由於操縱開關的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。

繼電器既是一種控制開關，又是控制對象(執行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅動三極體導通時，才能通過電控單元的接地點形成迴路。

⑤ 時風單缸農用三輪車啟動繼電器怎麼接線呀

摘要 農用三輪車啟動機和繼電器接線:

⑥ 汽車繼電器的安裝方法

1、安裝方向 安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致，可充分發揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂 直於觸點和銜鐵的運動方向，則可有效改善非勵磁狀態下的常閉觸點的耐振耐沖擊性能。安裝時，使繼電器的觸點軸向與地面平行，可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面， 提高接觸可靠性。多組繼電器應避免小負載觸點位於大負載觸點下方。
2、近距離安裝 近距離安裝多個繼電器時，會導致異常發熱，一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁 保持繼電器會影響動作電壓。
3、外殼安裝繼電器，不能取下外殼先安裝、為防止松動、破損、變形，請使用彈簧墊圈。擰緊力矩請在0.5～70N·m 范圍內。
4、插入式繼電器插入強度建議為40～70N。
5、滿足同樣負載要求的產品具有不同的外形尺寸，根據所允許的安裝空間，可選用低高度或小安裝面積的產品。
6、汽車繼電器的安裝方式有PCB板式、ISO插座安裝式、ISO 280插座安裝式和外殼固定、卡 裝安裝方式。對體積小、不經常更換的繼電器，一般選用PCB板式，對經常更換的繼電器，選用插座安裝方式。對主迴路電流超過20A的繼電器，一般選用插座快速連接式，防止大 電流通過線路板，造成線路板發熱損壞(短期工作繼電器除外)。對體積大的繼電器，可 選用外殼安裝式，防止在沖擊、振動條件下，安裝腳損壞。

⑦ 農用車啟動繼電器怎麼接

⑧ 汽車繼電器是什麼原理怎麼安裝

繼電器工作原理
電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。當線圈斷電後，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對於繼電器的「常開、常閉」觸點，可以這樣來區分：繼電器線圈未通電時處於斷開狀態的靜觸點，稱為「常開觸點」;處於接通狀態的靜觸點稱為「常閉觸點」。
汽車繼電器安裝要求：
汽車繼電器必須按整車的具體要求，外形、安裝方式、安裝腳位選擇，一般採用以下原則：
1、滿足同樣負載要求的產品具有不同的外形尺寸，根據所允許的安裝空間，可選用低高度或小安裝面積的產品。
2、汽車繼電器的安裝方式有PCB板式、ISO插座安裝式、ISO
280插座安裝式和外殼固定、卡裝安裝方式。對體積小、不經常更換的繼電器，一般選用PCB板式，對經常更換的繼電器，選用插座安裝方式。對主迴路電流超過20A的繼電器，一般選用插座快速連接式，防止大電流通過線路板，造成線路板發熱損壞(短期工作繼電器除外)。對體積大的繼電器，可選用外殼安裝式，防止在沖擊、振動條件下，安裝腳損壞。
汽車控制繼電器技術要求苛刻，因為它要適應震動、高溫、低溫、潮濕以及油、鹽、水等侵蝕性惡劣環境，要求壽命長、高可靠、體積小、低消耗，同時具有電磁兼容性、阻燃性、響應速度快等性能。

⑨ 農用三輪車啟動機和繼電器是怎麼接的 有明白的告訴下 越詳細越好

農用三輪車啟動機和繼電器接線：
1、從電瓶正極---起動機粗線柱------電流表負號----電流表正號------點火開關1。
2、點火開關2-----全車線正級（各種電器開關）.調節器正極-----發電機正極。 發電機F極接調節器F極，發電機和調節器負極附近打鐵就行了。
3、點火開關3大部分不接，有時接錄音機。
4、點火開關4-----起動機細的線柱。
5、繼電機電源接起動機粗線柱，繼電器起動機接起動機細線柱，點火接點火開關，接地接打鐵。
起動機又叫馬達，它將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動。
起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。內燃機上大都採用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便於維護。汽油起動機是一種帶有離合器與變速機構的小型汽油機，功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，並適用於高寒地帶。壓縮空氣起動機分為兩類，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動馬達驅動飛輪。壓縮空氣起動機的用途接近於汽油起動機，通常用於大型內燃機的起動。
直流電起動機是由直流串激電動機、操縱機構和離合機構所組成。它專門啟動發動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培。
直流電動機在低轉速時扭矩大，轉速高時扭矩逐漸變小，很適合做起動機之用。
起動機採用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構採用減速齒輪結構；操縱機構採用電磁磁吸方式。