減檔的方法步驟

❶ 如何減速減檔

減擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。 要注意的是，加擋時最好按順序逐次序升擋，不要跳加，這樣對變速箱沖擊小，而減擋時就不需要了，根據時速掛適合的擋位，必要時為了平順，還要補腳空油。

加擋一般是在平穩行駛時需要提速的情況下，時速或轉速上來立即加擋，動作平穩迅速，減速時及時踩剎車，掛入與速度匹配的擋位。不論加減擋，換擋時千萬不能低頭看轉速或擋位，這是新手最易犯的錯，要注意保持跟車距離，隨時根據情況繼續加擋還是減速減擋。

降擋超車是在超車時降一擋位，大力轟油，目的是為了在極短時間內迅速把速度提起來（這樣比正常升擋提速快），不建議新手干，等開上一段時間後再玩，特別是在同向車道較少時。

換擋時機的把握要在以上操作和方法熟練基礎上多練習，熟練後就是自然而然的事了，行駛過程中要勤於換擋，養成良好的習慣。

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擋位適用原則：

首先要知道的是，手動擋的擋位是跟著車速走的，行駛過程中必須用1擋起步（這是出於保護變速箱和發動機考慮，如下坡時2擋起步也是可以的），10到20碼1擋、2擋都可以，20碼到30碼之間，2擋、3擋都可以，30碼到40碼之間，3擋、4擋都可以，40碼到50碼之間，4擋、5擋都可以，50碼以上用5擋。

時速升高擋位隨著要升高，不隨之升高發動機就處於高轉速，油耗就迅速升高，反之，時速降低擋位不隨之降低，低速高擋，就會發動機抖動，甚至熄火，也就是俗稱的「拖擋」，經常這樣那恭喜你，等著清洗積碳吧。

❷ 科目三加減檔操作方法

加檔操作：用一檔起步後，加擋前要適當踩油門加速，加速至15~20公里/小時可換二擋行駛，換擋時松開油門踏板，踩下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置，然後松 開離合器踏板，松開後再次踩下離合器踏板，然後將變速桿推入二檔，然後慢慢松離合器，變松離合器邊慢慢踏下油門踏板加油行駛，平穩提速，其他加檔時也一樣 的操作方法。

減檔操作：需要減檔時，松開油門踏板，踩下離合器踏板，將變檔桿推入空擋後，松開離合器踏板，然後輕踩一下油門提高發動機轉速(輕踩一下就行，不要超3000 轉)，然後再次踩下離合器踏板，將變檔桿推入低速檔位，然後慢慢抬離合器，直至左腳松完離合器，然後即可踩油門在新檔位下控制汽車速度行駛。

科目三道路駕駛技能考試內容包括：

大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車和殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試上車准備、模擬夜間燈光考試、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道。

靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛；其他准駕車型的考試內容，由省級公安機關交通管理部門確定。

❸ C1手動擋汽車如何換擋 加檔和減擋的具體操作步驟123

升檔：踩下離合器：右手操作檔桿，升高一個檔位後，松開離合器。
降檔：踩下離合器：右手操作檔桿，降低一個檔位後，松開離合器。

❹ 手動檔車降檔的過程

在5擋,車速80左右情況下要想停車,如果情況不緊急可緩踩剎車讓車速下降,當車速降到40以下20左右(自己把握,只要不到0接可以),迅速踩離合掛空擋,再踩剎車直至車停下.
如果是緊急情況(如前方出現車輛或人,或已經撞上物體等來不及避讓情況下 ）可不考慮離合，踩死剎車（前提是本車有ABS），並迅速拉起手制動，讓車在最短的時間內停車，會造成熄火，這種方法一般不使用，只在非常緊急的情況下採用
注意，在5檔80左右速度情況下停車，請不要掛空檔踩剎車，空檔情況下發動機不能起到制動減速的效果，剎車距離合會比較長，而且容易造成剎車失靈（高速空檔剎車，剎車片溫度會大幅度上升，到臨界值時會造成剎車失靈），而且這種在空檔情況下無法做出緊急規避，非常危險。一般車速在40以下無危險的情況下方可採取空檔停車

