❶ 用車刀量角台測量車刀主剖面前角和後角時，為什麼要讓
用車刀量角台測量車刀正交平面前角 r和後角時，之所以要讓工作台從原始位置起逆時針方向旋轉90-k 角度，是因為順時針轉就是K度，是一樣的，這樣的轉角是為了找到所要測量角度刀具的正交平面，從而測出的前、後角。
車刀角度測量的原理：
車刀的靜態角度可以用車刀量角台進行測量，其測量的基本原理是：按照車刀靜態角度的定義，在刀刃選定點上，用量角台的指針平面（或側面或底面），與構成被測角度的面或線緊密貼合（或相平行、或相垂直），把要測量的角度測量出來。
❷ 測量車刀的橫剖面中幾何角度怎麼測量
（4）副偏角κ '、端面車刀。前角的大小影響切削刃鋒利程度及強度、刃傾角、內孔車刀：精加工時。主要作用是影響切屑流動方向和刀尖的強度：前刀面與基面的夾角、副偏角。選擇前角的一般原則是。其作用為減小後刀面與工件之間的摩擦，以免工件彎曲，但過大的前角。如硬質合金車刀加工鋼材料時前角值可選5°-15°。工件材料強度和硬度低時，切削溫度降低。取值范圍為，盡量選用大前角：-8°到+15°。其作用是影響已加工表面的粗糙度。刀具切削部分材料性脆，主切削刃與刀柄底面平行時，切屑流向待加工表面、切斷刀，為提高刀頭強度可取負值，可選取較大前角1。
❸ 車刀角度如何選擇
車刀的幾何角度及選擇原則
一.為了決定車刀刃口的鋒利程度及其在空間的位置，必須建立一個坐標系，該坐標系由三個基準平面構成。下面以外圓車刀為例，介紹車刀的幾何角度。如圖7-5所示.。
基面：過主切削刃選定點的平面，此平面在主切削刃為水平時包含主刀刃並與車刀安裝底面即水平面平行，此平面主要作為度量前刀面在空間位置的基準平面。切削平面：過主切削刃選定點與主切削刃相切，並與基面相垂直的平面。此平面主要作為度量主後刀面在空間位置的基準面。
主剖面：過主切削刃選定點並同時垂直於基面和主切削平面的平面。
（1）、前角前刀面與基面的夾角，在主剖面中測量。前角的大小影響切削刃鋒利程度及強度。增大前角可使刃口鋒利，切削力減小，切削溫度降低，但過大的前角，會使刃口強度降低，容易造成刃口損壞。取值范圍為：-8o到
15o。選擇前角的一般原則是：前角數值的大小與刀具切削部分材料、被加工材料、工作條件等都有關系。刀具切削部分材料性脆、強度低時，前角應取小值。工件材料強度和硬度低時，可選取較大前角。在重切削和有沖擊的工作條件時，前角只能取較小值，有時甚至取負值。一般是在保證刀具刃口強度的條件下，盡量選用大前角。如硬質合金車刀加工鋼材料時前角值可選5o-15o。
（2）、主後角主後刀面與切削平面間的夾角，在主剖面中測量。其作用為減小後刀面與工件之間的摩擦。它也和前角一樣影響刃口的強度和鋒利程度。選擇原則與前角相似，一般為0o到8o。
（3）、主偏角主切削刃與進給方向間的夾角，在基面中測量。其作用體現在影響切削刃工作長度、吃刀抗力、刀尖強度和散熱條件。主偏角越小，吃刀抗力越大，切削刃工作長度越長，散熱條件越好。
選擇原則是：工件粗大剛性好時，可取小值；車細長軸時為了減少徑向切削抗力，以免工件彎曲，宜選取較大的值。常用在15o到90o之間。
（4）、副偏角副切削刃與進給反方向間的夾角，在基面中測量。其作用是影響已加工表面的粗糙度，減小副偏角可使被加工表面光潔。選擇原則是：精加工時，為提高已加工表面的質量，應選取較小的值，一般為5o到10o。
（5）、刃傾角λs
主切削刃與基面間的夾角，在主切削平面中測量。主要作用是影響切屑流動方向和刀尖的強度。以刀柄底面為基準，主切削刃與刀柄底面平行時，λs
