曲軸連桿瓦塑料測量更換方法

⑴ 曲軸與曲軸瓦間隙怎麼測量

1、將瓦片將在連桿上緊到固定扭矩後，用千分尺先測出連桿軸徑的直徑，再用百分表卡在千分尺上歸零，最後將百分表放到連桿瓦上，讀出與0之間的差值，就是連桿瓦的間隙，曲軸瓦間隙的計算如同。

2、曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。

曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

3、連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦，安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動作用。連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯，瓦口的方向不能對反，螺絲需達到相應扭力。

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注意事項

柴油機的曲軸和軸瓦工作條件苛刻,如果使用維修不當,輕則早期損壞,重則造成燒瓦、抱軸等嚴重故障。實踐證明,在曲軸和軸瓦使用維修中,必須注意以下幾個問題。

1、柴油機在運行中,如發現機油壓力突然下降或升得很高,應立即停車檢查,以免造成重大事故。

2、換機油時,應仔細觀察廢油。如果廢油中有金屬顆粒或碎。

作用

曲軸與軸瓦是發動機的重要機件，其作用是將發動機燃燒做功的動力轉變為扭矩形式輸出。發動機工作中，曲軸要受到復雜的扭轉、彎曲、剪切和拉壓等交變應力的作用，以及由扭轉振動和彎曲振動而產生的附載入荷的作用。

⑵ 怎麼更換曲軸瓦和連桿瓦資料

你難道想自己換嗎？換連桿瓦和曲軸瓦都是要專業的修理工才做的好，告訴你一個簡單的步驟；
先把機油全部放掉，再把發動機油底殼卸下，把連桿上蓋拆掉。接著拆曲軸，最後把連桿瓦和曲軸瓦換掉。。。

⑶ 曲軸瓦是什麼 具體安裝位置

曲軸軸瓦安裝在曲軸和缸體的固定托架上，起到軸承和潤滑作用的瓦片通常叫做曲軸軸瓦。

曲軸軸瓦一般分為兩種：軸瓦和翻邊軸瓦。翻邊軸瓦不僅能起支撐和潤滑曲軸的作用，還能起到曲軸軸向定位的作用（曲軸上只能有一處設置軸向定位的裝置）。兩個瓦片的槽口應朝同一邊，如果連桿軸瓦特殊兩邊都有，應看連桿側面的標記。軸承背面應無斑點，表面粗糙度Ra為0.8μm，突榫可防止軸瓦轉動，起定位作用，如突榫過低，可用尖統沖擊理想的高度，如突榫損壞，應重新選軸瓦。

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選用軸瓦時，必須對其配合間隙進行檢查。檢查時，用量缸表和測微器測量軸瓦和軸頸，其差值即為配合間隙。軸瓦的配合間隙的檢驗檢查方法是：對於連桿瓦，在軸瓦上塗一層薄機油，將連桿在相應軸頸上，按規定力矩值擰緊螺栓，然後用手甩動連桿，能轉動1~1/2圈，沿軸線方向扳動連桿，沒有間隙感覺，即符合要求；對於曲軸瓦，在各道軸頸鶴軸瓦表面塗以機油，裝好曲軸按規定力矩值擰緊螺栓，雙手扳動曲軸，以曲軸能轉動1/2圈，且轉動輕便、均勻無阻滯現象為合適。

⑷ 更換350kw柴油發電機曲軸瓦片的方法

更換350kw柴油發電機曲軸瓦片的方法：
1、在更換的時候若是發現曲軸轉不動，則可以將飛輪上的傳動帶拆卸下來，再撬平飛輪螺母鎖片，然後使用拆卸飛輪的專用扳手套在飛輪螺母上按照順時針方向敲擊扳手手柄，正常情況下飛輪即可轉動。
2、在飛輪轉動後，可以將齒輪室蓋、齒輪以及後蓋拆卸下來，在擰下飛輪螺母，左後直接拉出飛輪就想了。
3、再利用合適的彎頭套筒扳手將上面的連桿螺釘擰出，轉動曲軸使活塞處於上止點。最後是直接拆下主軸承蓋螺釘，並頂出主軸承蓋，伸手從後蓋處擰下連桿螺釘，取出連桿蓋，從機側拉出曲軸，再用一根鐵絲穿過連桿大頭上的螺孔後捆牢。
4、根據曲軸軸頸的蝕損情況決定如何修整，並相應配瓦。
5、按常規裝完主軸瓦後裝上曲軸，轉動曲軸使曲拐向後，再拉動捆在連桿大頭上的鐵絲，使活塞連桿組向下止點運動，直至連桿大頭和連桿軸頸相貼合。再從後面向連桿大頭與軸頸間插入上瓦片，下瓦片則壓入連桿蓋中。然後用手擰入連桿螺釘，再安裝好主軸承蓋。
6、按規定矩擰緊連桿螺釘後，裝復全部拆下的零部件。
參考資料：http://www.fdjdl.cn