❺ 怎麼減檔

開車的加減檔技術是需要時間來提高的。
但你剛學車，不可能馬上找到感覺。
實際開車上路和駕校學車不是一碼事。
學車你盡量按部就班，循規蹈矩，最好不要跳檔。
過分張揚了，考官也會看不慣你。
一般情況下，1檔速度在5--10碼；2檔在20碼；3檔在30碼；
4檔在40碼；以上是5檔。
舉例：如果你速度在40碼，要減檔，先剎車減速，
在車速接近10--15碼時踩下離合，然後就可以直接進2檔，
但你的車不應該有頓挫感，否則，考官就會扣你分。
穩妥一點的話，在左、右拐彎時你最好進1檔，不要跑偏。
在直道上行駛時不要進1檔，那樣，車子會失去動力，容易熄火或頓挫。
學車你加檔不要跳，這不是你展現才華的時候---本本要緊！
按照我說的速度（大致上）加檔。
掌握一個原則，什麼速度掛什麼檔！
祝你順利通過~

❻ 正確減檔的步驟

汽車操縱機構的正確使用

離合器踏板、制動踏板、轉向盤、加速踏板和換檔操縱手柄(變速桿)是汽車的五大操縱機構，熟練掌握這些操縱機構的正確使用方法和技巧，是保證行車安全的關鍵，也是每個汽車駕駛員必須具備的基本操作技能之一。

1 離合器踏板的正確使用

離合器踏板的正確使用對於車輛的平穩起步、順利換檔非常重要。操縱離合器踏板時，應以腳跟為支點，用左腳掌踏在離合器踏板上。以膝關節和躁關節的伸展動作踩下或放鬆離合器踏板。踩下離合器踏板時動作要快，一腳到底；松抬離合器踏板時，快慢要有層次。操縱離合器踏板應遵循的原則為:

快--開始松抬離合器踏板時應稍快一點，以便克服離合器踏板的「空行程」；

慢--當離合器踏板的空行程結束後，離合器開始接合(尚處於半接合狀態)，此時應慢慢松抬離合器踏板，使離合器平穩接合；

停--當離合器處於半接合狀態時，汽車已慢慢起步，此時不能迅速松抬離合器踏板，而應穩住離合器踏板，稍稍停頓；

離--當離合器完全接合，汽車平穩起步後，應迅速將腳從離合器上移開，放在離合器踏板的左下方。

特別提醒:不允許用腳尖或腳心踩離合器踏板，以免操縱無力或滑離踏板；不準長時間使離合器處於半接合狀態，以防止離合器處於打滑狀態；嚴禁猛抬離合器踏板，以防止損壞傳動系統的零部件:行車中，切忌左腳不離離合器踏板。

2 制動踏板的正確使用

制動踏板使用的好壞，直接關繫到汽車的行駛安全和乘客的舒適感。操縱制動踏板時，兩手應平握轉向盤，先放鬆加速踏板，然後用右腳掌踏在制動踏板上，以膝關節和躁關節的伸展動作踩下或放鬆制動踏板。使用中應盡量選擇預見性制動。發現情況，在確保安全的前提下應盡量利用發動機的牽阻作用降低車速，以少用制動，盡量避免使用緊急制動，從而減輕制動器的磨損。應根據不同路面的交通情況，採用不同的制動方法，以保證行車安全。

a.先急後松制動方法。遇到緊急情況時，第一腳制動先急速踩下制動踏板，緊接著緩慢踩第二腳制動踏板，然後根據實際情況慢慢松抬制動踏板，再根據車速將換檔操縱手柄撥入適當檔位，配合加速踏板，恢復正常行駛。這種制動方法的特點是:當汽車隨著制動的慣性點頭時，乘客必然會前俯成弓形，這時若馬上松抬制動踏板，乘客隨著汽車的回位慣性必然往後仰，這種前俯後仰的運動很容易使人惡心嘔吐，為此，需要在汽車點頭剛開始回位時補上第二腳制動，使其不能迅速回位。然後再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客逐漸復原，這樣可以減輕由於車速的急劇變化所造成的來回擺動，不會使乘客感到難受。

b.連續制動方法。遇到情況提前放鬆加速踏板使汽車減速，同時將制動踏板連續緩慢地踩下。這種提前減速制動可以降低因緊急制動所造成的沖擊。

c.點制動方法。這種制動方法通常在雨天或泥濘路面上使用。點制動就是右腳輕輕地一點一點地踩制動踏板。這種制動方法可以減少由於車輪被抱死所出現的方向失控，同時可以獲得較大的制動力。

d.緊急制動法。這種制動方法用於十分緊急的情況下。制動時左手應握緊轉向盤，右腳迅速將制動踏板踩到底。必要時同時拉緊駐車制動器，使車盡快停住。特別提醒:在緊急制動時，千萬不要踩離合器踏板；在平時行駛中，不到十分緊急情況時，絕不得輕易使用緊急制動。