=0，切屑沿垂直於主切削刃的方向流出。當刀尖為切削刃最低點時，λs為負值，切屑流向已加工表面。當刀尖為主切削刃最高點時，λs為正值，切屑流向待加工表面。
一般刃傾角λs取-5o到
10o。精加工時，為避免切屑劃傷已加工表面,應取正值或零。粗加工或切削較硬的材料時，為提高刀頭強度可取負值
❹ 怎麼用車刀量角儀量出車刀副切削刃上的副前角和副後角
車刀量角儀量偶不曾用過，但我給你副前角和副後角的定義，你就懂得量了。
副前角——車刀副切削刃一般不是直線，但可以以車刀上平面與水平面的夾角來確定副前角；
副後角——車刀副切削刃所在的刀體縱面與垂直平面的夾角我們稱之為副後角。
❺ 如何確定車刀幾何角度
1.車刀分:外圓車刀、端面車刀、切斷刀、內孔車刀、螺紋車刀。
2.車刀的角度有：前角、後角、副後角、刃傾角、主偏角、副偏角。
(1)前角γ0：前刀面與基面的夾角，在主剖面中測量。前角的大小影響切削刃鋒利程度及強度。增大前角可使刃口鋒利，切削力減小，切削溫度降低，但過大的前角，會使刃口強度降低，容易造成刃口損壞。取值范圍為：-8°到+15°。選擇前角的一般原則是：前角數值的大小與刀具切削部分材料、被加工材料、工作條件等都有關系。刀具切削部分材料性脆、強度低時，前角應取小值。工件材料強度和硬度低時，可選取較大前角。在重切削和有沖擊的工作條件時，前角只能取較小值，有時甚至取負值。一般是在保證刀具刃口強度的條件下，盡量選用大前角。如硬質合金車刀加工鋼材料時前角值可選5°-15°。
（2）主後角α0: 主後刀面與切削平面間的夾角，在主剖面中測量。其作用為減小後刀面與工件之間的摩擦。它也和前角一樣影響刃口的強度和鋒利程度。選擇原則與前角相似，一般為0到8°。
（3）主偏角κ r: 主切削刃與進給方向間的夾角，在基面中測量。其作用體現在影響切削刃工作長度、吃刀抗力、刀尖強度和散熱條件。主偏角越小，吃刀抗力越大，切削刃工作長度越長，散熱條件越好。
選擇原則是：工件粗大剛性好時，可取小值；車細長軸時為了減少徑向切削抗力，以免工件彎曲，宜選取較大的值。常用在15°到90°之間。
（4）副偏角κ 'r: 副切削刃與進給反方向間的夾角，在基面中測量。其作用是影響已加工表面的粗糙度，減小副偏角可使被加工表面光潔。選擇原則是：精加工時，為提高已加工表面的質量，應選取較小的值，一般為5到10°。
（5）刃傾角λs :主切削刃與基面間的夾角，在主切削平面中測量。主要作用是影響切屑流動方向和刀尖的強度。以刀柄底面為基準，主切削刃與刀柄底面平行時，λs =0，切屑沿垂直於主切削刃的方向流出。當刀尖為切削刃最低點時，λs為負值，切屑流向已加工表面。當刀尖為主切削刃最高點時，λs為正值，切屑流向待加工表面。
一般刃傾角λs取-5°到+10°。精加工時，為避免切屑劃傷已加工表面,應取正值或零。粗加工或切削較硬的材料時，為提高刀頭強度可取負值。
❻ 簡述車刀前角、後角、主偏角、副偏角和刃傾角的作用
名稱：前角
作用：加大前角，刀具鋒利，切削層的變形及前面屑摩擦阻力小，切削力和切削溫度可減低，可抑制或消除積屑瘤，但前角過大，刀尖強
度降低；
選擇原則：
（1）工件材料的強度、硬度低，塑性好時，應取較大的前角；反之應取較小的前角；加工特硬材料（如淬硬鋼、冷硬鑄鐵等）甚至可取負
的前角
（2）刀具材料的抗彎強度及韌性高時，可取較大的前角
（3）斷續切削或精大工時，應取較小的前角，但如果此時有較大的副刃傾角配合，仍可取較大的前角，以減小徑向切削力
（4）高速切削時，前角對切屑變形及切削力的影響較小，可取較小前角