⑸ 曲軸的檢測

曲軸彎曲檢驗方法如下：

①將曲軸清洗干凈，擦乾後，將曲軸第一道和最後一道主軸頸用V形塊支承，將百分表觸針抵在中間主軸頸上軸承溝槽未磨損的部位。

②慢慢轉動曲軸（應避開油孔位置），找出反映在百分表上的最小讀數，轉動表盤使表針對零。

③再把曲軸轉動1800，這時百分表讀數即為曲軸彎曲的擺差，擺差的一半即為曲軸的彎曲度。

④如曲軸主軸頸為雙數，應測中間兩道主軸頸的擺差，以最大值為准。

擺差度不得超過0. 15 mm，否則應校正。

⑹ 單缸柴油機怎樣換曲軸兩端的軸瓦，求詳解謝謝

齒輪室一側的主軸瓦，需要把主軸拆下來，才能更換，就是把老的軸瓦從機體上拆下來，再把新的慢慢裝入機體，就行了，飛輪一側的，拆下飛輪，拆下側蓋就行了，主軸瓦就在側蓋上，替換了就行了，真心在幫你期待採納，

⑺ 單缸柴油機曲軸瓦怎麼換 視頻

大哥這么簡單還用問么？？
1樓的大哥，你是傻子么？曲軸瓦別名是大瓦，連桿瓦別名是小瓦
你拆缸蓋拿連桿干什麼啊？？？
2l樓的大哥，1樓是你師父么？ 哪有這么說車的啊，真是無語了，網路裡面要是全是這樣的人
那我以後還是不玩網路了吧，我怕把我智商弄低了。
更換曲軸瓦必須大修因為曲軸瓦的裝配間隙必須合理
就算你買瓦上面的包裝盒，上面有寫曲軸瓦裝配的間隙
一般的是不能小於10道不能大於18道（1毫米等於100道）
10道的間隙你用眼睛能看出來？？？人的頭發最粗的才6道
你自己想想看，看曲軸瓦的間隙需要內徑千分尺和外徑百分表
還需要看止推瓦的間隙，間隙都看完後還需要把曲軸安裝上轉幾圈
看看愛步愛轉，是不是一面愛轉一面不愛轉
這裡面涉及的事很多不是修理工 根本不明白
也不是叫個人就能修的問題，
你可別在網路瞎問了都是250的選手，修車的技術學到手了 免費的誰都交
你信么，我和師父學了12年修車 這里的門道太多
你還是去修配廠修吧

⑻ 測量曲軸連桿軸頸方法

用外徑分厘卡在各道軸頸前後兩端圓角內側約五六毫米處，分別測量出垂直於軸頸中心線平面上的最大和最小磨損直徑，並按照測量所得的各個數值，分別計算出每一道曲軸頸和連桿軸頸的最大橢圓度和錐度，同一端最大與最小直徑之差為最大橢圓度，同一方向的前後端直徑之最大差數為最大錐度。

正 加工曲軸連桿軸頸時,需測量軸頸端面至曲軸端面的五個距離尺寸(見圖),我廠採用過多種類型的卡板及測量工具,但效果均不理想。經多次改造,現用圖示的測量工具且稍微移動量具,就可進行多種尺寸測量。該量具的構造及使用方法如下: 支承軸6是一空心棒料,上面固定五個檢驗柱銷,柱銷7左側製成平面,各柱銷平面到固定在軸6右端的檔塊14測量面間的距離正好等於曲軸上需要測量的距離尺寸。右V形塊總成12通過圓柱銷13與件6固定聯接;左V形塊總成V可在件6上滑動,借螺釘16壓.

