發電機調節器測量方法

⑴ 內調發電機調節器怎麼檢測壞了

不用拆卸下來，只要發電機轉動（轉速高些，讓發電機發電並開始向電瓶充電），用萬用表測試電池正負極電壓即可。記住電瓶電壓時12V左右，發電機正常發電電壓為14V上下。
1、只能測到12V左右，加大油門仍然是12V-----------不發電
2、雖然達到14V，但不穩定，忽上忽下---------------發電電壓不穩定
3、起初是14V，但打開空調電壓下降到電池電壓------動態帶載不良
發生以上其中一種情況，說明電壓調節器損壞。

⑵ 交流發電機調節器是怎麼測試的

測試方法:就車測試和車下用實驗的方法測試｡用實驗的方法測試時

⑶ 發電機調節器的損壞判定方法有哪些怎麼修理

如果是發電機調節器的損壞不嚴重，可以通過更換配件來修復。但如果發電機中的銅繞組燒壞，建議直接更換。

發電機調節器的損壞判定方法如下：

1、用萬用表測量車輛啟動前和車輛啟動後的電池電壓。一般發電機正常工作時，電池的電壓讀數一般在13V-14V之間。

2、感受發電機的工作溫度。如果發動機運行一段時間後發電機的溫度非常高，則可能已發生故障。

發電機上的調節器的作用是將發電機的輸出電壓控制在一個穩定的范圍內，因為發電機和發動機的轉速是根據實際情況而變化的。 為了防止發電機端電壓因發動機轉速變化過大而發生變化，發揮發電機調節器的作用，可使用電設備的電壓相對穩定，保持電壓值一直保持在一定的水平的額定值。

發電機作為車內供電設備持續供電的重要組成部分，如果發生故障會導致電池壽命降低，嚴重時還會造成發動機上不了車的現象。

⑷ 汽油發電機自動調節器怎樣測試好壞

脫離發電機，很難來測試獨立的電壓調節器好壞，只有廠家的專用儀器才能完成測量。
電壓調節器是唯一管理發電機空載電壓以及動態過程的電壓的裝置。所以對於一般人，可以通過發電機電壓在工作時的表現，間接判別電壓調節器的好壞。
發電機電壓有如下情況，說明電壓調節器有問題：
1、發電機運轉，但無電壓輸出（已排除磁場繞組開路）；
2、空載電壓或滿載電壓與預定值不符；
3、帶載或卸載後電壓降異常。

⑸ 這種發電機調節器如何測量

這個是佩特萊110A主機調節器，這種調節器是需要電子儀器來檢測的、一般的話都不會壞的、沒儀器就只能裝上機來試了

⑹ 如何用萬用表測量 發電機自動電壓調節器（AVR）

按電壓調節器（AVR）的要求通入交流電源,接上假負荷（燈泡）,調節電位器,測量輸出電壓的變化. 即可分別其好壞

⑺ 汽車發電機內置調節器如何檢測

把調節器的+和F用導線連接一下，啟動發動機，看一下電流表是否有充電電流，如果有充電電流指示，可以確認是調節器壞了，記住發電機的轉速不可過高。

⑻ 發電機調節器怎樣測量

一台普通型柴油發電機組主要由柴油機、發電機以及控制系統三部分組成，柴油機和發電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，市場上的柴油發電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發電機連接好之後安裝在公共底架上，然後配上各種起保護作用的感測器，如水溫感測器，通過這些感測器，直觀地把柴油機的運行狀態顯示給操作員，而且

⑼ 硅整流直流發電機調節器用萬能表怎麼測量好壞

單相電機,一支表筆接地,另一支分別測量電機啟動,運行,公共繞組,阻值應無窮大或接近無窮大,沒有阻值或阻值很小,表示電機已壞。然後分別測量三繞組阻值,啟動繞組等於運行和公共繞組阻值之和,三相電機與單相電機測量方法相同,不同的是三相電機三繞組阻值相同。

量量輸出端子不與外殼漏電（電阻小），轉起來有直流輸出，就該是好的吧。

⑽ 怎樣檢測發電機調節器

現在普遍使用的發電機調節器是集成電路的電壓調節器，其性能檢測通常按以下方法進行。

（1）使用萬用表測量各接線柱之間的電阻值，初步判斷其性能

測量時，要注意選擇合適的電阻擋位，以及使用萬用表的種類與型號。測量結果要與表3-10中數據對照參考。

表3-10 常見電子控制式電壓調節器各接線柱之間的電阻值（Ω）

（2）使用可調直流穩壓電源和試燈試驗其性能

使用可調直流穩壓電源（輸出電壓為0～30V，電流為5A）和1隻12V（或24V）、20W的農用車燈泡代替發電機磁場繞組，按圖3-133接線進行試驗。

圖3-133 用直流穩壓電源檢測電子式調節器接線圖

（a）內搭鐵式調節器 （b）外搭鐵式調節器

注意：檢查內搭鐵式晶體管調節器時，試燈應接在調節器「F」與「-」接線柱之間；檢查外搭鐵式晶體管調節器時，則試燈應接在調節器「F」與「+」接線柱之間。

調節直流穩壓電源，使其輸出電壓從零逐漸升高，當14V調節器電壓升高到6V（28V調節器電壓升高到12V）時，試燈開始點亮；隨著電壓的不斷升高，試燈逐漸變亮，當14V調節器電壓升高到14±0.5V（28V調節器電壓升高到28±1V）時，試燈應立即熄滅。繼續調節直流穩壓電源，使電壓逐漸降低，試燈又重新變亮，且亮度隨電壓的降低逐漸減弱，則說明調節器良好。

當施加到電子式電壓調節器上的電壓超過調節電壓規定值時，試燈仍不熄滅，或者起控電壓數值與規定值相差較大時，說明調節器有故障，已不能起調節作用；如試燈一直不亮，也說明調節器有故障，這樣的調節器不能使用在農用車發電機上。

注意：在檢測時，應該使用萬用表檢測電壓，而不應以穩壓電源指示數值為准。

（3）使用萬能試驗台檢測

由於電子式電壓調節器結構緊湊，控制精度較高，且不需要進行外部調整，所以對其進行性能檢測主要是檢測調節電壓數值和負載特性。

使用萬能試驗台測試電子式電壓調節器的原理如圖3-134。

圖3-134 電子式電壓調節器的試驗線路

檢測方法如下：

①調節電壓值檢測。該試驗所用發電機必須是經過檢測性能合格的發電機，將負載電阻調至最大值，接通調速電機的電源開關S₁，速度表選擇開關S₂置於0～5000r/min擋位，逐漸升高轉速，用連接插件短暫接通調節器的「+」端子與「F」端子，向被試發電機勵磁，待轉速達到3500r/min時，連接發電機的「+」端子和調節器的「F」端子，並調節負載電阻，使電流值達到檢測調節器的規定值（額定電流的50%），此時的電壓值即為調節器調節電壓值。此電壓值應符合規定：通常對於12V電源系統調節電壓為13.5～14.5V，24V電源系統調節電壓為27～29V。

②負載特性檢測。在調節電壓值檢測合格後，將轉速穩定在3500r/min，使電流值在額定值的10%～30%范圍內變化，電壓波動值應符合規定值（12V系列≤1V；24V系列≤2V）。