（5）工藝系統鋼性差時，應取較大的前角
名稱：後角
作用：減少刀具後面與工件的切削表面和已加工表面之間的摩擦。漢前角一定時，後角愈鋒利，但會減小楔角，影響刀具強度和散熱面積
選擇原則：
（1）精加工時，切削厚度薄，磨損主要發生在後刀面，宜取較大後角；粗加工時，切削厚度大，負荷重，前、後面均要發生磨損、宜取較
小後角
（2）多刃刀具切削厚度較薄，應取較大後角
（3）被加工工件和刀具鋼性差時，應取較小後角，以增大後刀面與工件的接觸面積，減少或消除振動
（4）工件材料的強度、硬度低、塑性好時，應取較大的後角，反之應取較小的後角；但對加工硬材料的負前角刀具，後角應稍大些，以便刀
刃易於切入工件
（5）定尺寸刀具（如內拉刀、鉸刀等）應取較小後角，以免重磨後刀具尺寸變化太大
（6）對進給運動速度較大的刀具（如螺紋車刀、鏟齒車刀等），後角的選擇應充分考慮到工作後角與標注後角之間的差異
（7）鏟齒刀具（如成形銑刀、滾刀等）的後角要受到鏟背量的限制，不能太大，但要保證側刃後角不小於2°
名稱：主偏角
作用：
（1）改變主偏角的大小可以調整徑向切削分力和軸向切削分力之間的比例，主偏角增大時，徑向切削分力減小，軸向切削分力增大
（2）減小主偏角可減小削厚度和切削刃單位長度上的負荷；同時主切削刃工作長度和刀尖角增大，刀具的散熱得到改善，但主偏角過小會
使徑向切削分力增加，容易引起振動
選擇原則：
（1）工件材料強度、硬度高時，應選擇較小的主偏角
（2）在工藝系統剛性允許的條件下，應盡可能採用較小的主偏角，以提高刀具的壽命
（3）在切削過程中，刀具需要作中間切入時，應取較大的主偏角
（4）主偏角的大小還應與工件的形狀相適應（如車階梯軸，銑直角台階等）
（5）採用小主偏角時應考慮到切削刃有效長度是否足夠
名稱：副偏角
作用：
（1）減小副切削刃與工件已加工表面之間的摩擦
（2）影響工件表面粗糙度、刀具散熱面積和刀具壽命
選擇原則：
（1）工件或刀具鋼性較差時，應取較大的副偏角
（2）精加工刀具應取較小的或零度副偏角，以加副切削刃對工件已加工表面的修光作用
（3）在切削過程中需要作用中間切入或雙向進給的刀具，應取較大的副偏角
（4）切斷、切糟及孔加工刀具的副偏角應取較小值，以保證重磨後刀具尺寸變化量較小
名稱：刃傾角
作用：
（1）可以控制切屑流出方向
（2）適當的刃傾角，可使切削刃逐漸切入和切出工伯，使切削力均勻，切削過程平衡
（3）負值的刃傾角可提高刀尖的抗沖擊能力，但過大的負刃傾角會使徑向切削力顯著增加
選擇原則：
（1）精加工時刃傾角應取正值，使切屑流向待向工表面，以免劃傷已加工表面
（2）沖擊負荷較大華語美圖的斷續切削，應取較大負值的刃傾角，以保護刀尖，提高切削平穩性，此時可配合採用較大的前角，以免徑向切削力過大
（3）加工高硬度材料時，可取負值傾角，以提高刀具強度
（4）微量切削的精加工刀具可取特別大的刃傾角
（5）孔加工刀具（如鏜刀、鉸刀）的刃傾角方向，應根據孔的性質決定。加工通孔時，應取正值刃傾角，使切屑由孔的前方排出，以免劃傷孔壁；加工盲孔時，應取負值刃傾角，使切屑向後排出
❼ 如何判定車刀前角,後角,刃傾角的正負
前角 r 是前面與基面之間的夾角
1.前角有正前角和負前角之分
2.取正前角的目的是為了減小切屑被切下時的彈性變形和切屑流出時與前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱，使切削輕快，提高已加工表面的質量．
3.取負前角的目的是在於改善刃部的受力狀況和散熱條件,提高切削刃強度和耐沖擊能力.