⑼ 怎樣對活塞連桿組拆裝與測量（豐田8A發動機）

一、項目編號：
二、實訓課時：4三、主要內容及目的
(1)熟悉曲柄連桿機構的裝配關系和運動情況。
(2)掌握活塞連桿組的拆裝要領。
四、技術標准及要求
(1)活塞環的側隙為0．02～0．05m。
(2)活塞環的端隙為：第l道氣環0．03～0．45mm，第2道氣環0．25—0．40nan，油環0．25-0．50mm，磨損極限值為1．0mm。
(3)3道環不要裝錯，3道環的開口要錯開120~。
五、實訓與考核器材
(1)桑塔綸發動機1台。
(2)常用工具1套，桑塔納專用工具1套，機油少許。
(3)相關掛圖或圖冊若干。
六、操作步驟及工作要點
1．活塞連桿組的拆卸
(1)轉動曲軸將准備拆卸的連桿對應的活塞轉到下止點。
(2)拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，並按順序放好。
(3)用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組(應事先颳去汽缸上的台階，以免損壞活塞環)，注意不要硬撬；硬敲，以免損傷汽缸。
(4)取出活塞連桿組後，應將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位裝回，並注意連桿的裝配標記。標記應朝向皮帶盤，活塞、連桿和連桿軸承蓋上打上對應缸號。
2．活塞連桿組的分解
(1)用活塞環裝卸鉗拆下活塞環，觀察活塞環上的標記，「TOP"朝向活塞頂。
(2)將活塞連桿組浸入60℃熱水中，並在熱狀態下拆下活塞銷和活塞。
3．活塞連桿組的裝合
(1)活塞連桿組的檢驗：①活塞橢圓度的檢驗。許多活塞都製成橢圓形，其短軸在活塞銷方向上。活塞橢圓度的檢驗，應在橢圓度檢驗儀上進行。橢圓度的值是0．40；
②活塞環的檢驗。用厚薄規檢查活塞環與環槽的側隙：新裝時側隙為0．02-0．05mm，達到0．15mm時必須更換；再用厚薄規檢查活塞環與環槽的端隙：將活塞環垂直壓進汽缸，使其離汽缸頂面15mm，新環：第1道氣環為0．03-0．45mm，第2道氣環為0．25-0．40mm，油環為0．15—0．50mm，磨損極限值為1．0mm。
(2)徹底清洗各零件，並用壓縮空氣吹乾凈。
(3)活塞銷是全浮式，即活塞銷和連桿銅套及活塞銷座之間均為間隙配合。活塞銷與銷 座裝配時有點緊，可以把活塞在水中加熱到60℃(即略比手燙，但長時間接觸也不覺燙手)，此時用大拇指應可壓入。否則即為部件配合不符合要求。
(4)裝上活塞銷鎖環(鎖環與活塞銷端面應有o．15nmi的間隙，以滿足活塞銷和活塞熱脹冷縮的需要)。 ，
(5)安裝活塞環。第1道環是矩形環，第2道環是錐形環，第3道是油環(組合環)，要用活塞環裝卸鉗依次裝好。注意：「90P」朝向活塞頂。
4．將活塞連桿組件裝入汽缸
(1)將第1缸曲柄轉到下止點位置，取第1缸的活塞連桿總成，在瓦片、活塞環處加註少許機油，轉動各環使潤滑油進入環槽，並檢驗各環開口是否處於規定方位。
(2)用夾具收緊各環，按活塞頂箭頭方向將活塞連桿總成從汽缸頂部放人缸筒，用手引導連桿使其對准曲軸軸頸，用木棰柄將活塞推入。
(3)取第1缸的連桿軸承蓋(帶有軸瓦)，使標記朝前裝在連桿上，並按規定力矩交替擰緊連桿螺母，擰緊力矩：M9x1：45N·m，M8x1：30N·m。
(4)依同樣方法，將其餘各缸活塞連桿組件裝入相應汽缸。註：M8x1的連桿螺栓為預應力螺栓，在按規定力矩擰緊連桿螺母時，連桿螺栓在彈性變形范圍內被拉長，螺栓和螺母之間有較大而穩定的摩擦力，所以螺母不需要防松裝置。但在修理過程中一旦拆過連桿螺母，就必須更換。
七、注意事項
(1)拆卸、安裝活塞時一定要注意各缸記號，若無記號必須做標汜。
(2)安裝活塞銷時要用專用工具或加熱到60t進行。
(3)活塞銷擋圈開口要與活塞銷孔上的缺口錯開。
(4)3道環的開口要錯開。
八、考核要求
(1)正確拆裝活塞與連桿、活塞銷。
2)活塞環「三隙」檢查方法正確。

⑽ 更換曲軸怎樣拆裝

拆曲軸的步驟：
打開前端蓋，拆下連桿瓦背和連桿瓦，然後觀察柴油機曲軸是滾動軸承還是曲軸瓦的;
拆下齒輪室蓋；
拆下飛輪；
拆下曲軸側蓋的六條螺絲；
如果曲軸兩側都是瓦的，那就用頂絲吧曲軸側蓋拆下，然後用一個長螺絲刀或是別的鋼筋只要夠長就行，挑著連桿把曲軸轉到一定角度，拿出曲軸；
如果是單滾或是雙滾的，就用錘子在齒輪室蓋側敲擊曲軸，敲擊曲軸之前要挑著連桿，曲軸要轉到一定角度，然後把曲軸和曲軸側蓋連同側蓋上的曲軸軸承一起拿出。