3 加速踏板的正確使用

用右腳操縱加速踏板，腳的踏法與離合器踏板相同，用腳關節的伸屈動作踩下或放鬆加速踏板。踩加速踏板時，用力要柔和，徐徐加速，不宜過急。要做到連續輕踩，緩慢松抬，不可忽踩、忽放或連續抖動。除必須使用制動踏板外，其餘時間右腳都應輕放在加速踏板上。一般情況下，千萬不能無故扇動加速踏板，以防止傳動系統運轉不穩。在冷車起動後，應採用減小油門的方法，使發動機運轉至正常工作溫度，絕對禁止在冷車起動時加大油門，否則，將造成發動機在潤滑狀態不良的情況下，因高速運轉而導致燒瓦、拉缸等。

4 轉向盤的正確使用

轉向盤使用的好壞直接影響到行車安全。駕駛員兩手應分別位於轉向盤輪緣左、右兩側，拇指向上自然伸直，並靠住轉向盤輪緣，四指由外向里握住轉向盤輪緣。

a.猛打急回法。這種方法通常用於泥濘道路上車輛發生側滑時。當車輪向右側滑時，應立即松抬加速踏板，向右猛打一把轉向盤(特別提醒:切忌向左轉動轉向盤，向左轉動轉向盤則會發生橫滑)並抓住轉向盤不放，等車尾恢復直線時，再將轉向盤回正並控制好車速，千萬不能讓轉向盤左右擺動。

b.轉緩彎的操作方法。在彎道較直緩的道路上轉彎時，雙手在轉向盤上可不改變位置，兩手同時轉動轉向盤便能順利通過。

c.轉急彎的操作方法。在這種彎道上轉向時可採用大角度轉動轉向盤，雙手交替操縱轉向盤的方法。如右轉彎時，右手拉轉向盤至5時至6時(相當於時鍾上指針)之間放開，待左手推轉向盤至2時左右時，右手再經左手腕上面握住10時至11時位置拉動轉向盤，左手移至6時至7時位置繼續推送轉向盤。

特別提醒:駕駛車輛時要克服一些不良操作習慣，如大轉彎時將手伸進轉向盤內側轉動轉向盤，也就是俗稱的「掏輪」。

5 換檔操縱手柄(變速桿)的正確使用

操縱變速桿時，兩眼應注視汽車行駛的前方，一隻手握住轉向盤，另一隻手以手掌貼住變速桿球頭，五指握向手心操縱變速桿。換檔時，在左腳踩下離合器踏板的同時，右腳松開加速踏板，按照檔位位置，以適當的腕力和臂力推或拉動變速桿，使之換入預選的檔位。特別提醒:變速桿的操縱動作要輕快、准確、柔和，不可用力過猛，也不要硬拉硬推，以避免變速器齒輪發響；掛倒檔時，一般需要壓縮倒檔彈簧或提起倒檔提鈕，並在汽車停止狀態下進行；在確保安全情況下，應盡量使用高速檔，以減輕機件的磨損和降低油耗；要根據路面及交通情況，及時調整好車速。

運行中換檔必須選好換檔時機，換檔時機可以從車速和發動機聲音兩方面判斷，同時要注意減檔加空油。當車速升高到一定時，及時掛入高速檔；當車速降到一定時，及時掛入低速檔。從發動機聲音方面判斷換檔時機，發動機乏力時聲音低沉，有餘力時聲音清脆而響亮，發動機由低速到高速時，由乏力到輕松，就是增檔的時機。減檔時機與增檔時機相反，當發動機負荷較重時，會出現乏力的聲音，在發動機轉速較高時更為明顯，要及時減檔。

增檔前，應首先進行汽車加速(所謂「沖車」)，使汽車速度提高。待汽車速度提高後，才可以按照增檔的操作步驟將變速桿由下一級檔位(低檔)移到上一級檔位(高檔)，以實現增檔。