4.加工塑性材料時,因切屑呈帶狀,沿刀具前面流出時和前面接觸長度L較長,摩擦較大,為減少變形和摩擦,一般採用正前角.
工件材料塑性愈大,強度和硬度愈低時,前角應選得愈大.
加工脆性材料時,產生崩碎切屑,切屑與刀具前面接觸長度L較短,切削力集中作用在切削刃付近,且產生沖擊,容易造成崩刃,所選前角應比加 工塑性材時小一些,以提高切削刃強度和散熱能力.
加大前角可抑制或消除積屑瘤,降低徑向切削分力;
加工硬度高時,機械加度大及脆性材料時,應取較小的前角;
加工硬度低,機械強度小及塑性材料時,取較大的前角;
粗加工應取較小的前角,精加工取較大的前角;
高速切削時,前角對切屑的變形及切削力的影響較小,可取較小的前角.
機床、夾具、工件、刀具系統剛性差時，應取較大的前角；
後角 α 是主後面與切削平面之間的夾角
後角的作用是:減少後刀面與過渡表面之間的摩擦,影響楔角的大小,從而配合前角調整切削刃的鋒利程度和強度.
1.粗車時,為保證切削刃強度取較小後角.
2.精車時,為保證已加工表面質量,取較大後角.
3.工件材料強度和硬度較高時,取較小後角.
4.工件材料塑性和彈性較大或易產生加工硬化時,取較大後角.
5.採用負前角車刀,後角應取大些.
主偏角 Kr 是主切削刃的投影與進給方向的夾角
主偏角影響主切削刃單位長度上的負荷和切削層單位面積切削力.
1.減少Kr時,主切削刃單位長度上的負荷減輕,且刀尖角增大,刀尖角增大,刀尖強度提高.
2.減少Kr時,切削層單位面積切削力增大.
3.在工藝系統剛度較好時, 特別是當加工硬冷硬鑄鐵、高硬度高強度材料時， Kr可以取小些.
4.在工藝系統剛度不足時,取較大的主偏角.
副偏角 Kr』 是副切削刃的投影與背進給方向的夾角
作用是減少副切削刃及副後刀面與已加工面之間的摩擦.
副偏角影響已加工表面粗糙度和刀尖強度.
1.精加工時,應取小些.
2.切斷、切槽及孔加工刀具的副偏角應取較小值.
3.機床夾具、工件、刀具系統剛性好，可選較小的副偏角
4.加工細長軸類取較大的副偏角.
刃傾角λ 是主切削刃與基面的夾角
控制切屑流出的方向
1.精加工時刃傾角取正值,粗加工時刃傾角取負值.
2.斷續切削時刃傾角應取負值.
3.工藝系統剛性好時刃傾角可加大負值.
❽ 簡述車刀前角，後角，主偏角，副偏角和刃傾角的定義
(1)前角：前刀面與基面的夾角，在主剖面中測量。
(2)主後角: 主後刀面與切削平面間的夾角，在主剖面中測量。
(3)主偏角: 主切削刃與進給方向間的夾角，在基面中測量。
(4）副偏角: 副切削刃與進給反方向間的夾角，在基面中測量。
(5）刃傾角 :主切削刃與基面間的夾角，在主切削平面中測量。
❾ 為什麼用車刀量角台測量車刀主剖面前角和後角,與測量偏角工作台指針相差90度
用車刀量角台測量車刀正交平面前角 r和後角時，之所以要讓工作台從原始位置起逆時針方向旋轉90-k 角度，是因為順時針轉就是K度，是一樣的，這樣的轉角是為了找到所要測量角度刀具的正交平面，從而測出的前、後角。
車刀角度測量的原理：
車刀的靜態角度可以用車刀量角台進行測量，其測量的基本原理是：按照車刀靜態角度的定義，在刀刃選定點上，用量角台的指針平面（或側面或底面），與構成被測角度的面或線緊密貼合（或相平行、或相垂直），把要測量的角度測量出來。