6 正確使用操縱機構應遵循的原則

a.減檔加「空油」的原則。車速快「空油」大，車速慢「空油」小；低速檔「空油」大，高速檔「空油」小；平路「空油」大，上坡「空油」小。

b.離油對動原則。在踩下離合器踏板時，必須同時放鬆加速踏板；抬起離合器踏板至半接合狀態時，應酌情踩下加速踏板。

c.離變聯動原則。在未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿。

d.制離分動原則。踩下制動踏板時，在汽車未完全降低到10km/h之前，不應該踩下離合器踏板，但在車速降低到10km/h以下時，應迅速踩下離合器踏板。

e.油制逆動原則。制動踏板和加速踏板不得同時踩踏。

❼ 手動擋加檔和減檔的詳細操作方法

手動擋加檔

車到了一定轉速後（平時開建議在2000~3000轉換檔）踩下離合器，要踩到低（不然對離合器和變速箱非常傷），踩到低以後把排擋推入下一個擋位，不要跳檔掛檔，對發動機不好，也容易熄火。擋位推進以後，慢慢松開離合器，尤其是松開的最後一點行程時，不要突然鬆掉，不然你會感覺車會突然一震。

(7)減檔的方法步驟擴展閱讀

手動擋技巧：

第一步：踩離合（器），松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當擋位較高（如四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步：換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。

不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步：抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。

踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢？下面我們舉一個實際例子來分析一下。

❽ 新手開車怎麼減檔

新手開車減檔技巧

1、欲減檔先減速，欲減速先剎車。

2、減檔，生活中開車的話1檔1檔的減，沒有太大效果，減檔， 一般都跨1檔.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，減檔 ，5減3好減，摘5檔松開手 向上輕輕一推，就是三檔，但是5-2，車速如果沒下來的話，車會咣當一下，2檔也是有速度限制的。

3、持續輕踩剎車,車速不下來，摘不下來，掛不進低檔位，一般3掛1的時候，都是先踩離合，然後輕踩剎車看速度夠不夠，不夠再輕踩剎車.然 後掛1檔,因為速度超過10+，1檔掛不上.連續2次掛檔不入 ，直接就掛了。

4、停車不用減到一擋 ，幾檔開的幾檔停就行，起步必須1檔，停車不用減擋，如果直行速度降下來了， 就要減檔，不能低速高檔， 也不能高 速低檔，沒停 ，但是你的車速低了， 你可以減個2檔，沒事就加加減減的，反正也不麻煩。

5、拐彎,二擋;掉頭一擋;過紅綠燈,三擋;人行橫道就必須3檔30左右通過。

(8)減檔的方法步驟擴展閱讀：

新手開車加檔技巧

1、加檔前確認前方路況良好，行車必須在行車道考試,也就是三條線的中間那條,

2、順序是稍踩油門，松油門，踩死離合，加檔。

3、油門與離合是蹺蹺板關系，不要同時踩(其實也可以同時踩，多費油罷了)，大家易犯的錯誤就是不松油門，踩離合。

4、不要低頭看檔。

❾ 科目三減速減檔怎麼操作步驟

踩離合掛1檔，右手握住檔把，不要回方向盤，找觸點輕加油，一邊輕加油一邊緩抬離合，抬過觸點後立即踩下離合的同時抬油門，順勢增2檔。

掛2檔同時抬離合找觸點，抬過觸點後腳跟要抬起來，腳掌與離合要處於粘連狀態，離合不要抬得過高，過觸點就可以了，隨時准備往下踩。這時右腳加力猛踩油門(可以踩到底)，速度瞬間提高，然後踩離合抬油門掛3檔，快速抬起離合(過觸點就可以了，注意掌握粘連的感覺)，再快速踩下，增4檔，重復動作增5檔。

到5檔後不要停頓，繼續踩離合退4檔，再抬後退3檔。這時右腳同時准備剎車，踩下剎車減速，踩離合掛2檔，完成全部動作(退到2檔後注意慢抬離合)。過程中注意左手把好方向。初學者開始不要考慮快速路的距離標志，先掌握動作要領和節奏，不要怕超過100米，待動作節奏連貫了80米就夠。